Монітор-дзеркало заднього виду для транспортних засобів

Реферат: Монітор-дзеркало заднього виду для транспортних засобів містить встановлений на кронштейні корпус з закріпленим в ньому відбивним елементом, причому відбивний елемент виконаний у вигляді електронного монітора, на який потрапляє сигнал з відеокамери, оснащеної широкозахватним об'єктивом типу "fish eye" ("риб'яче око") з надмірно широким кутом огляду, за допомогою якого результати відеозйомки трансформуються у панорамне зображення на електронному моніторі, та яка встановлена ззаду автомобіля, що дозволяє інформувати водія про дорожню ситуацію позаду та по боках автомобіля незалежно від типу кузова транспортного засобу та погодних умов без наявності зовнішніх бокових дзеркал. UA 101690 U (54) МОНІТОР-ДЗЕРКАЛО ЗАДНЬОГО ВИДУ ДЛЯ ТРАНСПОРТНИХ ЗАСОБІВ UA 101690 U UA 101690 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Корисна модель належить до транспортних засобів, зокрема до устаткування, що забезпечує безпечність дорожнього руху, та може бути використана як внутрішнє дзеркало заднього виду для автомобілів, мотоциклів та інших транспортних засобів. Найбільш близьким за своєю суттю та ефектом, що досягається, і яке приймається за прототип, є внутрішнє дзеркало заднього виду для транспортних засобів, яке містить встановлений на кронштейні корпус з закріпленим в ньому відбивним елементом, виконаним у вигляді звичайного плоского дзеркала, та поворотний важіль, за допомогою якого нахиляють відбивний елемент для запобігання осліплення водія фарами автомобіля, що рухається ззаду [див. пат. України № 17107 з класу B60R 1/02 опублікований 18.03.1997 року]. Основним недоліком відомого технічного рішення є недостатність інформування водія про ситуацію позаду його автомобіля у деяких моделях (у автомобілях з кузовом типу "універсал" або "хетчбек"), а також узимку, коли заднє скло автомобіля обмерзає, запотіває, покривається інеєм тощо. Іншим недоліком відомого технічного рішення є обмеженість його функціональних можливостей. Цей недолік пояснюється наступним. Щоб водій міг повністю контролювати обстановку позаду та по боках свого автомобіля, останній оснащують трьома дзеркалами: внутрішнім на лобовому склі та двома зовнішніми боковими. Щоб постійно відстежувати дорожню ситуацію, водій повинен постійно повертати голову та праворуч і ліворуч, відволікаючись від контролю дорожньої ситуації попереду автомобіля, що, по-перше, створює певні незручності для водія, а, по-друге, підвищує ймовірність потрапити у дорожньотранспортну пригоду через зниження загального контролю за дорожнім рухом. В основу корисної моделі поставлена задача підвищення зручності контролю дорожньої ситуації позаду та по боках автомобіля, а також підвищення безпеки дорожнього руху за рахунок використання одного внутрішнього відбивного елемента для відображення інформації по боках та позаду автомобіля шляхом зміни принципу подання на нього інформації. Рішення поставленої задачі досягається тим, що у внутрішньому дзеркалі заднього виду для транспортних засобів, яке містить встановлений на кронштейні корпус з закріпленим в ньому відбивним елементом, та поворотний важіль, за допомогою якого нахиляють відбивний елемент для запобігання осліплення водія фарами автомобіля, що рухається ззаду, згідно з корисною моделлю, відбивний елемент виконаний у вигляді електронного монітора, на який потрапляє сигнал з відеокамери, оснащеної широкозахватним об'єктивом типу "fish eye" (об'єктив типу "риб'яче око" з надмірно широким кутом огляду), за допомогою якого результати відеозйомки трансформуються у панорамне зображення на електронному моніторі, та яка встановлена ззаду автомобіля, що дозволяє інформувати водія про дорожню ситуацію позаду та по боках автомобіля незалежно від типу кузова транспортного засобу та погодних умов без наявності зовнішніх бокових дзеркал. Завдяки використанню широкозахватного об'єктива, водій має можливість отримувати інформацію про дорожню ситуацію позаду та по боках автомобіля за допомогою лише однієї відеокамери, тобто взагалі відпадає необхідність у використанні зовнішніх бокових дзеркал. Завдяки тому, що інформація про дорожній рух потрапляє у одне місце (перед лобовим склом автомобіля), водію не треба кожного разу повертати голову у бік зовнішніх бокових дзеркал, а отже, підвищується безпека дорожнього руху. Завдяки тому, що відбиваючий елемент виконаний у вигляді монітора, приєднаного до зовнішньої відеокамери, особливість конструкції та типу транспортного засобу (вантажівка, трактор, мотоцикл) взагалі