Універсальний стенд для визначення крутних моментів на валах синхронних карданних шарнірів

Реферат: UA 76561 U UA 76561 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 Корисна модель належить до машинобудування і може мати широке використання для визначення крутних моментів на валах синхронних карданних шарнірів, що використовуються в трансмісіях транспортних засобів. Відомий універсальний стенд для дослідження і випробування синхронних карданних шарнірів, що містить раму, на якій встановлені монтажна і технологічна плити, де на монтажній плиті змонтовані електродвигун, фрикційне зчеплення, коробка перемінних швидкостей, роздавальна коробка, зв'язані послідовно, вхідний вал встановлений в проміжній опорі, а на технологічній плиті змонтований навантажувальний генератор в ковзних напрямних з кутовим відхиленням, з можливістю передачі крутного моменту через вхідний вал на дослідний карданний шарнір, вихідний вал, навантажувальний генератор, з утворенням силового контуру, із встановленням заданого кутового значення нахилу вхідного і вихідного валів, із можливістю вимірювання значень крутного моменту на вхідному і вихідному валах відповідно при попередньому їх кутовому положенні, що забезпечується встановленням навантажувального генератора на необхідний кут α по кутоміру (патент України № 64375, кл. G01M 13/02, опубл. 10.11.2011, Бюл. № 21, 2011 p.). Основні недоліки даного стенду - недостатня точність вимірювання значень крутного моменту на вхідному і вихідному валах, незначний діапазон зміни навантаження в силовому контурі стенда навантажувальним генератором, умови стендового випробування дослідного зразка дещо відрізняються від реальних експлуатаційних умов роботи синхронних карданних шарнірів в корпусі цапфи поворотної ступиці ведучого моста транспортного засобу. В основу корисної моделі поставлено задачу підвищення точності вимірювання значень крутного моменту на вхідному і вихідному валах і визначення величини втрат на тертя в карданному шарнірі, збільшення діапазону зміни навантаження в силовому контурі стенда, максимально наблизити умови стендового випробування дослідного зразка до експлуатаційних умов роботи, розширення можливостей стендових випробувань синхронних карданних шарнірів шляхом виконання універсального стенду для визначення крутних моментів на валах синхронних карданних шарнірів, що містить раму, на якій встановлені монтажна і технологічна плити, де на монтажній плиті змонтовані електродвигун, фрикційне зчеплення, коробка перемінних швидкостей, роздавальна коробка, зв'язані послідовно, вхідний вал встановлений в проміжній опорі, а на технологічній плиті змонтований навантажувальний генератор в ковзних напрямних з кутовим відхиленням, з можливістю передачі крутного моменту через вхідний вал на дослідний карданний шарнір, вихідний вал, навантажувальний генератор, з утворенням силового контуру, із встановленням заданого кутового значення нахилу вхідного і вихідного валів, із можливістю вимірювання значень крутного моменту на вхідному і вихідному валах відповідно при попередньому їх кутовому положенні, що забезпечується встановленням навантажувального генератора на необхідний кут  по кутоміру, де з метою підвищення точності вимірювань значень крутного моменту на вхідному і вихідному валах застосовуються датчики крутного моменту, які через систему проводів під'єднуються до цифрового перетворювача і показники реєструються комп'ютером, де передбачено, що навантаження в силовому контурі стенда створюється електромагнітним гальмом, величина якого регулюється в широкому діапазоні, а дослідний карданний шарнір поміщений в корпус цапфи ведучої поворотної ступиці. Універсальний стенд для визначення крутних моментів на валах синхронних карданних шарнірів зображений на фіг. 1 при співвісному положенні вхідного і вихідного валів, на фіг. 2 вид А на фіг. 1 при кутовому положенні вхідного і вихідного валів. Універсальний стенд для визначення крутних моментів на валах синхронних карданних шарнірів містить раму 1, на якій встановлені монтажна 2 і технологічна 3 плити. На