Спосіб економії палива в дизельних двигунах

Реферат: Спосіб економії палива в дизельних двигунах полягає в тому, що на дизельні двигуни встановлюється пристрій, який регулює подачу палива від паливного насоса до циліндрів двигуна. При повному завантаженні транспортного засобу працюють чотири циліндри, а при неповному завантаженні транспортного засобу - працюють тільки два циліндри, що і дозволяє економити паливо. UA 77520 U (12) UA 77520 U UA 77520 U 5 10 15 20 25 30 35 Корисна модель належить до машинобудування - регулювання подачі палива в циліндри дизельних двигунів. 4-циліндрові дизельні двигуни побудовані так, що працюють всі чотири циліндри і можуть працювати на двох циліндрах, як двоциліндрові двигуни. Аналогічних способів роботи дизельних двигунів не існує. Від паливного насоса 5 фіг. 1, до 2-го і 3-го циліндрів проведені трубопроводи 12. На трубопроводах 7 поставлені гідророзподільники 6. Від гідророзподільників 6 до 1-го і 4-го циліндрів прокладені трубопроводи 14, а до паливного бака - трубопроводи 8. Якщо потрібно вимкнути 1-ий і 4-ий циліндри, - рейкою 11 повертають сердечник 6 в гідророзподільнику (фіг. 2) і паливо надходить в трубопроводи 8 до паливного бака. Рейкою 13 (фіг. 1),ексцентриками 10, клапанами 9 розгерметизовують циліндри 1-ий і 4-ий (фіг. 1.). Двигун працює на 2-му і 3-му циліндрах, як двоциліндровий двигун. Гідророзподільник, фіг. 2, призначений для регулювання подачі палива від паливного насоса 5, фіг.1, до циліндрів двигуна 1 відводу палива до паливного бака. Гідророзподільник, фіг. 2, складається із корпуса 7, заглушки 1, сердечника 6, пружини 2. В сердечнику 6 виконано скрізні вікна 5, 8, 10, кругова канавка 3. В корпусі 7 виконано скрізні вікна 4, 9, 11. В гідророзподільник від паливного насоса через вікно 11, канавку 3 в центр сердечника 6 паливо постійно надходить через вікно 10. Через вікно 8 в сердечнику, вікно 9 в корпусі паливо подається трубопроводами 14 (фіг. 1) до 1-го і 4-го циліндрів двигуна. Якщо повернути сердечник 6, (фіг. 2, вліво на 80-90 градусів - вікно 4 в корпусі 7 співпаде із вікном 5, a вікно 9 перекриється корпусом сердечника. Паливо через вікно 5 в сердечнику 1 вікно 4 в корпусі, трубопроводи 8 ((фіг. 1) піде в паливний бак. Сучасні дизельні двигуни на транспортних засобах працюють на повну потужність при завантаженні транспорту і без завантаження. Регулюючи роботу двигуна на 4-ох циліндрах, а при малому навантаженні - на двох циліндрах - даний спосіб подачі палива в циліндри двигуна дає можливість економити паливо на транспортних засобах при їх малому завантаженні, а при руху згори - із повним навантаженням. ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ Спосіб економії палива в дизельних двигунах полягає в тому, що на дизельні двигуни встановлюється пристрій, який регулює подачу палива від паливного насоса до циліндрів двигуна, і при повному завантаженні транспортного засобу працюють чотири циліндри, а при неповному завантаженні транспортного засобу - працюють тільки два циліндри, що і дозволяє економити паливо. 1 UA 77520 U 2 UA 77520 U Комп’ютерна верстка І. Мироненко Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 3