Пристрій філіпчука с.п. для контроля пильності машиніста

Номер патенту: 11360

Опубліковано: 25.12.1996

Автор: Філіпчук Степан Павлович

Завантажити PDF файл.

Формула / Реферат

Устройство для контроля бдительности ма­шиниста, содержащее установленную на панели управления, представляющей собой крышку корпу­са, рукоятку бдительности, контакты которой вклю­чены в цепь питания электропневматического клапана в тормозной магистрали поезда, отличаю­щееся тем, что, с целью повышения надежности, оно снабжено установленными на крышке и под­пружиненными относительно нее контрольными кнопками и запирающими штоками с головками, имеющими указатели их положения, причем што­ки пропущены через отверстия в крышке корпуса и выполнены в верхней части, размещенной в от­верстии, прямоугольными, а средней части - с ко­ническим расширением в сторону основания корпуса, а в нижней части - цилиндрическими, при этом штоки размещены рядами симметрично относительно продольной оси крышки, контроль­ными кнопками, на нижних концах которых за­креплены одними концами ориентированные горизонтально и перпендикулярно продольной оси корпуса упоры для взаимодействия с планками, закрепленными на нижних концах штоков, между которыми и основанием корпуса установлены пру­жины, а на нижнем конце рукоятки бдительности закреплена горизонтально ориентированная пла­стина, продольная ось которой параллельна про­дольной оси корпуса, имеющая выступы на боковых поверхностях и расположенная между ря­дами запирающих штоков, которые выполнены с пазами, расположенными друг под другом со сме­щением на 90° на образующей цилиндрической части для размещения выступов пластины, а упомянутые контакты рукоятки бдительности за­креплены на пластине, па которой напротив каж­дого запирающего штока закреплены упругие элементы, выполненные Г-образными и взаимо­действующими горизонтальными полками с конической частью штоков, при этом рукоятка бдительности установлена с возможностью пово­рота в вертикальных взаимоперпепдикулярных плоскостях, а штоки установлены с возможностью перемещения в вертикальной плоскости и поворо­та вокруг своей оси, причем на крышке над запи­рающими штоками установлена прозрачная крышка с запорным приспособлением.

