Безштоковий демпфер

Реферат: Безштоковий демпфер являє собою циліндричний корпус, на бічній поверхні якого виконано повздовжній проріз, в якому встановлено ущільнення, а в середині циліндричного корпусу знаходиться поршень, до якого прикріплений повзун, причому в поршні виконані осьові отвори. Довжина повздовжнього прорізу менша довжини циліндричного корпусу, а біля торцевих поверхонь циліндричного корпусу виконані вхідні отвори. Поршень виконаний із зовнішнім діаметром DП, який дорівнює внутрішньому діаметру циліндричного корпусу. Повзун прикріплений таким чином, що інший кінець повзуна знаходиться за циліндричним корпусом. В повздовжньому прорізу розташована пружна пластина, середина якої прикріплена до повзуна, а обидва її кінці у вигляді равлика прикріплені на валики подібно годинниковій пружині. Валики виконані з можливістю осьового обертання та встановлені в циліндричному корпусі біля його торцевих поверхонь по обидві сторони від поршня, а загальна довжина пружної пластини у розгорнутому стані більше повздовжнього прорізу, в якому беззазорне ущільнення, що виконано з м'якого пластичного матеріалу, наприклад поліуретану. Довжина беззазорного ущільнення більша довжини повздовжнього прорізу, але менша від довжини пружної пластини. Через поршень по центру відносно торцевих поверхонь жорстко закріплена шліцьова вісь, а самі осьові отвори у поршні виконані діаметром d, що виконані по колу з діаметром D з кутовим кроком , причому DП>D>d. З лівої та правої сторін від поршня на відстані L від торців поршня на шліцьовій осі, жорстко закріплена ліва шайба та права шайба. Між шайбами та торцевими поверхнями поршня з можливістю вільного пересування по шліцьовій осі розташовано, відповідно, лівий дисковий клапан та правий дисковий клапан, товщиною 1, причому L>1, та діаметром D1. D1>D+d, також лівий дисковий клапан та правий дисковий клапан виконані із дроселюючими отворами діаметром d1 виконаними по колу з діаметром D, причому d>>d1. В свою чергу дроселюючі отвори виконані з кутовим кроком , який співпадає з кутовим кроком осьових отворів. На торцевих поверхнях циліндричного корпусу, з внутрішньої сторони, закріплено ліву запобіжну пружину та праву запобіжну пружину відповідно. Із зовнішньої сторони на торцях циліндричного корпусу виконано вушка. UA 108002 U (54) БЕЗШТОКОВИЙ ДЕМПФЕР UA 108002 U UA 108002 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 Корисна модель належить до галузі машинобудівної галузі і стосується пристроїв для гасіння механічних коливань, а вчасності для віброізоляції. Відомо, що підчас робити будівельної техніки виникають великі динамічні навантаження на робочих органах, які передаються на базову машину і несуть руйнівний характер, тому виникає потреба у гасінні цих коливань. Такого ефекту можна досягнути шляхом встановлення безштокового демпфера. Відомим аналогом є пристрій СССР SU № 1763732А1, кл. F15B 15/10, 1992 p., бюл. № 35 "Бесштоковый цилиндр", який являє собою корпус із повздовжньою проріззю і вхідними отворами, а також з поршнем, всередині до якого прикріплена передаточна ланка сприйняття зовнішніх навантажень, причому у повздовжньому прорізі встановлено ущільнення. Недоліком аналога є неможливість демпфувати динамічні коливання та складність конструкції. Найближчим аналогом до корисної моделі є пристрій, описаний у патенті України UA № 52808. кл. F16F 9/48, 2003 р. Бюл. № 1 "Гідравлічний амортизатор", який містить корпус, внутрішній об'єм якого поділений на штокову і поршневу порожнини за допомогою поршня, у якому виконані дросельні отвори. Недоліком найближчого аналога є ненадійність, так як відбуваються значні витоки робочої рідини в місцях контакту штока із корпусом. В основу корисної моделі поставлена задача створення спрощеної конструкції та підвищення надійності роботи шляхом скорочення витоків робочої рідини з одночасним зменшенням динамічних коливань на базову машину. Поставлена задача вирішується тим, що в циліндричному корпусі, на бічній поверхні виконано повздовжній проріз, довжина якого менша довжини циліндричного корпусу, а біля торцевих поверхонь циліндричного корпусу виконані вхідні отвори, при цьому в циліндричному корпусі розташований поршень, зовнішній діаметр якого DП дорівнює внутрішньому діаметру циліндричного корпусу, на бічній поверхні поршня прикріплений повзун, таким чином, що інший кінець повзуна знаходиться за циліндричним корпусом, причому в повздовжньому прорізу розташована пружна пластина, середина якої прикріплена до повзуна, а обидва її кінці у вигляді равлика прикріплені на валики подібно годинниковій