Спосіб рекламування товарів та/або послуг за допомогою пасажирського підйомно-транспортного засобу

1. Спосіб рекламування товарів та/або послуг за допомогою пасажирського підйомнотранспортного засобу, котрий включає розташування друкованої рекламної продукції, що виконана на паперовому чи будь-якому матеріальному носієві інформації, всередині кабіни для пасажирів пасажирського підйомно-транспортного засобу, використовуючи будь-яку поверхню кабіни підйомно-транспортного засобу, який відрізняється тим, що др уковану рекламну продукцію, що виконана на паперовому чи будь-якому матеріальному носієві інформації, змінюють всередині кабіни для пасажирів пасажирського підйомно-транспортного засобу не рідше, ніж один раз на шістдесят діб, до того ж рекламну продукцію, що виконана на паперовому чи будь-якому матеріальному носієві інформації розташовують ще й на поверхні кабіни для пасажирів пасажирського підйомно-транспортного засобу, або близько до можливого положення кабіни для пасажирів пасажирського підйомнотранспортного засобу, так, щоб її могли бачити потенційні пасажири пасажирського підйомнотранспортного засобу, під час очікування пасажирського підйомно-транспортного засобу, окрім цього всю розташовану рекламну продукцію, котра виконана на паперовому чи будь-якому матеріальному носієві інформації або її частину озвучують, та/або просять звернути на неї увагу, за допомогою оператора, в ручному режимі, власним голосом оператора, чи шляхом вмикання оператором електронних пристроїв зчитування та озвучування рекламної інформації з магнітних та оптичних носіїв інформації, використовуючи при цьому датчики наявності хоча б одного пасажира в пасажирському підйомно-транспортному засобі, чи близько до нього, відеокамери спостереження, або фіксуючи електронні сигнали, що виникають при натисканні 2 (19) 1 3 37990 4 засобу, просять відповісти на поставлені питання, котрі озвучують за допомогою оператора в ручному режимі, чи в автоматичному режимі, використовуючи датчики наявності хоча б одного пасажира в пасажирському підйомно-транспортному засобі, чи близько до нього, або використовуючи відеокамери спостереження, або фіксують наяв ність пасажира чи потенційного пасажира підйомно-транспортному засобу, при натисканні ним кнопок чи інших пристроїв керування підйомнотранспортним засобом, а отримані відповіді записують на оптичні, магнітні, чи будь-які інші матеріальні носії інформації. Корисна модель може бути використана при рекламуванні будь яких товарів та/або послуг в житлових та адміністративних багатоповерхових будівлях, які містять підйомно-транспортний засіб, тобто ліфт. Відомий спосіб рекламування товарів та/або послуг в транспортному засобі, котрий включає зчитування та озвучування рекламної аудіоінформації в салоні пасажирського транспортного засобу [1]. Основним недоліком цього способу є мала ефективність реклами, тобто замалий вплив її на свідомість потенційного споживача товарів та/або послуг, через те, що аудіореклама, в вказаному випадку, є короткочасною. До потенційного споживача буде передано дуже невеликий об'єм рекламної інформації. Навіть, якщо потенційний споживач таку рекламу і вислухає уважно, що не завжди буває, то зразу може її й забути. Найбільш близьким є спосіб розміщення внутрішньої реклами, котрий включає розташування друкованої рекламної продукції, що виконана на паперовому чи будь якому матеріальному носієві інформації, всередині кабіни для пасажирів пасажирського підйомно-транспортного засобу, використовуючи будь яку поверхню кабіни підйомнотранспортного засобу [2]. Основним недоліком цього способу також є мала ефективність реклами, через те, що до друкованої реклами товарів та/або послуг на паперовому чи будь якому матеріальному носієві інформації, потенціальний споживач швидко звикає і перестає на неї звертати увагу. До того ж і тут об'єм переданої інформації є малим. В основу корисної моделі поставлена задача, шляхом вдосконалення способу рекламування товарів та/або послуг за допомогою пасажирського підйомно-транспортного засобу, тобто збільшення об'єму передаваної інформації, за час користування потенціальним споживачем пасажирським підйомно-транспортним засобом та/чи очікування ним підйомно-транспортного засобу, збільшити ефективність реклами, тобто збільшити вплив реклами на свідомість потенційного споживача товарів та/або послуг. 