Обладнання для зволоження поверхні доріг

Реферат: Обладнання для зволоження поверхні доріг, що містить насос, трубопроводи, запірну і регулюючу арматуру, резервуар для запасу води, причому воно виконано у вигляді приєднаних до напірного водогону перфорованих труб, розміщених в середині подовженого короба, котрий складається з послідовно з'єднаних секцій, внутрішній простір яких поділений перегородками, а опукла верхня поверхня яких має отвори в нижній частині, котра приєднана до пластини, розміщеної вздовж найвищої поверхні дороги з умовою забезпечення розтікання рідини, що витікає з отворів короба в напрямку, що перетинає напрямок руху транспорту і забезпечує зволоження поверхні дороги зволоженими шинами рухомого транспорту, а на верхній частині короба розміщені відбивачі світла, колір і форма яких вказує на допустиму швидкість руху транспорту і інші попередження, заборони і обмеження рухомому транспорту. UA 68658 U (12) UA 68658 U UA 68658 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 Корисна модель належить до обладнань для зволоження поверхні доріг з метою зменшення забруднення повітря шкідливими для здоров'я пилоутвореннями від рухомого автотранспорту. Відомі машини для мийки дорожніх покриттів, до складу яких входить цистерна з насосною установкою, рамка з водяними соплами, водогінний ніж, відсмоктувач води, гідроциклон, водяний трубопровід з запірною та регулюючою арматурою. [А. с. № 1768696 А1 Бюл. № 38 15.10.92]. Недоліком є необхідність, з метою зменшення пилоутворень при русі автотранспорту, здійснювати періодичній проїзд вздовж доріг машини для їх мийки, що заважає руху транспорту і не забезпечує, в наслідок висихання дорожнього покриття, постійного зменшення забруднення повітря шкідливими для здоров'я пилоутвореннями від рухомого транспорту. Крім того, утримання поверхні проїзної частини доріг в зволоженому стані шляхом їх періодичної мийки потребує значних матеріальних витрат і наявності значної кількості машин для миття доріг. Задачею корисної моделі є створення обладнання, яке б забезпечувало ефективне зменшення пилоутворень при русі автотранспорту, завдяки постійному зволоженню поверхні доріг без утворення додаткових перепон рухомому автотранспорту і сприяло б підвищенню безпеки руху на дорогах. Поставлена задача вирішується тим, що зволоження поверхні доріг здійснюється зволоженими шинами автотранспорту завдяки тому, що обладнання для зволоження поверхні доріг виконано у вигляді приєднаних до напірного водогону перфорованих труб, розміщених в середині подовженого короба. Подовжений короб для полегшення монтажних і, при необхідності, демонтажних робіт виконується з послідовно з'єднаних секцій, внутрішній простір яких поділений перегородками, між котрими утримується вода, що витікає з перфорованих труб. Крім того, подовжений короб має опуклу верхню поверхню з отворами в нижній її частині, котра приєднується до пластини, розміщеної вздовж найвище розташованої поверхні дороги з умовою забезпечення розтікання рідини, що витікає з отворів короба в напрямку, що перетинає напрямок руху транспорту. Більш ефективна безпека руху транспорту досягається тим, що на верхній частині короба розміщуються відбивачі світла, колір яких вказує на допустиму швидкість руху транспорту. На Фіг. 1 зображено можливу схему постачання води до обладнання для зволоження поверхні доріг. На Фіг. 2 зображено поперечний переріз варіанта виконання обладнання, приєднаного до поверхні дороги. Як видно з Фіг. 1 схема постачання води до обладнання може включати джерело водопостачання 1, водозабірний оголовок 2, водозбірний колодязь 3, насосну станцію 4, напірні трубопроводи 7, 11, 14, зворотні клапани 5, 9, засувки 6, 21 та 10, резервуар 8 з запасом води, короб 12 з відбивачами світла 13 і трубопроводами 15. З Фіг. 2 видно, що обладнання для зволоження поверхні доріг складається з короба 12 з отворами 19 в нижній частині, розташованих зверху короба відбивачів світла 13, трубопроводів 15, виконаних з отворами 16 і розташованих в середині короба 12 з можливістю утворення простору 18 між зовнішньою поверхнею