Швейна машина човникового стібка

Швейна машина човникового стібка, що має вставлений в корпус головний вал, закріплений на ньому кривошип, кривошипно-коромисловий механізм ниткопритягача, кривошипно-повзунний 3 Після цього знову закріпити клемове з'єднання за допомогою відкрутки. В основу корисної моделі покладена задача створити швейну машину човникового стібка, в якій введенням додаткового елемента забезпечувалось розширення функціональних можливостей машини. Для вирішення цієї задачі швейна машина човникового стібка, що має вставлений в корпус головний вал, закріплений на ньому кривошип, кривошипно-коромисловий механізм ниткопритягача, кривошипно-повзунний механізм голки, човник, двоплечий важіль, шарнірно з'єднаний з кривошипом, закріплений в двоплечому важелі колінчастий палець, на внутрішньому шипі якого рухомо закріплена нижня головка шатуна кривошипнокоромислового механізму ниткопритягача, а на зовнішньому шипі рухомо закріплена верхня головка шатуна кривошипно-повзунного механізму голки, згідно корисної моделі, оснащена ексцентричною втулкою, встановленою з можливістю повороту у верхній головці шатуна кривошипноповзунного механізму голки, при цьому зовнішній шип колінчастого пальця вставлений в ексцентричну втулку. Оснащення заявленої машини ексцентричною втулкою, кінематично зв'язаною з верхньої головкою шатуна кривошипно-повзунного механізму голки дозволяє спростити регулювання, що забезпечує розширення функціональних можливостей швейної машини човникового стібка. При цьому в швейній машині човникового стібка забезпечується скорочення часу регулювання взаємодії пари «човник-голка» незалежно від кваліфікації людини, так як зникає потреба послаблення клемового з'єднання паводка голковода для зміни вручну положення голки відносно носика човника. Для спрощення регулювання треба лише послабити затяжний гвинт, що фіксує положення ексцентричної втулки, потім провернути цю втулку на кут φ і таким чином змінити положення голки відносно носика човника. Шатун змінює свої розміри на таку ж величину, на яку величини збільшили (зменшили) розмір кривошипа при регулюванні. На Фіг.1 представлено фрагмент головки швейної машини човникового стібка з ексцентричною втулкою у верхній головці шатуна кривошипно-повзунного механізму голки (вигляд збоку); на Фіг.2 - фрагмент головки швейної машини човникового стібка з ексцентричною втулкою у верхній головці шатуна кривошипно-повзунного механізму голки (вигляд спереду); на Фіг.3 - перетин А-А на Фіг.1; на Фіг.4 - деталі між головним валом і колінчастим пальцем; на Фіг.5 приклад трьох положень ексцентричної втулки при зміні довжини шатуна механізму голки від величини lmin до величини lmах. Швейна машина човникового стібка, що має встановлений в корпус 1 головний вал 2, кривошип 3, кривошипно-коромисловий механізм ниткопритягувача 4, кривошипно-повзунний механізм 5 голки, човник 6, двоплечий важіль 7. Двоплечий важіль 7 з одного боку шарнірно з'єднаний за допомогою поводка 8 і гвинта 9 з кривошипом 3, а з другого боку двоплечий важіль 7 кінематично з'єднаний з колінчастим пальцем 10. На внутріш 43052 4 ньому шипі 11 колінчастого пальця 10 рухомо закріплена нижня головка 12 шатуна механізму ниткопритягувача 4, а на зовнішньому шипі 13 колінчастого пальця 10 закріплена ексцентрична втулка 14, яка встановлена з можливістю повороту у верхню головку 15 шатуна 16 кривошипноповзунного механізму 5. Гвинт 9 служить для повороту важеля 7 відносно кривошипу 3, що відбувається кожний раз при зміні величини радіуса r1 (Фіг.4) кривошипа 3 кривошипно-повзунного механізму 5 і радіуса r2 кривошипа 3 кривошипнокоромислового механізму ниткопритягувача 4. У кривошипно-повзунному механізмі 5 використані затяжні гвинти 17, 18, клемове з'єднання 18 та затяжний гвинт 20. Ексцентрична втулка 14 має шліцу 21 під відкрутку. Кут повороту φ ексцентричної втулки відраховується по рисках 22, які нанесені на верхній головці 15 шатуна 16. З голководом 23 за допомогою поводка з клемовим з'єднанням 19 шарнірно з'єднана нижня головка шатуна 16 кривошипно-повзунного механізму 5 голки 24. Швейна машина човникового стібка працює наступним чином: обертальний рух головного вала 2 разом з кривошипом 3 і двоплечим важелем 7 перетворюється у плоско-паралельний рух шатуна 16 кривошипно-повзунного механізму 5 голки 24, яка виконує зворотно поступальний рух і за циклограмою, у певні фазові кута повороту головного валу 2 і кривошипу 3 взаємодіє з човником 6 для утворення човникового стібка. Для зшивання пакета матеріалу певної товщини виконується спочатку зміна радіуса (довжини) r1 кривошипу 3 кривошипно-повзунного механізму 5 голки 24 за допомогою гвинта 9 після послаблення затяжного гвинта 17. Голка 24 змінює своє положення по висоті на таку ж величину, на яку змінений радіус r1 кривошипу 3. При цьому порушується початкова взаємодія голки 24 з носиком човника 6 і човниковий стібок не буде утворюватися без додаткового регулювання голки по висоті відносно носика човника для їх взаємодії по циклограмі роботи, яка залишається без зміни. Це обов'язкове додаткове регулювання відбувається за допомогою введеної, з можливістю повороту, у верхню головку 15 шатуна 16 ексцентричної втулки 14 з ексцентриситетом е, в яку вставлений зовнішній шип 13 колінчастого пальця 10. Поворот ексцентричної втулки за стрілкою годинника або проти стрілки годинника за допомогою відкрутки під шліцу 21 відбувається без послаблення клемового з'єднання 19, що дозволяє відтворити змінене положення голки 24 на попереднє положення для її взаємодії з човником 6. Нове положення ексцентричної втулки 14 фіксується затяжним гвинтом 20. Приклади зміни довжини шатуна механізму голки наведені на Фіг.5. Мінімальна довжина lmin шатуна 16 (Фіг.5,а) встановлюється за допомогою викрутки під шліцу 21 без послаблення клемового з'єднання 19, а тільки після послаблення затяжного гвинта 20 і наступному повороту на кут φ=90° ексцентричної втулки 14 відносно нерухомого зовнішнього шипа 13 колінчатого пальця 10. Середня довжина шатуна 16, а саме lmin