пружині, причому валики виконані з можливістю осьового обертання та встановлені в циліндричному корпусі біля його торцевих поверхонь по обидві сторони від поршня, а загальна довжина пружної пластини у розгорнутому стані більше повздовжнього прорізу, в якому встановлено беззазорне ущільнення, що виконано з м'якого пластичного матеріалу, наприклад поліуретану, крім того довжина беззазорного ущільнення більша довжини повздовжнього прорізу, але менша від довжини пружної пластини, при цьому через поршень, по центру, відносно торцевих поверхонь жорстко закріплена шліцьова вісь, а сам поршень виконаний із осьовими отворами діаметром d, що виконані по колу з діаметром D з кутовим кроком α, причому DП>D>d, також з лівої та правої сторін від поршня на відстані L від торців поршня на шліцьовій осі жорстко закріплена ліва шайба та права шайба, причому між шайбами та торцевими поверхнями поршня, з можливістю вільного пересування по шліцьовій осі, розташовано, відповідно, лівий дисковий клапан та правий дисковий клапан, товщиною 1, причому L>1, та діаметром D1, причому D1>D+d, також лівий дисковий клапан та правий дисковий клапан виконані із дроселюючими отворами діаметром d1, виконаними по колу з діаметром D, причому d>>d1, в свою чергу дроселюючі отвори виконані з кутовим кроком α, який співпадає з кутовим кроком осьових отворів, а на торцевих поверхнях циліндричного корпусу, з внутрішньої сторони, закріплено ліву запобіжну пружину та праву запобіжну пружину відповідно, причому із зовнішньої сторони на торцях циліндричного корпусу виконано провушини. Корисна модель пояснюється кресленнями, де на фіг. 1 - безштоковий демпфер повздовжній переріз; фіг. 2 - безштоковий демпфер - поперечний переріз (А-А); фіг. 3 безштоковий демпфер (вузол ущільнення) - поперечний переріз (Б-Б). Безштоковий демпфер являє собою замкнений циліндричний корпус 1, на бічній поверхні якого виконано повздовжній проріз 2, довжина якого менша довжини циліндричного корпусу 1. Біля торцевих поверхонь циліндричного корпусу 1 виконані вхідні отвори 3 і 4. В циліндричному корпусі 1 розташований поршень 5, зовнішній діаметр якого DП дорівнює внутрішньому діаметру циліндричного корпусу 1. На бічній поверхні поршня 5 прикріплений повзун 6 таким чином, що інший кінець повзуна 6 знаходиться за циліндричним корпусом 1. В повздовжньому прорізу 2 розташована пружна пластина 7, середина якої прикріплена до повзуна 6, а обидва її кінці у вигляді равлика прикріплені на валики 8 подібно годинниковій пружині, причому валики 8 виконані з можливістю осьового обертання та встановленні в циліндричному корпусі 1 біля його торцевих поверхонь по обидві сторони від поршня 5. Загальна довжина пружної пластини 7 у 1 UA 108002 U 5 10 15 20 25 30 35 40 розгорнутому стані більше повздовжнього прорізу 2, в якій встановлено беззазорне ущільнення 9, що виконано з м'якого пластичного матеріалу, наприклад поліуретану. Крім цього довжина беззазорного ущільнення 9 більша довжини повздовжнього прорізу 2, але менша від довжини пружної пластини 7. Через поршень 5, по центру, відносно торцевих поверхонь жорстко закріплена шліцьова вісь 10, при цьому поршень 5 виконаний із осьовими отворами 11 діаметром d, що виконані по колу з діаметром D з кутовим кроком α, причому DП>D>d. З лівої та правої сторін від поршня 5 на відстані L від торців поршня 5, на шліцьовій осі 10 жорстко закріплена ліва шайба 12 та права шайба 13, причому між шайбами 12,13 та торцевими поверхнями поршня 5, з можливістю вільного пересування по шліцьовій осі 10 розташовано відповідно лівий дисковий клапан 14 та правий дисковий клапан 15 товщиною 1, причому L>1, та діаметром D1, причому D1>D+d. Лівий дисковий клапан 14 та правий дисковий клапан 15 виконані із дроселюючими отворами 16 діаметром d1, виконаними по колу з діаметром D, причому d>>d1. Дроселюючі отвори 16 виконанні з кутовим кроком α, який співпадає з кутовим кроком осьових отворів 11. На торцевих поверхнях циліндричного корпусу 1 з внутрішньої сторони закріплено ліву запобіжну пружину 17 та праву запобіжну пружину 18, відповідно. Із зовнішньої сторони на торцях циліндричного корпусу 1 виконано провушини 19. Корисна модель працює наступним чином: Перед монтажем на робоче місце дискові клапани 14 та 15 орієнтуються на шліцьовій осі 10 таким чином, щоб дроселюючі отвори 16 співпадали з осьовими отворами 11, безштоковий демпфер під тиском заповнюється гідравлічною рідиною через вхідні отвори 3 і 4. Циліндричний корпус 1 провушинами 19 кріпиться до деталей, які сприймають динамічні коливання для усунення подальших передавань даних