Адаптивний електронний вимикач освітлення автомобіля

Реферат: UA 112189 U UA 112189 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 Корисна модель належить до галузі електрообладнання транспортних засобів і може застосовуватися для забезпечення автоматичного вимикання освітлення автомобіля, зокрема габаритів, протитуманних фар, ближнього і дальнього світла фар, підсвічування заднього номера чи освітлення салону під час тимчасової стоянки та увімкнення габаритних вогнів при тимчасовій стоянці (зупинці) автомобіля як в темний період доби, так і за потреби. Відомий автоматичний електронний вимикач акумуляторної батареї, що має вимикач, силовий ключ і акумуляторну батарею, і в якого додатково введені датчики, польовий транзистор і самовідновлювальний запобіжник, при цьому до мінусової клеми акумулятора підключений вихід польового транзистора, вхід підключений до маси, затвор через резистор підключений до виходу і через датчики і контакт замка запалювання до плюса акумулятора, між входом і виходом включений самовідновлювальний запобіжник [Автоматичний електронний вимикач акумуляторної батареї. Патент на винахід RU № 2350494, Н02Н 7/18, 27.03.2009, Бюл. № 9]. Однак цей відомий вимикач призначений для вимикання акумуляторної батареї і не передбачає можливість автоматичного вимикання освітлення автомобіля, зокрема габаритів, протитуманних фар, ближнього і дальнього світла фар, підсвічування заднього номера чи освітлення салону під час тимчасової стоянки та увімкнення габаритних вогнів при тимчасовій стоянці (зупинці) автомобіля в темний період доби. Найбільш близьким до корисної моделі, що заявляється, за технічною суттю, є адаптивний електронний вимикач акумуляторної батареї, що містить акумулятор, транзистор, вимикач, самовідновлюваний запобіжник і датчики, що має додатково встановлені датчик напруги, польовий транзистор і резистор транзистора, при цьому до мінусової клеми акумулятора підключений вихід польового транзистора, вихід підключений до маси через самовідновлюваний запобіжник, затвор через резистор підключений до виходу і до датчика напруги, який підключений до акумулятора [Адаптивний електронний вимикач акумуляторної батареї. Патент на винахід RU № 2453960, Н02Н 7/18, Опубл. 20.06.2012]. Однак цей відомий вимикач також призначений для вимикання акумуляторної батареї і не передбачає можливість автоматичного вимикання освітлення автомобіля, зокрема габаритів, протитуманних фар, ближнього і дальнього світла фар, підсвічування заднього номера чи освітлення салону під час тимчасової стоянки та увімкнення габаритних вогнів при тимчасовій стоянці (зупинці) автомобіля в темний період доби. В основу корисної моделі, що заявляється, поставлено задачу створити надійний, економічний і компактний електронний вимикач освітлення автомобіля шляхом відпрацювання окремої блочної електронної схеми і підбору до неї відповідних елементів забезпечити можливість її адаптації до електрообладнання будь-якого транспортного засобу з властивістю автоматичного вимкнення освітлення автомобіля, зокрема габаритів, протитуманних фар, ближнього і дальнього світла фар, підсвічування заднього номера чи освітлення салону під час тимчасової стоянки та увімкнення габаритних вогнів при тимчасовій стоянці (зупинці) автомобіля в темний період доби і тим самим забезпечити економію ресурсу електроламп і запобігти розрядженню акумуляторної батареї. Задача корисної моделі вирішується тим, що адаптивний електронний вимикач освітлення автомобіля, який містить акумулятор, транзистор, вимикач, запобіжники і датчики, згідно з пропонованою корисною моделлю, виготовлений у вигляді друкованої плати з деталями, скомпонованими з датчиками - чотири- і п'ятиконтактними реле і додатковим вимикачем з фіксатором, розміщеними в компактному корпусі, додатково оснащеному світловою індикацією, що функціонально спрацьовує від друкованої плати з деталями і реле, з можливістю встановлення компактного корпуса у вільному гнізді передньої приладної панелі автомобіля, при цьому друкована плата виготовлена окремим блоком за комбінованою