Пароімпульсний двигун

Реферат: UA 74111 U UA 74111 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Корисна модель належить до галузі енергетики, зокрема двигунів первісної дії і може бути використана при створенні рухомих, стаціонарних і транспортних теплових двигунів. Відомі теплові двигуни прямої дії, у яких використовуються енергоносії, які перетворюються внаслідок хімічної реакції горіння у теплову енергію, яка у свою чергу перетворюється у механічну роботу обертання колінчатого вала, зворотно-поступальний рух приводу механізму або роботи турбіни і при цьому величина ККД не перевищує 40-45 % [1]. В основу корисної моделі "Пароімпульсній двигун" поставлено задачу створити пристрій, який дозволив би збільшити ККД у декілька разів і при цьому зменшити забруднення навколишнього середовища у декілька разів. Поставлена задача вирішується тим, що запропонований пароімпульсний двигун, містить камеру згоряння, згідно з корисною моделлю, містить камеру парогенератора. Використання запропонованого технічного рішення пароімпульсній двигун дозволяє отримати такі переваги: у збільшенні ККД у декілька раз і при цьому зменшенні забруднення навколишнього середовища, і зменшенні витрат палива у декілька разів. Корисна модель пояснюється кресленнями пароімпульсного двигуна: на фіг. - 1 показаний вид збоку, на фіг. - 2 показаний вид зверху, на фіг. - 3 показаний вид спереду, на фіг. - 4 показаний переріз 1-1. Пароімпульсній двигун містить блок циліндрів 1, на якому містяться насос дозатор палива і води 2, до якого підходять паливопровід 3 і водопровід 4, а також від нього йдуть під тиском паливопровід 5 водопровід 6, вихід відпрацьованих газів йде скрізь вихлопну трубу 7, 8 є картер, 9 є колінчатий вал, 10 є поршень циліндра згорання палива 11, 12 є поршень циліндра парогенерації води 13, 14 є вихлопна труба відпрацьованих газів, 15 є вихлопна труба відпрацьованої пари, 16 є термос з подвійною й стінкою. Пароімпульсній двигун під час роботи використовує паливо і воду для подачі яких є насосдозатор палива і води 2, які всмоктуються з баків води і палива по паливопроводу 3 і водопроводу 4, який потім під тиском подає їх по паливопроводу 5 і водопроводу 6 у циліндр згорання палива 11 і циліндр парогенерації води 13, у залежності від розташування поршня 10 і 12. При цьому блок циліндрів 1, у якому містяться циліндр згорання палива 11, циліндр парогенерації води 13 і вихлопна труба 14 і 15 є 16 термосом, який має подвійні стінки між якими є об'єм, який знаходиться у стані вакууму. До блока циліндрів 1 приєднується картер 8 у якому зворотно-поступальний рух поршнів 10, 12 перетворюється у обертання колінчатого вала 9. Дія пароімпульсного двигуна здійснюється у разі перетворювання палива у циліндрі 11 при згоранні у газ, який рухає поршень 10, який здійснює обертання колінчатого вала 9, який при цьому обертає насос 2. До насоса 2 подається з баків палива і води по паливопроводу 3 паливо і по водопроводу 4 вода. Насос 2 дозовано, у залежності від фази обертання колінчатого вала 9 і розміщення поршнів 10 і 12 у циліндрах 11 і 13, вприскує під тиском скрізь паливопровід 5 паливо або крізь водопровід 6 воду. При русі поршня 10 у циліндрі 11 під дією газів згорання палива, а потім при їх русі по вихлопній трубі 14 утворюється теплова енергія, яка акумулюються у блоці циліндрів 1, що дозволяє у циліндрі 13 утворювати температуру, яка миттєво випаровує воду у пару, який рухає поршень 12, що дозволяє додатково отримати енергію яка обертає колінчатий вал 9. Пароімпульсній двигун є принципово новим технічним рішенням, яке дає можливість збільшити ККД у декілька разів і при цьому зменшити розхід палива і як слідство забруднювання навколишнього середовища у декілька разів. Джерела інформації: 1. Абрамчук Ф.І., Гутаревич Ю.Ф., Долганов К.Є., Тимченко І.І. Автомобільні двигуни. К.: Аріетей, 2007. 2.. Хачатуров Т.С,. Дубровскій В.А і другі. Енциклопедичний словар юного техніка. М.: Педагогіка, 1987. 3. Попов В.А. Основи авіаційної техніки. М.: Оборонгіз, 1947. 4. Ішлінскій А.Ю. і другі. Політехнічний словник. М.: Радянська енциклопедія, 1980. 5. Степанов Ю.А. Краткий політехнічний словник. М.:Державне із дання техніко-теоретичної літератури, 1956. 6. Прохоров А.М. і другі. Фізичний енциклопедичний словар. М.:Радянська енциклопедія, 1984. 1 UA 74111 U ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 5 Пароімпульсний двигун, що містить камеру згоряння, який відрізняється тим, що двигун містить камеру парогенератора. 2 UA 74111 U Комп’ютерна верстка Д. Шеверун Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 3