Торцевий асинхронний двигун з вільним ротором

Реферат: Торцевий асинхронний двигун з вільним ротором містить один або два кільцеві статори з розподіленими обмотками на їх торцевих поверхнях з боку ротора, прокладеними в пазах під кутом нахилу до радіуса від 0° до 90°. Зовнішній радіус ротора не менший за зовнішній радіус статорів, а пази в статорах прокладено так, що точки їх осей, найближчі до центра статора, визначають коло, зване ділильним, радіус якого R 0 знаходять із заданого співвідношення. Якщо внутрішній радіус ротора більший за внутрішній радіус статора, відношення внутрішнього радіуса ротора до зовнішнього радіуса статора вибирають в інтервалі від 1 2 до 1. При цьому як ротор може бути використаний алмазний відрізний круг з внутрішньою різальною крайкою. Якщо внутрішній радіус ротора менший за внутрішній радіус статора, відношення внутрішнього радіуса статора до зовнішнього радіуса статора вибирають в інтервалі від 1 2 до 1. При цьому ротор може бути використаний як робоче колесо відцентрового насоса. Статор виготовляється набором прямокутних пластин з електротехнічної сталі, встановлених в диск з прорізами, виготовлений з немагнітної сталі або жорсткої пластмаси. UA 81894 U (54) ТОРЦЕВИЙ АСИНХРОННИЙ ДВИГУН З ВІЛЬНИМ РОТОРОМ UA 81894 U UA 81894 U 5 Корисна модель належить до електротехніки і може бути використана у відцентровому насосі герметичної конструкції, верстаті для різання злитків крихких матеріалів. Відомо торцевий асинхронний електродвигун з вільним ротором кільцевої форми із струмопровідного матеріалу, що містить один або два кільцеві статори з розподіленими обмотками на їх торцевих поверхнях з боку ротора, прокладеними в пазах під кутом нахилу до радіуса від 0° до 90°, зовнішній радіус ротора не менший за зовнішній радіус статорів, а пази в статорах прокладено так, що точки їх осей, найближчі до центра статора, визначають коло, зване ділильним, радіус якого R0 знаходять із співвідношення: RРВ  RСВ 10  RРВ R СВ , а при  RРВ  RСВ RРВ R СЗ R0  RСЗ 4 4  1 42  1 ; де при ; RРВ - радіус ротора внутрішній; RСВ - радіус статора внутрішній; RСЗ - радіус статора зовнішній; внутрішній радіус ротора більший за внутрішній радіус статора, причому відношення внутрішнього радіуса ротора до зовнішнього 1 2 до 1, при цьому як ротор може бути радіуса статора вибирають в інтервалі від використаний алмазний відрізний круг з внутрішньою різальною крайкою; внутрішній радіус ротора може бути меншим за внутрішній радіус статора, а відношення внутрішнього радіуса 1 15 20 25 30 статора до зовнішнього радіуса статора вибирають в інтервалі від 2 до 1, причому ротор може бути використаний як робоче колесо відцентрового насоса [див. патент України № 34551, Н02К 17/02, Н20К 41/025, опубл. 11.08.2008, бюл. № 15]. Цей торцевий асинхронний електродвигун з вільним ротором вибрано за прототип. Недоліками відомого асинхронного двигуна є складність техпроцесу виготовлення статора, низький ККД, тому що в ході виготовлення кільцевого статора з розподіленими обмотками застосовується операція фрезерування; електромагнітне поле має нерівномірний розподіл. В основу корисної моделі поставлено задачу удосконалення конструкції торцевого асинхронного двигуна шляхом того, що статор торцевого асинхронного двигуна з вільним ротором виготовляється набором прямокутних пластин з електротехнічної сталі, встановлених в диск з прорізами, виготовлений з немагнітної сталі або жорсткої пластмаси, це дозволить завдяки більш рівномірному розподілу електромагнітного поля в активному обсязі торцевої машини покращити електромеханічні показники двигуна, спростити техпроцес виготовлення статора двигуна. Поставлена задача вирішується тим, що у торцевому асинхронному електродвигуні з вільним ротором, що містить один або два кільцеві статори з розподіленими обмотками на їх торцевих поверхнях з боку ротора, прокладеними в пазах під кутом нахилу до радіуса від 0° до 90°, зовнішній радіус ротора