Броньований причіп

Реферат: UA 76182 U UA 76182 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Корисна модель належить до броньованих транспортних засобів і може бути використана для виробництва бойових причепів транспортних засобів. Сучасний світ з його постійними соціально-економічними потрясіннями і кризами провокує нескінченне число місцевих, локальних конфліктів. Дану обставину породив небувалий розвиток воєнізованих транспортних засобів, перероблених з цивільних моделей, які мають власне озброєння, а іноді - і бронювання. Так, в Афганістані, в Лівії знайшли широке застосування пікапи "Тойота" зі встановленими в їх кузові великокаліберними кулеметами, системами залпового вогню і т.п. У В'єтнамі, в Іраку американська армія для захисту своїх транспортних колон від нападів партизан використовувала модернізовані штатні вантажівки (guntruck (гантрак) зі встановленими на них озброєнням (кулемети) і бронюванням. Так наприклад відома гармата, змонтована на причепі (Європейський патент ЕР0388599), яка містить нижню і верхню опори, шасі, пневматичний циліндр і колеса. Найбільш близьким до корисної моделі, що заявляється, за технічною суттю, призначенням і результатом, що досягається, є бойовий рухомий комплекс (патент Російської Федерації № 2121126, опубл. 27.10.98), причіп якого містить платформу із закріпленими на ній колесами і боковими захисними щитками. Відповідно до цього відомого патенту, причіп оснащений двома рядами сидінь. Недоліком цього відомого причепа є його низька озброєність через брак корисного простору для розміщення бойового знаряддя і неможливість його швидкого переобладнання в польових умовах через те, що сидіння вмонтовані в платформу. Переобладнання такого причепа є вельми нераціональним з огляду на повне виведення транспортного засобу з вантажотранспортного обороту. Разом з тим існує можливість створення броньованого і добре озброєного причепа (trailergun, трейлерган), для якого немає необхідності в переобладнанні. В основу корисної моделі, яка заявляється, поставлена задача підвищення озброєності і забезпечення можливості його швидкого переобладнання в польових умовах. Поставлена задача досягається тим, що причіп містить платформу із закріпленими на ній колесами і боковими захисними щитками. Відповідно до корисної моделі, колеса 1 виконані ідентичними базовому грузовику, платформа виконана у вигляді днища 2 з противомінним Vподібним захистом і незалежною індивідуальною підвіскою, а бокові захисні щитки виконані у вигляді підпружинених екранів 3. Причому причіп додатково обладнаний знаряддям 4, розташованим у верхній його частині, двома вхідними люками, переднім 5, який розміщений в районі буксирного дишла (труби), і аварійним заднім люком 6, який складається з двох частин: верхньої 7 і нижньої 8, закріплених шарнірно з можливістю їхнього відкривання незалежно один від одного, причому на нижній частині встановлений буксирний форкопф 9. Причіп додатково може бути оснащений задніми світлотехнічними приладами автомобільного типу, автономним електрогенератором, рацією, системою опалення і системою кондиціонування. Причіп також може бути оснащений харчовим блоком і проточним туалетом, який нерухомо закріплений на днищі, причому в місці з'єднання виконаний зливний люк. В корисній моделі, що заявляється, досягається підвищення озброєності і забезпечення можливості його швидкого переобладнання в польових умовах завдяки тому, що колеса причепа виконані ідентичними базовому грузовику, платформа виконана у вигляді днища з противомінним V-подібним захистом і незалежною індивідуальною підвіскою, а бокові захисні щитки виконані у вигляді підпружинених екранів. Тому будь-яка важка вантажівка без особливих проблем здатна буксирувати такий причіп достатньої вантажопідйомності. Наприклад, широко поширена в багатьох країнах світу средньотонажна вантажівка ЗІЛ-131, яка при власній масі в 6,5 т має вантажопідйомність 3,5 т (на пересіченій місцевості) і при цьому здатна буксирувати причіп повною масою 4 т (6 т - по асфальту). Для захисту транспортних колон від вогню партизан, що мають, як правило, легке озброєння, цілком достатньо буде наявність в колоні декількох легких (3-4 т) одноосних одномісних причепів з бронею до 20 мм і озброєних автоматичним 30 мм гранатометом (типу АГ-30) і великокаліберним кулеметом (типу НСВ "Круча") в модульній автономній башті. Скорострільний гранатомет (до 420 пострілів за хвилину) створить щільну стіну вогню і накриє велику відкриту площу, (у т.ч. попереду по курсу колони, на зворотних скатах, в улоговинах). Можливе використання в якості знаряддя причепа великокаліберного кулемету (12,7 × 108 мм), який потрібний для відкриття вогню за укріпленими позиціями супротивника, що діє із засідки (стіни будівель, окопи, бруствери і так далі), а також - для знищення мобільних транспортних засобів (в т.