Евакуатор несправних транспортних засобів

Реферат: UA 103148 U UA 103148 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 Корисна модель належить до автомобільного транспорту, зокрема до транспортних засобів для транспортування несправних автомобілів, малогабаритних автобусів. Відомий евакуатор несправних транспортних засобів /патент RU № 2332317 С В60Р3/07 В60Р3/12 В60Р1/43 В60Р1/52/, що включає базове шасі і евакуаторну платформу, яка містить основу, закріплену на базовому шасі з можливістю нахилу її до задньої частини базового шасі, пандус, встановлений на основі з можливістю осьового переміщення і забезпечений майданчиком з поперечними напрямними для розміщення механізмів примусового переміщення евакуйованого автомобіля, виконаний у вигляді рами з настилом, виконаним рифленим, що містить рольганг з котками, виконаними з капролону, розміщеними на металевих осях, закріплених на пандусі за допомогою різьбових з'єднань, розташованими послідовно в поперечному напрямку, які утворюють поздовжні смуги, розміщені симетрично по краях настилу. Кожен коток виконаний принаймні трискладовим, що містить середню і периферійні частини і має упори для розміщення металевих осей, розташованих з кожної зі сторін середньої частини і пов'язаних з кожною з відповідних сторін периферійних частин, а кожна з поздовжніх смуг виконана принаймні у вигляді трисмугової доріжки, що включає середню і периферійні смуги, утворені послідовним розміщенням середніх і периферійних частин котків, відповідно, при цьому середня смуга і відповідні їй периферійні смуги утворюють відносно одна одної наскрізні зазори. Такий евакуатор дозволяє підвищити навантаження на несучі елементи, частково розширити експлуатаційні можливості, але евакуатор має досить складну конструкцію евакуаторної платформи, що потребує спеціального технічного обслуговування і негативно відбивається на надійності евакуатора. Найбільш близьким за суттю і конструктивним рішенням є евакуатор несправних транспортних засобів /патент RU № 2332317U В60Р3/12 /, що включає автомобільне шасі зі змонтованими на його рамі аутригерами і телескопічною вантажопідйомною стрілою з привідним пристроєм, транспортуючий пристрій з поворотно-висувним захватним елементом і щонайменше одну лебідку з канатної оснащенням, причому вантажопідйомна стріла виконана в вигляді металоконструкції Г-подібної форми, забезпеченої шарнірної опорою на раму, а транспортуючий пристрій змонтовано з опорою на консольну частину вантажопідйомної стріли. Такий евакуатор дозволяє евакуювати і транспортувати несправні великовантажні транспортні засоби, частково підвищити маневреність евакуатора при русі заднім ходом, що необхідно для під'їзду до несправного транспортного засобу, але має достатньо складну конструкцію і важке спорядження, що негативно відбивається на його корисній вантажопідйомності і надійності роботи. В основу корисної моделі поставлена задача удосконалення евакуатора, який, при збереженні маневреності евакуатора, при русі заднім ходом, має гарантовану вантажопідйомність і надійність в роботі, легкі висувні трапи з високою несучою здатністю, що забезпечує простоту його складання і ремонту при усуненні неполадок, зручність в експлуатації. Поставлена задача вирішується тим, що евакуатор несправних транспортних засобів включає автомобільне шасі зі змонтованою на його рамі евакуаторною платформою, висувні трапи і щонайменше одну лебідку з канатним оснащенням, згідно з корисною моделлю, висувні трапи виконані з рифленою поверхнею, евакуаторна платформа оснащена бортиками з довгих боків і оснащена двома поздовжніми смугами з рифленою поверхнею, що переходять на рифлену поверхню висувних трапів, та щонайменше чотирма гальмівними колодками. Краще, коли лебідка з канатним оснащенням евакуатора встановлена на евакуаторній платформі. Краще, коли висувні трапи оснащені фіксуючими пристроями та випускними скобами і виконані з можливістю переміщення по рамі евакуаторної платформи за допомогою роликових пар. Краще, коли опорна поверхня висувних трапів виконана у вигляді пласкої опорної пластини з можливістю оснащення зубцями. Наявність на автомобільному шасі евакуатора евакуаторної платформи, встановленої на його рамі, дозволяє евакуювати несправні транспортні засоби. Виконання компонуючих елементів: рами, автомобільного шасі, евакуаторної платформи, висувних трапів мінімально металоємними зменшує вагу евакуатора, що збільшує його маневреність, в тому числі і заднім ходом. Тому ж сприяє і проста та надійна фіксація висувних трапів. Мінімальна металоємність, яка зменшує вагу самого евакуатора, збільшує його корисну вантажопідйомність. Встановлення щонайменше однієї лебідки з канатним оснащенням забезпечує зусилля при вкочуванні несправних транспортних засобів. Для успішної роботи такої лебідки достатньо забезпечення її енергією підключенням до автомобільного акумулятора. 