Бойова колісна машина – машина вогневої підтримки

Реферат: Бойова колісна машина - машина вогневої підтримки містить зварний сталевий корпус, багатовісне шасі, силовий відсік, платформи для розміщення озброєння, відсік керування для розміщення екіпажу у формі броньованої капсули, розміщеної в корпусі колісної бойової машини таким чином, щоб між капсулою та зовнішнім корпусом був проміжок. Проміжок між капсулою та зовнішнім корпусом заповнений композитним матеріалом, здатним гасити енергію кінетичних боєприпасів, розсіювати струмінь кумулятивних боєприпасів та служити термоізоляцією для внутрішнього об'єму капсули, підвищуючи рівень захисту та покращуючи умови роботи екіпажу. UA 105421 U (54) БОЙОВА КОЛІСНА МАШИНА - МАШИНА ВОГНЕВОЇ ПІДТРИМКИ UA 105421 U UA 105421 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 Корисна модель належить до галузі озброєння, зокрема до броньового захисту бойових машин, а саме до броньованих конструкцій бойових колісних машин. Відомі бойові колісні машини, що мають конструкцію броньового захисту у вигляді зварного броньового корпусу, в якому виконані оглядові вікна та евакуаційно-посадочні люки для екіпажу (WO2013077926, US20090056529, WO2013115894, WO2014127765). Недоліком відомих технічних рішень є наявність вразливого до обстрілу з важкої стрілецької зброї та кумулятивних гранат броньованого захисту, особливо в місцях розташування вікон та дверей. Найбільш близькими до пропонованої бойової колісної машини є бойові машини, до конструкції яких входить броньована капсула для розміщення екіпажу US 201201927085 та UA89967. В патенті на корисну модель UA89967, що вибраний за прототип, описана легка бойова колісна машина, що містить суцільнозварний сталевий корпус, броньовану капсулу для розміщення екіпажу, де капсула встановлюється в корпус бойової машини в такий спосіб, щоб між корпусом та капсулою був проміжок, який забезпечить підвищення рівня захисту екіпажу за принципом рознесеної броні, при цьому броньована капсула виконана без вікон і бокових дверей, а тільки з задніми дверима та люком, розташованим в даху. До недоліків легкої бойової колісної машини, яку вибрано за прототип, можна віднести: 1) наявність лише повітряного проміжку між зовнішньою бронею та броньованою капсулою, в якій розміщено екіпаж, не забезпечує достатній рівень захисту екіпажу в броньованій капсулі; 2) розміщення дверей та люку лише в задній частині корпусу ускладнює технічну задачу кондиціонування броньованої капсули та погіршує умови роботи екіпажу, особливо в жарких кліматичних умовах; 3) конструкція бойової машини не передбачає наявності вікон або оптичних приладів спостереження, а лише електронні засоби спостереження за зовнішнім середовищем з капсули, в якій розміщено екіпаж. На даному етапі розвитку технологій ще не досягнуто достатньої надійності даних технічних засобів, особливо в бойових умовах при інтенсивній дії значної кількості засобів ураження, в тому числі тих, що створюють потужні електромагнітні імпульси. При виході з ладу електронних засобів спостереження екіпаж втрачає будь-яку можливість керувати бойовою машиною; 4) через відносно малі розміри та брак корисного об'єму, проміжок між броньованою капсулою та зовнішнім корпусом передбачається заповнювати додатковим запасом боєкомплекту та пального, що змушує створити люки для розміщення та виймання даних додаткових запасів, що послаблює конструкцію корпусу, також при їх ураженні під зовнішнім легким корпусом, вибухова енергія детонації діє безпосередньо на стінки броньованої капсули, в якій розміщений екіпаж, що підвищує ймовірність його ураження; 5) невеликі розміри легкої бойової колісної машини, при наявності додаткового бронювання у вигляді броньованої капсули, підвищують її вагу та зменшують спектр бойового застосування, оскільки не дозволяють розмістити в ній потужне озброєння або додатковий десант військовослужбовців. В основу корисної моделі поставлена задача шляхом усунення недоліків прототипу: підвищити рівень захисту екіпажу, покращити умови праці та кондиціонування капсули, в якій розміщено екіпаж, забезпечити можливість керування бойовою машиною при виході з ладу електронних приладів спостереження, розмістити додаткові запаси пального та боєкомплекту в зонах корпусу, що розташовані за повним поясом бронювання капсули з екіпажем, збільшити бойове навантаження броньованої машини. Поставлена задача вирішується за рахунок створення бойової колісної машини - машини вогневої підтримки, що містить зварний сталевий корпус, багатовісне шасі, силовий відсік, платформи для розміщення озброєння, відсік