Газо-пилозахисна лісосмуга автомобільної дороги

Реферат: Газо-пилозахисна лісосмуга автомобільної дороги містить рядну посадку деревних рослин головної породи, супутньої породи та чагарнику з кількістю рядів >5 так, що в рядах посадки лісосмуги виконано пропуски посадки окремих рослин. Пропуски у посадці дерев і чагарників топологічно утворюють в плані дискретне об'єднання порожніх множин у вигляді порожнин періодично розташованих трикутників розміщення біномінальних коефіцієнтів. UA 109012 U (12) UA 109012 U UA 109012 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Корисна модель належить до галузі дорожнього будівництва, зокрема до влаштування захисних бар'єрів та смуг вздовж автодоріг. Відома конструкція лісової газо-пилозахисної смуги автомобільної дороги з профілем поперечного перерізу, окресленого трапецієвидним контуром, що містить рядну суцільну посадку деревних та чагарникових порід рослин головної породи, супутньої породи та чагарнику з кількістю рядів >5 так, що вони утворюють 3 гілчасто-листяні вертикальні яруси лісової смуги [1]. Однак, така конструкція лісової газо-пилозахисної смуги автомобільної дороги з непродувною структурою посадки деревних і чагарникових порід виконує функцію суцільного екрана, який не дозволяє депонувати забруднюючі речовини безпосередньо в межах зони деревно-чагарникових насаджень лісосмуги. В результаті використання в дорожньому будівництві таких конструкцій лісових газо-пилозахисних смуг не забезпечує максимально ефективний захист придорожніх територій від джерела забруднення, яким є автомобільна дорога. Відома конструкція лісової газо-пилозахисної смуги автодороги з профілем поперечного перерізу, окресленого трапецієвидним контуром, що містить рядну посадку деревних та чагарникових порід рослин головної і супутньої породи та чагарнику з кількістю рядів >5 так, що вони утворюють 3 гілчасто-листяні вертикальні яруси лісової смуги, а в рядах суцільної посадки виконано пропуски окремих рослин, які утворюють лабіринт лакунарних порожнин у нижньому та середньому ярусах лісосмуги [2]. Недоліком даної конструкції захисної лісосмуги є те, що лабіринт лакунарних порожнин виконано за рахунок зміни кількості вертикальних ярусів в окремих рядах деревно-чагарникової посадки лісосмуги, а отже, не враховано топологічні особливості плану посадки лісосмуги, горизонтальні особливості придорожнього ландшафту і зміну напрямків та швидкості вітру, які визначають характер міграції та депонування забруднюючих речовин. В результаті використання в дорожньому будівництві таких конструкцій газо-пилозахисних лісосмуг не забезпечує достатньо ефективний захист придорожніх територій від джерела забруднення, яким є автомобільна дорога, особливо при зміні напрямків вітрових потоків. В основу корисної моделі поставлено задачу удосконалення газо-пилозахисної лісосмуги для обмеження впливу автомобільної дороги, як неорганізованого джерела забруднення, на екологічний стан прилеглих до автодороги ландшафтів шляхом забезпечення відповідності структурної організації посадки деревних і чагарникових порід смуги та характеру можливого депонування пилових забруднювачів безпосередньо в межах зони насадження деревних і чагарникових рослин. Поставлена задача вирішується завдяки тому, що в газо-пилозахисній лісосмузі автомобільної дороги, що містить рядну посадку деревних порід рослин головної породи, супутньої породи та чагарнику з кількістю рядів >5 так, що в рядах посадки лісосмуги виконано пропуски посадки окремих рослин, згідно з корисною моделлю, пропуски у посадці дерев і чагарників топологічно [3] утворюють в плані дискретне об'єднання порожніх множин у вигляді порожнин періодично розташованих трикутників розміщення біномінальних коефіцієнтів. Виконання газо-пилозахисної лісосмуги автомобільної дороги з рядною посадкою деревних порід рослин головної породи, супутньої породи та чагарнику з кількістю рядів >5 так, що в рядах посадки лісосмуги виконано пропуски посадки окремих рослин і при цьому пропуски у посадці дерев і чагарників топологічно утворюють в плані дискретне об'єднання порожніх множин у вигляді порожнин періодично розташованих трикутників розміщення біномінальних коефіцієнтів, зумовлене необхідністю підсилення пилозахисних властивостей лісозахисних смуг для автодоріг категорій 1-а, 1-б, 2 та 3. Водночас виконання в рядах посадки лісосмуги пропусків окремих рослин так, щоб ці пропуски у посадці дерев і чагарників топологічно утворювали в плані дискретне об'єднання порожніх множин у вигляді порожнин періодично розташованих трикутників розміщення біномінальних