Ротаційна поршнева машина

1. Ротационная поршневая машина, со держащая жес тко соединенный с корпус ом неподвижный блок цилиндров с поршнями, штоки которых шарнирно связаны с нак лон ной ш айбой, опирающейся на подш ипник качающегося узла, размещенного в крышке на подшипнике с регу лировочной проклад кой, причем геометрическая ось вращения качающегося узла совпад ает с геометриче ской осью блока цилинд ров, в центральной части наклонной шайбы установлен с фери ческий подшипник с возможнос тью враще ния на ц ен тр аль ной цап фе с кана лам и с мазки под ш ипника, зафикс ированной в центральной час ти блока цилиндров от вра щения и жес тко с оед иненной с полу осью, установленной с возможнос тью взаимодей ствия с к рышк ой с помощью гайки, в блоке цилинд ров выполнено центральное ос евое сверление, а между крыш кой и подш ипни ком установлен гид роцилиндр под давлени ем, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что полуось с цап фой выполнены в виде одной детали со сквозным осевым отверс тием под, по мень шей мере, один ш ток, расположенный вну три полуоси и цапфы с возможнос тью осевых перемещений и с набженный порш нем, ус тановленным в осевом сверлении блока цилинд ров с образованием рабочей камеры, сообщенной с ис точником давления, причем между цапфой и блоком цилиндров пред у смотрен зазо р д ля регу лировки х од а поршня. 2. Машина по п. 1, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что ш ток снабжен гайкой упора, опира ющейся на полуось, и установлен в полуос и с образованием кольцевой камеры, сообща ющей ос евой канал, выполненный в полу оси, с каналами в цапфе д ля подвода смазки к с ферическому подшипнику. 3. Машина по п.1 или 2, о т л и ч а ю щ аяс я тем, что между гайкой, размещ ен ной на полуоси, и крышкой установлен упру гий э лемент, например у пругая коническая шайбз. 4. Маш ина по пп. 1-3, о т л и ч а ю щ ая с я тем, что крышк а снабжена упором под подш ипник качающегос я у зла, связанного чере з у пор н ый п од ш ипн ик с нак ло нн ой шайбой. 5. Машина по п. 1,о т л и ч а ю щ а я с я тем, что она снабжена тяг ами д ля установки дополнительного корпус а с цилинд рами и у с тановленными в них д ополнительными порш нями с образованием рабочих камер 6. Машина по п.5, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что она снабжена регулятором д авле ния, дейс твующего на порш не, и компенс а ционного д авления в гид роцилинд ре. С > о оо ON О О 9866 Изобретение относ итс я к гид ромаш и нос троению, о час тнос ти к акс иально-порш невым гид ромаш инзм с неподвижным бло ко м ц и л и нд р ов и в ращ ающ имс я качающимся узлом. 5 Целью изобретения является разгрузка цап фы пу тем перераспределения по мень шей мере час ти осевых усилий между цапфой блок а цилинд ров и корпусом. На фиг.1 изображена машина, сечение 10 по вертикали, на фиг. 2 ~ то же, вариант. Машина сод ержит'жес тко с оед иненный с корпусом 1 неподвижный блок цилинд ров 2 с порш нями 3. Штоки 4 поршней 3 ш ар-нирно связаны с наклонной ш айбой 5. На- 15 клонная шайба 5 опирается на подшипник 6 качающегося узла 7, размещенного в крышке 8 на подшипнике 9, с набженного регу лировочной прокладкой 10. Прокладка 10 предназначена д ля пред- 20 варительной нагру зки, ее толщина рассчит?на д ля регу лирования с оответс твующих величин сил пред варительного напряже ния, изображенных как Li и 1~2, либо в вид е фу нкции от с оотношения требуемого рас- 25 пред еления. Например, можно принять, что Li - L. 2 = L/2. Кроме того, прокладка 10 обеспечивает дополнительную надежнос ть в случае выхода из с троя гидравлической компенсации. 30 Геометрическая ось вращения 11 качающегося узла 7 совпадает с геометрической осью 12 блока цилинд ров 2. Центральная час ть 13 нак лонной шайбы 5 имеет с ферический подшипник 14, образованный вклады- 35 ш ами, у с тановленный с возможнос тью поворота на центральной цапфа 15, снабженной каналами 16 д ля смазки с ферического подш ипника 14. Центральная цапфа 15 зафикс ирована в центральной час ти 17 40 блока цилиндров 2 от вращения. Она жес тко соединена с полу осью 18, ус тановленной с возможнос тью взаимодейс твия с крышкой 8 с помощью гайки 19. В блоке цилиндров 2 имеется централь- 45 ное осевое сверление 20. Между крышкой 8 и подш ипником 9 ь& зжет быть ус тановлен гид роцилинд р 21, наход ящ ийс я под д авлением, который дейс тву ет на подш ипник 9. 