Запобіжне пересувне кріплення гірничих виробок

Реферат: Запобіжне пересувне кріплення гірничих виробок містить секції несучих рам і перекриття з відпрацьованої конвеєрної стрічки. Секції несучих рам закріплені на платформі, яка установлена на передній і задній колісних парах і обладнана двигуном з пневматичним приводом, який з'єднаний із задньою колісною парою за допомогою черв'ячно-зубчастої передачі, а передня колісна пара має рульове управління, що складається з рульового колеса, з'єднаного з редуктором, за допомогою якого рульове колесо з'єднано з колісною парою. UA 116469 U (12) UA 116469 U UA 116469 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 Корисна модель належить до гірничої справи, а саме до підземного будівництва горизонтальних виробок, і може бути використана для підвищення безпеки гірників при про веденні горизонтальних виробок. Відоме попереджувальне пересувне кріплення, яке містить наступну конструкцію: опорні черевики з розпірними гідроциліндрами повздовжнього переміщення, секції несучих рам з установленими на них затяжними елементами [АС СРСР № 768994, МПК E21D 11/14, 1980, Бюл. № 37]. Недоліком цього кріплення є те що воно має складну конструкцію, яка потребує використання арочних рам спеціального виготовлення та гідродомкратів і використовується тільки виробок певного перерізу. Найбільш близьким за конструкцією та ступенем захисту є тимчасове запобіжне пересувне кріплення гірничих виробок, яке містить секції несучих рам, з'єднаних між собою планками і встановлені на металеві лижі і перекриття з відпрацьованої конвеєрної стрічки. Опори виготовляються з труб різного діаметра і з'єднуються між собою за схемою "труба в трубі" і фіксується по висоті штирями. Для цього на трубах вирізаються наскрізні отвори однакового діаметра і на однаковій відстані один від одного. При монтажу опор отвори зовнішніх і внутрішніх труб співпадають, що дозволяє здійснити фіксацію по висоті штирями. На верхніх кінцях труб жорстко закріпленні патрубки, в які вільно входять гачки, обладнані з'єднувальні рамки, що мають поперечні та повздовжні перемички. Зверху рамок на перемичках закріплена болтами конвеєрна стрічках з утворенням захисного і монтажного помосту і відповідно. В монтажних помостах обладнано лаз і драбина, що дозволяє мати сполучення між ярусами помостів. Опори змонтовано на лижах, які мають з обох боків тросову петлю для пересування по виробкам. [Патент на корисну модель UA № 103514 МПК E21D 11/00, 2015 Бюл. № 24]. Недоліком відомого кріплення є те що воно є нерухомим та потребує пересування за допомогою транспортних засобів, наприклад електровоза або породонавантажувальної машини тощо. Такий недолік знижує його захисну здатність та вимагає збільшення енерговитрат. Задачею корисної моделі є вдосконалення тимчасового запобіжного пересувного кріплення гірничих виробок, підвищення безпеки працюючих і зниження енерговитрат за рахунок використання самохідної установки, яка має двигун з пневмоприводом та рульове управління, що надає можливість до самостійного пересування по виробкам без використання допоміжних транспортних засобів. Технічний результат від використання корисної моделі полягає у тому, що зникає необхідність зайвого застосування допоміжних транспортних засобів та розширюється можливість захисту працюючих різних умовах проведення гірничих виробок. Поставлена задача вирішується тим, що запобіжне пересувне кріплення гірничих виробок містить секції несучих рам і перекриття з відпрацьованої конвеєрної стрічки. Згідно з корисною моделлю, секції несучих рам закріплені на платформі, яка установлена на передній і задній колісних парах і обладнана двигуном з пневматичним приводом, який з'єднаний із задньою колісною парою за допомогою черв'ячно-зубчастої передачі, а передня колісна пара має рульове управління, що складається з рульового колеса і зубчастої передачі з внутрішнім зчепленням, при цьому ведуче зубчасте колесо має шпонкове з'єднання з віссю рульового колеса, а