Листова ресора

Реферат: Листова ресора містить листи різної довжини, складені у пакет ступінчатої форми. Кінці частини ресорних листів виконано із виступами Г-подібної форми або із виступами хвилеподібної форми. UA 121825 U (12) UA 121825 U UA 121825 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Корисна модель належить до автомобілебудування, зокрема до листових ресор, використовуваних у підвісках колісних транспортних засобів. З рівня техніки відомі листові ресори, які являють собою пакети ступінчастої форми, складені із ресорних листів (плоских металічних штаб), які утворюють складені пружні балки рівного опору згину. Недоліком відомого технічного рішення є те, що для забезпечення достатньої енергоємності ресорних підвісок та величини допустимого динамічного навантаження на рівні, у 2-2,5 більшого від статичного, паралельно із основними листовими ресорами встановлюють додаткові пружні елементи в т.ч. такі, як коригувальні пружини, гумові буфери, пневматичні пружні елементи, підресорники, що приводить до значного ускладнення конструкції підвісок і збільшення їх матеріалоємності. При цьому не виключаються руйнівні співудари підресорених і непідресорених мас колісних транспортних засобів та поломки ресорних листів при переїзді колісними транспортними засобами одиничних високих нерівностей. Задачею корисної моделі є вдосконалення конструкції листової ресори для забезпечення достатньої енергоємності і несучої здатності ресорних підвісок у одному виробі листової ресори, тобто без застосування додаткових пружних елементів, працюючих паралельно із листовою ресорою. Листова ресора, що містить листи різної довжини, складені у пакет ступінчатої форми, де кінці частини ресорних листів виконано із виступами Г-подібної форми або із виступами хвилеподібної форми, які можуть пружно протидіяти відносним поздовжнім ковзанням прилягаючих поверхонь ресорних листів при робочих змінних деформаціях листової ресори і при наперед заданих навантаженнях на листову ресору. Поставлена задача корисної моделі вирішується тим, що у листовій ресорі, яка являє собою пакет ступінчастої форми, складений із ресорних листів різної довжини, кінці частини ресорних листів (крім корінних) виконані із Г-подібними або хвилеподібними згинами; при ненавантаженій листовій ресорі Г-подібні або хвилеподібні згини-упори виставлені із зазорами між їхніми контактними площадками такої величини, що вони вступають у взаємодію при наперед заданому навантаженні на листову ресору. Технічний результат полягає в тому, що в процесі змінних деформацій корисної моделі листової ресори після вступу у контакт Г-подібних або хвилеподібних згинів-упорів обмежуються відносні поздовжні ковзання прилягаючих поверхонь ресорних листів і значно зростає опір згину і згинальної жорсткості, як окремих пар ресорних листів так і листової ресори в цілому внаслідок відомого ефекту, коли два прилягаючих один до одного стержні працюють на згин як один стержень подвійної товщини, якщо обмежити поздовжнє відносне ковзання прилягаючих поверхонь цих стержнів. Момент опору згину зростає у 4 рази, а момент інерції січень – у 8 разів. Корисна модель пояснюється кресленнями. На фіг. 1 показана корисна модель листової ресори у ненавантаженому стані. На фіг. 2. показано у збільшеному вигляді Г-подібні згини-упори І-ІІІ, між якими є зазори δ1, δ2, δ3. На фіг. 3 показана корисна модель листової ресори у стані, коли ресора спрямлена під дією навантаження близького до статичного і Г-подібні згини-упори вступили у контакт і обмежили відносне поздовжнє ковзання прилягаючих поверхонь ресорних листів. На фіг. 4 показана характеристика пружності корисної моделі листової ресори, з якої видно значне зростання жорсткості корисної моделі листової ресори після вступу у контакт Г-подібних згинів-упорів, що дає змогу не застосовувати паралельно до основної ресори додаткових пружних елементів. На фіг. 5 показана корисна модель листової ресори у ненавантаженому стані, На фіг. 6 показано у збільшеному вигляді хвилеподібні згини-упори І-ІІ між якими є зазори δ1, δ2. На фіг. 7 показана корисна модель листової ресори у стані, коли ресора спрямлена під дією навантаження близького до статичного і хвилеподібні згини-упори вступили у контакт і обмежили відносне поздовжнє ковзання прилягаючих поверхонь ресорних листів. На фіг. 8 показана характеристика пружності корисної моделі листової ресори, з якої видно значне зростання жорсткості корисної моделі листової ресори після вступу у контакт хвилеподібних згинів-упорів, що дає змогу не застосовувати паралельно до основної ресори додаткових пружних елементів. 1 UA 121825 U ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 5 Листова ресора, що містить листи різної довжини, складені у пакет ступінчатої форми, яка відрізняється тим, що кінці частини ресорних листів виконано із виступами Г-подібної форми або із виступами хвилеподібної форми. 2 UA 121825 U Комп’ютерна верстка Г. Паяльніков Міністерство економічного розвитку і торгівлі України, вул. М. Грушевського, 12/2, м. Київ, 01008, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 3