Спосіб утворення транспортного пакета з будівельних виробів

1. Спосіб утворення транспортного пакета будівельних виробів шляхом формування на платформі окремих шарів пакета, центр симетрії яких суміщений в плані з центром симетрії платформи, з попереднім укладанням на платформу під нижній шар обв'язувальних щонайменше двох стрічок для вертикальної обв'язки та скріплення шарів пакета між собою стрічками для вертикальної обв'язки, стрічковою петлею для утворення кроквяних петель, орієнтованою таким чином, що її середні ланки розташовані паралельно одна одній, а центр симетрії суміщений з центром симетрії платформи, та стрічками для горизонтальної обв'язки, який відрізняється тим, що стрічкову петлю для утворення кроквяних петель укладають на платформу на стрічки для вертикальної обв'язки перпендикулярно ним, формують перший шар будівельних виробів, який обв'язують горизонтальними стрічками, формують другий шар будівельних ви U 2 (19) 1 3 21069 4 вищевказаної витягнутої петлі співпадав - суміщасуміщений з центром симетрії платформи, з попевся з центром симетрії нижнього шару виробів, а реднім укладанням на платформу під нижній шар краєві її частини, з яких утворюються саме кроквяобв'язувальних щонайменше двох стрічок для вені петлі, були б розміщені кожна по одній на прортикальної обв'язки та скріплення шарів пакета тилежних гранях транспортного пакета, який форміж собою стрічками для вертикальної обв'язки, мують. Потім викладають наступний другий шар стрічковою петлею для утворення кроквяних певиробів, після чого кожну з трьох стрічок для вертель з утворенням кроквяних петель, орієнтоватикальної обв'язки, які були розміщені під нижнім ною таким чином, що її середні ланки розташовані рядом виробів у спеціальні пази платформи, підпаралельно одна одній, а центр симетрії в плані німають і скріплюють на верхній поверхні другого суміщений з центром симетрії платформи, та стріверхнього шару. Після цього краєві частини стріччками для горизонтальної обв'язки, згідно корисної кової петлі для утворення кроквяних петель загимоделі, на платформу укладають стрічкову петлю бають таким чином, щоб вони прилягали до часдля утворення кроквяних петель на стрічки для тини поверхні грані транспортного пакету, яка вертикальної обв'язки перпендикулярно ним, фоналежить другому, вер хньому, шар у виробів. рмують перший шар будівельних виробів, який Сформований другий шар будівельних виробів обв'язують стрічками для горизонтальної обв'язки, ущільнюють і водночас скріплюють разом з стрічформують другий шар будівельних виробів, потім ковою петлею з створеними кроквяними петлями і два шари скріплюють стрічками для вертикальної стрічками для горизонтальних петель [пат. України обв'язки та стрічковою петлею для утворення кро№45717А, МПК6 В65В27/02, опубл.15.04.2002, квяних петель, краєві частини якої загинають бюл. №4, 2002р]. вверх таким чином, щоб вони прилягали по всій Укладення стрічкової петлі для утворення кроповерхні грані транспортного пакета, після чого квяних петель між сформованих шарів виробів другий шар будівельних виробів скріплюють стрічпризводить до того, що під час перенесення пакеками для горизонтальної обв'язки, які проходять та під впливом динамічних навантажень виниказверху стрічок для вертикальної обв'язки і стрічкоють зусилля протилежних напрямків, а саме: вага вої петлі з утвореними кроквяними петлями. нижнього шару та піднімальна сила, яка діє на Розміщення відповідним чином обв'язувальверхній шар. Результатом цього є розділення вже них стрічок для вертикальної обв'язки і стрічкової сформованого пакету виробів на окремі шари, що петлі для утворення кроквяних петель під нижнім обумовлює вірогідність зміщення шарів один відшаром виробів