Ливарна відцентрова машина

Изобретение относится к литейному производству и может быть использовано для получения отливок мелющих тел (шаров, эллипсоидов и т.д,). Цель изобретения - повышение прризводительности машины. Машина содержит заливочное устройство с дозатором, станину 1, на которой установлены передняя бабка 'со шпинделем и задняя бабка, пневмоцилиндры для осевого перемещения бабок, привод шпинделя, устройство охлаждения, механизм разъема кокилей, механизм смены кокилей,выполненный в виде ротора 13 с приводом 20, плоскость которого расположена между „ передней и задней бабками, а ось вра- « Э щения параллельна оси шпинделя. В кор 1431177 пусе ротора на равных угловых и линейных расстояниях от оси вращения размещены комплекты кокилей, причем каждый полукокиль выполнен с конической выемкой на внешней торцовой части и установлен с заэором в г~нездо из ступенчатых роликовых опор с возможностью перемещения вдоль оси шпинделя. Ротор Изобретение относится к литейному производству и может быть испльзовано для получения отливок мелющих тел (шаров, эллипсоидов и т.п.) повышенной прочности в условиях массового и крупносерийного производства. Целью изобретения является повышение производительности машины. На фиг.1 показана литейная центробежная машина, вид спереди; на фиг, 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б--Б на фиг. 2. Машина состоит из станины ^передней бабки, в которой смонтирован на шариковых подшипниках пустотелый шпиндель•2. На шпиндель 2 наглухо посажен патрон 3. По бокам бабки смонтированы два пневмоцилиндра 4 для ее осевого перемещения. Пневмодилиндры 20 4 жестко связаны с корпусом подшипника шпинделя коромыслом 5. По бокам бабки также смонтированы пневмоцилинры 6 зажима корпуса подшипников шпинделя. Корпус бабки выполнен полым для 25 охлаждения его водой; между шпинделем и корпусом подшипников смазка подшипников осуществляется маслом под давлением. разбит на рабочие зоны I-VIII ,которые содержат устройство охлаждения кокилей , механизм разъема кокилей , устройство дополнительного охлаждения кокилей перед покраской , устройство 29 покраски кокилей, устройство загрузки и выгрузки кокилей в ротор. 3 ил. Механизм смены кокилей выполнен в виде ротора 13 с приводом;плоскость ротора 13 расположена между передней и задней бабками, а ось вращения параллельна оси шпинделя.Ротор 13 представляет собой сварную конструкцию, на торце которой жестко закреплен венец зубчатого колеса 14. На корпусе ротора расточены гнезда для установки в них кокилей 15. Кокили размещены в корпусе ротора на равных угловых и линейных расстояниях от его оси вращения, причем каждый полукокиль выполнен с конической выемкой на внешней торцовой части и установлен с зазором в гнезде из роликовых опор 16 с возможностью перемещения вдоль оси шпинделя. Роликовые опоры 16 поддерживают кокили 15 при перемещении ротора 13. Образующий диаметр роликовых опор в гнезде больше диаметра кокиля для обеспечения свободного вращения кокиля в шпинделях машины. В зоне гнезд вварены пластины 17, которые служат приемниками отливок и одновременно защитным кожухом в зоне заливки металла.Ротор смонтирован на подшипниковом узле 18,установленном Конструкция задней бабки анало- 30 на двух опорах 19; опоры жестко связаны со станиной 1. Привод 20 ротора гична конструкции передней бабки.Отсостоит из электродвигателя,редуктоличие состоит в шпинделе, на который ра и ведущей шестерни, передаточное •с обратной стороны от патрона насажен число которой обеспечивает технологина шлицах шкив 7 клиноременной передачи для вращения шпинделя от электро -35 ческое время перемещения кокиля в роTODe. двигателя 8, содержащего тормоз 9. Ротор разбит на рабочие зоны I-VIII, Заливочное устройство состоит из В зоне I осуществляется заливка желоба 10, смонтированного на подвижподготовленных кокилей 15. ной тележке 11 и установленного под В зоне I установлены два зонта 21 I углом к горизонтальной плоскости маотсоса пара в вентиляционную систему. шины, и магнитодинамическои установПо периферии зонтов вмонтированы труки 12 для заливки чугуна. 3 M311 77 4 бопроводы устройства охлаждения кокития шпинделей по команде из шкафа уплей С не показаны). равления тележка 11 со смонтированным В зоне III на опоре 22,установленна нем желобом 10 устанавливается в ной на отдельном фундаменте, смонтизону заливки. рованы два пневмоцилиндра 23 и 24, После зажатия кокилей и установки механизм 25 разъема кокилей, упоры желоба в зону заливки включаются в 26 с двух сторон ротора, направляюработу последовательно электродвигащих желоб 27 для отвода от машины готель 8 привода машины и магнитодинатовых ОТЛИВОК. JQ мическая установка 12, которая подает В зонах IV-VI смонтировано устройпорцию металла через желоб 10 во враство дополнительного охлаждения кокищающийся кокиль. После заливки металлей перед покраской ( не показано ) . ла тележка 11 и желоб 10 по команде из шкафа управления возвращаются в В зоне VII на опоре 28, жестко связанной со станиной 1, смонтированко 15 исходное положение. устройство 29 покраски кокилей с баВремя вращения кокиля определяется ком подготовки краски и зонтами 30 технологическим временем кристаллизаотсоса пыли покрасочных материалов. ции литников,зависящим от массы отлитых деталей, и задается реле времени. В зоне VUI установлено устройство По поступившей команде на останов- загрузки и выгрузки кокилей в ротор 2 о ку кокилей включается тормоз 9, уста( не показано ) . новленный на электродвигателе 8.