Спосіб утилізації кар’єрних вод

Реферат: Спосіб утилізації кар'єрних вод, що передбачає відкачування їх зі стаціонарного зумпфа, розташованого на дні кар'єру, за допомогою насосних агрегатів по нагнітальному трубопроводу на поверхню, причому надлишок кар'єрних вод, що формується в осінньо-весняний період і перевищує потужності існуючої системи кар'єрного водовідливу, зі стаціонарного зумпфа, розташованого на дні кар'єру, по трубопроводу насосними агрегатами видається на лежачий вище горизонт в систему водоповітряних ежекторних установок, розташованих уздовж кар'єрних автодоріг і з'єднаних гнучким трубопроводом, після чого технічна вода, що надійшла в систему водоповітряних ежекторних установок, розпилюється уздовж кар'єрних автодоріг і в екскаваторних забоях. UA 100365 U (12) UA 100365 U UA 100365 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 Корисна модель належить до гірничодобувної промисловості, а саме до відкритої розробки родовищ корисних копалин, зокрема до технології кар'єрного водовідливу. Відомий спосіб утилізації кар'єрних вод шляхом їх відкачування на поверхню зі стаціонарного зумпфа, розташованого на дні кар'єру, по нагнітальному трубопроводу, що укладений на борту кар'єра, через проміжні зумпфи на верхніх горизонтах. Недолік способу полягає в необхідності створення проміжних зумпфів, будівництві насосних станцій, створенні та постійному подовженню системи трубопроводів кар'єрного водовідливу. Як наслідок, витрати на осушення і розробку родовища зростають [Абрамов С.К. "Защита карьеров от воды"]. Найбільш близьким за технічною суттю і результатом, що досягається, є спосіб утилізації технічних вод, що полягає в їх перекачуванні насосними агрегатами в акумулюючу ємність, що розташована на верхньому горизонті, з подальшою їх подачею споживачам на нижніх горизонтах для боротьби з пилом та охолодження повітря [Патент України № 69592 на корисну модель]. Недолік способу полягає в необхідності ускладнення системи водовідливу за рахунок створення додаткових акумулюючих ємностей і системи доставки технічних вод споживачам на нижніх горизонтах. Задачею корисної моделі є удосконалення способів утилізації кар'єрних вод, систем водовідливу глибоких кар'єрів і підвищення ефективності пилоподавлення та очищення кар'єрного повітря на глибоких горизонтах за рахунок того, що надлишок кар'єрних вод зі стаціонарного зумпфа, розташованого на дні кар'єру, по гнучкому трубопроводу насосними агрегатами видається на лежачий вище горизонт в систему водоповітряних ежекторних установок, розташованих уздовж кар'єрних автодоріг і з'єднаних гнучким трубопроводом. Технічний результат використання корисної моделі - зменшення об'єму кар'єрних вод, які видаляються за контури кар'єрного поля, придушення пилу і шкідливих газів на глибоких горизонтах кар'єрів і підвищення надійності систем кар'єрного водовідливу при сезонному збільшенні об'ємів поверхневого стоку. Поставлена задача вирішується тим, що кар'єрні води відкачують зі стаціонарного зумпфа, розташованого на дні кар'єру, за допомогою насосних агрегатів по нагнітальному трубопроводу на поверхню. Згідно з корисною моделлю, надлишок кар'єрних вод, що формується в осінньо-весняний період і перевищує потужності існуючої системи кар'єрного водовідливу, зі стаціонарного зумпфа, розташованого на дні кар'єру, по трубопроводу насосними агрегатами видається на лежачий вище горизонт в систему водоповітряних ежекторних установок, розташованих уздовж кар'єрних автодоріг і з'єднаних гнучким трубопроводом. Технічна вода, що надійшла в систему водоповітряних ежекторних установок, розпилюється уздовж кар'єрних автодоріг і в екскаваторних забоях для боротьби з пилом у технологічних процесах, пов'язаних з виїмкою, транспортуванням і складуванням гірничої маси. При наявності в кар'єрі багатоступінчастої системи водовідливу надлишок кар'єрних вод, що формується в осінньо-весняний період і перевищує потужності існуючої системи кар'єрного водовідливу, зі стаціонарного зумпфа, розташованого на дні кар'єру, та/або проміжного зумпфа, розташованого на лежачому вище уступі, видається на лежачий вище та/або лежачий нижче горизонт в систему водоповітряних ежекторних установок, розташованих уздовж кар'єрних автодоріг і з'єднаних гнучким трубопроводом. Спосіб ілюстровано кресленнями, де на фіг. 1 показано стаціонарний зумпф, розташований на дні кар'єру, обладнаний насосними агрегатами, що по