забезпечує при підйомі пакета рівносно одного, тобто порушує суцільність пакету. номірне навантаження сил на всі обв'язувальні При цьому слід відмітити, що розподіл сил такий, стрічки (стрічки для вертикальної обв'язки і стрічщо під час підйому весь тягар пакету лягає на кова петля для утворення кроквяних петель) у стрічки для вертикальної обв'язки. Тому вони повертикальному напрямку, чим усуває порушення винні бути або дуже міцними, або їх повинно бути суцільності пакету і, відповідно, можливість змібагато за кількістю. В усякому разі їх повинно бути щення шарів пакету один відносно одного при його не менше за кількість будівельних виробів у шарі. перенесенні. Крім того, рівномірне навантаження Необхідність великої кількості стрічок для вертина стрічки у вертикальному напрямку зменшує кальної обв'язки обумовлює тільки горизонтальне навантаження на кожну стрічку, що дозволяє змерозташування будівельних виробів і розташування ншити кількість стрічок для вертикальної обв'язки. стрічок тільки по широкій стороні виробу, тому що Незначна кількість обв'язувальних стрічок для веу разі їх вертикального розташування необхідне ртикальної обв'язки дозволяє укладати будівельні ретельне обв'язування кожного шару і шарів між вироби не тільки у горизонтальному орієнтуванні, собою з-за можливого попадання їх між виробами. а також у вертикальному, тому що ретельність Це, в свою чергу, призводить до великих затрат обв'язування пакету розповсюджується на незначчасу. ну кількість стрічок і не потребує багато часу при Задачею корисної моделі є розробка способу утворенні транспортного пакета. утворення транспортного пакета з будівельних Для підсилення досягнутого ефекту і укріпленвиробів, в якому шляхом зміни взаємного розтаня сформованого пакета під нижній шар виробів шування стрічок для вертикальної обв'язки, стрічперпендикулярно до укладених обв'язувальних кової петлі для утворення кроквяних петель і шастрічок для вертикальної обв'язки додатково укларів пакету забезпечують рівномірний розподіл сил дають щонайменше одну обв'язувальну стрічку між обв'язувальними стрічками і стрічковою петдля вертикальної обв'язки. лею, в наслідок чого виключають вірогідність зміПри пакуванні особливо важких виробів на щення шарів один відносно одного при переневерхній поверхні нижнього шару виробів розміщусенні пакету та досягають можливість скоротити ють додаткову стрічкову петлю для утворення крокількість обв'язувальних стрічок, що, в свою чергу, квяних петель, центр симетрії якої в плані співпазабезпечує можливість або вертикального, або дає з центром симетрії нижнього шару, яку горизонтального розташування будівельних вироукладають перпендикулярно стрічковій петлі для бів у шарах, та, крім того, скорочує ви трати часу утворення кроквяних петель, розміщеною під нижна ретельне обв'язування кожного шару і шарів нім шаром будівельних виробів. між собою для збереження надійності обв'язки. Оптимальним розміщенням стрічкової петлі Поставлена задача вирішується тим, що у для утворення кроквяних петель є суміщення її способі утворення транспортного пакета з будівесередніх ланок із серединою площин крайніх будільних виробів шляхом формування на платформі вельних виробів шару. окремих шарів пакета, центр симетрії яких у плані Суть заявленого способу пояснюється наступ 5 21069 6 ними графічними зображеннями, де наведені: вверх таким чином, щоб вони прилягали по всій на Фіг.1 - сформований транспортний пакет поверхні грані транспортного пакета і утворювали будівельних виробів з обв'язувальними стрічками кроквяні петлі 6. Нарешті, другий шар будівельних для вертикальної обв'язки, закладеними під нижній виробів скріплюють обв'язувальними стрічками шар пакета разом зі стрічковою петлею