1. Поставлена задача вирішується тим, що в способі рекламування товарів та/або послуг за допомогою пасажирського підйомнотранспортного засобу, котрий включає розташування друкованої рекламної продукції, що виконана на паперовому чи будь якому матеріальному носієві інформації, всередині кабіни для пасажирів пасажирського підйомно-транспортного засобу, використовуючи будь яку поверхню кабіни підйомно-транспортного засобу, новим є те, що друковану рекламну продукцію, що виконана на паперовому чи будь якому матеріальному носієві інформації, змінюють всередині кабіни для пасажирів пасажирського підйомно-транспортного засобу не рідше, ніж один раз на шістдесят діб, до того ж рекламну продукцію, що виконана на паперовому чи будь якому матеріальному носієві інформації можуть розташовува ти ще й на поверхні кабіни для пасажирів пасажирського підйомнотранспортного засобу, або близько до можливого положення кабіни для пасажирів пасажирського підйомно-транспортного засобу, так, щоб її могли бачити потенційні пасажири пасажирського підйомно-транспортного засобу, під час очікування пасажирського підйомно-транспортного засобу, окрім цього того всю розташовану рекламну продукцію, котра виконана на паперовому чи будь якому матеріальному носієві інформації або її частину можуть озвучувати, та/або просити звернути на неї увагу, за допомогою оператора, в ручному режимі, власним голосом оператора, чи шляхом вмикання оператором електронних пристроїв зчитування та озвучування рекламної інформації з магнітних та оптичних носіїв інформації, використовуючи при цьому датчики наявності хоча б одного пасажира в пасажирському підйомно-транспортному засобі, чи близько до нього, відеокамери спостереження, або фіксуючи електронні сигнали, що виникають при натисканні пасажиром чи потенційним пасажиром кнопок або інших пристроїв керування підйомнотранспортним засобом, чи в автоматичному режимі, використовуючи датчики наявності хоча б одного пасажира в пасажирському підйомнотранспортному засобі, чи близько до нього, або фіксуючи електронні сигнали, що виникають при натисканні пасажиром чи потенційним пасажиром кнопок або інших пристроїв керування підйомнотранспортним засобом, при цьому для озвучування рекламної продукції, котра виконана на паперовому чи будь якому матеріальному носієві інформації використовують існуючі засоби зв'язку з кабіною пасажирського підйомно-транспортного засобу, та/або додатково встановлюють додаткові засоби зв'язку, що забезпечують озвучування рекламної продукції, та котрі мають кабельний чи радіозв'язок з центром озвучування рекламної продукції. 2. Новим по п.1 є також те, що озвучування рекламної продукції, котра виконана на паперовому чи будь якому матеріальному носієві інформації, здійснюють при включенні будь якої іншої фо 5 37990 нограми, після натиснення пасажиром чи потенційним пасажиром пасажирського підйомнотранспортного засобу, відповідних кнопок чи інших пристроїв керування пасажирським підйомнотранспортним засобом, або при отриманні відповідних сигналів з тензодатчиків чи інших пристроїв контролювання наявності пасажира чи потенційного пасажира в зоні сприймання ним аудіоінформації. 3. Новим по п.1, 2 є також те, що фонограма може містити класичну музику, естрадну музику чи музику будь якого напрямку. 4. Новим по п.1-3 є також те, що фонограма може носити соціально-корисну інформацію. 5. Новим по п.1-4 є також те, що фонограма може бути орієнтована на соціальні групи населення. 