Ручний господарський візок

Ручний господарський візок, що містить опорну раму, з'єднану з вантажонесучою платформою, яка містить знизу упорні елементи, змонтовані поздовжньо по боках і виконані -подібними у вигляді шарнірних багатоланковиків, з'єднаних між собою в поперечній площині у вершинах за допомогою осі і шарнірно закріплених на осях на вантажонесучій платформі і опорній рамі з можливістю повороту в поздовжній вертикальній площині і переміщення по горизонталі, ходові колеса на осі змонтовані на вершинах шарнірних багатоланковиків і утворюють разом з шарнірними ланками -подібних упорних елементів жорстку рамку в поперечній вертикальній площині з можливістю повороту і фіксації останньої фіксуючим механізмом в проміжних станах в поздовжній вертикаль C2 2 (19) 1 3 78322 4 вантажу, до моменту фіксації в потрібному стані ною рамою (проміжний варіант); на Фіг.5 - те ж, в осі з ходовими колесами. русі; на Фіг.6 - візок в статичному стані, вісь колеса Крім того, механізм фіксації осі ходових коліс винесена за межі вантажонесучої платформи; на розташований в незручному місці, потребуючи Фіг.7 - те ж, в русі. додаткових фізичних зусиль на приведення його в Ручний господарський візок вміщує опорну дію, що погіршує зручність експлуатації. раму 1, шарнірно з'єднану з вантажонесучою плаЗадачею запропонованого рішення є підвитформою 2 за допомогою осі 3, яка містить знизу щення зручності експлуатації і розширення ексупорні елементи 4, змонтовані поздовжньо по боплуатаційних можливостей. кам, і виконані -подібними у вигляді шарнірних Ця задача досягається тим, що ручний госпобагатоланок, з'єднаних між собою в поперечній дарський візок, що містить опорну раму, з'єднану з площині у вершинах за допомогою осі 5 і шарнірно вантажонесучою платформою, яка містить знизу закріплених на осях 6 і 3 на вантажонесучій платупорні елементи, змонтовані поздовжньо по бокам формі 2 і опорній рамі 1 з можливістю повороту в і виконані -подібними у вигляді шарнірних бапоздовжній вертикальній площині і переміщення гатоланок, з'єднаних між собою в поперечній плопо горизонталі. Ходові колеса 7 на осі 8 змонтоващині у вершинах за допомогою вісі і шарнірно зані на вершинах шарнірних багатоланок і утворюкріплених на вісях на вантажонесучій платформі і ють разом з шарнірними ланками 9 -подібних опорній рамі з можливістю повороту в поздовжній упорних елементів 4 жорстку рамку 10 в поперевертикальній площині і переміщення по горизончній вертикальній площині з можливістю повороту і талі, ходові колеса на осі змонтовані на вершинах фіксації останньої фіксуючим механізмом в промішарнірних багатоланок і утворюють разом з шаржних положеннях в поздовжній вертикальній плонірними ланками -подібних упорних елементів щині. Вантажонесуча платформа 2 забезпечена жорстку рамку в поперечній вертикальній площині упорною рамкою 11, жорстко закріпленою в попез можливістю повороту і фіксації останньої фіксуречній вертикальній площині на вантажонесучій ючим механізмом в проміжних станах в поздовжній платформі 2 з боку опорної рами 1. На вантажоневертикальній площині, опорна рама шарнірно з'єдсучій платформі 2 поздовжньо по бокам по ходу нана з вантажонесучою платформою, на вантажоруху в горизонтальній площині змонтовані направнесучій платформі прилаштована упорна рамка, ляючі 12, несучі повзуни 13, з можливістю осьовояка жорстко закріплена в поперечній вертикальній го переміщення останніх по направляючим 12 за площині на вантажонесучій платформі з боку оподопомогою верхніх 14 тяг, закріплених одними рної рами, на вантажонесучій платформі поздовжкінцями зверху на повзунах 13 за допомогою шарньо по бокам по ходу руху в горизонтальній плонірів 15, а іншими кінцями на стійках 16 за допомощині змонтовані напрямні, несучі повзуни, з гою шарнірів 17 опорної рами 1. Ходові колеса 7 можливістю осьового переміщення останніх по на осі 8 з'єднані в поздовжній вертикальній плонапрямним за допомогою верхніх тяг, шарнірно щині з одними кінцями нижніх 18 тяг за допомогою закріплених одними