для утводля горизонтальної обв'язки 3, які проходять по рення кроквяних петель; периметру другого шару поверх обв'язувальних на Фіг.2 - сформований транспортний пакет стрічок для вертикальної обв'язки 2 і стрічкової будівельних виробів з обв'язувальними стрічками петлі 4 з утвореними кроквяними петлями 6 (Фіг.1, для вертикальної обв'язки, закладеними під нижній 4). шар пакета разом зі стрічковою петлею для утвоМожливий варіант утворення транспортного рення кроквяних петель, та додатковою стрічкою пакета з будівельних виробів, в якому під нижній для вертикальної обв'язки, розташованою перпеншар виробів перпендикулярно до укладених обв'ядикулярно першим; зувальних стрічок для вертикальної обв'язки додана Фіг.3 - сформований транспортний пакет тково укладають щонайменше одну обв'язувальну будівельних виробів з обв'язувальними стрічками стрічку для вертикальної обв'язки 9 (Фіг.2, 5). для вертикальної обв'язки, закладеними під нижній При пакуванні особливо важких виробів на шар пакета разом з стрічковою петлею для утвоверхній поверхні нижнього шару виробів розміщурення кроквяних петель, та додатковою стрічкоють додаткову стрічкову петлю 10 для утворення вою петлею для утворення кроквяних петель, що кроквяних петель, центр симетрії якої співпадає з укладена поверх першого шару виробів; центром симетрії нижнього шару. Додаткову стрічна Фіг.4 - схема закладання обв'язувальних кову петлю укладають перпендикулярно стрічкової стрічок для вертикальної обв'язки та стрічкової петлі для утворення кроквяних петель, розміщепетлі для утворення кроквяних петель; ною під нижнім шаром будівельних виробів (Фіг.3). на Фіг.5 - схема закладання обв'язувальних Оптимальним розміщенням стрічкової петлі 4 стрічок для вертикальної обв'язки та додаткової для утворення кроквяних петель є таке, коли сеобв'язувальної стрічки для вертикальної обв'язки редні ланки стрічкової петлі суміщають з середита стрічкової петлі для утворення кроквяних пеною площини крайніх будівельних виробів шару тель; (Фіг.1, 2, 3). на Фіг.6 - сформований транспортний пакет При здійсненні заявляемого способу викорисбудівельних виробів з обв'язувальними стрічками товують обв'язувальні стрічки, що виготовлені з для вертикальної обв'язки, закладеними під нижній гнучкого пластикового або металевого матеріалів. шар пакета разом з стрічковою петлею для утвоВикористання того чи іншого матеріалу залежить рення кроквяних петель, та додатковою стрічковід ваги виробів, з яких утворюють транспортний вою петлею для утворення кроквяних петель, розпакет. ташованою також як і перша стрічкова петля. Кількість вертикальних та горизонтальних обПозначення на графічних зображеннях ознав'язувальних стрічок залежить від кількості рядів чають: 1 - платформа, 2 - стрічка для вертикальної будівельних виробів в шарі пакету, а також від обв'язки, 3 - стрічка для горизонтальної обв'язки, 4 кількості шарів. - стрічкова петля для утворення кроквяних петель, Для усунення пошкодження будівельних виро5 - середні ланки стрічкової петлі, 6 - кроквяні петбів при транспортуванні сформованих пакетів на лі, 7 - будівельний виріб, 8 - замок, 9 - додаткова його ребрах під обв'язувальними стрічками встастрічка для вертикальної обв'язки, 10 - додаткова новлюють прокладки у вигляді кутків з листового стрічкова петля для утворення кроквяних петель. гнучкого матеріалу, а саме: металу, пластмаси, Спосіб утворення транспортного пакета з букартону (не показано). дівельних виробів полягає в тому, що на платфоПіднімання та переміщення пакету здійснюють рму 1, за яку може бути будь-яка площина або захватом за кроквяні петлі за допомогою захватнопіддон, укладають щонайменше дві стрічки для го органу завантажувальне - розвантажувального вертикальної