електричною схемою з двома колами живлення, вхід і вихід першого із яких з п'ятиконтактним реле під'єднують через вимикач з фіксатором в розрив провідника від реле габаритних вогнів, а вхід і вихід другого з чотириконтактним реле - в розрив провідника від реле ближнього і дальнього світла, при цьому загальним входом і виходом схема під'єднана через живлення від прикурювача з запобіжником до плюса акумулятора і маси автомобіля, відповідно, і з масою додатково з'єднані елементи світлової індикації - від вимикача з фіксатором через резистор - блимаючий світлодіод і через резистор і транзистор зворотної провідності - зелений світлодіод. Виготовлення вимикача у вигляді друкованої плати окремим блоком за комбінованою електричною схемою з двома колами живлення, вхід і вихід першого із яких з п'ятиконтактним реле під'єднують через вимикач з фіксатором в розрив провідника від реле габаритних вогнів, а вхід і вихід другого з чотириконтактним реле - в розрив провідника від реле ближнього і дальнього світла і під'єднання загальним входом і виходом схеми через живлення від 1 UA 112189 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 прикурювача з запобіжником до плюсу акумулятора і маси автомобіля, відповідно, забезпечує не тільки функціональну надійність пристрою, але і його компактність, що в свою чергу забезпечує можливість його встановлення у вільному гнізді передньої приладної панелі автомобіля, як приклад, в технічному гнізді під магнітолою. Крім того, додаткове передбачення елементів світлової індикації, один із яких блимаючий світлодіод від вимикача з фіксатором через резистор, а інший - зелений світлодіод через резистор і транзистор зворотної провідності з'єднані через прикурювач з масою, передбачає можливість візуального контролю, без виходу з автомобіля, за станом освітлювальної апаратури (ввімкнення-вимкнення). В цілому простота під'єднання вимикача забезпечує його адаптацію до електрообладнання будь-якого автомобільного транспортного засобу. Таким чином сукупністю відомих і пропонованих суттєвих ознак створено нове технічне рішення, яке забезпечує якісно новий технічний результат, достатній для виконання задачі корисної моделі. Суть корисної моделі пояснюють креслення. На Фіг. 1 наведено принципову електричну схему пропонованого адаптивного електронного вимикача освітлення автомобіля, на Фіг. 2 - Друкована плата. Вигляд з боку доріжок, на Фіг. 3 - Друкована плата. Вигляд з боку деталей. Пристрій складається з друкованої плати 1, в електронну схему якої скомпоновано п'ятиконтактне 2 і чотириконтактне реле 3, вимикач з фіксатором 4, чотири резистори 5, два діоди 6 і два транзистори 7, зелений світлодіод 8 і блимаючий світлодіод 9, які скомпоновані блочно в компактному корпусі (на поз. не наведено). Як приклад конкретного виконання, друкована плата (1) виконана на склотекстоліті (розмір плати 25×40 мм), як п'ятиконтактне (2) і чотириконтактне (3) реле використані автомобільні реле 40А, як вимикач з фіксатором використано кнопку-вимикач П2К, як резистори (5) - два опори R1 і R2 по 12 кОм і два опори R3 і R4-1 кОм, діоди (6) D1 і D2, відповідно, - КД503, транзистори (7) VT1 і VT2, відповідно, - КТ 817Б, зелений світлодіод D3 і блимаючий світлодіод (червоного свічення) D4. Адаптивний електронний вимикач освітлення автомобіля працює так. Встановлюють вимикач у вільному гнізді передньої приладної панелі автомобіля, як приклад, в технічному гнізді під магнітолою. Далі знімають "мінусову" клему акумулятора, відкручують шурупи захисного кожуха (під кермом), знімають кліпси кріплення заводського пристрою "повороти, габарити, ближнє-дальнє світло фар, виймають заводські з'єднання (роз'єми) і згідно електричної схеми автомобільного транспортного засобу знаходять триштировий роз'єм (з'єднання), стандартні кольори дротів якого: зелений - ближнє світло, жовтий - габарити, чорний - корпус (маса). Ножем або бокорізами розрізають зелений і жовтий дріт навпіл, зачищають розрізані кінці дротів від ізоляції і під'єднують (як приклад припаюванням) один кінець жовтого дроту, що ближче