Спосіб оперативного управління безпекою даних про об’єкти рухомого майна

Реферат: UA 116978 U UA 116978 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Розробка належить до систем захисту об'єктів рухомого майна від несанкціонованого доступу або крадіжок, їх ідентифікації та оперативного управління безпекою даних, і може бути використана при маркуванні різного виду об'єктів рухомого майна (автомобілів, комп'ютерів, телефонів) та ідентифікації його у разі викрадення. Відомо значна кількість способів оперативного управління даними про об'єкти рухомого майна, що включають нанесення на об'єкт рухомого майна індивідуальних ідентифікаційних міток, їх зчитування та наступне зіставлення ідентифікаційних міток з ототожнюючими даними. Слід зазначити, що в зазначених технічних рішеннях вирішення проблем маркувальних технологій з метою захисту об'єктів засновано переважно на особливостях застосованого маркувального засобу, складного для підробок, або на засобах, потрібних для здійснення такого маркування. Як правило, певна партія об'єктів маркується одним застосованим особливим маркувальним засобом. Подальша ідентифікація окремої одиниці того чи іншого об'єкта засвідчує (або навпаки) приналежність її до партії об'єктів, які мають ті ж самі маркувальні засоби. Недоліком таких способів в цілому є те, що оператору відома система кодування інформації у нанесеному маркері, а також те, що оператор самостійно має можливості здійснити декодування, і у таких способах відсутні дії, що забезпечують оперативне управління безпекою даних про транспортні засоби, і не забезпечується рівень управління безпекою даних, що виключає некоректне застосування даних про зареєстровані за способом транспортні засоби. Відомий спосіб оперативного управління даними про об'єкти рухомого майна [UA56620, МПК G08G 1/017, G07C 7/00, дата публікації 25.01.2011, бюл. № 2/2011] що включає нанесення на об'єкт рухомого майна індивідуальних знаків (ідентифікаційних міток) у вигляді буквеноцифрового ідентифікаційного коду видимого зображення на скляні поверхні транспортного засобу, запам'ятовування цих знаків та їх зчитування та наступне зіставлення знаків з ототожнюючими даними. Недоліком такого способу є те, що оператору відома система кодування, а також те, що оператор самостійно має можливості здійснити декодування, і у способі відсутні дії, що забезпечують оперативне управління безпекою даних про транспортні засоби, і не забезпечується рівень безпеки що виключає некоректне застосування даних про зареєстровані за способом транспортні засоби, та виключає можливість створення клонованих міток, які можливо оперативно виявити. Клонований транспортний засіб, як правило, є викраденим автомобілем, в якому застосовані ідентифікаційні дані, запозичені з легального автомобіля, який в даному випадку виступив донором для осіб, що використали подібну схему в неправомірних цілях. Задачею розробки є створення способу оперативного управління безпекою даних про об'єкти рухомого майна, у якому за рахунок додавання нових дій, зміні порядку та послідовності дій по створенню та дослідженню ідентифікаційних міток об'єктів рухомого майна забезпечується оперативна робота по формуванню ідентифікаційних міток, з оперативним дослідженням та аналізом відомостей про об'єкти рухомого майна з забезпеченням високого рівня безпеки даних про оброблені за способом об'єкти рухомого майна. Для вирішення цього завдання спосіб оперативного управління безпекою даних про об'єкти рухомого майна включає нанесення на об'єкт рухомого майна індивідуальних ідентифікаційних міток, їх зчитування та наступне зіставлення ідентифікаційних міток з ототожнюючими даними. Новим у способі є те, що нанесення на тіло об'єкта рухомого майна ідентифікаційних міток, здійснюють в межах границь виділеного власником бази даних про об'єкти рухомого майна поля маркування на тілі об'єкта рухомого майна, оператором бази даних, при цьому на об'єкт рухомого майна наносять щонайменше дві ідентифікаційні мітки, як мінімум одну з яких захищають від несанкціонованого доступу, ідентифікаційні мітки формують у кодованій формі, із застосуванням алгоритму кодування переданому адміністратором бази даних оператору бази даних, а дослідження ідентифікаційних міток здійснюють при проведенні будь якого технічного обслуговування об'єкта рухомого майна, при цьому оператор бази даних формує сигнал та відправляє сформований сигнал з відомостями отриманими з ідентифікаційної мітки, до бази даних, де здійснюють декодування сигналу та аналіз отриманого сигналу, та формування та видачу сигналувідповіді за результатами порівняння, зокрема або сигналу ідентифікації дослідженого об'єкта рухомого майна до оператора бази даних, або у випадку невідповідності декодованих даних відомостям з бази даних направляють до правоохоронного органу сигнал з відомостями про невідповідність ідентифікаційних міток дослідженому об'єкту рухомого майна, (правильному) або в разі встановлення висновку факту клонування ідентифікаційної мітки, про наявність клону існуючого об'єкта рухомого майна. 