обв'язки 2 і стрічкову петлю 4 для механізму. утворення кроквяних петель 6, орієнтовану таким Сформований транспортний пакет краном або чином, що її середні ланки 5 розташовані на плаіншим пристроєм укладають на транспортний засіб тформі 1 паралельно одна одній, а центр симетрії або складують. суміщений з центром симетрії S платформи 1. Спосіб, що заявляється, був розроблений та Місце скріплення петель укладають в паз на спевпроваджений на ВАТ "Обухівський завод порисціально позначене місце за межами платформи 1 тих виробів". (не показане), що забезпечує суміщенню центру Практичне здійснення заявленого способу симетрії стрічкової петлі до центру симетрії нижутворення транспортного пакета з будівельних нього шару блоків. Потім формують перший шар матеріалів проілюстровано наступними приклабудівельних виробів 7, який розташовують так, що дами. його центр симетрії співпадає з центром симетрії Приклад 1. стрічкової петлі 4 для утворення кроквяних петель Утворювали транспортний пакет габаритами 6, та обв'язують стрічками для горизонтальної об1200х900х400мм з готових будівельних виробів у в'язки 3. За цим формують другий шар будівельвигляді блоків 7 з пористого бетону розміром них виробів, після чого два шари скріплюють стріч600х300х200мм. Для цього блоки 7 укладали на ками для вертикальної обв'язки 2 та стрічковою платформу 1 у два шари розміром петлею для утворення кроквяних петель 4. При 1200х900х200мм. цьому краєві частини стрічкової петлі 4 загинають Платформа 1 являла собою металеву площа 7 21069 8 дку на колесах. На площині платформи симетричЗдійснювали як приклад 1, але перед формуно її вісі виконали два спеціальні паралельні між ванням першого, нижнього, шару будівельних висобою пази для обв'язувальних стрічок для вертиробів 7 посередині платформи 1 перпендикулярно кальної обв'язки 2. Відстань між пазами дорівнюдо укладених двох обв'язувальних стрічок для вевала (600мм, що відповідає середині грані крайніх ртикальної обв'язки 2, розташованих паралельно виробів 7. Перпендикулярно згаданим пазам були одна одній симетрично від центру, додатково зроблені паралельні між собою два пази для стріукладали одну обв'язувальну стрічку для вертикачкової петлі 4 для утворення кроквяних петель 6, льної обв'язки 9. Усі інші операції здійснювали як у середина відстані між якими співпадала з центром першому прикладі (Фіг.2, 5). симетрії S платформи 1. Використовували попеПриклад 3. редньо виготовлену петлю, шляхом скріплення Здійснювали як приклад 1, але для утворення замком зв'язувальної стрічки довжиною 4000мм. пакетів габаритами 900х600х1200мм з блоків з Дві заготовлені металеві стрічки для вертикапористого бетону розміром 300х200х600мм. На льної обв'язки 2 укладали на платформу 1 у вищеплатформі 1 у вигляді піддону були зроблені пази згадані пази. Перпендикулярно в такі самі пази для стрічок для вертикальної обв'язки 2, перпенукладали середні ланки стрічкової петлі 4 для дикулярно ним в площині так, що відповідають утворення кроквяних петель. При цьому викориссередині грані крайніх виробів, - пази для стрічкотовували попередньо виготовлену стрічкову петлю вої петлі 4 для утворення кроквяних петель та паз шляхом скріплення замком обв'язувальної стрічки. для додаткової стрічки для вертикальної обв'язки Стрічковій петлі надавали витягнутої форми, в 9 посередині піддону перпендикулярно двом паякій визначали центр симетрії. Місце скріплення зам для стрічки для вертикальної обв'язки 2 і папетлі укладали в паз на спеціально позначене місралельно пазам для стрічкової петлі 4. В пазах це за межами платформи, що забезпечувало сурозміщували три стрічки для вертикальної обв'язміщення центру симетрії петлі до центру симетрії ки: дві паралельно одна