Спосіб введення контейнера до транспортного трубопроводу пневмотранспортної системи

Спосіб введення контейнера до транспортного трубопроводу пневмотранспортної системи шляхом відкривання порожнини приймальновідправної камери приймально-відправної станції, розміщення в ній контейнера, закривання порожнини, подачі стислого повітря і введення контейнера до транспортного трубопроводу, який відрізняється тим, що одночасно з відкриванням порожнини приймально-відправної камери припиняють подачу до неї стислого повітря, а при її закриванні стакан з розміщеним у ньому амортизатором притискають фіксатором до торця приймально-відправної камери і подають до неї стисле повітря Корисна модель стосується області пневматичного транспорту, а саме, способів транспортування вантажів в контейнерах по трубопроводах Відомий «Спосіб введення контейнерів до транспортного трубопроводу пневмотранспортних установок» [за авторським свідоцтвом СРСР №796113, МКВЗ B65G 51/28, 1981], за яким перед контейнером, що рухається, створюють підвищений повітряний опір, потім контейнер поміщають в ізольовану пускову камеру, подають до неї стисле повітря та надають контейнеру рух у напрямі напірного трубопроводу, при цьому в процесі гальмування стисле повітря з камери гальмування відводять і акумулюють його в ресівері Проте, цей спосіб складний і не забезпечує надійності при експлуатації системи Найбільш близьким за технічною сутністю та технічним результатом, який досягається, до корисної моделі, яка заявляється, є спосіб введення контейнера до транспортного трубопроводу пневмотранспортної системи, відомий з опису до авторського свідоцтва СРСР № 1643355, МКВ5 B65G 51/32, 1991, прийнятий за прототип Спосіб за прототипом містить відкривання порожнини приймально-відправної камери приймально-відправної станції, розміщення в ній контейнера, закривання порожнини, подачу стислого повітря і введення контейнера до транспортного трубопроводу, при цьому стакан переміщають по поверхні приймаль но-відправної камери, подають її на величину ходу штока циліндра, а контейнер витягують і встановлюють через проріз в кінцевій частині транспортного трубопроводу Суттєвими ознаками прототипу, які збігаються з суттєвими ознаками корисної моделі, яка заявляється, є відкривання порожнини приймальновідправної камери приймально-відправної станції, розміщення в ній контейнера, закривання порожнини, подача стислого повітря і введення контейнера до транспортного трубопроводу Недоліком прототипу, є складність введення контейнера до транспортного трубопроводу пневмотранспортної системи і недостатня надійність реалізації способу Це пояснюється тим, що спосіб за прототипом не може здійснюватися без попереднього полірування зовнішньої поверхні транспортного трубопроводу та виконання спеціальних ущільнень Крім того, наявність завеликої КІЛЬКОСТІ робочих елементів станції, як то додатковий пневмопривщ, штовхані з направляючими, розташовані в центрі пристрою, ускладнює процес введення контейнера до транспортного трубопроводу, а також знижує надійність способу в цілому В основу корисної моделі поставлена задача удосконалити спосіб введення контейнера до транспортного трубопроводу пневмотранспортної системи шляхом введення до нього наступних ю со о> 11135 операцій: одночасно з відкриванням порожнини приймально-відправної камери припиняють подачу до неї стислого повітря, а при її закриванні, стакан з розміщеним в ньому амортизатором, притискають фіксатором до торця приймально-відправної камери і подають до неї стисле повітря. Це дозволяє спростити реалізацію способу і підвищити його надійність в експлуатації. Поставлена задача вирішується тим, що в способі введення контейнера до транспортного трубопроводу пневмотранспортної системи, шляхом відкривання порожнини приймальновідправної камери приймально-відправної станції, розміщення в ній контейнера, закривання порожнини, подачі стислого повітря і введення контейнера до транспортного трубопроводу, згідно корисної моделі, одночасно з відкриванням порожнини приймально-відправної камери припиняють подачу до неї стислого повітря, а при її закриванні стакан з розміщеним у ньому амортизатором притискають фіксатором до торця приймально-відправної камери і подають до неї стисле повітря. Причинно-наслідковий зв'язок між сукупністю суттєвих ознак корисної моделі і технічним результатом, який досягається, забезпечується наступним. Так, те, що одночасно з відкриванням порожнини приймально-відправної камери