6. Новим по п.1-5 є також те, що під час озвучування рекламної продукції, котра виконана на паперовому чи будь якому матеріальному носієві інформації, пасажирів пасажирського підйомнотранспортного засобу, чи потенційних пасажирів пасажирського підйомно-транспортного засобу, просять відповісти на поставлені питання, котрі озвучують за допомогою оператора в ручному режимі, чи в автоматичному режимі, використовуючи датчики наявності хоча б одного пасажира в пасажирському підйомно-транспортному засобі, чи близько до нього, або використовуючи відеокамери спостереження, або фіксують наявність пасажира чи потенційного пасажира підйомнотранспортному засобу, при натисканню ним кнопок чи інших пристроїв керування підйомнотранспортним засобом, а отримані відповіді записують на оптичні, магнітні, чи будь які інші матеріальні носії інформації. Спосіб здійснюють наступним чином. Друковану рекламну продукцію, що виконана на паперовому чи будь якому матеріальному носієві інформації, розташовують всередині кабіни для пасажирів пасажирського підйомно-транспортного засобу (ліфту), використовуючи будь яку поверхню кабіни підйомно-транспортного засобу (ліфту). Прицьому друковану рекламну продукцію, що виконана на паперовому чи будь якому матеріальному носієві інформації, змінюють всередині кабіни для пасажирів пасажирського підйомно-транспортного засобу не рідше, ніж один раз на шістдесят діб. Таким чином об'єм передаваної рекламної інформації, за один і той же час, буде збільшено. Якщо друковану рекламну продукцію змінювати всередині кабіни пасажирського підйомнотранспортного засобу рідше, ніж один раз на шістдесят діб, то людина, тобто потенційний споживач товарів та/або послуг, перестає звертати на неї увагу, так само як на всі давно знайомі речі. Постійне обновлення друкованої рекламної продукції всередині кабіни пасажирського підйомно-транспортного засобу привертатиме увагу людини, тобто потенційного споживача товарів та/або послуг. Це збільшить ефективність реклами. Рекламну продукцію, що виконана на паперовому чи будь якому матеріальному носієві інформації, за бажанням, можуть розташовува ти ще й 6 на поверхні кабіни для пасажирів пасажирського підйомно-транспортного засобу, або близько до можливого положення кабіни для пасажирів пасажирського підйомно-транспортного засобу, так, щоб її могли бачити потенційні пасажири пасажирського підйомно-транспортного засобу, під час очікування пасажирського підйомно-транспортного засобу. Часто люди, тобто потенційні пасажири пасажирського підйомно-транспортного засобу, на очікування пасажирського підйомно-транспортного засобу витрачають більше часу, ніж на пересування за допомогою пасажирського підйомнотранспортного засобу. Таким чином кожна людина матиме більше часу на ознайомлювання з рекламною продукцією, оскільки буде з нею ознайомлюватися не тільки всередині кабіни пасажирського підйомно-транспортного засобу при пересуванні в ній, а й при очікуванні кабіни пасажирського підйомно-транспортного засобу. Тут теж, об'єм передаваної рекламної інформації, за один і той же час, буде збільшено. Це також збільшить ефективність реклами. Рекламну продукцію, котра виконана на паперовому чи будь якому матеріальному носієві інформації, за бажанням, можуть озвучувати, та/або просити звернути на неї увагу, за допомогою оператора, в ручному режимі, використовуючи датчики наявності хоча б одного пасажира в пасажирському підйомно-транспортному засобі, чи близько до нього, відеокамери спостереження, або фіксуючи електронні сигнали, що виникають при натисканню пасажиром чи потенційним пасажиром кнопок або інших пристроїв керування підйомнотранспортним засобом, чи в автоматичному режимі, використовуючи датчики наявності хоча б одного пасажира в пасажирському підйомнотранспортному засобі, чи близько до нього, або фіксуючи електронні сигнали, що виникають при натисканні пасажиром чи потенційним пасажиром кнопок або інших пристроїв керування підйомнотранспортним засобом. Озвучування рекламної продукції в ручному режимі може здійснювати оператор, тобто людина, яка стежить за рухом та справністю пасажирських підйомно-транспортних засобів власним голосом чи вмикаючи електронні пристрої зчитування та озвучування рекламної інформації з магнітних та оптичних носіїв інформації. Наявність пасажира чи потенційного пасажира в зоні сприймання озвучуваної та друкованої реклами, оператор може визначати по електронним сигналам, що надходять до нього при натисканні пасажиром чи потенційним пасажиром кнопок або інших пристроїв керування підйомно-транспортним засобом, або фіксуючи си гнали тензодатчиків, що здатні реагува ти на вагу людини, котра знаходиться в кабіні підйомно-транспортного засобу чи в місці очікування кабіни підйомно-транспортного