одній 2 симетрично платформи і відповідно нижнього шару блоків. центральній вісі S, а третю 9 - посередині перпенПотім спеціальним захватом типового зразку, який дикулярно першим двом та стрічкову петлю 4 для управляється дистанційно, на платформі розміщуутворення кроквяних петель. Використовували вали перший, нижній шар готових будівельних попередньо виготовлену петлю, шляхом скріпленвиробів. При цьому центр симетрії нижнього шару ня замком обв'язувальної стрічки. Після укладення був суміщений з центром симетрії стрічкової петлі. стрічок на них укладали більшою гранню вертикаУкладений шар блоків ущільнювали та обв'язувально шар блоків у вигляді прямокутника, що має ли по периметру посередині шару горизонтальною розмір 900х1200х600, відповідно шістьма рядами обв'язувальною стрічкою. Кінці стрічки скріплювапо три блоки. Укладений шар блоків ущільнювали ли замком 8 (Фіг.1, 4). та обв'язували посередині стрічкою для горизонНа першому, нижньому шарі формували др утальної обв'язки 3, підкладаючи на ребрах шару гий шар будівельних виробів. Після цього кожну з кутові прокладки та скріплюючи кінці стрічки замдвох стрічок для вертикальної обв'язки 2, розміком 8. На поверхню нижнього шару блоків укладащених під нижнім шаром виробів 7, скріплювали ли ще одну стрічкову петлю 10 для утворення кроподвійними замками на верхній поверхні другого, квяних петель, утворену таким самим чином, як і верхнього шару. Потім краєві частини стрічкової першу, але перпендикулярно до неї. Після того на петлі 4, які саме утворюють кроквяні петлі 6, загиперший шар укладали другий шар блоків, який нали вверх таким чином, щоб вони прилягали до після ущільнення скріплювали стрічками для верповерхні грані транспортного пакету знизу вверх. тикальної обв'язки 2, підкладаючи на ребрах шару Сформований другий шар пакету будівельних викутові прокладки. Стрічки скріплювали подвійними робів ущільнювали та водночас скріплювали стрічзамками, загинали крайові частини стрічкової петлі ками для горизонтальної обв'язки 3, які проходили 4, так щоб вони прилягали до бокової поверхні по периметру верхнього шару поверх стрічок для пакету, та скріплювали верхній шар блоків разом з вертикальної обв'язки 2 та загнутих крайових часстрічками для вертикальної обв'язки 2 та загнутитин стрічкової петлі 4. ми краєвими частинами стрічкової петлі 4. СфорТаким чином закінчили формування транспормований пакет за кроквяні петлі 6, що утворилися тного пакета. загнутими та закріпленими частинами стрічкової Для усунення деформації ребер готових виропетлі 4, краном укладали на транспортний засіб бів під стрічки для вертикальної та горизонтальної або складували. обв'язки та стрічкову петлю підкладали прокладки Приклад 4. у вигляді кутків - металевих, пластмасових або Для утворення пакетів блоків з пористого бекартонних пластин, зігнутих під кутом 90°С. тону розміром 300х200х600 на платформі 1 типу Натягування кожної стрічки для вертикальної піддону виконували пази для трьох стрічок для та горизонтальної обв'язки та з'єднання їх кінців вертикальної обв'язки 2 та стрічкової петлі 4 для виконували за допомогою пристрою для обв'язки утворення кроквяних петель. В пази розміщували вантажів М4К. Кінці стрічки накладали внапуск три стрічки для вертикальної обв'язки: дві стрічки 2 один на другий і потім зчіплювали їх вищевказапаралельно одна одній симетрично від центру, а ним пристроєм замком. третю додаткову 9 посередині, перпендикулярно Сформований пакет складали з двох шарів першим двом. В пази, які розташовані в площині будівельних виробів розміром 600х300х200мм, так, що відповідають середині грані крайніх вироукладених по висоті. бів 7 та паралельні третій стрічці для вертикальної Приклад 2. обв'язки 9 укладали