1 UA 103148 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 Наявність рифленої поверхні у висувних трапів та поздовжніх смуг з рифленою поверхнею у евакуаторної платформи протидіє проковзуванню несправних транспортних засобів при їх вкочуванні на евакуаторну платформу. Високі несучі властивості висувних трапів забезпечені їх конструктивним вирішенням за рахунок використання у кожному двох труб прямокутного перерізу, легкість - з'єднанням зверху та знизу зварюванням пласкими перетинками, а не суцільними поверхнями. Конструкцію евакуатора ілюструють креслення, які пояснюють суть корисної моделі, але не обмежують дії патенту. Фіг. 1 Вигляд евакуатора збоку з піднятими висувними трапами. Фіг. 2 Вигляд евакуаторної платформи ззаду з піднятими висувними трапами. Фіг. 3 Вигляд евакуатора збоку з висунутими висувними трапами. Фіг. 4 Фрагмент висувного трапа. Де: 1 - автомобільне шасі; 2 - рама автомобільного шасі; 3 - евакуаторна платформа; 4 - висувні трапи; 5 - лебідка з канатним оснащенням; 6 - рифлена поверхня висувних трапів; 7 - бортики з довгих боків; 8 - поздовжні смуги евакуаторної платформи з рифленою поверхнею; 9 - гальмівні колодки; 10 - фіксуючі пристрої висувних трапів; 11 - випускні скоби висувних трапів; 12- рама евакуаторної платформи; 13 - роликові пари висувних трапів; 14 - труби прямокутного перерізу; 15 - пласкі перетинки; 16 - металевий лист; 17 - ролик; 18 - вісь; 19 - опорна пластина висувних трапів. Евакуатор несправних транспортних засобів включає автомобільне шасі 1 зі змонтованою на його рамі 2 евакуаторною платформою 3, висувні трапи 4 і щонайменше одну лебідку з канатним оснащенням 5, встановлену на евакуаторній платформі 3. Висувні трапи 4 виконані з рифленою поверхнею 6, евакуаторна платформа 3 оснащена бортиками 7 з довгих боків і двома поздовжніми смугами з рифленою поверхнею 8, що переходять на рифлену поверхню висувних трапів 6, та щонайменше чотирма гальмівними колодками 9, які за допомогою кріплення встановлені в фіксуючі пази евакуаторної платформи 3. Висувні трапи 4 оснащені фіксуючими пристроями 10 та випускними скобами 11 і виконані з можливостями переміщення по рамі евакуаторної платформи 12 за допомогою роликових пар 13. Висувний трап 4 утворений із двох труб прямокутного перерізу 14, з'єднаних по довжині зверху та знизу зварюванням пласких перетинок 15 та накритих зверху металевим листом 16. Висувний трап 4 забезпечений рифленою поверхнею 6 і оснащений з обох кінців та по довжині роликовими парами 13. Кожний з роликів 17 посаджений на окрему вісь 18, що забезпечує легке переміщення по рамі евакуаторної платформи 12. Опорна пластина висувних трапів 19 виконана у вигляді пласкої опорної пластини з можливістю оснащення її зубцями. Евакуатор використовують наступним чином. При виникненні необхідності в евакуації несправного транспортного засобу евакуатор під'їздить до нього достатньо близько, потім, маневруючи заднім ходом, займає позицію, що дозволяє проводити подальші роботи. Для цього відкривають фіксуючі пристрої 10, почергово випускними скобами 11 опускають висувні трапи 4, які легко переміщуються по рамі евакуаторної платформи 12 автомобільного шасі 1 завдяки роликовим парам 13 і спираються опорними пластинами 19 на ґрунт. Несправний транспортний засіб під'єднують гаком канатного оснащення до лебідки 5, встановленої на евакуаторній платформі 3. Втягують його лебідкою 5 спочатку на рифлену поверхню висувних трапів 6, а потім на поздовжні смуги з рифленою поверхнею 8 евакуаторної платформи 3. Встановлений на евакуаторній платформі 3 несправний транспортний засіб 2 UA 103148 U 5 10 закріплюють щонайменше чотирма гальмівними колодками 9. Бортики 7 з довгих боків евакуаторної платформи 3 також є додатковим профілактичним засобом попередження сповзання несправного транспортного засобу з евакуаторної платформи 3. Після закріплення несправного транспортного засобу на евакуаторній платформі 3 почергово випускними скобами 11 підіймають висувні трапи 4, які легко переміщуються по рамі евакуаторної платформи 12, і в піднятому стані фіксують їх фіксуючими пристроями 10. Підприємство Б. розпочало випуск евакуаторів, що заявляються, вантажопідйомністю до 5 т. Таким чином удосконалення евакуатора забезпечує збереження маневреності при русі його заднім ходом, евакуатор має гарантовану вантажопідйомність і надійність в роботі, легкі висувні трапи з високою несучою здатністю, є простим в складанні і ремонті при усуненні неполадок, зручним в експлуатації. ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 15 20 25 1. Евакуатор несправних транспортних засобів, що включає автомобільне шасі зі змонтованою на його рамі евакуаторною платформою, висувні трапи і щонайменше одну лебідку з канатним оснащенням, який відрізняється тим, що висувні трапи виконані з рифленою поверхнею, евакуаторна платформа оснащена бортиками з довгих боків і двома поздовжніми смугами з рифленою поверхнею, що переходять на рифлену поверхню висувних трапів, та щонайменше чотирма гальмівними колодками. 2. Евакуатор за п. 1, який відрізняється тим, що його лебідка встановлена на евакуаторній платформі. 3. Евакуатор за п. 1 або п. 2, який відрізняється тим, що висувні трапи оснащені фіксуючими пристроями та випускними скобами і виконані з можливістю переміщення по рамі евакуаторної платформи за допомогою роликових пар. 4. Евакуатор за п. 1, який відрізняється тим, що опорна поверхня висувних трапів виконана у вигляді пласкої пластини з можливістю оснащення зубцями. 3 UA 103148 U Комп’ютерна верстка О. Рябко Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Василя Липківського, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут інтелектуальної власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 4