Засіб для перешкоджання несанкціонованому проїзду автомобільного транспорту

Реферат: Засіб для перешкоджання несанкціонованому проїзду автомобільного транспорту має плиту для проїзду автотранспорту, вертикальні стійки, в'їзні (виїзні) апарелі. Плита для проїзду автотранспорту, пов'язана вертикальними стійками з опірною рамою, має поперечні вирізи шириною більшою, ніж діаметр колеса автомобіля, розташовані між в'їзними та виїзними апарелями. Висота вертикальних стойок більша за радіус колеса автомобіля. UA 122177 U (12) UA 122177 U UA 122177 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Корисна модель належить до області засобів боротьби з проявами тероризму, а саме до засобів попередження прориву автомобілів, в тому числі замінованих, якими керують терористи, на територію, яка охороняється, а конкретно до засобів для перегородження несанкціонованого проїзду автотранспорту, які призначені для примусової зупинки автотранспортних засобів, і може бути використаний при організації мобільних блокпостів і охороні об'єктів. Відомі пристрої для попередження несанкціонованому проїзду автомобілів. Наприклад, відомі конструкції механічних бар'єрів і шлагбаумів для примусової зупинки транспортних засобів у вигляді стійок, які встановлені нижче рівня землі і, які мають можливість висуватися над поверхнею землі за допомогою пневмоприводу [Патент US 4576508 A, E01F 13/04, E01F 13/00, 1986], у вигляді "їжаків" з пневмо- та електроприводом [Патент SU 1799452, F41H 11/08, E01F 13/00, 1993], у вигляді протитаранного бар'єру [Патент US 5997211 A, E01F 13/06, E01F 13/12, E01F 13/00, 1999]. Недоліком даних конструкцій для попередження несанкціонованому проїзду автомобілів є те, що для їх будівництва необхідні трудомісткі земляні (бетонні) роботи, тому вони можуть використовуватись для захисту стаціонарних об'єктів і не можуть бути використаними для оперативної організації мобільних блокпостів і контрольно-пропускних пунктів на дорогах і в населених пунктах. Відомий протитаранний бар'єр, який складається з балки, один кінець якої шарнірно закріплений на одній опорі з можливістю повороту балки в горизонтальній площині, а інший закріплений на другій опорі за допомогою механічного замкового пристрою [Патент RU 2224840 С1, E01F 13/10, 2004]. Недоліком даної конструкції для попередження несанкціонованому проїзду автомобілів є те, що для її будівництва необхідні трудомісткі земляні (бетонні) роботи, тому вона може використовуватись для захисту стаціонарних об'єктів і не може бути використана для оперативної організації мобільних блокпостів і контрольно-пропускних пунктів на дорогах і в населених пунктах. Відомий протитаранний бар'єр, який складається з захисної перешкоди у вигляді троса, який натягнутий поперек автомобільного проїзду поміж двох опор, розташованих з обох боків автомобільного проїзду, і закріплений за стійки за допомогою фіксаторів, які утримують дві платформи, закріплені на стійках за допомогою шарнірів, з можливістю перекидання, на які вільно встановлюють дві зварні металеві перешкоди ("їжаки") [Патент RU 2333308 С1, E01F 13/10, 2008]. Недоліком даної конструкції для попередження несанкціонованому проїзду автомобілів є те, що для її будівництва необхідні трудомісткі земляні (бетонні) роботи, тому вона може використовуватись для захисту стаціонарних об'єктів і не може бути використана для оперативної організації мобільних блокпостів і контрольно-пропускних пунктів на дорогах і в населених пунктах. Найбільш близьким до запропонованого технічного рішення, вибраним як прототип, є засіб для перешкоджання несанкціонованому проїзду автомобільного транспорту, який являє собою яму на дорозі, закриту плитою, встановлену на опорах та в'їзні (виїзні) апарелі. При спробі прориву автотранспорту на територію, що охороняється, опори руйнуються і транспортний засіб-порушник разом з плитою падає на дно ями. [Патент RU 2284446, F41H 11/06, E01F 13/12, 27.09.2006 р. - прототип]. Недоліком даної