Спосіб вхідного контролю якості виготовлення і кінематичної відповідності шин транспортного засобу

Спосіб вхідного контролю якості виготовлення і кінематичної відповідності шин транспортного засобу шляхом вимірювання зовнішнього діаметра і порівняння його з еталоном, який відрізняється тим, що зовнішній діаметр шини додатково східчасто вимірюють при підвищенні і наступному зниженні тиску на тих же ступенях і за різницею або збігом зовнішніх діаметрів шини на кожному ступені судять про їх кінематичну невідповідність або відповідність для комплектування з іншими шинами і приховані дефекти виготовлення. (19) 1 (21) u200605622 (22) 23.05.2006 (24) 15.12.2006 (46) 15.12.2006, Бюл. № 12, 2006 р. (72) Абдулгазіс Азіз Умерович, Хабрат Іванович, Абдулгазіс Умер Абдуллайович, Шевхі Тевабільович (73) Абдулгазіс Азіз Умерович, Хабрат Іванович, Абдулгазіс Умер Абдуллайович, Шевхі Тевабільович 3 Зазначені нові ознаки корисної моделі необхідні і достатні для здійснення способу і досягненню технічного результату. Причинно-наслідковий зв'язок нових ознак корисної моделі і технічного результату, що досягається, полягає в тому, що ступінчасте вимірювання зовнішнього діаметра шини при підвищенні і наступному пониженні тиску на тих самих ступінях дозволило виявити в окремих шинах остаточне подовження і по його величині судити про степені кінематичної невідповідності для комплектування шин в спарених колесах і про приховані дефекти або порушенні технологічного процесу їх виготовлення, які і проявилися у вигляді остаточного подовження. На Фіг.1 показаний графік явно виражених остаточних подовжень при пневматичному впливі на шину; Фіг.2 - те ж саме, остаточні подовження практично відсутні. Сутність способу полягає в тому, що шини на вхідному контролі при комплектуванні транспортних засобів піддають пневматичному впливу із східчастим підвищенням і наступним пониженням тиску і вимірюванням зовнішнього діаметра на кожному ступіні. По різниці або збігу зовнішніх діаметрів на ступінях підвищення і пониження тиску судять про ступінь кінематичної невідповідності або відповідності і проводять відбирання якісних шин. Цей процес можна проводити на окремих шинах або безпосередньо на транспортному засобі при підйомі його шасі домкратом. Приклад 1 здійснення способу Шину марки Voltyre 4 з початковим зовнішнім діаметром 696,2мм піддають східчастому тиску від 0,13 до 0,33МПа із ступенями перепаду тиску в Комп’ютерна верстка А. Рябко 19261 4 0,04МПа. Після досягнення найбільшого тиску провели східчасте зниження тиску на тих самих ступінях. Зовнішній діаметр шини вимірювали на кожному ступені підвищення або пониження тиску спеціальним вимірювальним інструментом типу штангенциркуль підвищеної точності. Дані вимірювань зовнішнього діаметра шини показані на графіку на Фіг.1, на якому чітко відображені остаточні подовження на кожному етапі пневматичного впливу. В шині, що випробовується, використані неякісні матеріали (гума, корд і ін.) і (або) допущено порушення технології виготовлення. Шина виключена з комплектації спарених шин транспортного засобу як та, що не має кінематичної відповідності з шинами, що не мають або мають незначне остаточне подовження. Приклад 2 Шину марки Voltyre start з початковим діаметром 699мм випробовували по методиці, аналогічній прикладу 1. Дані вимірювань зовнішнього діаметра шини показані на графіку на Фіг.2, на якому видно, що остаточне подовження практично відсутнє. Це свідчить про якісне виготовлення шини з використанням якісних матеріалів. Такі шини в спарених колесах транспортного засобу кінематичне відповідають одне одному і забезпечують нормальний рівень тривалої експлуатації. Застосування зазначеного способу дозволить кожному заводу-виготовлювачу транспортних засобів і будь-якому автогосподарству проводити без великих витрат вхідний контроль якості і кінематичної відповідності шин при комплектуванні машин, а заводу-виготовлювачу шин проводити оперативний контроль якості виготовлення продукції. Підписне Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601