Транспортний засіб

1. Транспортний засіб, що складається з кузова з підмоторною рамою та бампера, який відрізняється тим, що бампер складається з ударного бруса та відбійників, при цьому останні встановлені з опорою на підсилюючі елементи, силові балки кріпляться до ударного бруса та кузова під кутом, велика балка кріпиться до ударного бруса посередині шарнірно, а другою стороною шарнірно кріпиться до днища кузова транспортного засобу, малі балки кріпляться до ударного бруса шарнірно по краях, а другою стороною шарнірно кріпляться до з'єднувального бруса. 2. Транспортний засіб за п. 1, який відрізняється тим, що підсилюючі елементи складаються з з'єднувального бруса, встановленого попереду підмоторної рами, та двох брусів. 3. Транспортний засіб за п. 1, який відрізняється тим, що на ударному брусі встановлені ролики. 4. Транспортний засіб за п. 1, який відрізняється тим, що на ударному брусі з одної сторони стоїть поворотний відбійник. 5. Транспортний засіб за п. 1, який відрізняється Корисна модель належить до транспорту, а саме до засобів безпеки при зіткненні транспортного засобу з перешкодою. Відома захисна огорожа транспортного засобу має ударний брус, рухомо встановлений в горизонтальній площині на транспортному засобі за допомогою направляючого механізму, та підпружиненого відносно транспортного засобу, і перемикача системи активного захисту від наїзду на перешкоду пов'язаного з ударним брусом, [див. СРСР а. с. №1144910, МПК B62R 19/02, 1985]. Але дана захисна огорожа транспортного засобу гарантує безпеку тільки на малих швидко тим, що ударний брус та відбійники мають вигнуту форму. 6. Транспортний засіб за п. 1, який відрізняється тим, що складова великої балки та ударний брус виконані з можливістю упиратись на огороджувальний упор. 7. Транспортний засіб за п. 1, який відрізняється тим, що складова великої балки на днищі кузова розташована біля поперечного центра ваги завантаженого кузова. 8. Транспортний засіб за п. 1, який відрізняється тим, що велика балка виконана з можливістю складатись з трьох частин. 9. Транспортний засіб за п. 1, 8, який відрізняється тим, що середня частина балки є поворотною. 10. Транспортний засіб за пп. 1, 8, 9, який відрізняється тим, що поворотна частина має упори. 11. Транспортний засіб за пп. 1, 8, 9, який відрізняється тим, що на поворотній частині є вставка. 12. Транспортний засіб за пп. 1, 8, 9, 11, який відрізняється тим, що вставка складається з кількох частин. 13. Транспортний засіб за пп. 1, 8, 9, який відрізняється тим, що на днищі кузова є напрямні. 14. Транспортний засіб за пп. 1, 9, який відрізняється тим, що поворотна частина має фіксатор. 15. Транспортний засіб за п. 1, який відрізняється тим, що відбійники закриті легкоруйнівним корпусом. стях. Відомий транспортний засіб складається з бамперу, який має ударний брус пов'язаний з корпусом транспортного засобу через енергопоглинаючі елементи багаторазової дії, виконавчі елементи в вигляді пневмоціліндрів та упорні елементи, [див. а. с. СРСР №1181918, МПК B62R 19/02, 1985]. Це є прототип. Ця захисна система також гарантує безпеку на малих швидкостях. При значних швидкостях транспортний засіб буде руйнуватися при зіткненні з перешкодою, пасажири травмуватись. о> 10000 Метою створення заявленого технічного рішення є забезпечення можливості при зіткненні транспортного засобу з перешкодою на значних швидкостях та рятування життя пасажирів Поставлена мета вирішується тим, що транспортний засіб який складається з кузова з підмоторною рамою та бампера, згідно корисної моделі бампер складається з ударного бруса та вщбійників, при цьому останні встановлені з опорою на ПІДСИЛЮЮЧІ елементи, енергопоглинаючі елементи у вигляді силових балок кріпляться до ударного брусу та кузова під кутом, велика балка кріпиться до ударного брусу посередині шарнірно, а другою стороною шарнірно кріпиться до днища кузова, малі балки кріпляться до ударного бруса шарнірно по краям, а другими сторонами шарнірно кріпляться до поєднувального бруса, ПІДСИЛЮЮЧІ елементи складаються з поєднувального бруса встановленого попереду на підмоторній рамі двох брусів та двох стійок до яких кріпляться відбійники, на ударному брусі встановлені ролики, на ударному брусі з одної сторони стоїть поворотний відбійник, ударний брус та відбійники мають вигнуту форму, складова великої балки на днищі кузова розташована біля поперечного центру тяжіння завантаженого кузова, складова великої балки з ударним брусом виконані з можливістю упиратись на огороджувальний упор, велика балка виконана з можливістю складатись з трьох частин, де середня частина є поворотною за допомогою упорів, на поворотній частині є вставка, що складається з кількох частин, а на днищі кузова є направляючи для упорів, поворотна частина великої балки має фіксатор і відбійники закриті легко руйнующимся кожухом Поєднання ударного бруса з великою балкою теж є вщбійником Виконання бампера з ударного бруса та відбійників дозволяє поділити фронтальну зону транспортного засобу на основну ударну зону (зону ударного бруса) та менш безпечну (зони відбійників), що дозволяє транспортному засобу ефективно гасити кінетичну енергію Розташування відбійників з опорою на ПІДСИЛЮЮЧІ елементи на підмоторній рамі та ударного бруса з великою балкою на ПІДСИЛЮЮЧІЙ конструкції дозволяє за рахунок більшої механічної МІЦНОСТІ корпуса забезпечити