Судновий бортовий затвор

Изобретение относится к судовому оборудованию и предназначено для использования в установках для проведения неконтактных исследований морской воды Судовой бортовой затвор содержит корпус 4 с присоединительным к борту фланцем, на кронштейне которого установлен привод перемещения заслонки 14, контактирующей с седлом стакана 5 и соединенной с траверсой 16 На стакане 5 выполнены две пары направляющих, установленных в пазах заслонки 14 и траверсы 16, которые снабжены соответственно опорной площадкой 23 и упорным выступом 24 Привод перемещения затвора выполнен типа винт-гайка связанные с червячным колесом В затворе имеется возможность переключения с дистанционного управления на ручное 7 ил. GO С ел 00 СП 00 32-90 -* f 1539523 Изобретение относится к судовому обо34, упирающимся в опорный подшипник 35. рудованию, устанавливаемому на научноНижняя резьбовая часть 36 шпинделя 33 исследовательских судах по охране взаимодействует с гайкой 22. на которой окружающей среды, и предназначено для смонтированы заслонка 14 и траверса 16. использования в установках для проведе- 5 Верхний конец шпинделя 33 снабжен квадния неконтактных исследований морской ратом 37 воды Для возможности переключения с дистанционного управления (в случае отказа Цель изобретения - улучшение эксплуэлектропривода) на ручное шпиндель 33 атационных качеств. 10 пропущен сквозь кулачковую муфту 38 и маНа фиг. 1 изображена установка предховик 39, при этом верхний торец ступицы лагаемого затвора в носовой выгородке суд30, верхний и нижний торцы муфты 38 снабна; на фиг, 2 - вид по стрелке А на фиг, 1; на жены кулачками 40 и 41, 42 и 43. фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг 1, на фиг. 4 - узел 1 на фиг. 1; на фиг. 5 - разрез В-В на фиг. 2; В верхней части корпуса редуктора 27 на фиг. 6 - разрез Г-Г на фиг. 2; на фиг. 7 - 15 под маховиком 39 с помощью стоек 44 разузел II на фиг, 6. мещена резьбовая втулка 45 с установленной в ней разрезной гайкой 46, Судовой бортовом затвор 1 и приемопеобеспечивающей перемещение муфты 38 и редающая установка 2, предназначенная попарное зацепление кулачков 40 и 41 (редля определения степени загрязнения и состояния водной поверхности моря (океана), 20 жим дистанционного управления затвором 1) или зацепление кулачков 42 и 43 (реустановлены в специально оборудованной жим аварийного ручного закрытия забортовой выгородке 3 в носовой оконечнотвором 1) сти судна. Пупьт управления затаором 1 и автоматическая система сбора и обработки Червяк через дисковую муфту 47 преданных расположены в одном помещении. 25 дельного момента сообщен с реверсивным Затвор 1 содержит корпус 4, состоящий из электродвигателем 48 полого стакана 5 с отверстием б и присоеУправление окончанием открытия и задинительным фланцем 7, кронштейны 8 с крытия отверстия 6 осуществляется с понаправляющими 9 и 10, ребра 11 жесткости мощью стрелок-упоров 49. установленных и фланец 12. 30 на траверсе 16, и концевых выключателей; верхнего 50 - "открытие затвора" и нижнего Запорная поверхность седла 13 стакана 51 - "закрытие затвора" При этом выключа5 имеет срез с уклоном в сторону опорного тели 50 и 51 установлены на кронштейне 8 фланца 12, Заслонка 14 затвора 1 выполнекорпуса 4. на в виде клина с продольными пазами 15 для вертикального перемещения его по на- 35 Бортовой затвор работает следующим правляющим 9 и упорной траверсы 16 с образом. боковыми продольными пазами 17 для верПеред посылкой сигнала лазерной устатикального перемещения по направляюновкой с пульта управления нажатием кнопщим 10. ки "открытие" подают питание на Заслонка 14 и траверса 16 в верхней 40 электродвигатель 48, который через муфту части снабжены приливами 18 и 19 с пазами 47 и червячный редуктор привода 25 приво20 и 21, в которых установлена плавающая дит со вращение шпиндель 33, при этом опорная гайка 22. муфта 38 с нижними