Пружинний двигун

1. Пружинний двигун, що містить корпус, у якому встановлені робочі органі із пружинами, з'єднані за допомогою вузла механічної передачі з вихідним валом, який відрізняється тим, що він додатково постачений розтискними пружинами, пов'язаними з кільцем упору, який у свою чергу пов'язаний із чотирма важелями-коромислами, установленими попарно дзеркально відносно один одного й у різних площинах по два з кожної сторони від кільця упору, а також двома двоплечими 3 відмінні, дозволяє двигуну виконувати роботу тривалий час без застосування силових навантажень і традиційних джерел енергії. На фіг. 1 схематично зображений пружинний двигун. На фіг. 2 - вид по стрілці А. На фіг. 3 - вид по стрілці Б. Пружинний двигун виконаний у вигляді порожнього корпусу 1 із кришками 2 і 3, у середині корпусу 1 осесиметрично встановлений вал 4, щодо якого також осесиметрично розташоване кільце упору 5, на протилежних торцях якого розміщені кінці розтискних пружин 6 і 7, другі кінці яких закріплено в шайбах 8, 9 розміщених на валу 4. Шайби 8, 9 установлено на валу 4 з можливістю контакту їх плоских поверхонь із упорними підшипниками 10, 11, розміщеними на цьому ж валу 4. У кришках 2 і 3 виконані, принаймні, по два отвори 12-12 і 1313 у кожній, у яких встановлені з можливістю торкання поверхонь упорних підшипників 10, 11 підпружинені штоки 14, 15, 16 і 17. У кільці упору 5 у місцях його торкання з розтискними пружинами 6 і 7 виконані пази 18, 19, 20, 21 для розміщення кінців розтискних пружин 6 і 7. У цих місцях до розтискних пружин 6 і 7 нерухомо прикріплені своєю середньою частиною важелі-коромисла 22, 23, 24 і 25, вільні кінці яких через важелі 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40 і 41 установлені з можливістю повороту на шарнірах і пов'язані із двоплечими важелями 42 і 43, установленими на валу 4 з можливістю передачі на вал 4 крутного моменту через шліци 44. Двоплечі важелі 42 і 43 на кінцях мають пази 45, 46 і 47, 48 відповідно, виконані відповідно відносно один одного й пази 49, 50 і 51, 52, також виконані відповідно відносно один одного, з якими контактують важелі 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40 і 41. Пружинний двигун працює в такий спосіб. Зовнішнім впливом підпружинені штоки 14, 15, 16 і 17 притискають до зовнішніх кілець упорних підшипників 10 і 11. Через тіла кочення й внутрішні кільця підшипників 10, 11 осьове навантаження передається на шайби 8 і 9 і далі на розтискні пружини 6 і 7. Під дією прикладеного навантаження рухливі кінці розтискних пружин 6 і 7 по пазах 66872 4 18, 19, 20 і 21, виконаних у кільці упору 5 сковзають, і напрямок впливу сили тиску міняється з напрямку уздовж осі вала 4 у напрямку перпендикулярно осі вала 4. Закріплені на розтискних пружинах 6 і 7 важелі-коромисла 22, 24 і 23, 25 через важелі 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40, 41 упираються у двоплечі важелі 42, 43, що не дає можливості розтискним пружинам 6 і 7 необмежено розтискатися. У такий спосіб важелі - коромисла 22, 24 і 23, 25 передають силу впливу стислих пружин підпружинених штоків 14, 15, 16, 17 за допомогою двоплечих важелів 42, 43, розділяючи силовий вплив на ліве й праве плечі цих важелів і, таким чином, розділяючи його на рівні частини. Сила впливу плечей коромисел 22, 24 і 23, 25 через важелі 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40, 41 передається на плечі двоплечих важелів 42, 43 у діаметрально протилежних точках і спрямована концентрично обертанню. Двоплечі важелі 42, 43 починають повертатися й разом з ними повертається й кільце упору 5 з розтискними пружинами 6 і 7 і важелями 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40, 41. При русі ніякі деталі не відходять одна від іншої. Обертаючий механізм розділяє силу, прикладену ззовні, на дві діаметрально протилежні сторони, а важелі-коромисла 22, 24 і 23, 25 додатково ще розділяють на дві силу, прикладену ззовні, також на діаметрально протилежні частини. Сила активного впливу з боку важелів 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40, 41 на двоплечі важелі 42, 43 спрямовані назустріч друг другу й створює на двуплечих важелях 42, 43 крутний момент, завжди спрямований в один бік. Виходить, що зовнішня сила впливу давить у діаметрально протилежних точках на плечі двоплечих важелів 42 і 43, тобто. сили в цих точках мають протилежний напрямок. Використання запропонованого пружинного двигуна забезпечує оптимальний режим роботи робочих органів із пружинами, що дозволяє двигуну працювати тривалий час без додаткового підживлення енергією. Пружинний двигун може бути використаний при роботі в польових умовах для автономної роботи без використання традиційних джерел енергії. 5 66872 6 7 66872 8 9 Комп’ютерна верстка А. Крулевський 66872 Підписне 10 Тираж 23 прим. Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601