Спосіб дуплексації підшипників кочення по схемам “о-дуплекс” і “х-дуплекс”

Изобретение относится к станкостроению и может быть использовано при производстве высокоточных шпиндельных узлов. Цель изобретения — оптимизация точности, быстроходности, долговечности и жесткости подшипников. Нагружают одну из пар колец подшипников и дистанционное кольцо между ними осевым усилием, равным уси лию их монтажного нагружения в узле. Сдвигают другое дистанционное кольцо посредством динамометра последовательно в нескольких радиальных направлениях, расположенных не более чем через 120° Контролируют отклонение величины фактического усилия перемещения кольца от его регламентированного значения, определенного для эталонно сдуплексированных подшипников. По величине среднего отклонения подбирают второе дистанционное кольцо с разницей по толщине, обеспечивающей регламентированную величину усилия перемещения. Для дуплексации по схеме «О-дуплекс» нагружают внутреннюю пару колец и дистанционное кольцо между ними, после чего сдвигают наружное дистанционное кольцо Для дуплексации по схеме «Х-дуплекс» нагружают наружную пару колец и дистанционное кольцо между ними, после чего сдвигают внутреннее дистанционное кольцо. 2 з.п ф-лы, 2 ил. (Л ел Изобретение относится к станкостроению и может быть использовано при производстве высокоточных шпиндельных узлов. Целью изобретения является оптимизация точности, быстроходности, долговечности и жесткости подшипников. На фиг. 1 показана дуплексация подшипников по схеме «О-дуплекс», на фиг. 2 — дуплексация подшипников по схеме «X-дуплекс». Способ осуществляется следующим образом. На оправку 1 надевают предварительно подобранную по точностным параметрам пару подшипников 2 и 3 с установленными между внутренними 4 и наружными 5 кольцами подшипников ориентировочно подобранными по толщине дистанционными кольцами 6 и 7 Затем посредством нажимного элемента 8, например гайки, нагружают одну из пар колец подшипников и дистанционное кольцо между ними осевым усилием Р« , равным усилию их монтажного нагружения в узле Далее к другому диет анционному кольцу прикладывают с помощью динамометра 9 усилие Рс в нескольких радиальных направлениях, расположенных не более чем через 120°, и контролируют отклонение величины фактического усилия перемещения кольца от его регламентированного значения, которое определено для эталонно сдуплексированных подшипников Затем по величине среднего отклонения, определяемого как среднее арифметическое нескольких замеров отклонения,подбирают из аттестованного набора дистанционные кольца с разни К» 1594362 цей по толщине, обеспечивающей регламентированную величину усилия перемещения. Аттестованный набор представляет собой отсортированный на группы методом селективного отбора по толщине задел дистан- 5 ционных колец При этом погрешность аттестации толщины не оказывает решающего влияния на точность дуплексации, так как решающим является усилие перемещения. Эталонно сдуплексированные подтип- 1 П ники, т е. собранные с экспериментально найденным оптимальным усилием предварительного натяга, удовлетворяют требованиям по допустимой температуре нагрева и необходимой жесткости, а также по долговечности сохранения точности и быстроход- 15 ности. Для дуплексации по схеме «О-дуплекс» нагружают пару колец 4 подшипников и дистанционное кольцо 6. После чего сдвигают наружное дистанционное кольцо 7. 20 Для дуплексации по схеме «Х-дуплеко нагружают пару колец 5 подшипников и дистанционное кольцо 7. Затем сдвигают внут-. реннее дистанционное кольцо 6. Преимущество способа заключается в достижении оптимизации точности, быстро- 25 ходности, долговечности и жесткости подшипников за счет исключения погрешностей измерения и изготовления дистанционных колец. Формула изобретения 1. Способ дуплексации подшипников качения по схемам «О-дуплекс» и «Х-дуп Фиг.1 30 леке» путем установки дистанционных разной толщины между наружными и внутренними кольцами подшипников, отличающийся тем, что, с целью оптимизации точности, быстроходности, долговечности и жесткости подшипников, нагружают одну из пар колец подшипников и дистанционное кольцо между ними осевым усилием, равным усилию их монтажного нагружения в узле, смещают другое дистанционное кольцо посредством динамометра последовательно в нескольких радиальных направлениях, расположенных не более, чем через 120°, контролируя отклонение величины фактического усилия перемещения кольца от его регламентировгнного значения, определенного для эталонно сдуплексированных подшипников, и по величине среднего отклонения подбирают дистанционные кольца с разницей по толщине, обеспечивающей регламентированную величину усилия перемещения. 2. Способ по п. отличающийся тем, что, с целью дуплексации по схеме «О-дуплекс», нагружают внутреннюю пару колец подшипников и дистанционное кольцо между ними, после чего сдвигают наружное дистанционное кольцо. 3. Способ по п. 1, отличающийся тем, что, с целью дуплексации по схеме «Х-дуплекс», нагружают наружную пару колец подшипников и дистанционное кольцо между ними, после чего сдвигают внутреннее дистанционное кольцо. Фаг. 2 Составитель Т Хромова РедакторН Бобкова Техред А Кравчук Корректор С Черни Заказ 2821 Тираж 439 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж —35. Раушская наб, д 4/5 Производственно-издательский комбинат «Патент», г Ужгород, ул Гагарина, 101