кулачками 41 должна бить закреплена с кулачками 40 ступицы 30. Для обеспечения равномерного приле45 Упираясь буртом 34 s подшипник 35, шпингания уллотнительной поверхности заслондель 33, вращаясь навинчивает на себя гайки 14 к запорной поверхности седла !3, а ку 22, которая, навинчиваясь на шпиндель также равномерного распределения нагру33, поднимается по нему и поднимает за зок заслонка 14 и траверса 16 снабжены собой клин (заслонку 14 и упорную траверсу соответственно опорными площадками 23 и упорным выступом24 с радиусом качания R. 50 16). открывая отверстие в борту. Дистанционное и ручное управление запиОстановка работы привода, прекращеранием и открытием затвора 1 осуществляние перемещения клина происходит после ется с помощью привода 25, установленного того, что верхняя стрелка-упор 49 воздейстна фланце 12 корпуса 4. Привод 25 содержат вует на выключатель 50 и он прекращает опорный фланец 26, корпус червячного ре- 55 подачу питания на электродвигатель 48 Подуктора 27 с размещенными в нем червяком сле приема отраженного сигнала с оконча28 и червячным колесом 29 со ступицей 30. нием съема замеров и необходимости опирающейся на подшипник 31 качений закрыть бортовое отверстие 6 на пульте упСквозь отверстие 32 е ступице колеса 29 равления нажимают на кнопку "закрытие". пропущен шпиндель 33 с опорным буртом При этом электродвигатель 48 с помощью 1589523 Фаг Фиг 5 1589523 ки 14 и опорной траверсой 16 со шпинделя привода обеспечивает шпинделю 33 враще33 вниз, т е закрытие бортового отверстия 6. ние в обратном направлении При попадании инородного тела заклиУпираясь упорным буртом в нижний кониванию препятствуетерзбатывэние муфты нец ступицы 30, шпиндель 33 начинает 47, что предохраняет электродвигатель от свинчивать гэйку 22, вместе с которой опунедопустимой перегрузки скается заслонка 14 с траверсой 16, закрыПри этом сигнализация на пульте управвая отверстие в борту, при этом выступы 24 ления, сблокированная с выключателями 50 граэерсы 16, упираясь в опорные площадки и 51, указывает на то, что затвор соответстзаслонки 14, обеспечивают равномерное прижатие уплотняющей поверхности за- 10 венно не открыт или не закрыт слонки 14 к седлу 13 стакана 5 Окончание Формула изобретения закрытия происходит при воздействии нижСудовой бортовой затвор, содержащий ней стрелки-упора 49 на выключатель 51, закрепленный на борту судна корпус, в кокоторый прекращает подачу питания на электродвигатель 48 15 тором установлена заслонка с возможностью перемещения посредством винтового При выходе из строя дистанционного привода и контактирования с седлом, выпривода бортовой затвор 1 может быть пеполненным на корпусе затвора о т л и ч а ю реведен на ручной аварийный привод Для щ и й с я тем, что, с целью улучшения зкеэтого необходимо вращением разрезной гайки вывести кулачки 41 муфты 38 из за- 20 плуатационных качеств, он снабжен траверсой, жестко соединенной с заслонкой, а на цепления кулачком 40 ступицы 30 и ввести корпусе выпопнены две пары направляюв зацепление верхние кулачки 42 муфты 38 щих, попарно размещенных в пазах, выполс кулачками 43 ступицы маховика 39. ненных в траверсе и заслонке, причем В этом случае при вращении маховика 25 траверса и заслонка снабжены взаимодей39 по часовой стрелке опорная гайка 22 наствующими друг с другом упорным выстувинчивэется на шпиндель 33. поднимая за пом и опорной площадкой соответственно, собой заслонку 14 с опорной траверсой 16 при этом контактирующие одна с другой и открывая бортовое отверстие 6, а при врзповерхности заслонки и седла корпуса выщении маховика 39 против часовой стрелки 30 полнены клиновыми. происходит свинчивание гайки 22 с заслон 26 Фиг 2 1589523 r-r 16 !4 Фиг. 6 п Фиг. 7 Редактор Т. Горячева Составитель О Аргасов Техред М.Моргентал Корректор Э. Лончакова Заказ 2931/ДСП Тираж 215 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101