до джгута, до входу 1, а другу частину до виходу 1, при цьому один кінець розрізаного зеленого дроту, що ближче до джгута, під'єднують до входу 2, а другу частину - відповідно, до виходу 2 (також, як приклад, припаюванням). За необхідності розрізані кінці дротів здовжують з використанням вставок дроту з обплетенням відповідних кольорів. Адаптивний електронний вимикач працює при включеному запалюванні автомобіля (ключ в замку запалювання в положенні - ON) з подальшим запуском двигуна або без такого. У випадку включеного освітлення, при вимкненні запалювання із подальшим вийманням ключа із замка запалювання спрацьовує електронний вимикач (через спрацювання чотириконтактного реле Р2 (3) і розмикання його контактів К2.1-К2.2. Всі увімкнені прилади освітлення автоматично вимикаються і виключається світлова індикація через світлодіод D3 зеленого свічення 8 (сповіщаючи, що ближнє/дальнє світло було вимкнено). При повторному включенні (ключ в замку запалювання в положенні - ON) прилади освітлення повертаються в те положення, в якому вони були залишені. При встановленні автомобіля на тимчасову стоянку (чи за потреби), коли потрібно увімкнути габарити, коли ключ в замку запалювання в положенні - OFF, або без нього, натискають кнопку вимикача (П2К) 4 - Вкл. Габарити. При цьому включається світлова індикація (починає блимати світлодіод 9 червоного свічення D4). При включених габаритах (як приклад вимикачем на ручці поворотів) схема працює так. На вхід 1 надходить напруга (+12В) від вимикача габаритів, яка через контакти К1 і К3 подається на кнопку вимикача (П2К) 4 і через верхню частину контактів надходить на вивід К2, а з нього на виході 1 надходить +12В. Таким чином включаються габарити. За потреби вимкнення габаритів (при поверненні водія) натискуванням на кнопку вимикача (П2К) 4, включають вимикач 4, світлодіод 9 перестає блимати, габарити виключаються. 2 UA 112189 U 5 Використання пропонованого адаптивного електронного вимикача освітлення автомобіля забезпечує автоматичне вимкнення освітлення автомобіля, зокрема габаритів, протитуманних фар, ближнього і дальнього світла фар, підсвічування заднього номера чи освітлення салону під час тимчасової стоянки та увімкнення габаритних вогнів при тимчасовій стоянці (зупинці) автомобіля в темний період доби, або за потреби, з властивістю адаптації до електрообладнання будь-якого транспортного засобу і забезпечує економію ресурсу електроламп та запобігає розрядженню акумуляторної батареї. ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 10 15 20 25 Адаптивний електронний вимикач освітлення автомобіля, що містить акумулятор, транзистор, вимикач, запобіжники і датчики, який відрізняється тим, що вимикач виготовлений у вигляді друкованої плати з деталями, скомпонованими з датчиками - чотири- і п'ятиконтактними реле і додатковим вимикачем з фіксатором, розміщеними в компактному корпусі, додатково спорядженому світловою індикацією, що функціонально спрацьовує від друкованої плати з деталями і реле, з можливістю встановлення компактного корпуса у вільному гнізді передньої приладної панелі автомобіля, при цьому друкована плата виготовлена окремим блоком за комбінованою електричною схемою з деталями з двома колами живлення, вхід і вихід першого із яких з п'ятиконтактним реле під'єднують через вимикач з фіксатором в розрив провідника від реле габаритних вогнів, а вхід і вихід другого - з чотириконтактним реле - в розрив провідника від реле ближнього і дальнього світла, при цьому загальним входом і виходом схема під'єднана через живлення від прикурювача до плюса акумулятора і маси автомобіля, відповідно, і з масою додатково з'єднані елементи світлової індикації - від вимикача з фіксатором через резистор блимаючий світло діод, і через резистор і транзистор зворотної провідності - зелений світлодіод. 3 UA 112189 U Комп’ютерна верстка Л. Литвиненко Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Василя Липківського, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут інтелектуальної власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 4