монтажній плиті 2 змонтовані електродвигун 4, крутний момент від якого через фрикційне зчеплення 5, коробку перемінних швидкостей 6, роздавальну коробку 7, зв'язаних послідовно, вхідний вал 8, встановленого в проміжній опорі 9, передається на дослідний карданний шарнір, що поміщений в поворотну ступицю 10, вихідний вал 11 та навантажувальне електромагнітне гальмо 12. Електромагнітне гальмо 12 змонтоване в ковзних напрямних 13 технологічної плити 3, утворюючи силовий контур з електродвигуном 4, з кутовим відхиленням по кутоміру 14 на необхідний кут α. На стенді забезпечується можливість вимірювання значень крутного моменту вимірювальними датчиками 15 і 16 крутного моменту на вхідному 8 і вихідному 11 валах відповідно при попередньому їх кутовому положенні, які через систему проводів 17 під'єднуються до цифрового перетворювача 18 і показники реєструються комп'ютером 19. Стенд працює наступним чином. Перед початком випробувань необхідний кут α відхилення вихідного вала 11 карданного шарніра, поміщеного в корпус цапфи ведучої поворотної ступиці 10, забезпечується електромагнітним гальмом 12, що встановлюється і фіксується в ковзних 1 UA 76561 U 5 10 15 напрямних 13 технологічної плити 3 за показником кутоміра 14. Обертання технологічних вузлів забезпечується електродвигуном 4, крутний момент від якого через фрикційне зчеплення 5, коробку перемінних швидкостей 6, роздавальну коробку 7, датчик крутного моменту 15, вхідний вал 8 передається на карданний шарнір, поворотну ступицю 10, вихідний вал 11, датчик крутного моменту 16 та електромагнітне гальмо 12, яким створюється необхідне імітаційне зусилля навантаження в силовому контурі стенда. Визначення величини і зміну крутних моментів при різних кутових розташуваннях валів 8 і 11 фіксуватиметься датчиком крутного моменту 15 на вхідному валу 8 по відношенню до показника датчика крутного моменту 16 на вихідному валу 11, які через систему проводів 17 під'єднуються до цифрового перетворювача 18 і показники реєструються комп'ютером 19. Таким чином, використання запропонованого стенда дозволить підвищити точність визначення значень крутних моментів на вхідному і вихідному валах і величини втрат на тертя в карданному шарнірі, збільшить діапазон зміни навантаження в силовому контурі стенда, максимально наблизить умови стендового випробування дослідного зразка до експлуатаційних умов роботи. ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 20 25 30 35 1. Універсальний стенд для визначення крутних моментів на валах синхронних карданних шарнірів, що містить раму, на якій встановлені монтажна і технологічна плити, де на монтажній плиті змонтовані електродвигун, фрикційне зчеплення, коробка перемінних швидкостей, роздавальна коробка, зв'язані послідовно, вхідний вал встановлений в проміжній опорі, а на технологічній плиті змонтований навантажувальний генератор в ковзних напрямних з кутовим відхиленням, з можливістю передачі крутного моменту через вхідний вал на дослідний карданний шарнір, вихідний вал, навантажувальний генератор, з утворенням силового контуру, із встановленням заданого кутового значення нахилу вхідного і вихідного валів, із можливістю вимірювання значень крутного моменту на вхідному і вихідному валах відповідно при попередньому їх кутовому положенні, що забезпечується встановленням навантажувального генератора на необхідний кут  по кутоміру, який відрізняється тим, що з метою підвищення точності вимірювань значень крутного моменту на вхідному і вихідному валах застосовуються датчики крутного моменту, які через систему проводів під'єднуються до цифрового перетворювача і показники реєструються комп'ютером. 2. Універсальний стенд за п. 1, який відрізняється тим, що навантаження в силовому контурі стенда створюється електромагнітним гальмом, величина якого регулюється в широкому діапазоні. 3. Універсальний стенд за п. 1, який відрізняється тим, що дослідний карданний шарнір поміщений в корпус цапфи ведучої поворотної ступиці. 2 UA 76561 U Комп’ютерна верстка Л. Купенко Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 3