засобу. Оператор також може визначати наявність пасажира чи потенційного пасажира в зоні приймання ним рекламної інформації, використовуючи відеокамери спостереження. Озвучування рекламної продукції в автоматичному режимі здійснюють використовуючи спеціа 7 37990 льну інформаційну систему, котра здатна сприймати та обробляти вхідні сигнали, визначаючи з якого саме підйомно-транспортного засобу вони надходять, та вмикати електронні пристрої зчитування та озвучування рекламної інформації. В обох вказаних випадках для озвучування рекламної продукції, котра виконана на паперовому чи будь якому матеріальному носієві інформації використовують існуючі засоби зв'язку з кабіною пасажирського підйомно-транспортного засобу, та/або додатково встановлюють додаткові засоби зв'язку, що забезпечують озвучування рекламної продукції, та котрі мають кабельний чи радіозв'язок з центром озвучування рекламної продукції. Доповнення друкованої рекламної інформації ще й відповідною аудіоінформаціею, також збільшить ефективність реклами. І в цьому випадку, об'єм передаваної рекламної інформації, за один і той же час, буде збільшено. Озвучування рекламної продукції, котра виконана на паперовому чи будь якому матеріальному носієві інформації, здійснюють при включенні будь якої іншої фонограми, після натиснення пасажиром чи потенційним пасажиром пасажирського підйомно-транспортного засобу, відповідних кнопок чи інших пристроїв керування пасажирським підйомно-транспортним засобом, або при отриманні відповідних сигналів з тензодатчиків чи інших пристроїв контролювання наявності пасажира чи потенційного пасажира в зоні сприймання ним аудіоінформації. Включення додаткової фонограми, приємної для прослуховування, додатково приверне увагу людей до аудіореклами, оскільки в цьому випадку людина вже є підготовленою для сприймання аудіоінформації. Це додатково збільшить ефективність аудіореклами. Тут також об'єм передаваної рекламної інформації, за один і той же час, буде збільшено. Фонограма може містити класичну музику, естрадну музику чи музику будь якого напрямку. Звичайно людям слухати і сприймати музику набагато приємніше ніж слухати рекламну аудіоінформацію. Рекламна аудіоінформація в музичному супроводжуванні краще і спокійніше буде сприйматися людьми. До того ж рекламна аудіоінформація буде й краще запам'ятовуватися, бо подана вона буде на фоні музичних мелодій, які більшість людей можуть добре пам'ятати. Це збільшить ефективність реклами. І в цьому випадку об'єм передаваної рекламної інформації, за один і той же час, буде збільшено. Фонограма може носити також соціальнокорисну інформацію. Соціально-корисну інформацію людям буде цікаво послухати, і це додатково приверне їх ува гу до рекламної аудіоінформації. Це також збільшить ефективність реклами. Ту також, як і в попередньому випадку, об'єм передаваної рекламної інформації, за один і той же час, буде збільшено. Фонограма також може бути орієнтована на соціальні групи населення. Різні соціальні групи населення мають відповідне ставлення до того чи іншого музичного твору, чи тієї чи іншої інформації соціального значення. Якщо музичну фонограму 8 чи будь яку соціальну інформацію пристосувати якомога більше до кожної людини конкретно, то це призведе до ще більшого сприйняття фонограми, а разом з нею і рекламної аудіоінформації. Це додатково збільшить ефективність реклами. І тут також, як і в попередньому випадку, об'єм передаваної рекламної інформації, за один і той же час, буде збільшено. Під час озвучування рекламної продукції, котра виконана на паперовому чи будь якому матеріальному носієві інформації, пасажирів пасажирського підйомно-транспортного засобу, чи потенційних пасажирів пасажирського підйомнотранспортного засобу, просять відповісти на поставлені питання, котрі озвучують за допомогою оператора в ручному режимі, чи в автоматичному режимі, використовуючи датчики наявності хоча б одного пасажира в пасажирському підйомнотранспортному засобі, чи близько до нього, або використовуючи відеокамери спостереження, або фіксують наявність пасажира чи потенційного пасажира підйомно-транспортному засобу, при натисканню ним кнопок чи інших пристроїв керування підйомно-транспортним