втрачає сенс, оскільки відеокамеру можна встановити та закріпити у будь-якому місці: ззаду автомобіля, на даху тощо. Отже, сукупність суттєвих ознак, отриманих за рахунок внесення відповідних конструктивних змін в устаткування заднього виду для транспортних засобів, дозволяє отримати технічний результат, сформульований у постановці задачі. Подальша суть запропонованого технічного рішення пояснюється спільно з ілюстративним матеріалом, на якому зображене наступне: фіг. 1 - вид спереду на запропонований монітордзеркало заднього виду; фіг. 2 - схема розташування відеокамери на транспортному засобі. Запропонований внутрішній електронний монітор-дзеркало заднього виду для транспортних засобів містить встановлений на кронштейні 1 корпус 2 з закріпленим в ньому відбивним елементом, який виконаний у вигляді електронного монітора 3. Електронний монітор 3 пов'язаний з відеокамерою 4, розташованою зовні ззаду автомобіля. Завдяки тому, що відеокамера 4 оснащена широкозахватним об'єктивом, вона може захоплювати панораму з кутом огляду понад 150°, що достатньо для отримання інформації, як позаду автомобіля, так і по його боках. 1 UA 101690 U 5 10 15 20 25 Під час руху автомобіля, водій вмикає відеокамеру 4. Результати відеозйомки відеокамери 4 відображаються на електронному моніторі 3, надаючи водію повну інформацію про стан дорожнього руху позаду та по боках автомобіля незалежно від типу кузова транспортного засобу та погодних умов, а також з відсутністю так званих "мертвих зон". При цьому водію не треба повертати голову, остільки електронний монітор 3 розташований у одному місці в одному корпусі 2. Враховуючи індивідуальні особливості та звички водія, вказаний електронний монітор 3 може бути розташований у іншому місці, наприклад на панелі приборів, що збільшує зовнішній огляд через лобове скло. Суттєва відмінність запропонованого технічного рішення від раніше відомих полягає в тому, що дзеркало заднього виду виконане в у вигляді електронного монітора, інформація на який передається із зовнішньої відеокамери, встановленої ззаду автомобіля та оснащеної широкозахватним об'єктивом. Вказана відмінність відмовитися від зовнішніх бокових дзеркал та зібрати в одне місце інформацію про три ділянки шляху позаду автомобіля, а також якість отриманої інформації, не залежить від типу транспортного засобу та його конструктивних особливостей, зокрема кузова, а також від погодних умов. Жодне з відомих внутрішніх дзеркал заднього виду не може мати вказані властивості, оскільки вони не містять у своєму складі всіх суттєвих ознак, притаманних заявленому технічному рішенню. До технічних переваг запропонованого технічного рішення, у порівнянні з прототипом, можна віднести наступне: - розширення функціональних можливостей дзеркала заднього виду за рахунок концентрації на ньому інформації одночасно про три ділянки дороги за допомогою однієї відеокамери з широкозахватним об'єктивом та виконання самого дзеркала у вигляді електронного монітора; - висока надійність безперервного отримання інформації незалежно від типу кузова автомобіля та погодних умов за рахунок того, що на монітор потрапляє інформація з відеокамери, розташованої поза автомобілем; - підвищення безпечності дорожнього руху за рахунок не відволікання водія за контролем ситуації з усіх боків автомобіля. ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 30 35 40 1. Монітор-дзеркало заднього виду для транспортних засобів, яке містить встановлений на кронштейні корпус з закріпленим в ньому відбивним елементом, яке відрізняється тим, що відбивний елемент виконаний у вигляді електронного монітора, на який потрапляє сигнал з відеокамери, оснащеної широкозахватним об'єктивом типу "fish eye" ("риб'яче око") з надмірно широким кутом огляду, за допомогою якого результати відеозйомки трансформуються у панорамне зображення на електронному моніторі, та яка встановлена ззаду автомобіля, що дозволяє інформувати водія про дорожню ситуацію позаду та по боках автомобіля незалежно від типу кузова транспортного засобу та погодних умов без наявності зовнішніх бокових дзеркал. 2. Монітор-дзеркало заднього виду для транспортних засобів за п. 1, яке відрізняється тим, що електронний монітор розташований на панелі приборів або у іншому зручному для водія місці. 2 UA 101690 U Комп’ютерна верстка Л. Бурлак Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Василя Липківського, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут інтелектуальної власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 3