ведене зубчасте колесо жорстко закріплене на осі передньої колісної пари з можливістю повороту її за допомогою рульового колеса. Корисна модель ілюструється кресленням, де на Фіг. 1 наведено повздовжній розріз запобіжного пересувного кріплення; на Фіг. 2 - вигляд зверху; на Фіг. 3 - вигляд черв'ячнозубчастої передачі; на Фіг. 4 - рульове управління передньою колісною парою. Запобіжне пересувне кріплення містить рами 1, перекриття з конвеєрної стрічки 2, платформу 3, яка установлена на передній і задній колісних парах 4 і 5 відповідно. На платформі 3 обладнано двигун 6 з пневматичним приводом, який має патрубок 11 для підведення стисненого повітря і рукоятку 12 для змінення швидкості обертання його осі. Двигун 6 з'єднаний із задньою колісною парою 5 за допомогою черв'ячно-зубчастої передачі 7, а передня колісна пара 4 обладнана рульовим управлінням, яке складається з рульового колеса 8 і зубчастої передачі з внутрішнім зчепленням. Редуктор 10 має шпонкове з'єднання з віссю 9 рульового колеса 8, та жорстко закріплений на осі передньої колісної пари 4 з утворенням зубчастої передачі з внутрішнім зчепленням. Запобіжне пересувне кріплення функціонує наступним чином. Секції несучих рам 1 зверху і з боків перекриті відпрацьованою конвеєрною стрічкою 2 і закріплені болтами на платформі 3, яка установлена на передній і задній колісних парах 4 і 5 відповідно. На платформі 3 обладнано двигун 6 з пневматичним приводом, що підключений гнучким шлангом 14 до магістралі стисненого повітря. Змінення частоти оборотів вала двигуна 6, кінець якого виконано за 1 UA 116469 U 5 10 15 формою черв'яка 15, що з'єднаний із зубчастою шестірнею 16, здійснюється за допомогою рукоятки 12. Зубчаста шестірня 16 закріплена на осі колісної пари 5 за допомогою шпоночного з'єднання. Пересувне кріплення має рульове управління, яке складається з рульового колеса 8 і зубчастої передачі з внутрішнім зчепленням. Редуктор 10, в свою чергу, складається з ведучого зубчастого колеса, яке має шпонкове з'єднання з віссю 9 рульового колеса 8, і веденого зубчатого колеса, яке жорстко закріплене на осі передньої колісної пари 4. Обертання ведучого зубчастого колеса здійснюється за допомогою рульового колеса 8, а завдяки внутрішнього зчеплення з веденим зубчатим колесом, призводить до його обертання в системі зубчастої передачі. Оскільки редуктор жорстко закріплений на осі передньої колісної пари 4, тому його обертання призводить до повороту цієї колісної пари. Платформа 3 обладнана кріслом машиніста 17, з якого зручно здійснювати управління за допомогою рульового колеса 8, а також переключати швидкість його руху рукояткою 12. Вхідний патрубок двигуна 11 з'єднаний з магістраллю стисненого повітря за допомогою гнучкого шланга 18, що дає можливість самостійного пересування по виробці. Використання запропонованого пересувного кріплення забезпечує підвищення безпеки працюючих при проведенні гірничих виробок, а також досягається зниження енерговитрат за рахунок самостійного руху та відсутність необхідності застосування допоміжного транспортного засобу для його пересування. 20 ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 25 Запобіжне пересувне кріплення гірничих виробок, що містить секції несучих рам і перекриття з відпрацьованої конвеєрної стрічки, яке відрізняється тим, що секції несучих рам закріплені на платформі, яка установлена на передній і задній колісних парах і обладнана двигуном з пневматичним приводом, який з'єднаний із задньою колісною парою за допомогою черв'ячнозубчастої передачі, а передня колісна пара має рульове управління, що складається з рульового колеса, з'єднаного з редуктором, за допомогою якого рульове колесо з'єднано з колісною парою. 2 UA 116469 U 3 UA 116469 U Комп’ютерна верстка А. Крижанівський Міністерство економічного розвитку і торгівлі України, вул. М. Грушевського, 12/2, м. Київ, 01008, Україна ДП “Український інститут інтелектуальної власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 4