Автобус аеропортний середнього класу

Автобус аеропортний середнього класу, що має несучий кузов вагонного типу, пасажирський салон із напівм'якими сидіннями, передній керований і ведучий та задній підтримуючий мости балочного типу, силовий агрегат, розміщений у передньому звисі кузова, відділення водія і пасажирський салон, розділені суцільною перегородкою з глухим вікном, двері водія у лівій бокови 3 42675 фіг. 4 - автобус аеропортний середнього класу - січення Б-Б на фіг. 2; фіг. 5 - автобус аеропортний середнього класу - січення В-В на фіг 2. Автобус аеропортний із переднім розміщенням силового агрегату має несучий кузов 1 вагонного типу (див. фіг. 1), передній керований і ведучий 2 та задній підтримуючий 3 мости, пасажирські одностулкові здвоєні двері 4 і 5 та одностулкові одинарні двері 6 і 7 з пневматичним приводом, розміщені у правій і лівій боковинах, відповідно, за арками коліс переднього керованого моста та за арками коліс заднього підтримуючого моста. Пасажирський салон автобуса розділений суцільною перегородкою 8 (див. фіг. 2) на відділення водія 9 та пасажирський салон 10, який має низький, рівний 360 мм, рівень підлоги 11 (див. фіг. 2 і 3). У передній частині пасажирського салону на підставці 12, на якій встановлено п'ять одинарних пасажирських сидінь 13, орієнтованих спинками до перегородки 8, рівень підлоги складає 600 мм. У задній частині пасажирського салону на арках 14 і 15 коліс підтримуючого моста встановлено, по напрямку руху, по два одинарних пасажирських Комп’ютерна верстка І.Скворцова 4 напівм'яких сидіння 16-17 і 18-19 (див. фіг. 2, 4, 5). Пасажирський салон обладнаний вертикальними 20-24 і 25-29 поручнями для стоячих пасажирів, та горизонтальними поручнями 30 і 31, встановленими вздовж обох боковин біля вікон 32 і 33 у правій боковині та лівій боковинах, і поручнем 34, встановленим біля задньої стінки кузова. Відділення водія автобуса обладнано дверима водія 35 та дверима 36 службової (супровідної) особи, а також підресореним сидінням 37 водія та службовим сидінням 38 напівм'якого типу (див. фіг. 2, 4 і 5). Планування пасажирського приміщення аеропортного автобуса середнього класу, що заявляється, забезпечує достатньо комфортабельне перевезення пасажирів від аеровокзалів до трапів літаків за рахунок низького рівня підлоги і розміщення двох здвоєних та двох одинарних пасажирських дверей у передній та задній частинах пасажирського салону. Запропоновані конструктивні рішення забезпечують автобусу хороші експлуатаційні характеристики і достатньо високу конкурентноздатність на ринку автобусів даного призначення. Підписне Тираж 28 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601