керування для розміщення екіпажу у формі броньованої капсули, розміщеної в корпусі колісної бойової машини таким чином, щоб між капсулою та зовнішнім корпусом був проміжок, в якій проміжок між капсулою та зовнішнім корпусом заповнений композитним матеріалом, здатним гасити енергію кінетичних боєприпасів, розсіювати струмінь кумулятивних боєприпасів та служити термоізоляцією для внутрішнього об'єму капсули, підвищуючи рівень захисту та покращуючи умови роботи екіпажу. В розробленій бойовій колісній машині у відсік керування встановлено оптичний перископічний прилад спостереження. Суть корисної моделі пояснюється на кресленні, де показана конструктивна схема колісної бойової машини - машини вогневої підтримки (МВП). Бойова колісна машина вогневої підтримки (як варіант виконання) містить 1 - легкий бронекорпус; 2 - моторно-трансмісійне відділення; 3 - радіатор охолодження двигуна; 4 поворотну башту з автоматичними гарматою, мінометом та ракетним протитанковим комплексом; 5 - відсік керування, броньовану капсулу з екіпажем; 6 - евакуаційні люки; 7 - раму 1 UA 105421 U 5 10 15 20 25 30 та шасі; 8 - відсік розміщення додаткового боєкомплекту та палива; 9 - відкидний ківш для самообкопування та стабілізації при стрільбі, 10 - оптичний перископ, 11 - композитний наповнювач по всьому периметру броньованої капсули з екіпажем. Для підвищення рівня захисту екіпажу в проміжку між капсулою і зовнішньою бронею, а також в лобовій проекції з боку розміщення силового відсіку та знизу під днищем капсули розташовується композитний матеріал, який буде гасити енергію кінетичних боєприпасів та розсіювати струмінь кумулятивних боєприпасів. Композитний матеріал розміщений по всьому периметру капсули покращить умови кондиціонування капсули, в якій розміщено екіпаж за рахунок додаткових теплоізоляційних властивостей. Забезпечення можливості керування бойовою машиною при виході з ладу електронних приладів спостереження відбувається за рахунок встановлення оптичних перископів танкового типу. За рахунок використання потужнішого шасі з достатньою вантажопідйомністю можна розмістити додаткові запаси пального та боєкомплекту в зонах корпусу, що розташовані за повним поясом бронювання капсули з екіпажем та збільшити бойове навантаження броньованої машини, розмістивши на спеціальній платформі (та/або верхній поверхні корпусу) броньовану поворотну башту (або декілька башт) з автоматичною зброєю. Таким чином броньована колісна машина - машина вогневої підтримки відповідає критерію новизна. Під час бойового застосування бойової колісної машини, екіпаж, розміщений у відсіку керування, що виготовлений у вигляді броньованої капсули, керує бойовою машиною як і іншими колісними транспортними засобами, також з вказаної броньованої капсули здійснюється керування автоматичною зброєю, засобами спостереження та зв'язку. Підвищення бойової ефективності машини, у порівнянні з прототипом, досягається: за рахунок застосування додаткового захисту у вигляді композитного матеріалу, що охоплює весь периметр броньованої капсули, використанням термоізоляційних властивостей композитного матеріалу для покращення умов роботи екіпажу, забезпечення додаткової живучості машини через встановлення оптичного перископа, підвищення рівня захисту броньованої капсули шляхом винесення додаткового боєкомплекту і пального за межі контуру бронювання капсули з екіпажем, використання багатовісного шасі для встановлення потужніших систем автоматичного озброєння. 35 ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 40 45 1. Бойова колісна машина - машина вогневої підтримки, що містить зварний сталевий корпус, багатовісне шасі, силовий відсік, платформи для розміщення озброєння, відсік керування для розміщення екіпажу у формі броньованої капсули, розміщеної в корпусі колісної бойової машини таким чином, щоб між капсулою та зовнішнім корпусом був проміжок, яка відрізняється тим, що проміжок між капсулою та зовнішнім корпусом заповнений композитним матеріалом, здатним гасити енергію кінетичних боєприпасів, розсіювати струмінь кумулятивних боєприпасів та служити термоізоляцією для внутрішнього об'єму капсули, підвищуючи рівень захисту та покращуючи умови роботи екіпажу. 2. Бойова колісна машина за п. 1, яка відрізняється тим, що у відсік керування встановлено оптичний перископічний прилад спостереження. 2 UA 105421 U Комп’ютерна верстка Л. Ціхановська Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Василя Липківського, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут інтелектуальної власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 3