Сільськогосподарський транспортний засіб “х-жік”

Реферат: UA 91223 U UA 91223 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 Корисна модель належить до сільськогосподарської техніки для просування сільським бездоріжжям та транспортування вантажу, може бути використана на сільгоспроботах, фермерських та дачних угіддях. Патентний пошук, проведений за даними науково-технічної, популярної та патентної інформації показав, що сукупність суттєвих особливостей заявленого пристрою відсутня. Суть корисної моделі у самохідності транспортного засобу лише від мускульної сили користувачів завдяки поєднанню опорної та направляючої поверхонь особливої форми, які забезпечують стабільну мобільність конструкції. Задача корисної моделі полягає у створення такої конструкції, яка поєднує легку керованість руху зі збереженням мобільності на сільському бездоріжжі. Поставлена задача вирішується тим, що транспортний засіб, що складається з двох великих кругових опорних каркасів по обох боках, розставлених від центрового корпусного барабана, оснащеного підшипниками, в яких утримується вісь, виступаючи по обох кінцях, де жорстко утримуються округлі рамки з сидінням та тентом, маючи також єднання іншим краєм рамки на осьовому виступі, що фіксований на підшипнику у центровій втулці між двома боковими штангами, які створюють бокову площину на круговому каркасі меншого діаметра, що додатковими каркасними елементами з'єднаний з більшим круговим каркасом, в кутах єднань розташовані у направляючих та з пружинним фіксатором крюкові поворотні механізми з штирями для гальмування, а назовні барабана суцільна колова втулка для оберту вантажної рамки. Суть транспортного засобу пояснюється кресленнями, на яких фіг. 1 вид прямо зсередини розрізу В-В, на фіг. 2 боковий вид з середини за розрізом А-А. Технічний результат запропонованого транспортного засобу у його можливості долати відстані з мінімальними затратами мускульних зусиль керуючих, здобуваючи інерційне качання при сільському бездоріжжі. Транспортний засіб виготовлений з металу і має вигляд великої, об'ємної літери "X". Він має дві опорні колові поверхні з діаметром кругового каркаса 1 від двох метрів. Вони з'єднані з меншими на півметра другими круговими каркасами та з серединним корпусним барабаном 4 по обох його сторонах додатковими каркасними елементами 2. Між опорними круговими каркасами відстань від півтора метра. Бокові кругові каркаси в площині меншого кругу перетинаються двома боковими штангами 3, утримуючи посередині втулку 11 з підшипником, яка містять бокові осьові виступи 10. На цих виступах кріпляться округлі рамки 7 з сидінням 8 та тентом 9. Рамка з іншого боку кріпиться до центрових осьових виступів осі 6, що вільно обертається на двох підшипниках 5, утримуючи постійне положення користувача в кабіні. Для перевезення з собою необхідного для подорожі в просторі між двома каркасними опірними поверхнями, тобто кабінами, знаходиться вантажна рамка 14, яка вільно рухається на втулці 13 по корпусному барабану 4, утримуючи вантаж у нижньому положенні. Для забезпечення гальмування на парних кутових каркасних елементах у напрямних втулках знаходяться крюкові поворотні механізми 12 зі штирями, які можуть використовуватися як сходинки для ніг. Транспортний засіб діє таким чином. При вертикальному положенні бокової штанги 3 керуючі входять всередину обох кабін. Кількома шагами по поворотним механізмам 12 як по східцям, конструкція приводиться у рух. Тоді достатньо сидячі при необхідності лише перенести свою вагу уперед. Для гальмування поворотні крюкові механізми переводяться у положення штирями вниз. Якщо це робити в одній кабінці, то конструкція буде повертатися у ту ж сторону. А для повільнішого просування треба найбільш важчі речі класти до задньої перекладини вантажної рами. Економічний ефект транспортного засобу у його можливостях, його екологічній чистоті, у свободі пересування, та легкості керування. ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 50 55 Cільськогосподарський транспортний засіб, що приводиться у дію мускульною силою, який складається з двох великих кругових опірних каркасів по боках, розставлених від центрового корпусного барабана, оснащеного підшипниками, в яких утримується центральна вісь, виступаючи по обох кінцях, де жорстко кріпляться округлі рамки з сидінням та тентом, іншим краєм рамки кріпляться на осьовому виступі, що фіксований підшипником у втулці між двома боковими штангами від меншого кругового каркаса, що додатковими каркасними елементами з'єднаний з більшим круговим каркасом, де в кутах з’єднань розташовані, у напрямних та з пружинним фіксатором, крюкові поворотні механізми з штирями для гальмування, а назовні барабана розміщена суцільна утримуюча втулка з вантажною рамою. 1 UA 91223 U 2 UA 91223 U Комп’ютерна верстка І. Мироненко Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 3