Підшипник

1. Підшипник, що містить внутрішнє і зовнішнє кільця з доріжками котіння, в яких встановлені тіла котіння, який відрізняється тим, що доріжки ко 3 19429 4 пріоритет від 03.04.1998р.], що включає внутрішнє площини профілю доріжок котіння, як внутрішньоі зовнішнє кільця з доріжками котіння, в яких встаго, так і зовнішнього кільця, дозволяє утворити під новлений сепаратор з тілами котіння у вигляді час роботи підшипника постійну взаємодію кожнокульок. Кульки по черзі зміщені у протилежні боки го тіла котіння з двома точками поверхонь кожної в аксіальному напрямку до країв доріжок котіння і доріжки котіння, запобігаючи аксіальному зміщенпружно зафіксовані в цьому положенні. Сепаратор ню тіл котіння за рахунок їхнього обмеження похивиконаний змійковим і складається з двох штамлими площинами доріжок котіння внутрішнього і пованих півсепараторів у вигляді кілець з гніздами зовнішнього кілець, що забезпечує стабілізацію для кульок і перемичками проміж гнізд. Гнізда півплощини обертання тіл котіння, знижуючи момент сепараторів виконані різної глибини і зміщені щодо їхнього прослизання. Зазначеному результату одне одного в аксіальному напрямку. Сепаратор сприяє також підвищення гіроскопічного ефекту, виконують з матеріалу з пам'яттю форми, при що утворюється за рахунок різниці радіуса тіла цьому при робочій температурі сепаратор має котіння і радіуса його обертання при постійній взаформу зі зміщеними гніздами, а при зниженні темємодії тіла котіння з двома точками поверхні кожператури до кімнатної він приймає класичну форної доріжки котіння, що утворює різницю лінійних му (як у стандартному підшипнику). В початковому швидкостей обертання тіла котіння по колам заположенні сусідні кульки підшипника розсунуті по значених радіусів. ширині доріжок котіння за рахунок пружності сепаТаким чином, суттєві ознаки знаходяться у ратора до положення, в якому максимально вибипричинно-наслідковому зв'язку з технічним резульрається радіальний зазор між кульками і доріжкататом, що досягається. ми котіння, що дозволяє експлуатувати підшипник Нижче наводиться опис пристрою, що заявляв різних умовах з мінімальним радіальним зазоється, з посиланням на графічні матеріали, на яких ром. показано: Загальними ознаками підшипника за прототиФігура 1. Підшипник, максимальна величина пом і рішення, що заявляється, є внутрішнє і зовкута профілю доріжок котіння, поперечний розріз. нішнє кільця з доріжками котіння, в яких встановФігура 2. Підшипник, мінімальна величина кута лені тіла котіння у вигляді кульок. профілю доріжок котіння, поперечний розріз. Зазначена конструкція дозволяє експлуатуваФігура 3. Підшипник, профіль доріжки котіння з ти підшипник в різних умовах з мінімальним радіаокругленою верхівкою кута, фрагмент у поперечльним зазором, однак розташування тіл котіння з ному розрізі. аксіальним зміщенням дестабілізує площину їхФігура 4. Підшипник, профіль доріжки котіння з нього обертання, що сприяє прослизанню кульок, трапецієподібною верхівкою кута, фрагмент у пояке руйнує підшипник, знижуючи його ресурс. перечному розрізі. В основу корисної моделі поставлено задачу Фігура 5. Підшипник, схеми розподілення векудосконалення підшипника шляхом виконання і торів сил, що діють на точки опори тіла котіння. розташування конструктивних елементів для того, Фігура 6. Підшипник, тіло котіння у приплюснущоб забезпечити зниження моменту прослизання тому (бочкоподібному) вигляді з горизонтальним тіл котіння за рахунок стабілізації площини їхнього встановленням у доріжках котіння, фрагмент у обертання, що дозволяє підвищити ресурс підшипоперечному розрізі. пника. Фігура 7. Підшипник, тіло котіння у приплюснуПоставлена задача вирішується тим, що в пітому (бочкоподібному) вигляді з вертикальним дшипнику, що включає внутрішнє і зовнішнє кільця встановленням у доріжках котіння, фрагмент у з доріжками котіння, в яких встановлені тіла котінпоперечному розрізі. ня, відповідно до корисної моделі, доріжки котіння Підшипник включає внутрішнє кільце 1 і зовнівиконані у вигляді профілю V-подібного перетину, шнє кільце 2 з доріжками котіння 3, в яких встановеличина кута між площинами якого ідентична для влені тіла котіння 4, при цьому доріжки котіння 3 обох кілець, а тіла котіння встановлені з упором в виконані у вигляді профілю V-подібного перетину, обидві площини профілю доріжок котіння, як внутвеличина кута 5 між площинами 6 якого ідентична рішнього, так і зовнішнього кільця. для обох кілець 1, 2, а тіла котіння 4 встановленіз