одну на одну дві стрічкові 9 21069 10 петлі 4 для утворення кроквяних петель 6. повідають середині грані крайніх виробів, укладаПісля укладення стрічок на них укладали біли стрічкову петлю 4 для утворення кроквяних льшою гранню вертикально шар блоків у вигляді петель. Після укладення стрічок на них укладали прямокутника, що має розмір 900х1200х600, відбільшою гранню вертикально шар блоків у вигляді повідно шістьма рядами по три блоки. Укладений прямокутника, що має розмір 900х1200х600, відшар блоків ущільнювали та обв'язували посереповідно шістьма рядами по шість блоків. Укладедині стрічками для вертикальної 2 та горизонтальний шар блоків ущільнювали та обв'язували стрічної 3 обв'язки, підкладаючи на ребрах шар у кутові ками для горизонтальної 3 та вертикальної 2 прокладки та скріплюючи кінці стрічки замком. На обв'язки, підкладаючи на ребрах шару кутові проперший шар таким самим чином укладали другий кладки та скріплюючи кінці стрічки замком 8. На шар блоків, який після ущільнення скріплювали так поверхню нижнього шару блоків укладали ще одну саме як нижній шар. Потім загинали краєві частини стрічкову петлю таким самим чином, як і першу, стрічкової петлі 4, так щоб вони прилягали до боале перпендикулярно до першої. На перший шар кової поверхні пакету та скріплювали верхній шар таким самим чином укладали другий шар блоків, блоків разом з стрічками для вертикальної обв'язякий після ущільнення скріплювали стрічками для ки 2 та загнутими краєвими частинами стрічкової вертикальної обв'язки 2, підкладаючи на ребрах петлі 4. Сформований пакет за кроквяні петлі 6, шару кутові прокладки. Стрічки скріплювали пощо утворилися загнутими та закріпленими частидвійними замками, загинали краєві частини петель нами стрічкової петлі, краном укладали на транстак, щоб вони прилягали до бокової поверхні пакепортний засіб або складували. ту, та скріплювали верхній шар блоків разом з Приклад 5. стрічками для вертикальної обв'язки 2 та загнутиДля утворення пакетів блоків з пористого беми краєвими частинами стрічкової петлі 4. Сфортону розміром 300х200х600, на платформі 1 типу мований пакет за кроквяні петлі 6, що утворилися піддону виконували пази для стрічок для вертиказагнутими та закріпленими частинами стрічкової льної обв'язки та стрічкової петлі для утворення петлі 4, краном укладали на транспортний засіб кроквяних петель. В пазах розміщували 6 стрічок 2 або складували. для вертикальної обв'язки: три паралельно одна Статистичні дані, щодо кількості ушкоджених одній симетрично від центру, а три - перпендикупри транспортуванні пакетів, у порівнянні з кількіслярно першим трьом таким самим чином. В такі тю таких пакетів при застосування способу пакетусамі пази, які розташовані в площині так, що відвання за прототипом надані в таблиці. Таблиця Кількість ушкоджених при транспортуванні пакетів на 1000 сформованих 1 2 2 1 3 3 4 3 5 4 За прототипом 11 № прикладу Надані результати статистичного обліку підтверджують, при застосуванні способу пакетування, що заявляється, відбувається рівномірний розподіл навантаження на стрічки, результатом Причина ушкодження Брак обв'язувальної стрічки Брак обв'язувальної стрічки Брак обв'язувальної стрічки Брак обв'язувальної стрічки Брак обв'язувальної стрічки Зрушення шарів пакету один відносно одного чого є усунення зрушення шарів пакету один відносно одного та відповідне зменшення кількості ушкоджених пакетів. 11 Комп’ютерна в ерстка В. Мацело 21069 Підписне 12 Тираж 26 прим. Міністерство осв іт и і науки України Держав ний департамент інтелектуальної в ласності, вул. Урицького, 45, м. Київ , МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислов ої в ласності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601