Лопатевий роторний двз
Текст
Лопатевий роторний ДВЗ, що складається зі статора, двох співвісних роторів й головного валу, 38045 стиску, внаслідок чого зменшується температура і швидкість вихлопних газів, що сприятливо позначається на к.к.д. та шумності двигуна, дає можливість забезпечити, наприклад, квадратичний закон зміни обсягу порожнини під час робочої фази, що забезпечує більш рівномірний крутильний момент, а, отже, не вимагає використання великого маховика, внаслідок чого знижується маса двигуна і витрата сировини на його виготовлення, дає можливість збільшити відносну тривалість робочої фази, що, у свою чергу, без погіршення крутильного моменту дозволяє використовувати на одну лопать менше, а, отже, зменшити механічні втрати, пов'язані з тертям, дає можливість забезпечити нульову швидкість зміни обсягу робочої порожнини під час згоряння суміші, що дозволяє більш повно використовувати теплову енергію, що виділяється при згорянні горючої суміші, а, отже, підвищити к.к.д., дає можливість забезпечити нульовий обсяг порожнини на момент переходу від фази випуску до фази вп уску, що дозволяє повністю очищувати порожнину від продуктів згоряння без використання продування, а, отже, уникнути витоку горючої суміші, що пов'язаний з продуванням. Таким чином, уведення вище перерахованих нововведень дозволяє зменшити габарити двигуна, його масу, шум вихлопу й підвищити його к.к.д. Суть винаходу пояснюється кресленнями, де на фіг. 1 зображений повздовжній розтин ДВЗ, на фіг. 2 - поперечний розтин ДВЗ, на фіг. 3 - варіант залежності обсягу робочої порожнини від кута повороту головного валу V(a) і відповідна індикаторна діаграма P(V). ДВЗ складається зі статора, виконаного у вигляді двох частин 1 та 2 (фіг. 1), виконуючих функцію циліндра, що містять порожнини 3 для циркуляції остудної рідини і з'єднаних між собою болтами 4 і кришки 5, що кріпиться до частини 1 статора гвинтами 6. Усередині статора розміщені три співвісних ротори, кожний з яких складається з валу 7, лопаті 8, що ущільнюється в статорі за допомогою компресійних кілець 9 (фіг. 2), та елемента 10, що ущільнюється в статорі за допомогою підпружинених кілець 11 (фіг. 1). Газообмін здійснюється через впускне і випускне вікна (на фіг. 1 і 2 не показані), розташовані у стінці статора. Кожний роторний вал 7 зв'язаний з головним валом 12 парою некругли х зубчасти х коліс 13, розділених на роторних валах 7 шайбами 14. Зубчасті колеса 13 забезпечують такі закони зміни кругових швидкостей обертання валів роторів, при яких усі три обсяги робочих порожнин, кожна з яких обмежена двома лопатями 8, внутрішніми поверхнями частин 1 та 2 статора та елементом 10, із відставанням друг від друга на одну третю періоду, змінюються за законом V(a), варіант якого поданий на фіг. 3. У запропонованому законі зміни обсягу робочої порожнини V від кута повороту головного валу a геометричний ступінь розширення eр=3·Va/Vс втричі перевищує геометричний ступінь стиску eс=Va/Vс , тривалість робочої фази дорівнює одній третині періоду Т, на інтервалі робочої фази зміна відбувається за квадратичним законом, у момент переходу від фази випуску до фази впуску обсяг порожнини дорівнює нулю, а під час згоряння палива підтримується постійним (Vс). Зборка ДВЗ здійснюється таким чином. Компресійні кільця 9 (фіг. 2) встановлюють у відповідні пази в лопатях 8. Підпружинені кільця 11 (фіг. 1) встановлюють у відповідні пази в частинах 1 і 2 статора. У частину 1 ста тора встановлюють три роторних вали 7 в порядку зменшення їх зовнішніх діаметрів. Частину 2 