После Пульт и шкаф управления ( не покаостановки машины в левую полость пневзаны) позволяют машине работать в моцилиндров б поступает сжатый воздух, двух режимах - автоматическом и наладочном (ручном). 25 штоки пневмоцилиндров при движении в исходное положение освобождают от заМашина работает следующим образом. жима корпусы подшипников шпинделя 2. При загрузке новых кокилей проводятся следующие подготовительны^ раПосле освобождения шпичделей по боты. Последовательно в зоне VIII с покоманде из шкафа управления они возмощью загрузочного устройства устазо вращаются в исходное положение. Освонавливают в гнезда кокили и закрывают божденный кокиль ложится на роликовые замками. Газовой горелкой разогревают опоры 16. кокили до 100-120°С, а в зоне VII каждый кокиль красят устройством 29 покПосле установки всех механизмов раски, после чего машина считается машины в исходное положение освобожда35 готовой к работе. ются фиксаторы ротора 13, включается На пульте управления оператор выбимеханизм привода 20 ротора 13, кото** рает режим работы - автоматический рый перемещает следующий кокиль в зоили наладочный (ручной). Со шкафа ну заливки, а залитый кокиль - в зону управления поступает команда подачи 4_. охлаждения и окончательной кристаллисжатого воздуха в правую полость пневзации отливок. моцилиндров А, расположенных на передней и задней бабках. Корпус подшипниВ зоне П охлаждения кокилей они ков шпинделя 2 жестко связан коромысохлаждаются смесью вода - воздух в лом 5 с пневмоцилиндрами 4. Под действием сжатого воздуха шпиндели 2 с 45 течение технологического цикла заливш и последующего кокиля. Пары, образопатронами 3 движутся в направлении вавшиеся в процессе охлаждения кокикокиля 15, сжимая наглухо обе его полей, удаляются с помощью зонтов 21 в ловины. Спаривание половин осуществля вентиляционную систему. ется за счет конусных штырей, имею50 щихся в одной половине кокиля и отверстий в другой его половине. Дальше кокиль перемещается в зону После сжатия половин кокилей пнев1П выбивки отлитых деталей. После усмоцилиндрани А поступает команда потановки залитого кокиля в зону выбивки дачи сжатого воздуха в правую полость штоки пневмоцилиндров 23 и 24 раскрыва А пневмоцилиндров 6. Штоки пневмоцилинд- 55 ются при помощи механизма 25 разъема ров 6 движутся в направлении ротора кокиля и половины кокилей ударяются 13, поворачивая винты зажима корпуса об упоры 26t в результате чего отлиподшипников шпинделя 2.К моменту зажатые детали падают на пластину 17 и по 6 14311 77 Ф о р м у л а и з о б р е т е н и я желобу 27 скатываются на тшастинча- " 4 Литейная центробежная машина, сотый транспортер для транспортировки держащая заливочное устройство с доотлитых деталей на дальнейшие технологические операции. После раскрытия ^ затором, станину, механизм смены кокилей, выполненный в виде ротора, раскокиля штоки пневмоцилиндров 23 и 24 положенного между передней и задней • с механизмом 25 разъема устанавливабабками привода вращения кокилей с ются в исходное положение, осью, параллельной оси вращения шпинделя, при этом в корпусе ротора на В зонах IV , V и VT кокили переме- 10 роликовых опорах размешены кокили с щаются в раскрытом положении, В этих коническими боковыми плоскостями совзонах происходит дополнительное охмещения с передней и задней бабками, лаждение кокилей для их качественной о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с покраски. В зоне VII кокили окрашивацелью повышения производительности ются устройством 29 покраски; удале- 15 машины путем осуществления сборки и ниє пыли от покрасочных материалов . разборки кокиля в процессе работы мапроисходит с помощью зонтов 30 в веншины, полукокили выполнены ступенчатиляционную систему. тыми с различными по диаметру корпуПосле покраски кокилей технологи- 20 сами, а роликовые опоры размещены на разных уровнях. ческий процесс повторяется. 5 А-А У Фиг.2 1431177 JzA Редактор Н.Корченко Составитель Н.Ромашова Техред М.Дидык Корректор Г.Решетник Заказ 1175/ДСП Тираж 500 Подписное БНИИГІИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5 Проиаводственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4