Первинний елемент лінійного електродвигуна

1.Первичный элемент линейного электродвигателя подъемного устройства, предназначенный для использования совместно со вторичным элементом, содержащий группы сердечников, расположенные вокруг вторичного элемента, каждая группа сердечника выполнена с пазами и зубцами, а соседние группы между собой соединены устройством стяжки и соединения имеющим участки, параллельные пластинам групп сердечника и участки, прилегающие к крайним из них и участки для соединения пакетов между собой, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что группы сердечника расположены радиально относительно продольной оси, участок для соединения пакетов между собой снабжен, по меньшей мере, одной усилительной пластиной с прижимом установленной в пазах групп сердечника, выполненных на одинаковом расстоянии от одного из краев первичного элемента, шириной большей ширины остальных пазов на сумму ширины зубца и паза, причем, усилительная пластина присоединена к устройству стяжки и с помощью прижима. 2.Первичный элемент по п,1, о т л и ч аю щ и й с я тем. что устройство стяжки и соединения выполнено со средней частью охоатывающей группу сердечника в виде хомута. 3.Первичный элемент по п.2. о т л и ч а ю щ и й с я тем, что средняя часть в виде хомута устройства стяжки и соединения пакетов размещено на том же расстоянии от одного из краев первичного элемента, что и усилительная пластина. 4.Первичный элемент по п.1, о т я и ч эю щ и й с я тем, что он снабжен усилительным стержнем, размещенным параллельно пакетам сердечника и закрепленным между отогнутыми частями прижима и участков для соединения пакетов между собой устройства стяжки и соединения и торцевыми крышками, установленными с каждого торца групп сердечника и имеющими средство для направления первичного элемента вдоль вторичного элемента, а усилительный стержень прикреплен к каждой торцевой крышке. > СП 00 СО ел о Настоящее изобретение относится к электротехнике и может быть использовано в трубчатых линейных двигателях подъемного устройства. Уже известен первичный элемент линейного электродвигателя подъемного уст ройства, предназначенный для использования совместно со вторичным элементом, содержащий группы сердечников, расположенные вокруг вторичного элемента, каждая группа сердечника выполнена с пазами и зубцами, а соседние группы между 15385 соиом соединены устройством стяжки и соединения, имеющим участки, параллельные плзси^нам групп сердечника и прилегающие к крайним из них и участки для соединения пакетов между собой (см.патент Великобритании I f 1150174, Н 02 К 41/00, Sc 106-3, фиг.1 и 2). Однако при сварке пакета плзстии сердечника с боковой пластиной и задней пластиной может возникнуть искривление или скручивание группы сердечника, что может нарушить воздушный зазор после сборки групп сердечника. Кроме того, нарушается параллельность между двумя торцевыми "сперчиостями групп сердечника, слідоваі е т но, при сіягнваним гайками длп Солее горогкей группы сердечника остается шофт. С целью разрешения зги>: проблем предпринимают следующие (^ерыр а) іруппи сердечника отжигают для устранения искр^впенич или кручении; б) задний писі и бокорой лист ОНПОЛНРны толще и- крепче для противостояния короблению, вызванному сваркой; п) после сварки требуется м п хани'сская обработка для исправлении луї и енфумнос ти группы сердечника, параллельности межд/ двумч торцевыми панелями и >*елэз 5 10 І5 20 25 fv'OH О6ЩЄИ ДЛИНЫ ПерПНЧНОГО ЭЛчМ*5МТЛ. В основу изобретения поставлена задача усовершенствования первичного элемзпт^ ЛИНЕЙНОГО s/ієкгродзигателя подъемного устройства, а котором благодаря ногому взаиморасположению злсмеьтои устройства достигается возможность изгоюсигь БЫсокпз^фекгивный, высокоточный линейный двигатель. Мзсіавлемная задачи досіпюетсч гем, что п перпичиом элементе линейного злектридвигателя подъемного устройства, предьвеначанном для использования со^мссіно со вторичным элементом, содержащем .