1 UA 116978 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 Внаслідок того, що при застосуванні способу кожний оператор здійснює дії по кодуванню із застосуванням своєї індивідуальної системи кодування наданої адміністратором бази даних, а також те, що декодування ідентифікаційних міток, виконаних іншими, оператор самостійно не має можливості здійснити, забезпечується оперативна робота з дослідженням та аналізом відомостей про об'єкти рухомого майна з забезпеченням високого рівня безпеки. В конкретних варіантах застосування способу ідентифікаційні мітки наносять у вигляді графічних символів. В конкретних варіантах застосування способу маркери виконують у вигляді закодованої у елементі безпеки постійної кодограми із оптичними властивостями, що можуть бути виявлені скандувальним пристроєм оператора бази даних. Спосіб ілюструється прикладом його застосування. На кресленні представлена схема формування та обміну сигналами між технічними засобами об'єктів, що приймають участь у здійсненні способу. На схемі представлено об'єкт рухомого майна 1, його власника 2, оператора 3 бази даних 4, адміністратора бази даних 5, правоохоронний орган 6. При здійсненні способу власник 2 об'єкта рухомого майна 1, якому, на його думку, потрібний додатковий оперативний захист його рухомого майна 1, звертається для надання такої послуги до Оператора бази даних 3 і укладає договір. Оператор бази даних 3, отримуючи від адміністратора бази даних 5 алгоритм кодування та межі границь виділеного власником бази даних 4 поля маркування на тілі об'єкта рухомого майна, наносить на об'єкт рухомого майна 1 щонайменше дві ідентифікаційні мітки (не показано), як мінімум одну з яких формує захищеною від несанкціонованого доступу. При цьому ідентифікаційні мітки формують у зазначеній вище кодованій формі у графічному вигляді, після цього Оператор бази даних спрямовує до бази даних 4, сигнал, що містить закодовані зазначеним алгоритмом відомості про зареєстрований об'єкт рухомого майна 1, які у цьому вигляді зберігаються у бази даних 4. При проведенні будь-якого технічного обслуговування об'єкта рухомого майна в мережі операторів 3 бази даних 4, оператор 3, виконуючи технічне обслуговування, здійснює також і дослідження ідентифікаційних міток скандувальним пристроєм оператора бази даних. При цьому оператор 3 бази даних формує сигнал та відправляє сформований сигнал з відомостями, отриманими з ідентифікаційної мітки, до бази даних 4, де здійснюють декодування сигналу та аналіз отриманого сигналу, та формування та видачу сигналу відповіді за результатами порівняння з останніми відомостями щодо цього об'єкта рухомого майна 1, зокрема або сигналу ідентифікації дослідженого об'єкта рухомого майна до оператора 3 бази даних, або у випадку невідповідності декодованих даних відомостям з бази даних до регіонального правоохоронного органу направляють сигнал з відомостями про невідповідність ідентифікаційних міток дослідженому об'єкту рухомого майна, (попередньо зареєстрованому, правильному) або в разі встановлення висновку факту клонування ідентифікаційної мітки, про наявність клону існуючого об'єкта рухомого майна 1. Власник 2 об'єкта рухомого майна 1, у свою чергу, у випадку несанкціонованої втрати промаркірованого об'єкта рухомого майна 1, (крадіжка, розбій, грабіж, клонування, т.д.), повідомляє про це в Правоохоронні органи 6, Операторові 3 бази даних 4, або адміністраторові 5, які по зазначених лініях зв'язку заносять ці відомості до бази даних 4, де здійснюється зміна інформації про статус цього об'єкта рухомого майна 1, як такого, який розшукується, та при оперативній роботі правоохоронних органів 6, або при черговому технічному обслуговуванні цього об'єкта рухомого майна 1, він оперативно виявляється. Внаслідок того, що при застосуванні способу кожній оператор здійснює дії по кодуванню із застосуванням своєї індивідуальної системи кодування наданої адміністратором бази даних, а також те, що декодування ідентифікаційних міток виконаних іншими оператор самостійно не має можливості здійснити, забезпечується оперативне управління безпекою даних про об'єкти рухомого майна, що у свою чергу виключає можливість клонування ідентифікаційних міток, та клонованих обертів рухомого майна, та забезпечується оперативна робота з дослідженням та аналізом відомостей про об'єкти рухомого майна з забезпеченням високого рівня безпеки. ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 55 60 1. Спосіб оперативного управління безпекою даних про об'єкти рухомого майна, що включає нанесення на об'єкт рухомого майна індивідуальних ідентифікаційних міток, їх зчитування та наступне зіставлення ідентифікаційних міток з ототожнюючими даними, який відрізняється тим, що нанесення на тіло об'єкта рухомого майна ідентифікаційних міток здійснюють в межах границь виділеного власником бази даних про об'єкти рухомого майна поля маркування на тілі об'єкта рухомого майна, оператором бази даних, при цьому на об'єкт рухомого майна наносять 2 UA 116978 U 5 10 15 щонайменше дві ідентифікаційні мітки, як мінімум одну з яких захищають від несанкціонованого доступу, ідентифікаційні мітки формують у кодованій формі, із застосуванням алгоритму кодування переданому адміністратором бази даних оператору бази даних, а дослідження ідентифікаційних міток здійснюють при проведенні будь якого технічного обслуговування об'єкта рухомого майна, при цьому оператор бази даних формує сигнал та відправляє сформований сигнал з відомостями отриманими з ідентифікаційної мітки, до бази даних, де здійснюють декодування сигналу та аналіз отриманого сигналу, та формування та видачу сигналу відповіді за результатами порівняння, зокрема або сигналу ідентифікації дослідженого об'єкту рухомого майна до оператора бази даних, або у випадку невідповідності декодованих даних відомостям з бази даних направляють до правоохоронного органу сигнал з відомостями про невідповідність ідентифікаційних міток дослідженому об'єкту рухомого майна, правильному, або в разі встановлення висновку факту клонування ідентифікаційної мітки, про наявність клона існуючого об'єкта рухомого майна. 2. Спосіб за п. 1, який відрізняється тим, що ідентифікаційні мітки наносять у вигляді графічних символів. 3. Спосіб за будь-яким з пп. 1-2, який відрізняється тим, що маркери виконують у вигляді закодованої у елементі безпеки постійної кодограми із оптичними властивостями, що можуть бути виявлені скандувальним пристроєм оператора бази даних. Комп’ютерна верстка Г. Паяльніков Міністерство економічного розвитку і торгівлі України, вул. М. Грушевського, 12/2, м. Київ, 01008, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 3