50 Полу ось 8 выполнена заодно с цапфой 15 в виде одной детали со сквозным осевым отверс тием 22, в котором ус тановлен по меньш ей мере од ин подвижный ш ток 23, снабженный поршнем 24, ус тановленным в 55 осевом сверлении 20 блока цилиндров 2 с образованием рабочей камеры 25, сообщенной с источник ом д авления. Между цапфой 15 и блоком цилиндров 2 предусмотрен зазор 26 для регу лировки х ода порш ня 24. На свобод ном конце ш тока 23 ус тановлена контргайка 27. опирающаяся на полу ос ь 18. К о н трг а йк а 2 7 п о зв о ля е т блокировать шток 23 в заданном положении в цапфе 15, при котором образуетс я зазор 26 между цапфой 15 и блоком цилинд ров 2. Шток 23 ус тановлен в полуос и 18 с образованием кольцевой камеры 28, которая сообщаетс я с помощью осевого канала 29, выполненног о в полу ос и 18 с каналами смазки 16 в цапфе 15 для подвод а смазки к с ферическому подш ипнику 14. Между гайкой 19, ус тановленной на полуос и 18, и крышкой 8 ус тановлен упругий элемент 30, в час тнос ти э то может быть упругая коническая ш айба. Крышка 8 снабжена упором 31 под подшипник 32 узла перед ачи колебательного движения 33, с вязанного через у порный подш ипник 9 с нак лонной ш айбой 5. Маш ина может быть с набжена тяг ами 34 для ус тановки д ополнительного корпуса 35 с цилиндрами 36, в которых устанавлива ютс я дополнительные поршни 37 с образо ванием рабочих камер (не показаны). Машина может быть снабжена регу лятором давления 38, действующего на поршне 24, и компенс аци онног о д ав лен ия, возник ающего в гидроцилиндре 21. Наклонная шайба 5 не может свободно вращаться из-за противодейс твия ш атуна обратного дейс твия 39, ш арнирно закрепленного своей с ферической головкой 40 в под пятнике 41, жес тко с вязанном через опору 42 с корпусом 1 и с блоком цилинд ров 2 кронш тейнами 43. Опора 42 образу ет основание подшипника 44 для приводного вала 45, снабженного ш ес терней 46, взаимод ейс твующ ей с зубчатым венцом 47, выполненном на качающемся узле 7. Давление, развивающееся в камере 25, может представлять собой достаточно высокое давление для уравновешивания по крайне й ме ре ч ас ти пр о тивод ейс тву ющ их усилий, приложенных к цапфе 15 через качающийся узел 7 при работе машины. Давление в камере 25, действующее на поршень 24, перед ается различными час тями ш тока 23 на цап фу 15 и на у порную контргайку 27, которая под жата к полу оси 18, и гайка 19 может перед авать час ть усилий на крышку 8, под держивающую подш ипник 9, при э том д анные у с илия не подаются на корпус 1. Порш ень 27 тянет цапфу 15 и передает ей час ть ус илий оо время перекачивания рабочей сред ы, зазор 26, предусмотренный между цапфой 15 и блоком цилинд ров 2, регулирует ход поршня 24, при э том осуще 9866 ствляется разгрузка упорных подшипников 6 и 9. При выборе определенного давления в камере 25 можно сделать так, чтобы все напряжения, которые воздействуют на цапфу 15, передавались через полуось 18 без их передачи на корпус 1, который в этом случае может быть выполнен очень легким. Рабочая среда в камере 25 является также элементом компенсации дифференциального 10 расширения, возникающего между полу* осью 18, различными частями штока 23 и блоком цилиндров 2. Согласно варианту, приведенному на фиг.2, цапфа 15 непосредственно прикреп- 15 // 2f J/ й? лена к резьбовой части штока 23, который связан с поршнем 24. Конструкция позволяет распределять гидравлические давления, предназначенные для уравновешивания осевых напряжений с одной стороны на блоке цилиндров 2 и с другой стороны - на крышке 8. Давление, которое может быть создано гидроцилиндром 21, подается на качающийся узел 7 и через упорный подшипник б - на наклонную шайбу 5, что позволяет уменьшить и практически свести к нулю в определенных условиях работы осевые усилия между цапфой 15 и сферическим подшипником 14 наклонной шайбы 5. 9866 Упорядник Замовлення 4555 Техред М.Моргентал Коректор А. Тираж Підписне Державне патентне від омс тво України, 254655, ГСП, КиТв-53, Львівська пл., 8 Відкрите акціонерне товарис тво "Патент", м, Ужгород, вул. Гагаріна, 101