Автобус пасажирський “еталон”

1. Автобус пасажирський, що включає робоче місце водія, пасажирський салон, дві службові двері, задні та передні, при цьому салон виконаний з накопичувальною площадкою та спеціальною площадкою для інвалідної коляски, обладнаний відбійником та пасами безпеки, в задній частині автобуса виконані пасажирські сидіння, який відрізняється тим, що площадка для інвалі 3 жбові двері, задні та передні, при цьому салон виконаний з накопичувальною площадкою та спеціальною площадкою для інвалідної коляски обладнаним відбійником та пасами безпеки, в задній частині автобуса виконано два пасажирських сидіння, згідно корисної моделі площадка для інвалідної коляски розміщена в задній частині салону, автобус містить додаткові дверні створи суміжні з задніми дверима, підйомник для інвалідної коляски з приладами керування, а задні пасажирські сидіння виконані такими, що складаються. Підйомник для інвалідної коляски з приладами керування розміщений за додатковими дверними створами. Корисна модель пояснюється фігурами, на яких зображено: Фіг.1 - Автобус пасажирський, вигляд з правого боку. Фіг.2 - Автобус пасажирський, салон, вигляд зверху. Автобус пасажирський, включає робоче місце водія 1, пасажирський салон 2, дві службові двері, задні 3 та передні 4, при цьому салон виконаний з накопичувальною площадкою 5 та спеціальною площадкою 6 для інвалідної коляски обладнаним відбійником 7 та пасами безпеки 11, в задній частині автобуса виконано два пасажирських сидіння 8, згідно корисної моделі площадка для інвалідної коляски розміщена в задній частині салону, автобус містить додаткові дверні створи 9 суміжні з задніми дверима, підйомник 10 для інвалідної коляски з приладами керування, а задні пасажирські сидіння виконані такими, що складаються. Підйомник 10 для інвалідної коляски з приладами керування розміщений за додатковими дверними створами 9. Автобус пасажирський працює наступним чином: Автобус готують до експлуатації, після чого виводять на заданий маршрут. На зупинці, або 50866 4 іншому необхідному (дозволеному) місці, при наявності людей з обмеженими можливостями руху на інвалідних колясках, водій відчиняє додаткові дверні створи 9, вмикає за допомогою приладів керування підйомник 10. Транспортує за допомогою підйомника 10, інвалідну коляску з людиною в накопичувальну площадку 5 салону 2, складає задні пасажирські крісла 8 та розміщує інвалідну коляску з людиною в спеціальній площадці 6 з відбійником 7 та закріплює пасами безпеки 11, що запобігає неконтрольованому переміщенню інвалідної коляски по салону 2, повертає підйомник 10 в первинне положення. Після чого вимикає підйомник 10, закриває додаткові дверні створи 9 та продовжує рух автобусу. При необхідності висадки пасажиру на інвалідній колясці водій відкриває додаткові дверні створи 9, вивантажує інвалідну коляску з людиною за допомогою підйомника 10, повертає підйомник 10 в первинне положення та вимикає підйомник. Після чого закриває додаткові дверні створи 9 та повертає задні пасажирські крісла у відкрите положення та продовжує рух за маршрутом. Всі дії пов'язані з забезпеченням завантаження та вивантаження інвалідної коляски з людиною до салону автобуса може виконувати кондуктор або спеціалізований персонал. Таким чином отримуємо автобус, що забезпечує комфортне та безпечне перевезення пасажирів на інвалідних колясках при повному використанні простору салону автобуса. Шляхом контрольних випробувань, як в експлуатаційних умовах, так і в період аварійних ситуацій було підтверджено правильність обраного рішення. Корисна модель може бути застосована та введена в експлуатацію при виробництві автобусів сімейства «ЕТАЛОН» виробником: ЗАТ "Бориспільський автозавод". 5 Комп’ютерна верстка О. Рябко 50866 6 Підписне Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601