Редуктор циліндричний одноступеневий здвоєний

Реферат: UA 115424 U UA 115424 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Корисна модель належить до загального машинобудування, у т.ч. до галузі автобусобудування, а саме до конструкцій тягових електричних приводів електробусів будьякого типорозміру за габаритною довжиною. Електробуси все частіше застосовуються для перевезень пасажирів на внутрішньоміських і міських маршрутах в силу найбільшої екологічності, оскільки вони майже не забруднюють навколишнє середовище. На даний час набувають застосування тягові приводи електробусів на основі застосування двох електродвигунів меншого розміру і відповідної потужності та двох проміжних циліндричних або конічних проміжних редукторів. Недоліком застосування двох проміжних редукторів у тягових електричних приводах електробусів є збільшена загальна маса приводу та трудність їх розміщення і кріплення до каркаса тримального кузова електробуса у випадку застосування підвіски коліс типу "Де-Діон" або незалежної підвіски коліс. Відомі одноступеневі циліндричні зубчасті редуктори, які містять два вхідні вали і один вихідний вал із зубчастими колесами з внутрішнім зачепленням з прямозубим, косозубим або шевронним зачепленням. Найбільш близьким аналогом корисної моделі, що заявляється, є співвісний циліндричний редуктор, який містить один вхідний вал із зубчастим колесом зовнішнього зачеплення і один вихідний вал із зубчастим колесом внутрішнього зачеплення, розміщені на спільній осі обертання, та один проміжний вал із закріпленими на ньому двома зубчастими колесами зовнішнього зачеплення. В основу корисної моделі, що заявляється, поставлена задача створення одноступеневого циліндричного здвоєного редуктора з зубчатими колесами внутрішнього зачеплення з прямозубим, косозубим або шевронним зачепленням з двома незалежними ступенями, тобто з двома незалежними вхідними валами і двома незалежними вихідними валами. Поставлена задача вирішується за рахунок застосування у конструкції одноступеневого проміжного циліндричного здвоєного редуктора двох незалежних вхідних валів із зубчатими колесами зовнішнього зачеплення з прямозубим, косозубим або шевронним зачепленням, розміщених на спільній осі обертання, та двох незалежних вихідних валів із зубчатими колесами внутрішнього зачеплення з прямозубим, косозубим або шевронним зачепленням, розміщених на іншій спільній осі обертання. Редуктор одноступеневий циліндричний здвоєний показаний на креслениках, де зображено на: фіг. 1 - редуктор одноступеневий циліндричний здвоєний, схема кінематична; фіг. 2 - редуктор одноступеневий циліндричний здвоєний, варіант із осями обертання вхідних і вихідних валів, розташованих в одній площині; фіг. 3 - редуктор одноступеневий циліндричний здвоєний, варіант із осями обертання вхідних і вихідних валів, розташованих у двох площинах. Одноступеневий циліндричний здвоєний редуктор (див. фіг. 1), що має корпус 1 рознімного або нерознімного типу, обладнаний двома незалежними ступенями, які складаються із незалежних вхідних валів 2 і 3, які мають або спільну вісь обертання або різні осі обертання на підшипниках, відповідно, 4 і 5, та незалежних вихідних валів 6 і 7, які мають спільну вісь обертання на підшипниках, відповідно, 8 і 9. На вхідних валах 2 і 3 жорстко закріплені зубчасті колеса зовнішнього зачеплення 10 і 11 із прямозубим, косозубим або шевронним зачепленням, а на вихідних валах 6 і 7 жорстко закріплені зубчасті колеса внутрішнього зачеплення 12 і 13 із прямозубим, косозубим або шевронним зачепленням. Один незалежний ступінь складають вхідний вал 2, вихідний вал 6 та зубчасті колеса 10 і 12, які знаходяться у кінематичному зв'язку і передають крутний момент з вхідного вала 2 на вихідний вал 6. Інший незалежний ступінь складають вхідний вал 3, вихідний вал 7 та зубчасті колеса 11 і 13, які знаходяться у кінематичному зв'язку і передають крутний момент з вхідного вала 3 на вихідний вал 7. Осі обертання вхідних і вихідних валів незалежних ступенів можуть бути розташовані або в одній площині (див. фіг. 2), або у двох площинах (див. фіг. 3). Редуктор одноступеневий циліндричний здвоєний, що заявляється, забезпечує створення конструкцій тягових електричних приводів електробусів будь-якого типорозміру за габаритною довжиною на основі застосування двох значно дешевших тягових електричних двигунів меншої потужності. Запропоноване конструктивне рішення здвоєного редуктора забезпечує більш компактну конструкцію та меншу загальну масу тягового електричного приводу електробуса, зменшення непідресореної маси привідного моста та більшу конкурентоспроможність на ринку електробусів відповідного типорозміру за габаритною довжиною. 1 UA 115424 U ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 5 10 15 1. Редуктор одноступеневий циліндричний здвоєний, що має корпус рознімного або нерознімного типу, який відрізняється тим, що обладнаний двома незалежними ступенями, кожен з яких складається із вхідного вала, встановленого у корпус на двох підшипниках, з жорстко закріпленим на ньому зубчастим колесом, та вихідного вала, встановленого у корпус на двох підшипниках, з жорстко закріпленим на ньому зубчастим колесом. 2. Редуктор одноступеневий циліндричний здвоєний за п. 1, який відрізняється тим, що вихідні вали обох ступенів мають спільну вісь обертання, а вхідні вали обох ступенів можуть мати або спільну вісь обертання - осі обертання вхідних і вихідних валів незалежних ступенів, розташовані в одній площині, або різні осі обертання - осі обертання вхідних і вихідних валів незалежних ступенів, розташовані у двох площинах. 3. Редуктор одноступеневий циліндричний здвоєний за будь-яким з пп. 1, 2, який відрізняється тим, що зубчасті колеса вхідних валів виконані із зовнішнім зачепленням, зубчасті колеса вихідних валів виконані із внутрішнім зачепленням, зубчасті колеса вхідного і вихідного валів можуть бути виконані із прямозубим, косозубим або шевронним зачепленням. 2 UA 115424 U Комп’ютерна верстка Д. Шеверун Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Василя Липківського, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут інтелектуальної власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 3