Перераховані ознаки є суттєвими ознаками упором в обидві площини 6 профілю доріжок кокорисної моделі і забезпечують досягнення технічтіння 3, як внутрішнього 1, так і зовнішнього 2 кільного результату - зниження моменту прослизання ця. тіл котіння за рахунок стабілізації площини їхнього Підшипник працює таким чином. При обертанобертання. ні внутрішнього 1 і зовнішнього 2 кілець відносно Доцільно величину кута між площинами проодне одного, тіла котіння 4, які виконані у вигляді філю доріжок котіння вибрати в межах 90-160°. кульок і встановлені з упором в обидві площини 6 Причинно-наслідковий зв'язок суттєвих ознак профілю доріжок котіння 3, як внутрішнього кільця корисної моделі і технічного результату, що дося1 у точках А і В, так і зовнішнього кільця 2 у точках гається визначається у наступному. Внутрішнє і С і D, обертаючись, взаємодіють одночасно з двозовнішнє кільця з доріжками котіння, в яких встама V-подібними жолобами доріжок котіння 3 внутновлені тіла котіння, дозволяють обертати їх щодо рішнього 1 і зовнішнього 2 кілець, що запобігає одне одного зменшуючи тертя за рахунок оберйого аксіальному зміщенню в будь-який бік, забезтання тіл котіння. Виконання доріжок котіння у випечуючи стабільне обертання тіл котіння 4 в одній гляді профілю V-подібного перетину, величина площини, що знижує момент їхнього прослизання, кута між площинами якого ідентична для обох кіпричиною якого частіше за все є саме нестабільлець, і встановлення тіл котіння з упором в обидві ність площини обертання тіл котіння. Доцільно 5 19429 6 величину кута між площинами профілю доріжок нанні сепаратора виключається необхідність у котіння вибрати в межах 90-160°, що визначено конструктивних елементах, що запобігають аксіаекспериментальним шляхом і є оптимальним для льному зміщенню тіл котіння, а лише встановлюдосягнення технічного результату. При найбільються засоби їхнього подовжнього дистанціюванших значеннях величини кута між площинами ня. Форма верхівки кута 5 між площинами 6 профілю доріжок котіння, що допускаються за видоріжок котіння 3 не має значення для роботи пізначеними межами, підшипник набуває якостей дшипника і може бути виконана округленою, трарадіального, а підшипник з мінімальною величипецієподібною, усіченою або будь-якої іншої довіною зазначеного кута доцільно використовувати як льної форми, при цьому тіла котіння 4 можуть бути упорний, тобто з осьовим навантаженням. Радіус 7 виконаними у вигляді приплюснутих кульок, або обертання тіла котіння 4 при упорі у V-подібну побочкоподібними і можуть бути встановлені горизоверхню доріжок котіння 3 менше ніж радіус 8 самонтально щодо доріжок котіння 3 (при максимальго тіла котіння 4, тому лінійні швидкості по колу них значеннях величини кута 5 між площинами 6 зазначених радіусів є різними, що утворює гіросдоріжок котіння 3) або вертикально (при мінімалькопічний ефект, який також сприяє стабілізації них значеннях величини зазначеного кута 5). У площини обертання тіла котіння 4. До того ж поспершому випадку підшипник використовують як тійна опора тіла котіння 4 на чотири точки А і В, та радіальний, а у другому - як упорний. При викоС і D поверхонь доріжок котіння 3 підвищує площу нанні тіл котіння 4 такої форми доцільно протилеконтакту пари доріжка котіння - тіло котіння у два жні боки тіл котіння 4 розташовувати симетрично і рази. Вектори сил навантаження 9 спрямовані виконувати з однаковим викривленням. саме на зазначені чотири точки А і В, та С і D, заПідшипник є простим за конструкцією і надіймість двох точок підшипника за прототипом (див. ним у роботі, а виконання доріжок котіння у вигляді Фігура 4), що дозволяє збільшити навантаження профілю V-подібного перетину, величина кута між на підшипник. У будь-якому режимі підшипник площинами якого ідентична для обох кілець, а працює з нульовим зазором, що зменшує шум, також встановлення кульок з упором в обидві вібрацію і підвищує його ресурс. При виготовленні площини профілю доріжок котіння, як внутрішньопідшипника, що заявляється, спрощується викого, так і зовнішнього кільця, забезпечує зниження нання доріжок котіння, тому що V-подібну доріжку моменту прослизання тіл котіння за рахунок стабікотіння простіше виконати, ніж високоточний кільлізації площини їхнього обертання, що дає рішенцевий криволінійний профіль, а також при виконю, що заявляється, перевагу перед прототипом. 7 19429 8 9 Комп’ютерна верстка Л. Купенко 19429 Підписне 10 Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601