р;лпи сердечника, рзс(юложсн>>ые вокруг вторичііого элемента, кзждзя группа сердечника выполнена с ппзагиі it зубцами, а соседниз группы г^ожду собой ее единены устройсгпом стяжки и соединение, имеющим участки, парэглсльные пластинам групп сердечника п учзегки, прилегающие к крайним из них її участки для соединения пакетов между собой, согласно изобретению, групгш сердечника расположены рз.оиальио отиоситслыго продольной осп. участок дня соединения пакетоа между собой снабжен, по меньшей мер;:, одпои усиппзстлнои с прижимом, в пазах групп сердечников, выполненных на одинаковом расстсрнии от одного из краев первичного олеглентя. шир, J ой, большей ширины ОСГЗЛЬІІЬК папов 30 35 '10 45 50 55 4 на сумму ширины зубца и паза, причем усилительная пластина присоединена к устройству стчжки с помощью прижима. Дополнительно поставленная задача достигается том, что п первичном элементе, согласно изобретению, устройство стяжки и соединения выполнено со средней частью охватывающей І руппу сердечника в виде хомута. Дополнительно поставленная задача достигается том, что а первичном элементе, согласно изобретению, средняя часть о виде хомута устройства стяжки и соединения пакеюі* размещена на і ом же расстоянии от одного из крзес первичного элемента, что и усилительная пластина, Дополнительно поставленная задача достигается тем, что пероичный элемент, согласно изобретению, снабжен усилительным стержнем, размещенном параллельно пакетам сердечника и закрепленным между отогнутыми частями прижима и участков для соединения пшетов между собой устройства сглжкп и соединения, и торцевыми крышками, устаиовпешшми с каждого торца групп сердечника и имеющими средство для направления первичного элемента ездоль вгооичного элемента, а усилительный стержень прикреплен к каждой торцевой крышке, Благодаря вышеперечисленной совокупности существенных признаков отсутстоуеі коробление, связанное с операцией сварки, поскольку группы сердечника сжаты между хомутами и усилительными плзстипами посредством прижимов, вместо использования метода сварки для сборки мпожесюа пластин сердеіінико о группу. Следовательно, нет необходимости пыполилть отжиг и окончательную обработку дія коррекции коробления, гсызопнпого сваркой. Эю ііозволпеі изготавливать тонкие пии ей пые двигатели с высоким КПД с малым концевым эффектом, Кроме гого, лги дпигател и имеют высокую механическую точность, высокоэффективны и имеют малый создушный зазор. На фиг.] показан линейный двигатель. вид спереди; на фиг.2 - гоже, вид сбоку; па фиг.З -- плзегинз сердечника, вид спереди; на фпг.4 - tpynna сердечника, вид спереди; на фиг.5 - группа сердечни.ка, вид сбоку; на фиг.о-хомуг, с ид LI плане; на фиг.7 - то же, пил спереди; на фиг.О - усилительный сердечник, оид спереди; на фиг.9 - то же, пид сОоку; из фиг.10-контур квадратного стеря ня; на фіт.11 -зажимное приспособление, Н Д в ппапе; на фиг.12 - т о ж е , вид спереди; М на фиг.13 - квадратная гайка, вид в плане; па фиг, 1-ї - т о їїс, вил спереди. 