Дзеркало заднього виду

1 Дзеркало заднього виду, що містить відбиваючий елемент, штангу, яка дозволяє фіксувати відбиваючий елемент в задньому положенні, яке відрізняється тим, що штанга одним кінцем жорстко з'єднана з відбиваючим елементом, а іншим кінцем жорстко з оправою або завушним тримачем захисних окулярів або з захисним шоломом водія 2 Дзеркало заднього виду за п 1, яке відрізняється тим що для установки відбиваючого елементу в задньому положенні штанга виконана з матеріалу, що допускає не пружний згин 3 Дзеркало заднього виду за п 1, яке відрізняється тим що відбиваючий елемент має плоску ділянку та сполучену з ним периферійну виконану 3 циліндричною поверхнею причому спрямовуючою ЛІНІЄЮ циліндричної периферійно) поверхні є парабола, а твірна обох ділянок лежить у вертикальній площині 4 Дзеркало заднього виду за п 1, яке відрізняється тим, що площина периферійної ділянки відбиваючого елемента складає 0,2-0,35 від площі плоскої ділянки Винахід належить до оптичних пристроїв, зокрема до обладнання транспортних засобів дзеркалами заднього виду і може бути використано мотоциклістами, велосипедними любителями, велогонщиками, ковзанярами, при грі в пейнтбол та відпочинку Відомо внутрішнє дзеркало заднього виду [№ 2226481, МПК B60R 1/08, опубл 06 11 88] розміщене в кабіні транспортного засобу, що містить корпус з нерухомо закріпленим відображуючим елементом, розміщену в корпусі несучу пластинку, розташовану під несучою пластинкою пружинну горизонтальну вісь, шарнірно встановлену в упорних підшипниках на корпусі, з нерухомо закріпленим на ній поворотним важелем, що одним кінцем виходить через отвір назовні корпуса, а іншим - взаємодіючим з несучою пластиною, при цьому остання шарнірно закріплена на кронштейні Кріплення поворотного важеля на горизонтальній ВІСІ знижує точність установки корпуса в крайніх положеннях, так як при поворотах важеля, а також при вібраційних навантаженнях кузова автомобіля виникають неконтрольовані зусилля, що знижують точність установки дзеркала в робочих положеннях Відомо дзеркало заднього виду, що містить опірну рамку для встановлення зовні корпуса транспортного засобу [RU № 2021925, 30 10 94J, що містить несучий елемент з дзеркалом на віль ному КІНЦІ, подкос у вигляді рамки та розтяжку, один кінець якого закріплено на несучому елементі, а інший кінець, завдяки зачепу на крилі автомобіля Недоліком відомої конструкції дзеркала є його складність, неможливість використання для двоколісних транспортних засобів, які не мають кабіни Відомо також дзеркало заднього виду [Велосипеды дорожные с закрытой, открытой и складной рамами Руководство по эксплуатации 111-353-0000 РЭ, Минск.2000 с 16] (прототип), що включає корпус, відображуючи плоский елемент, штангу, яка дозволяє фіксувати відображуючий елемент в задньому положенні, вузол кріплення штанги до руля двоколісного транспортного засобу, шаровий шарнір, що з'єднує штангу з корпусом, фіксуючий елемент (корпуса по відношенню до штанги) До недоліків прототипа слід віднести - Необхідність індивідуальної підгонки (встановлення) відображуючого елемента в залежності від габаритів мотоцикла (велосипеда) - При поворотах дзеркало заднього виду, закріплене за кермо "уходить" разом з кермом і перестає виконувати свої функції - В процесі експлуатації, вібрацій, поштовхів порівняно масивне дзеркало зміщується, що знижує якість сприйняття оточуючої дорожньої обстановки ззаду та збоку о CM о> со < 39720 Підвищене напруження водія, особливо двоколісного транспортного засобу, веломобіля викликає ситуації на дорозі, коли інші транспортні засоби, здійснюючи обгін, рухаються з близькою швидкістю в безпосередньому наближенні (зліва). Тому відсутність огляду заднього виду та бічного (в основному лівого) призводить до підвищення напруження і створює небезпечність дорожньотранспортних пригод В основу винаходу покладено задачу підвищення якості сприйняття відображення в дзеркалі заднього виду і тим самим підвищити безпечність руху транспортних засобів, крім того використання запропонованого винаходу дає можливість не повертаючи голови слідкувати за маневрами спортивних партнерів та суперників, що знаходяться позаду та збоку. Сутність пред'явленого технічного рішення полягає в тому, що штанга -1 одним кінцем жорстко з'єднана з відображуючим елементом (корпусом) 2, а іншим кінцем жорстко з оправою або завушним тримачем захисних (світлозахисних) окулярів, або з захисним шоломом, причому штанга для установки відображуючого елемента в задньому положенні, виконана з матеріалу, який допускає непружній згин, тобто настройку (зручну установку). Відображаючий елемент має плоску ділянку - 4 та спряжену з ним периферійну - 5, виконану з циліндричною поверхнею, причому спрямовуючою лінією циліндричної периферійної поверхні є парабола, а твірна обох ділянок лежить у вертикальній площині. Площа периферійної ділянки відображуючого елемента складає 0,2-0.35 від площі плоскої' відображуючої ділянки На фіг. 1,2 зображено варіанти кріплення дзеркала заднього виду 1 завдяки штанги 2 (Фіг. 1 до завушних тримачів окулярів, Фіг.2 - до захисного шлему). На фіг. З показано схему огляду заднього виду за допомогою плоского дзеркала прототипу З і даного винаходу. На фіг 4 конструкція відображаючого елемента. 4 - плоска ділянка, 5 - периферійна ділянка відображуючого елемента, 6,7 - сектор огляду периферійно» ділянки; 7,8 - сектор огляду плоскої ділянки. Користуються дзеркалом наступним чином. Одягаючи захисний шолом або окуляри, встановлюють необхідне положення відображуючого елемента шляхом деформування штанги. Таким чином використання запропонованого дзеркала зад-, нього виду суттєво підвищує сектор огляду, зменшує витрати матеріалу, а при поворотах двоколісних транспортних засобів продовжує повністю виконувати свої функції'. Дослідний зразок дзеркала заднього виду, що мав відображаючий елемент прямокутної форми 40x30 мм зі округленими краями, товщиною 1,5 мм Штанга - стальна проволока 0 1,2 мм, довжиною близько 100 мм, показав чудові експлуатаційні результати ФІГ. 1 Фіг.2 огш 39720 Фіг. 4 Тираж 50 екз. Відкрите акціонерне товариство «Патент» Україна, 88000, м. Ужгород, вул. Гагаріна, 101 (03122) 3 - 7 2 - 8 9 (03122) 2 - 5 7 - 0 3