коливань, повзун 6 в свою чергу кріпиться до жорсткої основи. При наявності динамічних коливань циліндричний корпус 1 намагається відтворювати коливальні рухи відносно повзуна 6. При цьому, коли напрям коливального руху відтворюється, наприклад вліво, поршень 5 захоплює за собою праву гілку пружної пластини 7, яка, переміщуючись, закриває повздовжній проріз 2, скручуючись з валика 9, при цьому ліва гілка пружної пластини 7, подібно часовій пружині накручується на валик 9 подібно равлику. За рахунок переміщення робочої рідини крізь осьові отвори 11 поршня 5, лівий дисковий клапан 14 та правий дисковий клапан 15 рухаються вправо, при цьому правий дисковий клапан 15 притискається до правої шайби 13, а лівий дисковий клапан 14 притискається до поршня 5, перекриваючи осьові отвори 11, заважаючи вільно перетікати рідині з однієї порожнини в іншу, внаслідок чого рідина починає перетікати через дроселюючі отвори 16, тим самим гаситься (демпфується) рух циліндричного корпусу 1 вліво. Після того, як динамічні коливання змінять свій напрям, поршень 5 змінить свій рух на протилежний, в цей час завдяки перетіканню рідини, аналогічно гасінню (демпфуванню) руху вліво, правий дисковий клапан 15 притисниться до поршня 5, а лівий дисковий клапан 14 до лівої шайби 12, рідина почне перетікати через дроселюючі отвори 16 правого дискового клапана 15, тим самим гаситься (демпфується) рух циліндричного корпусу вправо. У випадках коли динамічні навантаження досягають критичного значення передбачено захисні пружини 17 та 18, які спрацюють як амортизатор для осьового вала 10, тим самим забезпечуючи унеможливлення контакту з торцевими внутрішніми стінками циліндричного корпусу 1. Корисна модель дозволяє підвищити надійність роботи шляхом скорочення витоків робочої рідини з одночасним зменшенням динамічних коливань на базову машину та спростити конструкцію. 45 ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 50 55 60 Безштоковий демпфер, що являє собою циліндричний корпус, на бічній поверхні якого виконано повздовжній проріз, в якому встановлено ущільнення, а в середині циліндричного корпусу знаходиться поршень, до якого прикріплений повзун, причому в поршні виконані осьові отвори, який відрізняється тим, що довжина повздовжнього прорізу менша довжини циліндричного корпусу, а біля торцевих поверхонь циліндричного корпусу виконані вхідні отвори, при цьому поршень виконаний із зовнішнім діаметром DП, який дорівнює внутрішньому діаметру циліндричного корпусу, а повзун прикріплений таким чином, що інший кінець повзуна знаходиться за циліндричним корпусом, причому в повздовжньому прорізу розташована пружна пластина, середина якої прикріплена до повзуна, а обидва її кінці у вигляді равлика прикріплені на валики подібно годинниковій пружині, причому валики виконані з можливістю осьового обертання та встановлені в циліндричному корпусі біля його торцевих поверхонь по обидві сторони від поршня, а загальна довжина пружної пластини у розгорнутому стані більше повздовжнього прорізу, в якому беззазорне ущільнення, що виконано з м'якого пластичного 2 UA 108002 U 5 10 матеріалу, наприклад поліуретану, крім того довжина беззазорного ущільнення більша довжини повздовжнього прорізу, але менша від довжини пружної пластини, при цьому через поршень по центру відносно торцевих поверхонь жорстко закріплена шліцьова вісь, а самі осьові отвори у поршні виконані діаметром d, що виконані по колу з діаметром D з кутовим кроком , причому DП>D>d, також з лівої та правої сторін від поршня на відстані L від торців поршня на шліцьовій осі жорстко закріплена ліва шайба та права шайба, причому між шайбами та торцевими поверхнями поршня з можливістю вільного пересування по шліцьовій осі розташовано, відповідно, лівий дисковий клапан та правий дисковий клапан, товщиною 1, причому L>1, та діаметром D1, причому D1>D+d, також лівий дисковий клапан та правий дисковий клапан виконані із дроселюючими отворами діаметром d1, виконаними по колу з діаметром D, причому d>>d1, в свою чергу дроселюючі отвори виконані з кутовим кроком , який співпадає з кутовим кроком осьових отворів, а на торцевих поверхнях циліндричного корпусу, з внутрішньої сторони, закріплено ліву запобіжну пружину та праву запобіжну пружину відповідно, причому із зовнішньої сторони на торцях циліндричного корпусу виконано вушка. 3 UA 108002 U Комп’ютерна верстка А. Крижанівський Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Василя Липківського, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут інтелектуальної власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 4