кінцями на повзунах, а іншими шарнірів 19, інші кінці нижніх 18 тяг закріплені зникінцями на стійках опорної рами, ходові колеса на зу на повзунах 13 за допомогою шарнірів 20. Меосі шарнірно з'єднані в поздовжній вертикальній ханізм фіксації виконаний у вигляді пари важелів площині з одними кінцями нижніх тяг, інші кінці 21, закріплених одними кінцями за допомогою шанижніх тяг шарнірно закріплені на згадуваних поврнірів 22, виконаних в площинах паралельних зунах, механізм фіксації виконаний у вигляді пари осям стійок 16 і закріплених на шарнірах 23, виковажелів, шарнірно закріплених одними кінцями на наних в площинах перпендикулярних осям стійок стійках опорної рами з можливістю фіксації в про16 опорної рами 1 і закріплених на стійках 16 з міжних станах гвинтовими затискачами, а іншими можливістю повороту відносно осей останніх і фіккінцями на повзунах, змонтованих на осі упорної сації в проміжних станах гвинтовими затискачами рамки в горизонтальній площині з можливістю 24, а іншими кінцями за допомогою шарнірів 25 на осьового переміщення відносно осі і повороту в повзунах 26, змонтованих на осі 27 упорної рамки площині перпендикулярній осі з наступною фікса11 в горизонтальній площині з можливістю осьовоцією в проміжних станах гвинтовими затискачами. го переміщення відносно осі 27 і повороту в плоВ порівнянні з відомими запропонований ручщині, перпендикулярній осі останньої з наступною ний господарський візок забезпечує виключення фіксацією в проміжних станах гвинтовими затискадодаткової підтримки візка з вантажем сторонньою чами 28. допомогою в статичному стані при переміщенні осі Ручний господарський візок працює наступним з ходовими колесами. Переведення осі ходовими чином. колесами в потрібний стан виконується шляхом В залежності від габаритних розмірів вантажу ручного повороту опорної рами відносно вантажопо висоті, а отже, в залежності від висоти розтанесучої платформи з наступною фіксацією без шування центра ваги вантажу над опорною повердодаткових фізичних з усиль, підвищуючи зручність хнею візуально визначається і вручну координуексплуатації і розширюючи експлуатаційні можлиється розташування ходових коліс 7 по вості. відношенню до вантажонесучої платформи 2 таНа Фіг.1 зображений візок, загальний вигляд, ким чином, щоб при русі візка центр ваги вантажу вісь колеса розташована під вантажонесучою плапо вертикалі, по можливості, максимально збігався тформою; на Фіг.2 - візок в статичному стані, вісь з віссю 8 ходових коліс 7, забезпечуючи найбільш колеса розташована під вантажонесучою платфосприятливий режим буксировки візка з найменшим рмою; на Фіг.3 - те ж, в р усі; на Фіг.4 - візок в стафізичним зусиллям. При необхідності, під час потичному стані, вісь колеса розташована під опорчатку руху, можлива зупинка візка для коректуван 5 78322 6 ня координації ходових коліс 7 по відношенню до шарнірів 17 і 15 на повзуни 13, переміщують їх по вантажонесучої платформи 2 в ту чи іншу сторону. направляючим 12 в бік до упорної рамки 11. ОдноПри низькому розташуванні центра ваги ванчасно повзуни 13, передаючи штовхаюче зусилля тажу (див. Фіг.2) координація розташування ходона нижні 18 тяги і вісь 8 ходових коліс 7 за допомових коліс 7 по відношенню до вантажонесучої плагою шарнірів 20 і 19, повертають жорстку рамку 10. тформи 2 здійснюється наступним чином. При цьому вісь 8 з ходовими колесами 7 займає Ослаблюються гвинтові затискачі 28 повзунів 26 і стан за межами вантажонесучої платформи 2. ослабляються гвинтові затискачі 24 шарнірів 23. Затягуються гвинтові затискачі 28 повзунів 26 і Опорна рама 1 вручну повертається шарнірно за затягуються гвинтові затискачі 24 шарнірів 23. Відопомогою осі 3 відносно вантажонесучої платфозок підготовлений для транспортування вантажу. рми 2 в бік до упорної рамки 11 до потрібного стаМаксимальне розташування осі 8 ходових коліс 7 ну. Зусилля від стійок 16 опорної рами 1 передаза межами вантажонесучої платформи 2 досягається за допомогою шарнірів 22 і 23 на важелі 21. ється довжиною важелів 