припиняють подачу до неї стислого повітря, спрощує реалізацію способу. Те, що при закриванні порожнини стакан з розміщеним в ньому амортизатором притискають фіксатором до торця приймальновідправної камери і подають до неї стисле повітря, підвищує надійність експлуатації способу, оскільки забезпечується герметичне закривання зони, до якої подають стисле повітря. Спосіб введення контейнера до транспортного трубопроводу пневмотранспортної системи реалізується за допомогою приймально-відправної станції трубопровідного контейнерного пневмотранспорту, наведеної на кресленнях, де на Фіг.1 показаний загальний вигляд з розташуванням запірного механізму і контактом його стержня з датчиком; на Фіг.2 - вигляд А на Фіг.1 в плані з наведенням у розрізі фіксатора з його елементами, амортизатора, положення контейнера в приймально-відправній камері і замикаючого механізму; на Фіг.З - вигляд Б на Фіг.1, на торець приймальновідправної станції, її стакан та на примикаючи частини конструкції. Приймально-відправна станція трубопровідного контейнерного пневмотранспорту, яка реалізує спосіб, складається з транспортного трубопроводу 1 сполученого фланцями з приймальновідправною камерою 2. До останньої, через ущільнення 3, примикає стакан 4, в порожнині якого розміщений амортизатор 5, виконаний у вигляді підпружиненого плунжера, торцева частина якого покрита гумою. В приймально-відправній камері розташований контейнер 6, а на зовнішньому боці камери встановлений безконтактний датчик 7, фік суючий проходження контейнера і його надходження до приймально-відправної камери. Збоку закріплений датчик 8, який подає сигнал про закривання або відкривання порожнини приймальновідправної камери. Приймально-відправна станція трубопровідного контейнерного пневмотранспорту забезпечена запірним механізмом 9 і фіксатором 10. Запірний механізм виконаний у вигляді поворотної тяги 11 із стержнем 12, контактуючим з датчиком 8. Фіксатор має вісь 13 з пружиною 14, причому вісь сполучена шарніром 15 з важелем 16 стакана. На стержні утворений виступ 17 зі скосом, що примикає до планки 18, жорстко закріпленої на зовнішній поверхні приймально-відправної камери. Пружини на осі і поворотна тяга на стержні кріпляться гайками 19 з шплінтами. Для підведення стислого повітря на приймально-відправній камері встановлений патрубок 20. Спосіб введення контейнера до транспортного трубопроводу пневмотранспортної системи здійснюють наступним чином. Перед початком роботи перевіряють справність устаткування і елементів всього пристрою. При цьому за рахунок ущільнення 3, стакан 4 щільно примикатиме до торця приймальновідправної камери 2. Після цього включають електроживлення системи і забезпечують роботу датчиків і сигналізації. Потім переміщенням на 90° тяги 11 замикаючого механізму 9, стакан 6 з важелем 16 повертають на шарнірі 15, чим відкривають порожнину приймально-відправної камери. Цим також відводять стержень 12 за рахунок переміщення його виступу 17 по планці 18 і виведення його з контакту з датчиком 8, що перекриє систему подачі стислого повітря і зробить завантаження контейнера б безпечним. Останній з вмістом, наприклад з пробою металу, розміщують в приймально-відправній камері і в зворотному, описаному вище порядку, перекривають стаканом порожнину. Потім через патрубок 20 з пневмосистеми подають стисле повітря і за рахунок нього вводять контейнер до транспортного трубопроводу 1 і по ньому переміщають до лабораторії на аналіз. При надходженні до адресату або поверненні контейнера з лабораторії, він проходить повз датчик 7, який повідомляє про його прибуття, а також перекриває подачу стислого повітря. При надходженні контейнера до адресату, силу його удару гасить амортизатор 5, а за рахунок пружини 14, що знаходиться на осі 13, фіксатора 10, стакан буде герметично притиснутий до торця приймально-відправної камери. Зусилля притиснення пружини при цьому можна регулювати гайкою 19. Приймальновідправні станції в місцях відправки контейнерів, як і в районах їх отримання і повернення працюють ідентично. Спосіб введення контейнера до транспортного трубопроводу пневмотранспортної системи дозволяє спростити реалізацію способу і підвищити надійність при експлуатації. 11135 Б 18 20 17 2 1 Фіг. 1 ША ^ ~y 11 12 18 8 6 ч '**"' * * * 2 *"' 1 20 Фіг. З Комп'ютерна верстка Д Дорошенко Підписне Тираж 26 прим Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП "Український інститут промислової власності", вул. Глазунова, 1, м. Київ - 4 2 , 01601