ч. вертольотів і безпілотних літальних апаратів (далі БПЛА) на 1 UA 76182 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 видаленні до 2 км. Секундний залп знаряддя броньованого причепа, який заявляється, становить більше 3 кг. Корисна модель пояснюється наступними схемами, де на фіг. 1 показаний вигляд причепа збоку, а на фіг. 2 - вигляд причепа ззаду. Броньований причіп містить колеса 1, виконані ідентичними базовому грузовику, платформа виконана у вигляді днища 2 з протимінним V-подібним захистом і незалежною індивідуальною підвіскою, а бокові захисні щитки виконані у вигляді підпружинених екранів 3 (див. Фіг. 1). Причіп додатково обладнаний знаряддям 4, розташованим у верхній частині причепа, двома вхідними люками, переднім 5, який розміщений в районі буксирного дишла (труби), і аварійним заднім люком 6, який складається з двох частин: верхньої 7 і нижньої 8, закріплених шарнірно з можливістю їхнього відкривання незалежно один від одного, причому на нижній частині встановлений буксирний форкопф 9 (див. Фіг. 2). Система модульного озброєння дозволяє міняти озброєння залежно від умов місцевості, озброєння і тактики супротивника. Цілком можлива "бюджетна" конфігурація озброєння, що складається з двох кулеметів і бінокулярним оптичним прицілом змінної кратності. Для захисту транспортних колон в принципі потрібна висока щільність вогню при невеликій дальності стрілянини. Можлива і залізнична версія причепа, встановленого задом наперед попереду залізничного складу або в його кінці. Причіп використовується наступним чином. За допомогою наприклад оптико-електронної системи спостереження і наведення, спареної з цифровим балістичним обчислювачем і системою позиціонування, відбувається наведення знаряддя 4 на ціль. Захист причепа відбувається за допомогою підпружинених екранів 3. При першому ж спалаху пострілу визначається азимут і дальність до цілі. Балістичний обчислювач дає попередження і команду на поворот знаряддя 4 і його стабілізацію в площинах наведення. Стрілець-оператор лише вибирає тип озброєння і дає дозвіл на постріл. Час реакції - 1-2 сек. Більш того, можливо попереджуюче відкриття вогню по цілях до початку вогняного контакту. Буксирувати причіп можна за допомогою форкопфу 9 на колесах 1. Превентивну розвідку місцевості в зоні руху колони можна доручити декільком "кишеньковим" БПЛА, розвиток яких останнім часом відбувається досить стрімко. Бойові причепи зі встановленими опорами можуть також виконувати функції стаціонарних блок-постів, виступати як засіб посилення піхотних підрозділів в обороні. З декількох десятків таких причепів (заритих в землю або обкладених камінням або мішками із землею) легко оперативно спорудити невеликий укріп район і, що важливо, оперативно його звернути і передислокувати на нове місце. Важкі вантажівки (з повною масою більше 15 т) зможуть одночасно буксирувати 2-3 бойових причепа (автопоїзд), адже маса кожного - в межах 3 т. Порівняно з практикою використання аналогів, причіп відповідно до корисної моделі, є вигіднішим в тому плані, що практично кожна вантажівка транспортної колони може буксирувати за собою систему важкого озброєння, тоді як аналоги - це всього лише декілька бойових одиниць у складі великої колони. Ще одною корисною властивістю броньованого причепа є те, що він придатний для серійного заводського виробництва за типовим проектом при мінімальних витратах на організацію виробництва. Тоді як аналоги - це продукт переважно кустарного виробництва по індивідуальних проектах з посередньою якістю і сумнівного конструкторсько-технологічного. Саме дешевизна бойових причепів (при високому бойовому потенціалі) повинна стати визначальним чинником для їх масового застосування у всьому світі. Більш того, такими причепами можна значно підсилити і традиційну армійську бронетехніку. Таким чином, в корисній моделі досягається підвищення озброєності і забезпечення можливості його швидкого переобладнання в польових умовах. ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 55 60 Броньований причіп, що містить платформу із закріпленими на ній колесами і боковими захисними щитками, який відрізняється тим, що колеса 1 виконані ідентичними базовому грузовику, платформа виконана у вигляді днища 2 з протимінним V-подібним захистом і незалежною індивідуальною підвіскою, а бокові захисні щитки виконані у вигляді підпружинених екранів 3, причому причіп додатково обладнаний знаряддям 4, розташованим у верхній частині причепа, двома вхідними люками, переднім 5, який розміщений в районі буксирного дишла (труби), і аварійним заднім люком 6, який складається з двох частин: верхньої 7 і нижньої 8, 2 UA 76182 U закріплених шарнірно з можливістю їх відкривання незалежно один від одного, при цьому на нижній частині встановлений буксирний форкопф 9. Комп’ютерна верстка Л.Литвиненко Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 3