Конічний роликовий підшипник

Реферат: UA 89027 U UA 89027 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Корисна модель належить до машинобудування і стосується саме різних конічних роликових підшипників для високоточної своєї роботи, наприклад, в прецизійних металорізних верстатах. Відомий конічний роликовий підшипник, який містить зовнішнє кільце і внутрішнє кільце з двома упорними буртиками, сепаратор і розміщені між обома упорними буртиками внутрішнього кільця ролики [див. Прикладная механика /Под ред. К.И. Заблонского. - Учебное пособие для вузов. - Киев: Вища школа, 1979. - С. 224, рис. 37.4, е]. Недоліком такого конічного роликового підшипника є те, що він не забезпечує можливості пружного піджимання всіх роликів до зовнішнього кільця з сторони їх торців більшого діаметра для підвищення точності своєї роботи, наприклад, в різних прецизійних металорізних верстатах. Найбільш близьким до корисної моделі за технічною суттю і досягуваному ефекту є конічний роликовий підшипник, який містить зовнішнє кільце і внутрішнє кільце з одним упорним буртиком, сепаратор, ролики з глухими циліндричними заглибленнями, виконаними із сторони їх торців більшого діаметра, розміщені в них з можливістю свого осьового переміщення стрижні із сферичними головками, взаємодіючими з упорним буртиком внутрішнього кільця, а також пружини стиску, встановлені на стрижнях і взаємодіючі одними своїми кінцями з їх сферичними головками [див. А. с. СССР № 552441, МПК F16С19/34. Конический роликовый подшипник /О.Т. Оснач, Д.А. Ныс, В.Я. Рассохин, Май Ким-Даров. - 1977. Бюл.№12.-С95]. Такий конічний роликовий підшипник, в порівнянні з попереднім, забезпечує можливість пружного піджимання всіх роликів до зовнішнього кільця з сторони їх торців більшого діаметра для підвищення точності своєї роботи, наприклад, в різних прецизійних металорізних верстатах завдяки виконанню всіх роликів з глухими циліндричними заглибленнями із сторони їх торців більшого діаметра, розміщенню в них з можливістю свого осьового переміщення стрижнів із сферичними головками, взаємодіючими з упорним буртиком внутрішнього кільця, а також наявності пружин стиску, встановлених на зазначених стрижнях і взаємодіючих одними своїми кінцями з вказаними їх сферичними головками, але при всьому цьому має достатньо великий розмір по ширині обох кілець для своєї роботи, наприклад, в різних прецизійних металорізних верстатах, оскільки встановлені на всіх стрижнях пружини стиску повністю розташовані в кільцевому радіальному зазорі між обома зазначеними кільцями по всій своїй довжині і взаємодіють другими своїми кінцями саме з торцями всіх роликів більшого їх діаметра, що є основним його недоліком. В основу корисної моделі поставлена задача забезпечення можливості зменшення розміру по ширині обох кілець конічного роликового підшипника для своєї роботи, наприклад, в різних прецизійних металорізних верстатах шляхом виключення повного розташування в кільцевому радіальному зазорі між обома зазначеними кільцями встановлених на всіх стрижнях по всій своїй довжині пружин стиску і взаємодії другими своїми кінцями саме з торцями всіх роликів більшого їх діаметра. Поставлена задача вирішується тим, що в конічному роликовому підшипнику, який містить зовнішнє кільце і внутрішнє кільце з одним упорним буртиком, сепаратор, ролики з глухими циліндричними заглибленнями, виконаними із сторони їх торців більшого діаметра, розміщені в них з можливістю свого осьового переміщення стрижні із сферичними головками, взаємодіючими з упорним буртиком внутрішнього кільця, а також пружини стиску, встановлені на стрижнях і взаємодіючі одними своїми кінцями з їх сферичними головками, згідно з корисною моделлю, новим є те, що діаметри глухих циліндричних заглиблень роликів дорівнюють зовнішнім діаметрам встановлених на стрижнях пружин стиску, при цьому зазначені пружини стиску мають свою довжину більше глибини вказаних глухих циліндричних заглиблень роликів і вільно розташовані в них з можливістю своєї взаємодії з їх дном другими своїми кінцями. Вказані відмітні ознаки, в порівнянні з найближчим аналогом, виключають повне розташування в кільцевому радіальному зазорі між обома кільцями встановлених на всіх стрижнях по всій своїй довжині пружин стиску і взаємодію другими своїми кінцями саме з торцями всіх роликів більшого їх діаметра за рахунок майже повного розташування вказаних пружин стиску в глухих циліндричних заглибленнях роликів і взаємодії з їх дном другими своїми кінцями, що відповідно забезпечує можливість значно зменшити розмір по ширині обох кілець конічного роликового підшипника для своєї роботи, наприклад, в різних прецизійних металорізних верстатах. На кресленні схематично показаний удосконалений конічний роликовий підшипник, вид збоку: де 1 - зовнішнє кільце; 2 - внутрішнє кільце; 3 - упорний буртик внутрішнього кільця; 4 сепаратор; 5 - ролики; 6 - циліндричні заглиблення роликів; 7 - торці роликів; 8 - стрижні; 9 сферичні головки стрижнів; 10 - пружини стиску; 11, 13 - кінці пружин стиску; 12 - дно циліндричних заглиблень роликів. 