статора кріплять до частини 1 за допомогою болтів 4. Головний вал 12 встановлюють у підшипник, розташований у частині 1 статора. Некруглі зубчасті колеса 13 на шліцах насаджують на головний вал 12 і роторні вали 7, розділяючи шайбами 14. Кришку 5 кріплять до частини 1 статора гвинтами 6. Принцип роботи двигуна аналогічний принципу роботи чотиритактного поршневого ДВЗ. Припустимо залежність обсягу робочої порожнини від кута повороту головного валу і відповідна індикаторна діаграма мають вигляд, поданий на фіг. 3. Розглянемо роботу однієї з трьох робочих порожнин. Фаза розширення: (0-2p/3). Високий тиск газу в робочій порожнині давить на дві лопаті 8. При цьому, завдяки рівній площі лопатей і плечей прикладання сил, на відповідних роторних валах 7 присутні однакові за величиною, але зворотні за напрямком крутильні моменти. Завдяки зв'язку роторних валів 7 з головним валом 12 некруглими зубчастими колесами 13, до головного валу 12 прикладаються два різні за напрямком та величині моменти. Тому усі три роторних вали 7 і головний вал 12 обертаються в напрямку, обумовленому більшим моментом, а обсяг робочої порожнини змінюється від Vс до 3·Va . Фаза випуску: (2p/3-4p/3). Завдяки використанню некруглих з убчасти х коліс 13, для зв'язку роторних валів 7 з головним валом 12 під час даної фази відбувається зближення лопатей 8. Внаслідок чого, продукти згоряння через випускне вікно (на фіг. 1 і 2 не показані), яке розташоване в статорі, витісняються з робочої порожнини доти, поки її обсяг не стане нульовим. Наприкінці даної фази випускне вікно перекривається однією з лопатей 8. Фаза впуску: (4 p/3-a1). Протягом даної фази відбувається збільшення обсягу робочої порожнини від 0 до Va, і паливо-повітряна суміш через впускне вікно (на фіг. 1 і 2 не показані), яке розташоване в статорі, всмоктується в порожнину. Наприкінці даної фази впускне вікно перекривається однією з лопатей 8. Фаза стиску: (a1-2p). Протягом даної фази паливо-повітряна суміш, що знаходиться у робочій порожнині, стискується, при цьому обсяг робочої порожнини змінюється від Va до Vс. Наприкінці даної фази (a2) відбувається підпалення суміші від електричної іскри та її згоряння при постійному обсязі (Vс) протягом повороту головного валу від a2 до 2p. 2 38045 Фіг. 1 3 38045 Фіг. 2 4 38045 Фіг. 3 __________________________________________________________ ДП "Український інститут промислової власності" (Укрпатент) Україна, 01133, Київ-133, бульв. Лесі Українки, 26 (044) 295-81-42, 295-61-97 __________________________________________________________ Підписано до друку ________ 2001 р. Формат 60х84 1/8. Обсяг ______ обл.-вид. арк. Тираж 50 прим. Зам._______ ____________________________________________________________ УкрІНТЕІ, 03680, Київ-39 МСП, вул. Горького, 180. (044) 268-25-22 ___________________________________________________________ 5
ДивитисяДодаткова інформація
Назва патенту англійськоюBlade rotor ce
Автори англійськоюVasylenko Serhii Kostiantynovych
Назва патенту російськоюЛопастный роторный двс
Автори російськоюВасиленко Сергей Константинович
МПК / Мітки
МПК: F01C 1/077, F01C 19/00
Мітки: роторний, лопатевий, двз
Код посилання
<a href="https://ua.patents.su/5-38045-lopatevijj-rotornijj-dvz.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентів України">Лопатевий роторний двз</a>
Попередній патент: Спосіб лікування хронічного гастродуоденіту, асоційованого з helicobacter pylori
Наступний патент: Спосіб лікування гіпертонічної хвороби
Випадковий патент: Ящик для зберігання та транспортування винограду