коефіцієнтів, забезпечує зменшення динамічного тиску повітряних потоків, які є потоками переносу забруднюючих речовин і пилу у вигляді аерозолів, не залежно від напрямків вітру. Зменшення тиску в порожнинах лісосмуги зумовлює відповідно пришвидшення осідання диспергованих в повітряному потоці окремих частинок пилових забруднювачів з подальшим їх депонуванням ґрунтовою поверхнею в межах порожнин лісосмуги. Таким чином нова структура газо-пилозахисної лісосмуги набуває нових властивостей, які полягають у підвищенні депонуючої здатності в межах порожнин лісосмуги лише в разі виконання в рядах посадки лісосмуги пропусків посадки окремих рослин так, що вони утворюють в плані дискретне об'єднання порожніх множин у вигляді періодично розташованих порожнин трикутників розміщення біномінальних коефіцієнтів. 1 UA 109012 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 Суть корисної моделі пояснено на кресленні - топологічна модель плану деревночагарникової посадки газо-пилозахисної лісосмуги. Газо-пилозахисна лісосмуга складається з рядної посадки дерев головної породи 1, рядної посадки дерев супутньої породи 2 та рядів чагарнику 3, які висаджують вздовж обочини 4 автодороги. При цьому, суцільний ряд посадки чагарнику 3 прилеглий до обочини 4 автодороги утворює аверсну сторону 5 лісосмуги, а протилежний крайній ряд посадки чагарнику 3 утворює реверсну сторону 6 лісосмуги. Пропуски у посадці дерев основної породи 1, супутньої породи 2 і чагарнику 3 в рядах посадки, які розташовані між аверсною стороною 5 і реверсною стороною 6 лісосмуги, утворюють об'єднання порожніх множин у вигляді періодично розташованих порожнин 7, які є множиною порожнин трикутників розміщення біномінальних коефіцієнтів. З боку аверсної сторони 5 лісосмуги, яка є прилеглою до обочини 4 автодороги, діє вітровий потік 8, який містить аерозолі забруднюючих речовин. Працює газо-пилозахисна лісосмуга наступним чином. На аверсну сторону 5 газопилозахисної лісосмуги, яка складена з рядної посадки дерев головної породи 1, рядної посадки дерев супутньої породи 2 та рядів чагарнику 3, які висаджені вздовж обочини 4 автодороги, діє вітровий потік 8 аерозолю забруднюючих речовин. Аеродинамічний тиск вітрового потоку 8, що рухається лабіринтом множини порожнин 7 в напрямку від аверсної сторони 5 лісосмуги до реверсної сторони 6 лісосмуги, покроково зменшується, що призводить до інтенсифікації процесу осідання диспергованих частинок аерозолю забруднюючих речовин в межах порожнин 7 з подальшим депонуванням забруднюючих речовин в межах ґрунтової поверхні множини порожнин 7 газо-пилозахисної смуги. Таким чином, виконання газо-пилозахисної лісосмуги автомобільної дороги з рядною посадкою деревних порід рослин головної породи, супутньої породи та чагарнику з кількістю рядів >5 так, що в рядах посадки лісосмуги виконано пропуски посадки окремих рослин, які топологічно утворюють в плані дискретне об'єднання порожніх множин у вигляді порожнин періодично розташованих трикутників розміщення біномінальних коефіцієнтів, дозволяє зменшити інтенсивність переносу забруднюючих речовин від автодороги на території прилеглих до автодороги ландшафтів шляхом депонування ґрунтовою поверхнею лісосмуги забруднюючих речовин та пилу. Джерела інформації: 1. Патент України 56323, МПК E01F15/00. Лісова газопилозахисна смуга автомобільної дороги / Л.С. Васик, М.І. Бахмат, Б.А. Шелудченко, О.М. Бахмат, І.А. Шелудченко (Україна). u201007589; заявлено 10.06.2010; опубл. 10.01.2011, Бюл. № 1. 2. Патент України 99998, МПК E01F 8/00, А01С 14/00 Лісова газо-пилозахисна смуга автомобільної дороги / Л.С. Шелудченко, Б.А. Шелудченко, С.В. Вознюк, І.А. Шелудченко (Україна) - u201501052; заявлено 10.02.2015; опубл. 25.06.2015, Бюл. № 12. 3. Мандельброт Б. Фрактальная геометрия природы. - М.: Ин-т компьютерных исследований, 2002. - 656 с. ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ Газо-пилозахисна лісосмуга автомобільної дороги, що містить рядну посадку деревних рослин головної породи, супутньої породи та чагарнику з кількістю рядів >5 так, що в рядах посадки лісосмуги виконано пропуски посадки окремих рослин, яка відрізняється тим, що пропуски у посадці дерев і чагарників топологічно утворюють в плані дискретне об'єднання порожніх множин у вигляді порожнин періодично розташованих трикутників розміщення біномінальних коефіцієнтів. 2 UA 109012 U Комп’ютерна верстка Л. Бурлак Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Василя Липківського, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут інтелектуальної власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 3