не менший за зовнішній радіус статорів, а пази в статорах прокладено так, що точки їх осей, найближчі до центра статора, визначають коло, зване ділильним, радіус якого R0 знаходять із співвідношення:  35 RРВ R СВ , а при RРВ  RСВ  RРВ R СЗ ; RРВ R0  RСЗ - радіус ротора внутрішній; 4 4  1 42  1 ; де RСВ RРВ  RСВ - радіус статора RСЗ внутрішній; - радіус статора зовнішній; внутрішній радіус ротора більший за внутрішній радіус статора, причому відношення внутрішнього радіуса ротора до зовнішнього радіуса 1 40 статора вибирають в інтервалі від 2 до 1, при цьому як ротор може бути використаний алмазний відрізний круг з внутрішньою різальною крайкою; внутрішній радіус ротора може бути меншим за внутрішній радіус статора, а відношення внутрішнього радіуса статора до 1 45 зовнішнього радіуса статора вибирають в інтервалі від 2 до 1, причому ротор може бути використаний як робоче колесо відцентрового насоса, згідно з корисною моделлю, статор торцевого асинхронного двигуна з вільним ротором виготовляється набором прямокутних пластин з електротехнічної сталі, встановлених в диск з прорізами, виготовлений з немагнітної сталі або жорсткої пластмаси. 1 UA 81894 U 5 10 15 Суть корисної моделі пояснюється кресленнями, де на фіг. 1 зображена фронтальна проекція торцевого асинхронного двигуна з вільним ротором, на фіг. 2 зображена горизонтальна проекція (верхній статор не показаний). Торцевий асинхронний двигун з вільним ротором містить ротор 1 з немагнітного матеріалу, верхній 2 та нижній 3 статори набірної конструкції, які виконано набором прямокутних пластин 4, встановлених в диск з прорізами 5. На торцевих поверхнях статорів, звернених до вільного ротора 1, розташовані обмотки 6 в пазах 7. Торцевий асинхронний двигун з вільним ротором працює наступним чином. Обмотки 6 статорів 2 і 3 вмикають у мережу (наприклад трифазну змінного струму), при цьому вони створюють магнітне поле, що обертається, під дією якого в роторі 1 індукується електрорушійна сила, наслідком якої є вихрові струми і магнітне поле вільного ротора 1. В результаті взаємодії полів статорів 2 і 3 і ротора 1 останній приводиться до обертального руху. Пропонована корисна модель також забезпечить високу надійність роботи пристрою, розширення його технологічних можливостей, покращення електромеханічних показників двигуна, спрощення техпроцесу виготовлення статора двигуна. ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 20 Торцевий асинхронний двигун з вільним ротором, що містить один або два кільцеві статори з розподіленими обмотками на їх торцевих поверхнях з боку ротора, прокладеними в пазах під кутом нахилу до радіуса від 0° до 90°, зовнішній радіус ротора не менший за зовнішній радіус статорів, а пази в статорах прокладено так, що точки їх осей, найближчі до центра статора, визначають коло, зване ділильним, радіус якого R 0 знаходять із співвідношення: R0  RСЗ 25 4 4  1 4 2  1 , де: при RРВ  RСВ  RРВ , а при RРВ  RСВ RСВ  RРВ ; R СЗ R РВ - радіус ротора внутрішній; RСВ - радіус статора внутрішній; RСЗ - радіус статора зовнішній, внутрішній радіус ротора більший за внутрішній радіус статора, причому відношення 30 внутрішнього радіуса ротора до зовнішнього радіуса статора вибирають в інтервалі від 1 2 до 1, при цьому як ротор може бути використаний алмазний відрізний круг з внутрішньою різальною крайкою, внутрішній радіус ротора може бути меншим за внутрішній радіус статора, а відношення внутрішнього радіуса статора до зовнішнього радіуса статора вибирають в інтервалі від 35 1 2 до 1, причому ротор може бути використаний як робоче колесо відцентрового насоса, який відрізняється тим, що статор торцевого асинхронного двигуна з вільним ротором виготовляється набором прямокутних пластин з електротехнічної сталі, встановлених в диск з прорізами, виготовлений з немагнітної сталі або жорсткої пластмаси. 2 UA 81894 U Комп’ютерна верстка Д. Шеверун Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 3