Пристрій для розміщення дорожніх знаків на дорогах кар’єрів

Реферат: Пристрій для розміщення дорожніх знаків на дорогах кар'єрів включає основу, напрямну штангу, фіксацію від повороту штанги. Основа складається із ємності, що має форму прямокутника та заповнюється ґрунтом, до днища якої із зовнішньої сторони по напряму діагоналей приварено чотири напрямні, в які установлюються чотири лапи. Із внутрішньої сторони у центрі днища приварено напрямну штангу, яка складається із утримувача та двох подовжувачів, що дозволяють змінювати висоту розміщення дорожнього знака, який закріплений перпендикулярно великій стороні ємності. Габаритні розміри ємності, лап та подовжувачів знаходяться у межах 0,8... 1,0 м, маса основи не перевищує 25 кг, а співвідношення ширини В та висоти Η ємності до її довжини L складають відповідно B/L=0,57...0,6; H/L=0,25...0,30. UA 97897 U (54) ПРИСТРІЙ ДЛЯ РОЗМІЩЕННЯ ДОРОЖНІХ ЗНАКІВ НА ДОРОГАХ КАР'ЄРІВ UA 97897 U UA 97897 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 Корисна модель належить до галузі регулювання дорожнього руху, зокрема до пристроїв для розміщення дорожніх знаків та таблиць на дорогах кар'єрів, де проводиться видобуток корисних копалин відкритим способом. Відомі залізобетонні пристрої для установки дорожніх знаків на дорогах загального користування [ГОСТ 23459-82 Опоры железобетонные дорожных знаков. Технические условия]. Основні недоліки таких пристроїв для установки дорожніх знаків - це значні витрати, які пов'язані з переносом місця установлення знаків згідно з технологічним процесом роботи великовантажних автомобілів-самоскидів на дорогах кар'єрів, які побудовані зі скальних порід. Найбільш наближеним до висунутої корисної моделі є пристрій для установки дорожніх знаків [Деклараційний патент на винахід. Україна UA 40144 А МПК E01F9/00, 16.07.2001. Бюл. № 6, 2001 p.], який містить напрямну штангу у формі вертикально розташованого опорного стакана, який обладнаний фіксуючою скобою, яка вмонтована в бетонну основу, що вкопується в опорну поверхню, має два поперечні та подовжній пази для фіксації від повороту. Основний недолік цього пристрою для установлення дорожніх знаків - це значні витрати, які пов'язані з вкопуванням бетонної основи пристрою, перевезенням та установою дорожніх знаків на дорогах кар'єрів, що побудовані зі скальних порід. В основу корисної моделі покладено задачу зменшення витрат на установлення дорожніх знаків для організації дорожнього руху великовантажних автомобілів-самоскидів на дорогах кар'єрів згідно з технологічним процесом, де проводиться видобуток корисних копалин відкритим способом. Поставлена задача розв'язується за рахунок того, що пристрій для розміщення дорожніх знаків на дорогах кар'єрів включає основу, напрямну штангу, фіксацію від повороту штанги, відрізняється тим, що основа складається із ємності, що має форму прямокутника та заповнюється ґрунтом, до днища якої із зовнішньої сторони по напряму діагоналей приварено чотири напрямні, в які установлюються чотири лапи, із внутрішньої сторони у центрі днища приварено напрямну штангу, яка складається із утримувача та двох подовжувачів, що дозволяють змінювати висоту розміщення дорожнього знака, який закріплюється перпендикулярно великій стороні ємності, габаритні розміри ємності, лап та подовжувачів знаходяться у межах 0,8…1,0 м, маса основи не перевищує 25 кг, а співвідношення ширини В та висоти Η ємності до її довжини L складають відповідно B/L=0,57…0,6; H/L=0,25…0,30. На фіг. 1 зображено пристрій для розміщення дорожніх знаків, вигляд збоку, на фіг. 2 фіксатор. Пристрій для розміщення дорожніх знаків складається із основи 1, чотирьох лап 2, подовжувачів 3 та 4. До подовжувача 4 закріплюється дорожній знак 5. Основа 1 включає ємність 6 прямокутної форми, до днища 7 якої із внутрішньої сторони у центрі приварюється утримувач 8 подовжувачів 3 та 4 квадратного профілю, сторони якого паралельні сторонам ємності 6. Дорожній знак 5 закріплюється до подовжувача 4 перпендикулярно великій стороні ємності 6. Із зовнішньої сторони днища 7 ємності 6 по напряму діагоналей днища 7 в його кутах приварено чотири напрямні 9 квадратного профілю, в які установлюються лапи 2, та чотири опори 10, які разом з опорами 11 лап 2 та ґрунтом, яким заповнюється ємність 6, забезпечують аеродинамічну стійкість пристрою для розміщення дорожніх знаків на дорогах кар'єрів, де видобуток корисних копалин відбувається відкритим способом. Чотири ребра 12, приварені по діагоналі до днища 7 та до утримувача 8, забезпечують надійність закріплення утримувача 8 та жорсткість ємності 6. Фіксація лап 2, подовжувачів 3 та 4 здійснюється фіксаторами 13, кожний із яких включає вісь 14, рухому пластину 15 та палець 16. Зміна вильоту лап 2, висоти розміщення знаку 5 здійснюється за допомогою отворів 17 на лапах 2 та на подовжувачі 4. Габаритна довжина ємності 6, довжини лап 2, подовжувачів 3 та 4 знаходяться у межах 0,81,0 м, маса основи не перевищує 25 кг, а співвідношення ширини В та висоти Η ємності 6 до її довжини L складають відповідно B/L=0,57…0,6; H/L=0,25…0,3. ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 55 60 Пристрій для розміщення дорожніх знаків на дорогах кар'єрів, що включає основу, напрямну штангу, фіксацію від повороту штанги, який відрізняється тим, що основа складається із ємності, що має форму прямокутника та заповнюється ґрунтом, до днища якої із зовнішньої сторони по напряму діагоналей приварено чотири напрямні, в які установлюються чотири лапи, із внутрішньої сторони у центрі днища приварено напрямну штангу, яка складається із 1 UA 97897 U 5 утримувача та двох подовжувачів, що дозволяють змінювати висоту розміщення дорожнього знака, який закріплюється перпендикулярно великій стороні ємності, габаритні розміри ємності, лап та подовжувачів знаходяться у межах 0,8... 1,0 м, маса основи не перевищує 25 кг, а співвідношення ширини В та висоти Η ємності до її довжини L складають відповідно B/L=0,57...0,6; H/L=0,25...0,30. 2 UA 97897 U Комп’ютерна верстка Л. Бурлак Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Василя Липківського, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 3