засобом, а отримані відповіді записують на оптичні, магнітні, чи будь які інші матеріальні носії інформації. При відповідях на поставлені запитання людина змушена вдуматися в зміст реклами, і це додатково збільшить її ефективність. Крім того людина може додатково запитати потрібну інформацію, не використовуючи при цьому власного телефону. Тут додатково збільшено, об'єм передаваної рекламної інформації, як в одному так і в зворотному напрямку, за один і той же час. Таким чином вказаний спосіб дозволяє зробити дуже ефективну рекламу в підйомнотранспортних засобах, тобто в ліфтах, за рахунок більшого об'єму передаваної рекламної інформації. Велика ефективність реклами обумовлена ще й тим, що вона спрямована не на велику аудиторію, а майже на кожну людину конкретно. Приклад конкретного використання Спосіб випробуваний при рекламуванні метало-пластикових вікон. Рекламу виготовляли на паперових матеріалах друкарським способом. Виготовлені рекламні листи розташовували всередині кабіни підйомно-транспортних засобів. Рекламні листи замінювали на нові щотижня, причому листи кожний раз мали оригінальний, неповторний вигляд. Кількість телефонних дзвінків стосовно вказаної реклами при цьому зростала майже на 200 відсотків, порівняно з тим, якщо такі самі рекламні матеріали розташовували в кабіні пасажирського підйомно-транспортного засобу, але не змінювали більше двох місяців. Рекламні листи також розташовували і в місці очікування потенційних пасажирів пасажирського підйомно-транспортного засобу та також змінювали їх щотижня. Це додатково додавало 50 відсотків телефонних дзвінків. Озвучування виготовленої рекламної продукції здійснювали в ручному режимі за допомогою оператора, тобто людини, що контролює роботу пасажирського підйомно-транспортного засобу (ліфта). При цьому використовували переговорний 9 37990 пристрій самого ліфта. Кількість телефонних дзвінків стосовно вказаної реклами при цьому зростала додатково на 100-150 відсотків, порівняно з тим, якщо такі самі рекламні матеріали розташовували в кабіні пасажирського підйомнотранспортного засобу, але не змінювали більше двох місяців. В якості фонограм використовували популярні естрадні мелодії. Аудіореклама з використанням фонограм добавляла ще 15-20 відсотків телефонних дзвінків. Використання в фонограмах додаткової соціальної інформації, наприклад прогнозу погоди, додавала ще 5-10 відсотків телефонних дзвінків стосовно реклами. Орієнтування фонограм на соціальні групи населення здійснювали виходячи з того, що зранку та в кінці дня підйомно-транспортними засобами в житлових будинках користуються молоді люди та люди середнього віку, котрі працюють на роботі. Середню частину дня підйомно-транспортними засобами користуються більше люди похилого віку, тобто пенсіонери. При орієнтування фонограм на соціальні групи населення кількість теле Комп’ютерна в ерстка О. Рябко 10 фонних дзвінків також додатково зростала на 5-10 відсотків. У всіх випадках для транслювання фонограм використовували додаткові пристрої, з'єднаних з центром зчитування та передачі фонограм радіозв'язком (радіоприймачі). Ці пристрої включались електричним сигналом з кнопок керування підйомно-транспортним засобом. Опитування пасажирів та потенційних пасажирів стосовно реклами проводили також в ручному режимі за допомогою оператора і з використанням власного переговорного пристрою ліфта. Кількість телефонних дзвінків від цього зростала лиш до 50 відсотків порівняно з тим, якщо такі самі рекламні матеріали розташовували в кабіні пасажирського підйомно-транспортного засобу, але не змінювали більше двох місяців, а кількість зацікавлених людей, що спілкувалися за допомогою переговорного пристрою ліфта та цікавилися рекламою збільшилась на 400-500 відсотків. Джерела інформації: 1. Патент РФ на винахід №2199785, 7 G09F25/00, G11B27/02, бюл. №6, 27.02.2003р. 2. Патент України на корисну модель №10884, 7 G09F21/00, бюл. №12, 2005р. Підписне Тираж 28 прим. Міністерство осв іт и і науки України Держав ний департамент інтелектуальної в ласності, вул. Урицького, 45, м. Київ , МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислов ої в ласності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601