Рекуперативна ресора

Рекуперативна ресора, яка містить неферомагнітний корпус, заповнений феромагнітною рідиною, розташований в корпусі поршень, який має постійний магніт, шток, з'єднаний з поршнем, причому штокова і поршнева порожнини корпуса сполучені між собою через ємкість з феро магнітною рідиною, соленоїдну котушку, яка охоплює постійний магніт, і електрично з'єднані з котушкою випрямляч і накопичувач електричної енергії, яка відрізняється тим, що постійний магніт вільно розташований в середині поршня, соленоїдна котушка розміщена на поршні і виконана з двох частин, витки яких намотані взаємопротилежно, охоплених магнітопроводом, корпус розташований в ємкості, до кінця штока концентрично закріплений герметичний кожух, контактуючий через ущільнення з зовнішньою поверхнею ємкості, шток виконаний порожнистим, з отвором у СТІНЦІ та клапаном, а конденсатори накопичувача з'єднані послідовно Винахід стосується машинобудування, переважно електромобілів з рекурерацією енергії руху Відомий амортизатор за А С СРСР № 1365823, який містить корпус, виконаний із неферомагнітного матеріала, заповнений проводящою феромагнітною рідиною (типа магнітної ртуті), розташований в ньому шток з поршнем, трубопровід з'єднаний полості корпуса через ємкість з електродами, електричне коло з випрямлячем і накопичувачем електроенергії, соленоїдну котушку, охоплюючу частину трубопровода, з'єднану з електричним колом, соленоїдну обмотку охоплюючу зовнішню поверхність корпуса і також з'єднану з електричним колом, термоелектричний холодильник, підключений через випрямляч до електродів і охоплюючим другу частину трубопровода Поршень виконано у вигляді постійного магнгга і на ньому може бути розташовано щільне кільце із немагнітного матеріала з термоелектричною паматью Ємкість розташована між полюсами постійного магніта хідно крім того мати додатковий постійний магніт, додатковий випрямляч і електроди, що значно збільшує габарити, ускладнює конструкцію амортизатора Завданням винаходу є удосконалення конструкції ресори шляхом забезпечення можливості генерації є р с , достатньої для передачі електроенергії основному джерелу постачання - акумуляторній батареї електромобіля Завдання вирішується тим, що в рекуперативній ресорі, яка містить неферомагнітний корпус, заповнений феромагнітною рідиною, розташований в корпусі поршень, який має постійний магніт, шток, з'єднаний з поршнем, причому штокова і поршнева порожнини корпуса сполучені між собою через ємкість з феромагнітною рідиною, соленоїдну котушку, яка охоплює постійний магніт, і електрично з'єднані з котушкою випрямляч і накопичувач електричної енергії, постійний магніт вільно розташований в середині поршня, соленоїдна котушка розміщена на поршні і виконана з двох частин, витки яких намотані взаємопротилежно, охоплених магнітопроводом, корпус розташований в ємкості, до кінця штоку концентрично закріплений герметичний кожух, контактуючий через ущільнення з зовнішньою поверхнею ємкості, шток виконаний порожнистим, з отвором у СТІНЦІ та клапаном, а конденсатори накопичувача з'єднані послідовно Але амортизатор по А С СРСР № 1365823 має суттєві недоліки При дії зовнішних сил на шток поршень може не переміститись в корпусі об'єм робочої рідини під поршнем більше об'єму над поршнем, тому ЗОВНІШНІ СИЛИ можуть зруйну вати амортизатор, крім того, дроселювання робочої рідини через трубопровід уже частково гасить коливання і енергія спрямовується не в накопичувач, а на термоелектричний холодильник, що значно зменьшує корисну дію ЗОВНІШНІХ СИЛ Необ Зоя Суть винаходу пояснюється кресленням Ресора містить корпус 1, в якому розташовані пус О (О о 42064 тотілий шток 2 з поршнем 3, виготовленим як одна котушка з двох частин 4, 5, витки яких намотані взаємопротилежно так, що кінець першої є початком другої і охоплені магнітопроводом 6, в середині поршня вільно розташован постійний магніт 7 Корпус розташован в середині ємкості 8 і має вікна 9, 10 для сполучення робочою рідиною поршневої та штокової полостей через ємкість закриту дном 11 та кришкою 12 з щільною монжетою 13 Шток має отвір 14 та перепускний клапан 15, і закритий кожухом 16, в якому є отвір 17 Електричне коло 18 з'єднує витки поршня з випрямлячем 19 містячим діоди 20, 21 та накопичувачем 22 містячим конденсатори 23, 24 Зарядний золотник 25 центрує шток, кожух і перепускний клапан Пружні властивості ресори визначаються тиском повітря в середині пустотілого штока 3 і під кожухом 16, а також силою притягання постійного магніта 7 до магнітопровода 6 При ході стискання ресори поршень 3 переміщується униз, тисне через робочу рідину на постійний магніт 7, змушує його переміщатися протилежно - вверх, стискаючи повітря в полому штоку 3 і під кожухом 16, відносна швидкість поршня котушки 3 і постійного магніта 7 збільшується в два рази магнітний потік концентрується магнітопроводом 6, пронизує витки двох частин 4, 5 котушки 3, індукує в них електрорушійну силу (Е Р С) На мал 3 показано знаком Ф (Е Р С ) йде від нас, знаком Ф (Е Р С ) йде на нас, але витки обох частин 4, 5 намотані взаємопротилежно, тому (Е Р С) збільшується в два рази, збільшується пропорційно швидкості в два рази, КІЛЬКОСТІ пересічених витків в два рази, отже загалом порівняно з відомим амортизатором А С СРСР № 1365823 (Е Р С) збільшується у ВІСІМ раз і спрямовується безпосередньо через діод 20 на обкладки конденсатора 23, де накопичуються електричні заряди При ході віддачі ресори, після найбільшого стискання повітря поршень - котушка З переміщується вверх, а постійний магніт 7 переміщується униз в наслідок дії стисненого повітря в середині штока 2 і під кожухом 16 а також силою притягання постійного магніта 7 до магнітопровода 6 (Е Р С ) індукується аналогічно попередньому ходу і спрямовується діодом 21 на обкладки конденсатора 24, де також накопичуються електричні заряди На мал 3 показано пунктирною стрілкою В ємкості 8 феромагнітна рідина проходячи через вікна 9, 10 з поршневої полості в штокову при ході стискання і - навпаки при ході віддачі гальмується в наслідок притягання полюсами постійного магніта 7 і у зв'язку взаємодії пондемоторних сил в самі феромагнітні рідині, що дозволяє досягти гасіння коливань пропорційно докладеним ЗОВНІШНІМ силам без втрати енергії на дроселювання робочої рідини і одночасно акумулювати енергію коливань надресореного об'єкта При збільшенні статичної нагрузки на ресору, перекривається монжетою 13 отвір 17, кришкою 12 перекривається отвір 14, і через перепускний клапан 15 поступає додаткова КІЛЬКІСТЬ свіжого повітря до полого штока 2, забезпечує сталий статичний рівень ресори і одночасно охолоджує и 42064 Тираж 50 екз. Відкрите акціонерне товариство «Патент» Україна, 88000, м. Ужгород, вул. Гагаріна, 101 (03122) 3 - 7 2 - 8 9 (03122) 2 - 5 7 - 0 3