нагнітальному трубопроводу видають кар'єрні води на поверхню, а частково по трубопроводу в систему водоповітряних ежекторних установок, розташованих на лежачому вище горизонті і з'єднаних гнучким трубопроводом; на фіг.2 - стаціонарний зумпф, розташований на дні кар'єру, обладнаний насосними агрегатами, що по нагнітальному трубопроводу видають кар'єрні води в проміжний зумпф, розташований на лежачому вище горизонті, з якого частина вод по нагнітальному трубопроводу видаються на поверхню, а частина по трубопроводу в систему водоповітряних ежекторних установок, розташованих на лежачому нижче горизонті і з'єднаних гнучким трубопроводом. Спосіб реалізується наступним чином. Кар'єрні води зі стаціонарного зумпфа (1), розташованого на дні кар'єру, відкачуються за допомогою насосних агрегатів (4) по нагнітальному трубопроводу (3) на поверхню, а їх надлишок, що формується в чаші кар'єра в осінньо-весняний період зі стаціонарного зумпфа (1), розташованого на дні кар'єру, по трубопроводу (2), прокладеному вздовж нагнітального трубопроводу існуючої системи кар'єрного водовідливу (3), насосними агрегатами (4) видається на лежачий вище горизонт (5) в систему водоповітряних ежекторних установок (6), розташованих уздовж кар'єрних автодоріг (7) 1 UA 100365 U 5 10 15 20 25 30 35 і з'єднаних гнучким трубопроводом (8). Далі технічна вода, що надійшла в систему водоповітряних ежекторних установок (6), розпилюється уздовж кар'єрних автодоріг (7) і в екскаваторних забоях для боротьби з пилом у технологічних процесах, пов'язаних з виїмкою, транспортуванням і складуванням гірничої маси. У глибоких кар'єрах, що мають багатоступінчасту систему водовідливу, кар'єрні води зі стаціонарного зумпфа (1), розташованого на дні кар'єру, відкачуються за допомогою насосних агрегатів (4) по нагнітальному трубопроводу (3) на поверхню, а їх надлишок, що формується в чаші кар'єра в осінньо-весняний період, зі стаціонарного зумпфа (1), розташованого на дні кар'єру, по нагнітальному трубопроводу видається в проміжний зумпф (9), розташований на лежачому вище горизонті. Частина об'єму кар'єрних вод з проміжного зумпфа (9) видається на лежачий вище або лежачий нижче горизонт (5) в систему водоповітряних ежекторних установок (6), розташованих уздовж кар'єрних автодоріг (7) і з'єднаних гнучким трубопроводом (8). Після чого технічна вода, що надійшла в систему водоповітряних ежекторних установок (6), розпилюється уздовж кар'єрних автодоріг (7) і в екскаваторних забоях для боротьби з пилом у технологічних процесах, пов'язаних з виїмкою, транспортуванням і складуванням гірничої маси. При значних водопритоках одночасно в роботі може знаходитися декілька систем водоповітряних ежекторних установок, якими обладнується як стаціонарний зумпф, розташований на дні кар'єру, так і проміжні зумпфи. Таким чином, об'єм кар'єрних вод, що видаляється за контури кар'єрного поля, зменшується, надійність системи кар'єрного водовідливу при сезонному збільшенні об'ємів поверхневого стоку якісно збільшується, а завдяки роботі водоповітряних ежекторних установок підвищується ефективність процесу приглушення пилу і шкідливих газів на глибоких горизонтах кар'єрів. ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 1. Спосіб утилізації кар'єрних вод, що передбачає відкачування їх зі стаціонарного зумпфа, розташованого на дні кар'єру, за допомогою насосних агрегатів по нагнітальному трубопроводу на поверхню, який відрізняється тим, що надлишок кар'єрних вод, що формується в осінньовесняний період і перевищує потужності існуючої системи кар'єрного водовідливу, зі стаціонарного зумпфа, розташованого на дні кар'єру, по трубопроводу насосними агрегатами видається на лежачий вище горизонт в систему водоповітряних ежекторних установок, розташованих уздовж кар'єрних автодоріг і з'єднаних гнучким трубопроводом, після чого технічна вода, що надійшла в систему водоповітряних ежекторних установок, розпилюється уздовж кар'єрних автодоріг і в екскаваторних забоях. 2. Спосіб за п. 1, який відрізняється тим, що зі стаціонарного зумпфа, розташованого на дні кар'єру, та/або проміжного зумпфа, розташованого на лежачому вище уступі, видається на лежачий вище та/або лежачий нижче горизонт в систему водоповітряних ежекторних установок, розташованих уздовж кар'єрних автодоріг і з'єднаних гнучким трубопроводом. 2 UA 100365 U Комп’ютерна верстка Г. Паяльніков Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 3