трубопроводів 15 і внутрішньою поверхнею короба 12. Простір 18 оснащується перегородками (на Фіг. 2 перегородки не показано), котрі поділяють простір 18 на відокремлені між собою ділянки. Сам короб 12 складається з секцій, кожна з яких приєднана до нижньої пластини 17 обладнання і прикріплена разом з пластиною 17 до полотна дороги болтами 20. Обладнання працює наступним чином. Вода з джерела водопостачання 1 через водозабірний оголовок 2 надходить до водозбірного колодязя 3, з якого відсмоктується насосною установкою насосної станції 4 і через зворотній клапан 5 і засувку 6 по водогону 7 надходить до резервуара 8, де і накопичується при закритих засувках 10 та 21. У випадку виникнення необхідності зволоження поверхні дороги, засувка 10 відкривається і вода по водогону 11 надходить до трубопроводів 15, розташованих в середині короба 12. При цьому зворотний клапан 5 і закрита засувка 21 не дозволяють воді витікати з резервуара 8 назад у джерело водопостачання. Вода до трубопроводів 15 може надходити і прямо по мережі трубопроводів 14 та 11 при відкритій засувці 21, що дозволяє регулювати у більшому інтервалі витрати води на зволоження поверхні доріг. З трубопроводів 15 вода витікає через отвори 16 у простір 18, утворений між внутрішньою поверхнею короба 12, зовнішніми поверхнями трубопроводів 15 і поверхнею нижньої пластини 17 обладнання. Простір 18 відіграє роль компенсатора, котрий вирівнює тиск води на виході з отворів 19, розташованих в нижній частині короба 12, який з метою полегшення монтажних і демонтажних робіт виконується з окремих секцій, котрі приєднуються до пластини 17 і до дороги за допомогою болтів 20. Отвори 16, якими оснащені трубопроводи 15, розміщені в середині короба 12 і отвори 19, що розташовані в нижній частині короба 12, розміщені таким чином, що при 1 UA 68658 U 5 10 мінімальній витраті води забезпечується зволоження поверхні дороги шляхом рознесення води, що витікає з отворів 19, шинами рухомого транспорту. Для забезпечення рівномірного зволоження поверхні дороги вздовж всієї довжини прокладеного короба 12 незалежно від схилу або підйому дороги, простір 18, що знаходиться між внутрішньою поверхнею короба 12 і зовнішньою поверхнею трубопроводів 15, оснащується перегородками (наприклад, виконаними з гуми), які поділяють простір 18 на секції, в яких накопичується певна кількість води, котра необхідна для зволоження ділянки дороги. Розміщення на коробі 12 відбивачів світла 13 не тільки вказує на розташування осі дороги, але і, в залежності від їх кольору і форми (квадрат, трикутник та ін.), попереджує водіїв транспорту про допустиму швидкість руху на ділянці дороги, а також на інші попередження і вимоги. Використання обладнання для зволоження поверхні доріг, згідно з пропонованою корисною моделлю, сприяє значному зменшенню забруднення повітря вздовж доріг і прилеглих територій в наслідок руху транспорту, зменшує витрати на поливання доріг, підвищує безпеку руху на дорогах, зменшує імовірність виникнення аварійних ситуацій і покращує вигляд доріг. 15 ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 20 25 Обладнання для зволоження поверхні доріг, що містить насос, трубопроводи, запірну і регулюючу арматуру, резервуар для запасу води, яке відрізняється тим, що воно виконано у вигляді приєднаних до напірного водогону перфорованих труб, розміщених в середині подовженого короба, котрий складається з послідовно з'єднаних секцій, внутрішній простір яких поділений перегородками, а опукла верхня поверхня яких має отвори в нижній частині, котра приєднана до пластини, розміщеної вздовж найвищої поверхні дороги з умовою забезпечення розтікання рідини, що витікає з отворів короба в напрямку, що перетинає напрямок руху транспорту і забезпечує зволоження поверхні дороги зволоженими шинами рухомого транспорту, а на верхній частині короба розміщені відбивачі світла, колір і форма яких вказує на допустиму швидкість руху транспорту і інші попередження, заборони і обмеження рухомому транспорту. 2 UA 68658 U Комп’ютерна верстка А. Крижанівський Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 3