15885 Первичный элемент линейного электродвигателя содержит группы 1 сердечника 2 в виде пакетов пластин 3, выполненных с пазами 4 и зубьями 5. В каждом пазу 4 сердечника 2 установлена катушка 6 обмот- 5 ки управления. Группы 1 или пакеты пластин сердечника 2, расположены вокруг вторичного элемента 7 радиально относительно продольной оси. С каждого торца группы сердечника 2 установлены торцевые 10 крышки 8. Соседние группы 1 сердечника 2 соединены между собой устройством стяжки и соединения, средняя часть которого выполнена в виде хомута 9, имеющего участки Ю, параллельные пластинам групп сер- 15 дечника, прилегающим к крайним из них, и участки 11 для соединения групп сердечников между собой 11. Участок для соединения групп сердечников между собой. Участок 11 снабжен, по меньшей мере, одной усилительной пластиной 12, установленной в па- 20 зах 13 групп 1 сердечника 2, выполненных на одинаковом расстоянии от одного из краев первичного элемента, шириной большей ширины остальных пазов А на сумму ширины зубца 5 и паза А. Хомут 9 размещен на 25 том же расстоянии от краев первичного элемента, что и усилительная пластина 12. Усилительная пластина 12 присоединена к устройству стяжки с помощью прижима 14. Прижим 14 закреплен между соседними 30 группами 1 сердечника 2 на наружной периферии усилительной пластины 12 с помощью дотов 15, вставленных через пару отверстий 16 в нем и ввинченных в нарезанные отверстия 17 D квадратной гайке 38, 35 установленной в пазу 19 усилительной пластины 12. в нем отверстия 25. Усилительный стержень 20 нажимает на доа конца хомута 9 так, что группа 1 сердечника 2 удерживается между хомутом 9 и усилительной пластиной 12. Кроме того, оинты 26 установлены в нарезанные отверстия 27 с двух концов прижима 14 для регулировки групп 1 сердечника 2 при необходимости. С помощью регулировки затяжки винтов 20,26 и болтов 24 можно регулировать прямолинейность и кривизну групп 1 сердечника 2, Согласно изобретению, конструкция представляет собой множество пластин 3 сердечника 2. сложенных вместе пакетом 1 и сжатых хомутами 4. Прочность группы 1 сердечника 2, следовательно, ниже чем прочность сваренной изнутри детали, содержащей боковые пластины и задние пластнны. Однако, с помощью сжатия групп t сердечника 2 друг с другом и использования усилительных пластин 12 возможна коррекция кривизны, коробления, скручивания и перекоса групп 1 сердечника 2 и возможно их усиление. В результате может бить гарантирована достаточно высокая прочность и высокая точность изготовления линейного двигателя. Посредством привинчивания прижима 14 на усилительной пластике 12 группа 1 сердечника 2 может быть зафиксирована между хомутом 9 и усилительной пластиной 12. Таким образом, сложенные пакетом 1 пластини З сердечника 2 собирают в единое целое. В результате, хотя пластины 3 сердечника 2 не приварены друг к другу, все же возможно скрепить друг с другом пластины 1 сердечника 2 и группы 1 сердечника 2. Кроме того, первичный элемент снабжен усилительным стержнем 20, размещен- 40 Как описано оыше, согласно настоященым паралле/іьно пакетам 1 сердечника 2 и му изобретению линейный двигатель вызакрепленным между отогнутыми частями полнен из групп 1 сердечника 2, которые 21 и 22 прижима 1А и участками 11 для сжаты между хомутами 9 и усилительными соединение пакетов между собой устройстпластинами 12 посредством прижимов 14 ва стяжки и соединения и торцевыми крыш- 45 вместо использования метода сварки для ками 8. Усилительный стержень 20 сборки множества пластин 3 сердечника 2 в прикреплен к каждой торцевой крышке 8 с группу 1 сердечника 2. 8 результате отсутпомощью квадратного стержня 23 с поствует коробление, связанное с операцией мощью болтов 24, ввинченных в нарезанные сварки. 50 15885 /7 9 / У •fflwimr L-fvf шит ли 4 Фиг.З ~и ^ і 3 фиг.4 1 9 Фиго5 9 1 1 і Фиг .6 1 1 Фиг. 7 15885 IZ Фиг,9 Фиг.Э / 2? 7 , иУ Ґ6 s о Фиг Л О і о 21 Фйр'Л2 /1 Фиг.13 Упорядник Замовлення 4206 Техред М.Моргентал Ifl і Фад ..ї4 Коректор М. Куль Тираж Підписне патентне відомство УкраТни, 254655, ГСП, КиТо-53, Львівська пл., 8 Відкрите акціонерне товариство "Патент", м. Ужгород, вул.Гагаріна, 101