Автобус пасажирський

Реферат: Автобус пасажирський містить робоче місце водія, службові двері, пасажирський салон з фігурною підлогою, місця для сидіння на елементах закріплення та з поручнями в верхній частині спинок. Кожен елемент закріплення місць для сидіння унікальний та адаптований під форму місця підлоги, на якому він розміщений. UA 68373 U (54) АВТОБУС ПАСАЖИРСЬКИЙ UA 68373 U UA 68373 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 Корисна модель належить до конструктивних частин транспортних засобів автобусів, а саме до салонів каркасів кузовів автобусів, та компонування в них місць для сидіння пасажирів. Найбільш близьким до запропонованої корисної моделі є міський автобус (патент на корисну модель Російської Федерації № 98729 «ГОРОДСКОЙ АВТОБУС», власник патенту : ″Общество с ограниченной ответственностью "АМД", публікація: 27.10.2010), що включає робоче місце водія, дві службові двері, що містять по одній сходинці при вході, пасажирський салон з 3-рядним розміщенням місць для сидіння пасажирів, підлогу з різними рівнями, проходи, вхід та вихід з автобусу обладнані вертикальними та горизонтальними поручнями, які розміщені в зоні досяжності пасажирів, місця для сидіння пасажирів обладнані поручнями, в автобусі підлога в передній частині й в проході виконана на рівні сходинок, місця для сидіння пасажирів виконані в кількості 18 місць, розміщені по боках та в задній частині, розміщені на підвищені, орієнтовані всі в одну сторону по напрямку руху, робоче місце водія відділене від пасажирського салону перегородкою, перші службові двері розміщені в передній частині, поруч з водієм, другі службові двері розміщені в середній частині салону, при цьому при довжині автобуса 6000 мм, ширині автобуса 2020 мм загальний вміст пасажирів 27 чоловік. Недоліком найбільш близького до запропонованого автобуса є те, що при щільному розміщенні місць для сидіння пасажирів недостатньо простору для їх комфортного переміщення та перебування в салоні через невдале використання простору салону. Задачею корисної моделі є створення такого пасажирського автобуса, який би дозволяв розміщення максимально можливої кількості місць для сидіння пасажирів, забезпечував повне використання простору салону при комфортному та зручному перебуванні та переміщенні пасажирів в салоні автобуса. Поставлена задача вирішується завдяки запропонованій конструкції каркаса автобуса та компонуванню салону для пасажирів, а саме: в автобусі пасажирському, що включає робоче місце водія, службові двері, пасажирський салон з фігурною підлогою, місця для сидіння на елементах закріплення та з поручнями в верхній частині спинок, згідно з корисною моделлю кожен елемент закріплення місць для сидіння унікальний та адаптований під форму місця підлоги, на якому він розміщений. Службових дверей виконано три. Місця для сидіння розміщені частково в два, три та чотири ряди. Місць для сидіння виконано двадцять сім. Корисна модель пояснюється фігурами, на яких зображено: Фіг. 1 - автобус пасажирський, пасажирський салон, вигляд з правого боку. Фіг. 2 - автобус пасажирський, пасажирський салон, вигляд з лівого боку. Фіг. 3 - автобус пасажирський, пасажирський салон, вигляд зверху. Фіг. 4 - автобус пасажирський, пасажирський салон, загальний вигляд без місць для сидіння. В автобусі пасажирському, що включає робоче місце водія 1, службові двері 2, пасажирський салон 3 з фігурною підлогою 4, місця для сидіння 5 на елементах закріплення 6 з поручнями 7 в верхній частині спинок, згідно з корисною моделлю кожен елемент закріплення 6 місць для сидіння 5 унікальний та адаптований під форму місця підлоги, на якому він розміщений. Службових дверей 2 виконано три. Місця для сидіння 5 розміщені частково в два, три та чотири ряди. Місць для сидіння 5 виконано двадцять сім. Корисна модель працює наступним чином: пасажири автобуса в пасажирському салоні 3 завдяки запропонованій організації салону та адаптованим під форму фігурної підлоги 4 елементам закріплення 6 зручно та швидко розміщуються на місця для сидіння 5, при цьому конструкція та розміщення місць для сидіння дозволяє пасажирам, які їдуть в автобусі стоячи, також комфортно і зручно перебувати в пасажирському салоні. Таким чином, завдяки запропонованому рішенню створений пасажирський автобус з таким салоном, який дозволяє при розміщенні максимально можливої кількості місць для сидіння пасажирів забезпечити повне використання простору салону при комфортному та зручному перебуванні та переміщенні пасажирів в салоні автобуса. Корисна модель може бути застосована та введена в експлуатацію при виробництві автобусів виробником : ЗAT "Бориспільський автозавод". ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 55 1. Автобус пасажирський, що містить робоче місце водія, службові двері, пасажирський салон з фігурною підлогою, місця для сидіння на елементах закріплення та з поручнями в верхній частині спинок, який відрізняється тим, що кожен елемент закріплення місць для сидіння унікальний та адаптований під форму місця підлоги, на якому він розміщений. 2. Автобус за п. 1, який відрізняється тим, що службових дверей виконано три. 1 UA 68373 U 3. Автобус за п. 1, який відрізняється тим, що місця для сидіння розміщені частково в два, три та чотири ряди. 4. Автобус за п. 1, який відрізняється тим, що місць для сидіння виконано двадцять сім. 2 UA 68373 U Комп’ютерна верстка М. Мацело Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 3