Текст

Изобретение может быть использовано для включения торможения при потере машинистом бдительности. Сущность изооретения: на панели управления, а именно на крышке 1 корпуса, установлены рукоятка 3 бдительности, контрольные'кнопки 2 и запирающие штоки 4, закрытые крышкой 5 из прозрачного материала. На конце рукоятки 3 закреплена пластина 8 с выступами, взаимодействующими с запирающими штоками 4. 3 ил. Фиг.1 1718718 Изобретение относится к технике безрота вокруг своей оси, причем на крышке опасности движения поездов, а именно к над запирающими штоками установлена системе включения автоторможения поезда прозрачная крышка с запорным приспособпри поступлении в кабину машиниста прелением. дупреждающих машиниста сигналов от те- 5 Нз фиг.1 изображено устройство, вид лемеханических устройств, т.е. относится к сверху; на фиг 2 - то же, вид сбоку, разрез; включение рукоятки бдительности машинина фиг.З - планка, вид сверху. стом. Устройство содержит панель управления, представляющуюсобой крышку 1 с корЦель изобретения - повышение надежности. 10 пусом, на которой размещены , подпружиненные контрольные кнопки 2 со Поставленная цель достигается тем, что устройство для контроля бдительности маСТерЖНем, руКОЯТКу 3 бдИТелЬНОСТИ С В" 7 шиниста, содержащее установленную на можностью совершать качающееся движ-.панели управления, представляющей собой ние, запирающие штоки 4 с головками крышку корпуса, рукоятку бдительности, 15 имеющими указатели положения, крышку *• : контакты которой включены в цепь питания из прозрачного материала, которая с одной злектропневматического клапана в тормозстороны крепится на петле, а с другой сюной магистрали поезда, снабжено установраны - замком 6, упоры 7, размещенные ь ленными на крышке и подпружиненными шлицах кнопок 2, горизонтально ориентиотносительно нее контрольными кнопками 20 рованную пластину 8, которая имеет выстуи запирающими штоками с головками, имепы и впадины и свободно связана с ющими указатели v% положения, причем рукояткой 3 бдительности с возможностью штоки пропущены через отверстия в крышсовершать возвратно-поступательное двике корпуса и выполнены в верхней части, жение, пружину 9, а штоки 4 имеют пазы, в размещенной в отверстии, прямоугольны- 25 которых размещаются выступы пластины 8, ми, в средней части - с коническим расшигде закреплены упругие элементы 10, взаирением в сторону основания корпуса, а в модействующие с коническим расширенинижней части- цилиндрическими, при этом ем 11 штоков стойки 12, Б шлицах которых штоки размещены рядами симметрично отсвободно на шпильках установлены упоры носительно продольной оси крышки корпу- 30 7, электроконтэкты 13 цепи электропневмаса между расположенными рядами по тического клапана (ЭПК). краям крышки контрольными кнопками, на Устройство работает следущим обранижних концах которых закреплены однизом. ми концами ориентированные горизонтальВ исходном положении все головки но и перпендикулярно продольной оси 35 штоков 4 ориентированы указателями полокорпуса упоры для взаимодействия с планжения вдоль крышки 1. При этом рукоятка 3 ками, закрепленными на нижних концах бдительности может свободно совершать штоков, между которыми и основанием коркачающееся движение и своим нижним конпуса установлены пружины, а на нижнем цом, сочлененным с пластиной 8, перемеконце рукоятки бдительности закреплена 40 щать ее и этим размыкать контакты 13 ЭПК, горизонтально ориентированная плэотина, т.е. отключать систему автоторможения попродольная ось которой параллельна проезда. Пазы а штоков 4 при этом расположедольной оси корпуса, имеющая выступы на ны напротив пластины 8. Если хотя бы один боковых поверхностях и расположенная шток 4 повернуть на угол 90° вокруг вермежду рядами запирающих штоков, которые выполнены с пазами, расположенными 45 тикальной оси, пластина 8 уже не сможет совершать возвратно-поступательное двидруг под другом со смещением на 90° на жение. Для этого нужно нажать, приподнять образующей цилиндрической части для разповернутый шток 2 связанной с ним кнопмещения выступов пластины, а упомянутые кой 2 до такого уровня, чтобы паз а на штоке контакты рукоятки бдительности закрепле50 4 установился напротив пластины 8, тогда ны на пластине, на которой напротив кажона сможет совершать возвратно-поступадого запирающего штока закреплены тельное движение. А чтобы шток 4 или неупругие элементы, выполненные Г-образсколько их не опустились, т.е не вернулись ными и взаимодействующие горизонтальв исходное положение вслед за отпусканиными полками с конической частью штоков, при этом рукоятка бдительности установле- 55 ем кнопки 2, при поднятии штока 4 кониче, екая его часть займет такое положение, что на с возможностью поворота в вертикальупругий элемент 10 заскочит под основание ных взаимоперпендикулярных плоскостях, конической части штока 4 и удержит шток на а штоки устанорлены с возможностью перезаданном уровне Для того, чтобы привести мощения в вертикальной плоскости и повов исходное положение млттиму 8 нужно 1718718 рукоятку 3 бдительности качнуть в обратную сторону и при этом элементы 10 выйдут из под основания конуса подпружиненного штока 4 и тот займет установленное положение. На головках штоков имеются указатели их положения, которые при повороте штока 4 путем приподнятия и затем поворота на угол 90° ориентируются на ту кнопку, которую посредством упора 7 приподымает соответствующий шток с головкой, т.е. указатель положения сориентирован на ту кнопку, которую нужно нажимать,, чтобы шток приподнялся и его прорез стал напротив планки с вырезами. Приподнятие и поворот штока это и есть шифровка. Штоки можно поворачивать в любой последовательности и в любом количестве. Шесть штоков выбрано потому, что меньшее их количество сильно упростит шифровку, а большее может усложнить и запутать машиниста. Приподымать шток нужно потому, что на штоке, ниже головки с указателем содержится участок с квадратным сечением, установленным в выполненном в крышке 1 отверстий, а далее за квадратным участком следует круглый участок, который 5 10 15 20 25 и допускает вращение штока в квадратном отверстии На станциях поворот штоков, т.е. шиф- 30 ровка, может изменяться, может изменяться их количество и месторасположение. Штоки 4 закрываются прозрачной крышкой 5 под замок 6, а возможно и под пломбу, ответственным за безопасность движения 35 поезда. Формула изобретения Устройство для контроля бдительности машиниста, содержащее установленную на 40 панели управления, представляющей собой крышку корпуса, рукоятку бдительности', контакты которой включены в цепь питания злектропневмэтического клапана в тормозной магистрали поезда, о т л и ч а ю щ е е - 45 с я тем, что, с целью повышения надежно сти, оно снабжено установленными иа крышке и подпружиненными относительно нее контрольными кнопками и запирающими штоками с головками, имеющими указатели их положения, причем штоки пропущены через отверстия в крышке кор пуса и выполнены в верхней части, размещенной в отверстии, прямоугольными, в средней части - с коническим расширением в сторону основания корпуса, а в нижней части - цилиндрическими, при этой штоки размещены рядами симметрично относительно продольной оси крышки, контрольными кнопками, на нижних концах которых закреплены одними концами ориентированные горизонтально и перпендикулярно продольной оси корпуса упоры для взаимодействия с планками, закрепленными на нижних концах штоков, между которыми и основанием корпуса установлены пружины, а на нижнем конце рукоятки бдительности закреплена горизонтально ориентированная пластина, продольная ось которой параллельна продольной беи корпуса, имеющая выступы на боковых поверхностях и расположенная между рядами запмрающих штоков, которые выполнены с пазами, расположенными друг под другом со смеще нием на 90° на образующей цилиндрической части для размещения выступов пластины, а упомянутые контакты рукоятки бдительности закреплены на пластине, на которой напротив каждого запирающего штока закреплены упругие элементы, выполненные Г-образными и взаимодействующие горизонтальными полками с комической частью штоков, при этом рукоятка бдительности установлена с возможностью поворота в вертикальных взаимоперпендикулярных плоскостях, а штоки установлены с возможностью перемещения в вертикальной плоскости и поворота вокруг своей оси, причем на кришге над запирающими штоками установлена прозрачная крышка с запорным приспособлением. 1718718 J г EL •5 \ 1718718 Редактор Н: Рогулич Составитель Э. Кондратенко Техред М.Моргентал Корректор С. Черни Заказ 892 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101

Дивитися

Додаткова інформація

Назва патенту англійською

Device of filipchuk for locomotive driver vigilance control

Автори англійською

Filipchuk Stepan Pavlovych, Filipchyk Stepan Pavlovych

Назва патенту російською

Устройство филипчука с.п. для контроля бдительности машиниста

Автори російською

Филипчук Степан Павлович

МПК / Мітки

МПК: B61L 25/00, B60T 7/14

Мітки: с.п, пристрій, пильності, машиніста, контроля, філіпчука

Код посилання

<a href="https://ua.patents.su/6-11360-pristrijj-filipchuka-sp-dlya-kontrolya-pilnosti-mashinista.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентів України">Пристрій філіпчука с.п. для контроля пильності машиніста</a>

Подібні патенти