21, тобто коли повзуни 26 Важелі 21, повертаючись в площинах шарнірів 22 і на вісі 27 знаходяться на максимальній відстані 25, передають штовхаюче зусилля за допомогою один від одного. шарнірів 25 на повзуни 26 і переміщують їх по осі Шарнірний поворот вручну опорної рами 1 від27 в зустрічному напрямку. Повзуни 26 під дією носно вантажонесучої платформи 2 за допомогою важелів 21 повертаються відносно осі 27 в площиосі 3 в той чи інший бік забезпечує автоматичне ні, перпендикулярній осі останньої. При цьому переведення осі 8 ходових коліс 7 за межі вантаверхні 14 тяги, передаючи штовхаюче зусилля за жонесучої платформи 2 або під неї в залежності допомогою шарнірів 17 і 15 на повзуни 13, перевід умов експлуатації, підвищуючи зручність ексміщують їх по напрямним 12 в бік від упорної рамплуатації. ки 11. Одночасно повзуни 13, передаючи тягнуче Верхні 14 тяги між вантажонесучою платфорзусилля на нижні 18 тяги і вісь 8 ходових коліс 7 за мою 2 і упорною рамкою 11 забезпечують додатдопомогою шарнірів 20 і 19, повертають жорстку кову загорожу для транспортування вантажу по рамку 10. При цьому вісь 8 з ходовими колесами 7 габариту ширини, розширюючи експлуатаційні займає стан під вантажонесучою платформою 2. можливості. Затягуються гвинтові затискачі 28 повзунів 26 і Упорна рамка 11 підтримує вантаж в непорузатягуються гвинтові затискачі 24 шарнірів 23. Вішному стані на вантажонесучій платформі 2 при зок підготовлений до транспортування вантажу. відхиленні опорної рами 1 і обмежує поворот опоОптимальне розташування осі 8 ходових коліс 7 рної рами 1, забезпечуючи розширення експлуапід вантажонесучою платформою 2 досягається таційних можливостей. тоді, коли опорна рама 1 розміщується на мінімаВажелі 21 виконані парними для запобігання льній відстані від упорної рамки 11, тобто коли перекосів при повороті опорної рами 1 відносно повзуни 26 на осі 27 знаходяться на максимальній вантажонесучої платформи 2. відстані один від одного, а важелі 21 розміщуютьДовжина направляючих 12 вибрана достатся в одну лінію, паралельну осі 27 (див. Фіг.1). ньою, щоб забезпечити максимальні крайні переПри високому розташуванні центра ваги ванміщення осі 8 з ходовими колесами 7 в залежності тажу (див. Фіг.6) координація розташування ходовід умов експлуатації. вих коліс 7 по відношенню до вантажонесучої плаГвинтові затискачі 24 і 28 забезпечують жорсттформи 2 здійснюється наступним чином. ке закріплення, шарнірної конструкції в цілому в Ослабляються гвинтові затискачі 28 повзунів 26 і потрібному стані при тягнучому і штовхаючому ослаблюються гвинтові затискачі 24 шарнірів 23. варіанті руху візка. Опорна рама 1 вручну повертається шарнірно за Таким чином, запропонований ручний господопомогою осі 3 відносно вантажонесучої платфодарський візок забезпечує виключення додаткової рми 2 в бік від упорної рамки 11 до потрібного стапідтримки візка з вантажем сторонньою допомогою ну. Зусилля від стійок 16 опорної рамки 1 передав ста тичному стані при переміщенні осі з ходовими ється за допомогою шарнірів 22 і 23 на важелі 21. колесами і дозволяє переведення осі з ходовими Важелі 21, повертаючись в площинах шарнірів 22 і колесами в потрібний стан виконати автоматично 25, передають тягнуче зусилля за допомогою шашляхом ручного повороту опорної рами відносно рнірів 25 на повзуни 26 і переміщують їх по осі 27 в вантажонесучої платформи з наступною фіксацією протилежному напрямку. Повзуни 26 під дією вабез додаткових фізичних зусиль, підвищуючи зружелів 21 повертаються відносно осі 27 в площині, чність експлуатації і розширюючи експлуатаційні перпендикулярній осі останньої. При цьому верхні можливості. 14 тяги, передаючи тягнуче зусилля за допомогою 7 78322 8 9 Комп’ютерна в ерстка О. Гапоненко 78322 Підписне 10 Тираж 26 прим. Міністерство осв іт и і науки України Держав ний департамент інтелектуальної в ласності, вул. Урицького, 45, м. Київ , МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислов ої в ласності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601