виконання поставлених задач Ударний брус кріпиться шарнірно до великої балки, що дає змогу притискатись йому (ковзатись) по лівому відб/йнику під час зіткнення Для зменшення тертя ударний брус зміщується по відбійнику за допомогою роликів Велика балка може складатись з двох частин циліндра з штоком, якщо вона рухається тільки до огороджувального упора, а якщо далі балка буде складатись з трьох частин Кріплення балки до середини ударного бруса спрощує конструкцію та зменшує вагу обох складових Поворотний відбійник на ударному брусі дає змогу краще спрацювати лівому відбійнику при зіткненні, та не заважає при ударі перешкоди в ударний брус Велика балка ймовірної корисної моделі кріпиться до днища транспортного засобу, коло поперечного центру тяжіння завантаженого кузова, що дозволяє при зіткненні ефективно відштовхнути весь транспортний засіб Малі балки відкинуть тільки передню частину транспортного засобу, але беруть на себе більшу частину енергії на початку удару, а велика балка меншу Для більшої жорсткості на початку удару на поворотній частині великої балки є вставка, складові вставки легше вибиваються колесом при повороті балки, та не руйнують транспортний засіб Поворотна частина великої балки в транспортному стані підтримується фіксатором, з якого виходить при повороті балки Фіксатор має вигляд вигнутої пластини прикріпленої знизу під двигуном Два упори по направляючим повертають поворотну частину по направляючих великої балки для подальшого руху, а третій упор по направляючій від'єднує поворотну частину від балки, щоб не заважала руху Викладене вище дозволяє направити транспортний засіб вбік від перешкоди Суть корисної моделі пояснюється кресленнями На Фіг 1 пропонований транспортний засіб з системою рятування вид збоку, на Фіг 2 транспортний засіб вид зверху, на Фіг 3 вид зверху при відштовхуванні від перешкоди, на Фіг 4 вид зверху при посиленому варіанті відштовхування Відбійники транспортного засобу та його кузов складається з ударного бруса 1 з поворотними виступами 2,3, відбійників 4, 5, поворотного відбійника 6, закріпленого на ВІСІ 7 на ударному брусі, малих балок 38, 39 з амортизаторами 8, 9 в вигляді пружин, системи утримання в транспортному стані ударного бруса - запобіжника у вигляді пластин з отворами 10, 11, перша частина з яких закріплена на поєднувальному брусі 29, а друга на ударному брусі 1 Отвори пластин поєднанні елементом критичного зусилля - фіксатором 12, ПІДСИЛЮЮЧІ елементи СТІЙКІ 13, 16, балки 14, 15 Велика балка складається з трьох частин Перша частина 17, друга частина 18, яка заходить в першу частину Фіксується друга частина в транспортному стані фіксатором 19 Друга частина є поворотною і повертається при зіткненні за допомогою виступів 20, 21 по направляючим 40, 41, а виштовхується виступом 22 по направляючій 23 Також на поворотній частині є вставка 24 з кількох частин, та амортизатор у вигляді пружини 25 Третя частина балки 26 у вигляді циліндра, в яку заходить поворотна частина і кріпиться третя частина шарнірно до підсилюючої конструкції 27 Коли велика балка складається з двох частин, перша частина 44, а друга 26 Підмоторна рама 28, ЗО з поєднувальним брусом 29, перешкода у вигляді дерева 31, передні колеса транспортного засобу 32, 33 огороджувальний упор для великої балки 34, руль транспортного засобу 35, сидіння 36, 37, ролики 42, 43 на ударному брусі 1, кожух 45 При зіткненні транспортного засобу з перешкодою 31 від удару на розрахованій швидкості зрізається фіксатор 12 запобіжника 10, 11, ударний брус закріпляється на перешкоді виступами 2, 10000 ся з трьох частин, де середня частина 18 буде поворотною і при зіткненні з перешкодою вийде з фіксатора 19, повернеться завдяки виступам 20, 21 Вставка 24 буде вибита колесом 33, балка повернеться далі і транспортний засіб ще далі відійде від перешкоди 31 праворуч При зіткненні транспортного засобу з перешкодою 31 лівою стороною удар спочатку буде по поворотному відбійнику 6 потім по відбійнику 5 і транспортний засіб відштовхне праворуч При ударі в правий відбійник 4 транспортний засіб відштовхне ліворуч, за рахунок розташування відбійників під кутом до перешкоди Ця система розрахована на правосторонній рух транспортного засобу При лівосторонньому русі система дзеркально міняється З, малі балки 8, 38, 9, 39 приймають на себе більшу частину енергії удару і повертається разом з ударним брусом Ударний брус притискається до відбійника 5 перешкодою 31 і транспортний засіб починає рухатись праворуч, а ударний брус 1 з поворотним відбійником 6 на роликах 42, 43 починає рухатись по відбійнику 5 ліворуч При цьому малі балки відокремлюються від ударного бруса У крайньому лівому положенні велика балка 26, 44 з упорним брусом 1 упирається в огороджувальний упор 34 і далі не рухаються, поворотні виступи 2, З повертаються щоб не заважати перешкоді 31 зійти з ударного бруса 1 ліворуч за межі транспортного засобу Таким чином транспортний засіб розминається з перешкодою У цьому варіанті велика балка складається з двох частин 26, 44 Щоб посилити відбійну дію системи велика балка буде складати Фіг. 1 Вид 2 Фіг. 2 10000 Фіг. З Фіг. 4 Комп'ютерна верстка А Крулевський Підписне Тираж 26 прим Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул Урицького, 45, м Київ, МСП, 03680, Україна ДП "Український інститут промислової власності", вул Глазунова, 1, м Київ - 4 2 , 01601