1 UA 89027 U 5 10 15 20 25 30 35 40 Конічний роликовий підшипник містить зовнішнє кільце 1 діаметром D і внутрішнє кільце 2 діаметром d з одним упорним буртиком 3, сепаратор 4, ролики 5 з глухими циліндричними заглибленнями 6, виконаними із сторони їх торців 7 більшого діаметра, розміщені в них з можливістю свого осьового переміщення S стрижні 8 із сферичними головками 9 радіусом r своїх торців, взаємодіючими з упорним буртиком 3 внутрішнього кільця 2, а також пружини стиску 10, встановлені на стрижнях 8 і взаємодіючі одними своїми кінцями 11 з їх сферичними головками 9. Крім цього, діаметри глухих циліндричних заглиблень 6 роликів 5 дорівнюють зовнішнім діаметрам встановлених на стрижнях 8 пружин стиску 10, при цьому зазначені пружини стиску 10 мають свою довжину l більше глибини h вказаних глухих циліндричних заглиблень 6 роликів 5 і вільно розташовані в них з можливістю своєї взаємодії з їх дном 12 другими своїми кінцями 13. При роботі конічного роликового підшипника та нерухомому положенні його зовнішнього кільця 1 і обертальному русі з певною кутовою швидкістю внутрішнього кільця 2 встановлені між ними в сепараторі 4 ролики 5 також перекочуються по робочим доріжкам обох вказаних кілець 1, 2. В результаті всі ролики 5 обертаються навколо своїх осей і ще в кільцевому радіальному зазорі між обома кільцями 1, 2 навколо центральної осі такого підшипника, здійснюючи одночасно свій складний планетарний рух та створюючи умови для тертя кочення між їх робочими поверхнями [див. Кудрявцев В.Н. Детали машин: Учебник для студентов машиностроительных специальностей вузов. - Л.: Машиностроение, 1980. - С. 399-401]. Разом з роликами 5 здійснюють такі ж самі рухи і розміщені в їх глухих радіальних заглибленнях 6 стрижні 8 із своїми сферичними головками 9, а також встановлені на них пружини стиску 10. При такій їх взаємодії та рухах стрижні 8 взаємодіють своїми сферичними головками 9 з упорним буртиком 3 внутрішнього кільця 2 і притискаються до нього силами пружності своїх співвісно встановлених пружин стиску 10, які одними кінцями 11 впираються в сферичні головки 9 стрижнів 8, а другими кінцями 13 впираються в дно 12 глухих циліндричних заглиблень 6 роликів 5, при цьому торці обох кінців 11, 13 кожної пружини стиску 10 повинні бути плоскими, паралельними між собою і перпендикулярними до осей обертання стрижнів 8. Одночасно здійснюється піджимання пружинами стиску 10 всіх роликів 5 до зовнішнього кільця 1, забезпечуючи надійне їх контактне базування на внутрішньому кільці 2. Разом з цим, в результаті такого виконання роликів 5 із своїми стрижнями 8 і пружинами стиску 10 здійснюється безлюфтова їх взаємодія між собою і обома кільцями 1, 2 підшипника, забезпечуючи майже повне розташування всіх вказаних пружин стиску 10 в глухих циліндричних заглибленнях 6 роликів 5 і не створюючи необхідності виділення для них окремих місць поза їх межами в осьовому напрямку внутрішнього кільця 2 по його ширині а, збільшуючи ширину b зовнішнього кільця 1 та ширину с підшипника в зібраному стані, а також застосовуючи при цьому всі пружини стиску 10 як проміжні між ними елементи. Таким чином, вказане удосконалення конічного роликового підшипника виключає повне розташування в кільцевому радикальному зазорі між обома кільцями встановлених на всіх стрижнях по всій своїй довжині пружин стиску і взаємодію другими своїми кінцями саме з торцями всіх роликів більшого їх діаметра завдяки майже повного розташування вказаних пружин стиску в глухих циліндричних заглибленнях роликів і взаємодії з їх дном другими своїми кінцями, що відповідно забезпечує можливість значно зменшити розмір по ширині обох його кілець для своєї роботи, наприклад, в різних прецизійних металорізних верстатах. 45 ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 50 55 Конічний роликовий підшипник, що містить зовнішнє кільце і внутрішнє кільце з одним упорним буртиком, сепаратор, ролики з глухими циліндричними заглибленнями, виконаними із сторони їх торців більшого діаметра, розміщені в них з можливістю свого осьового переміщення стрижні із сферичними головками, взаємодіючими з упорним буртиком внутрішнього кільця, а також пружини стиску, встановлені на стрижнях і взаємодіючі одними своїми кінцями з їх сферичними головками, який відрізняється тим, що діаметри глухих циліндричних заглиблень роликів дорівнюють зовнішнім діаметрам встановлених на стрижнях пружин стиску, при цьому зазначені пружини стиску мають свою довжину більше глибини вказаних глухих циліндричних заглиблень роликів і вільно розташовані в них з можливістю своєї взаємодії з їх дном другими своїми кінцями. 2 UA 89027 U Комп’ютерна верстка В. Мацело Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 3