Машина для вирівнювання деталей низу взуття по товщині

Машина для вирівнювання деталей низу взуття по товщині, що містить верхній та нижній транспортуючі валики, ніж, розташований між ними та встановлений в напрямну, пару ексцентриків, 3 товщині містить верхній та нижній транспортуючі валики, ніж розташований між ними та встановлений в напрямну, пару ексцентриків, встановлених на валу, один з яких кінематично з'єднаних з ножем, привід, кінематично з'єднаний з верхнім та нижнім транспортуючими валиками з можливістю регулювання зазора між ними, і транспортер, привідний барабан якого кінематично з'єднаний з нижнім транспортуючим валиком, згідно з корисною моделлю, оснащена парою конічних коліс, кінематично з'єднаних з валом та приводом, рамою, в яку встановлені транспортуючі валики, та парою куліс, закріплених відповідно на рамі та ножі, і кінематично з'єднаних з парою ексцентриків. Введення в схему машини пари конічних коліс, кінематично з'єднаних з валом та приводом, раму, в яку встановлені транспортуючі валики, та пару куліс, закріплених відповідно на рамі та ножі, і кінематично з'єднаних з парою ексцентриків, дає можливість збалансувати конструкцію машини (транспортуючи валики та ніж), використати одностороннє заточення леза ножа, та отримати синусоїдальний зворотно-поступальний рух (поперек руху подачі матеріалу) транспортуючих валиків і ножа поперек руху подачі матеріалу, що дозволяє поліпшити якість зрізу деталі, при умові зменшення енергетичних витрат на процес повздовжнього різання. Корисна модель пояснюється кресленням, на якому зображена кінематична схема машини, що пропонується. Машина складається з станини 1 (фігура), приводу, що включає електродвигун 2, з'єднаний з муфтою 3 кінематично пов'язаної з головним валом машини 4, встановлений в парі опор 5, зубчатих передач, що включають зубчаті колеса 6 і 7, 8, 9 і 10 і зубчатих коліс 11. Зубчате колесо 6 кінематично з'єднане із зубчатим колесом 7, закріпленим на валу 12, і кінематично пов'язаним з нижнім транспортуючим валиком 13, несучим на своїй поверхні рифлі. Транспортуючий валик 13 встановлений в парі підпружинених повзунів 14, встановлених в парі вертикальних напрямних 15. Зубчате колесо 8 закріплене на валу 4 і кінематично пов'язано із зубчатим колесом 9 за допомогою коромисла 16, встановленим на осі 17 зубчатого колеса 9, яке, в свою чергу, кінематично пов'язане із зубчатим колесом 10, закріпленим на валу 18 за допомогою шатуна 19. На валу 18 закріплений верхній транспортуючий валик 20, встановлений в парі підпружинених клиноподібних повзунів 21. Клиноподібні повзуни 21 встановлені в парі вертикальних напрямних 15. Над повзунами 21 встановлена пара регулювальних клиноподібних повзунів: лівий 22 і правий 23, кінематично пов'язаних між собою регулювальною тягою 24 (для регулювання паралельності верхнього транспортуючого валика 20 відносно площини леза ножа). Регулювальний гвинт 25 (для регулювання відстані між нижньою твірною верхнього транспортуючого валика 20 і площиною ножа) кінематично пов'язаний з лівим регулювальним клиноподібним повзуном 22 і встановлений в різьбовій опорі 26. Ряд зубчатих коліс 11, кінематично пов'язаних з валом 12, віссю 27 і валом 28 ведучого барабана 29 стрічко 43051 4 вого транспортера. Ведучий барабан 29 стрічкового транспортера встановлений в парі опор 30 і за допомогою транспортної стрічки 31 кінематично пов'язаний з веденим барабаном 32. Ведений барабан 32 встановлений в парі натяжних повзунів 33, що встановлені в напрямних 34 і кінематично пов'язаних з парою регулювальних гвинтів 35. Над стрічкою транспортера 31 встановлена пластинашибер 36 (для поштучного відділення деталей 37 від стопи) кінематично пов'язана з регулювальним гвинтом 38 (для установки товщини відокремлюваної деталі від стопи). Пристрої зміни ексцентриситету містять пару напрямних 39 і 40, регулювальних гвинтів 41, 42 і пару повзунів 43, 44 з радіальними пазами, закріпленими на ексцентриках 45, 46 і встановленими в напрямні 39, 40, які в свою чергу закріплені на валу 47 за допомогою гвинтів 48, 49, регулювальним гвинтам 41, 42 встановлені в напрямні 39, 40 і кінематично пов'язані з повзунами 43, 44. Вал 47 встановлений в парі опор 50 та кінематично пов'язаний з валом машини 4, за допомогою пари конічних коліс 51. Пара ексцентриків 45 і 46 кінематично пов'язана з парою куліс 52 і 53, які відповідно закріплені на рамі 54 та ножі 55. В рамі 54 встановлені транспортуючі валики 13 і 20. Машина працює таким чином: після включення електродвигуна 2 нижня деталь 37, відокремлюється від стопи і подається стрічкою транспортера 31 в зазор між верхнім 20 і нижнім 13 транспортуючими валиками, які захоплюють його і подають на кромку леза ножа 55. При цьому зазор між нижньою твірною верхнього транспортуючого валика 20 і площиною леза 55 визначає товщину майбутньої деталі. Для зміни її товщини обертанням регулювального гвинта 25 здійснюємо переміщення лівого 22 і правого 23 регулювальних клиноподібних повзунів, пов'язаних регулювальною тягою 24, яке веде за собою одночасне переміщення лівого і правого 21 підпружинених повзунів, а разом з цим і переміщення верхнього транспортуючого валика 20. Одночасно з включенням електродвигуна 2 отримують обертальний рух і пара ексцентриків 45 і 46, що приводить в зворотно-поступальний рух лезо ножа 55 і раму 54 транспортуючих валиків 13 і 20 в площині перпендикулярній до площини подачі деталей 37. Коли деталь 37 захоплюється і подається транспортуючими валиками 13 і 20 на лезо ножа 55 різання матеріалу деталі відбувається в площині, перпендикулярній площині подачі деталі, при цьому лезо ножа 55 і транспортуючи валики 13 і 20, здійснюють прямолінійний зворотно-поступальний рух за рахунок кінематичного з'єднання ексцентриків 45, 46 з рамою 54 і ножем 55, за допомогою пари куліс 52 і 53. Після повного розрізання деталі 37 її верхня відокремлювана частина поступає у верхній ящик (не показано), а нижня відокремлювана частина виробу поступає в нижній ящик для відходів (не показано). Регулювання зміни ексцентриситету відбувається таким чином: шляхом обертання регулювальних гвинтів 48, 49, відбувається переміщення повзунів 43, 44, по напрямним 39, 40, разом з пов 5 43051 зунами 43, 44 відбувається переміщення ексцентриків 45, 46 (їх центрів) відносно вала 47, що призводить до зміни ексцентриситетів (зміна довжин кривошипів). Комп’ютерна верстка А. Рябко 6 Регулювання зміщення фази руху ексцентриків 45, 46 здійснюється за допомогою гвинтів 48, 49. Підписне Тираж 28 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601