конструкції для попередження несанкціонованого проїзду автомобілів є те, що для її будівництва необхідні трудомісткі земляні (бетонні) роботи, тому вона може використовуватись для захисту стаціонарних об'єктів і не може бути використана для оперативної організації мобільних блокпостів і контрольно-пропускних пунктів на дорогах і в населених пунктах. В основу винаходу поставлена задача створити засіб для перешкоджання несанкціонованого проїзду автомобільного транспорту, конструкція якого дозволяє оперативно та надійно унеможливити несанкціонований проїзд автомобільного транспорту на заборонену територію при організації мобільних блокпостів, контрольно-пропускних пунктів на дорогах і в населених пунктах, при проведенні масових акцій. Поставлена задача вирішується за рахунок того, що в конструкцію засобу для перешкоджання несанкціонованому проїзду автомобільного транспорту, що містить плиту для проїзду автотранспорту, вертикальні стійки, в'їзні (виїзні) апарелі, згідно з корисною моделлю, додатково введена опорна рама, пов'язана вертикальними стійками з плитою для проїзду автотранспорту, поперечні вирізи плити для проїзду автотранспорту мають ширину більшу, ніж 1 UA 122177 U 5 10 15 20 25 діаметр колеса автомобіля і розташовані між в'їзними та виїзними апарелями, при цьому висота вертикальних стійок більша за радіус колеса автомобіля. На кресленні представлена схема засобу для перешкоджання несанкціонованого проїзду автомобільного транспорту. Запропонований засіб для перешкоджання несанкціонованого проїзду автомобільного транспорту включає: плиту для проїзду автотранспорту 1, вертикальні стійки 2, в'їзні (виїзні) апарелі 3, поперечні вирізи плити 4, опорну раму 5. В запропонованому засобі всі елементи виконані як відомі конструкції, наприклад з металу. Робота запропонованого засобу полягає в наступному: При підготовці до проведення масових акцій в населених пунктах, організації мобільних блокпостів, контрольно-пропускних пунктів на дорогах, в потрібне місце привозиться і монтується засіб для перешкоджання несанкціонованого проїзду автомобільного транспорту на заборонену територію. При спробі несанкціонованого проїзду автомобіля на заборонену територію, автомобіль заїжджає на в'їзну апарель і потрапляє колесами в поперечні вирізи плити для проїзду автотранспорту (колеса провалюються у вирви в плиті і втрачають зв'язок з опорною поверхнею), автомобіль зупиняється. Технічний результат, який може бути отриманий при виконанні винаходу, полягає у підвищенні оперативності встановлення засобу для перешкоджання несанкціонованого проїзду автомобільного транспорту та надійності припинення несанкціонованого проїзду автомобільного транспорту на заборонену територію за рахунок примусової втрати зв'язку коліс автомобіля з опорною поверхнею, відповідно втрати рухомості автомобілем. Джерела інформації: 1. Патент US 4576508 A, E01F 13/04, E01F 13/00,1986. 2. Патент SU 1799452, F41H 11/08, E01F 13/00, 1993. 3. Патент US 5997211 A, E01F 13/06, E01F 13/12, E01F 13/00, 1999. 4. Патент RU 2224840 С1, E01F 13/10, 2004. 5. Патент RU 2333308 С1, E01F 13/10, 2008. 6. Патент RU 2284446, F41H 11/06, E01F 13/12, 27.09.2006 - прототип. 30 ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 35 Засіб для перешкоджання несанкціонованому проїзду автомобільного транспорту, що містить плиту для проїзду автотранспорту, вертикальні стійки, в'їзні (виїзні) апарелі, який відрізняється тим, що плита для проїзду автотранспорту, пов'язана вертикальними стійками з опорною рамою, містить поперечні вирізи шириною більшою, ніж діаметр колеса автомобіля, розташовані між в'їзними та виїзними апарелями, при цьому висота вертикальних стійок більша за радіус колеса автомобіля. 2 UA 122177 U Комп’ютерна верстка В. Мацело Міністерство економічного розвитку і торгівлі України, вул. М. Грушевського, 12/2, м. Київ, 01008, Україна ДП “Український інститут інтелектуальної власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 3