Моторна олива

Моторна олива, яка містить нафтову оливу, нейтральний сульфонат барію, поліметакрилат і поліметилсилоксан та відрізняється тим, що вона додатково містить діалкілдитіофосфат цинку, продукт взаємодії алкілфеноляту барію та діалкіларілдитіофосфату цинку, карбонатований сульфідалкілфенолят кальцію і алкенілсукцинімід при наступному співвідношенні компонентів, % мас: 36543 числі і прототип - олива М-16ИХП-5) характеризуються недостатнім запасом антиокиснювальних властивостей, а олива за патентом № 5398 має також дуже низьку термоокисну стабільність, а тому непридатна для застосування у двигунах швидкохідної тяжконавантаженої транспортної техніки. Задачею винаходу є розширення асортименту моторних олив для швидкохідної тяжконавантаженої транспортної техніки і створення оливи з покращеними антиокиснювальними властивостями. Поставлена задача вирішена створенням нової композиції моторної оливи на основі нафтової оливи, яка містить нейтральний сульфонат барію, поліметакрилат і поліметилсилоксан, і відрізняється від прототипу тим, що додатково містить діал.кілдитіофосфат цинку, продукт взаємодії алкілфеноляту барію та діалкіларілдитіофосфату цинку, карбонатований сульфідалкілфенолят кальцію і алкенілсукцинімід при наступному співвідношенні компонентів, % мас: нейтральний сульфонат барію - 1,5-5,5; діалкілдитіофосфат цинку - 0,3-3,5; продукт взаємодії алкілфеноляту барію та діал.кіларілдитіофосфату цинку - 1,0-4,5; карбонатований сульфідалкілфенолят кальцію - 0,5-4,0; алкенілсукцинімід - 0,5-3,5; поліметакрилат - 0,3-3,0; поліметилсилоксан - 0,003-0,005; нафтова олива до 100. Дані, які наведені в табл. 2-4, свідчать про те, що наявність в складі запропанованої оливи діалкілдитіофосфату цинку, продукту взаємодії алкілфеноляту барію та діалкіларілдитіофосфату цинку, карбонатованого сульфідалкілфеноляту кальцію і алкенілсукциніміду, в сук упності з відомими присадками та найдене співвідношення компонентів забезпечують створення нової моторної оливи, яка має покращені антиокиснювальні властивості (стабільність за індукційним періодом осадоутворення - 55 годин) та термоокисну стабільність при 250°С - 110-160 хвилин. Таким чином, поставлена задача розширення асортименту моторних олив для дизельних двигунів швидкохідної тяжконавантаженої транспортної техніки новим продуктом високої якості вирішена з досягненням необхідного технічного результату. Запропоновану моторну оливу готують додаванням до базової нафтової оливи збалансованої композиції присадок при температурі 70-80°С та перемішуванні протягом 1,0-2,0 годин. Кожна присадка покращує ті чи інші характеристики базової оливи і в суміші з іншими присадками проявляє також корисні синергетичні ефекти. Як нейтральний сульфонат барію в складі запропонованої моторної оливи можуть бути використані присадки марок Lubrizol-694, Lubrizol-55А фірми Lubrizol або Нitес - 631 фірми Еtуl К°. Продукт взаємодії алкілфеноляту барію та діалкіларілдитіофосфату цинку може бути включений в склад оливи у вигляді товарної присадки ВНИИНП-360 (ТУ 381011249-89) [ 5 ]. Як карбонатований сульфідалкілфенолят кальцію можна використовува ти присадки Lubrizol 6589G фірми Lubrizol, ОLОА - 218А фірми Огоgуl або ВНИИНП-714, або присадку марки Lubrizol1395 фірми Lubrizol, а як алкенілсукцинімід - присадку С-5А за ТУ 38101146-77 або присадку Lubrizol-894 фірми Lubrizol; поліметилсилоксан - ПМС200А за ОСТ 6-02-20-79, як поліметакрилат - присадку ПМА"Д" за ТУ 6-01-270-74 або присадку Lubrizol-7749 фірми Lubrizol. Конкретні приклади складу даної моторної оливи наведені в табл. 1. В табл. 2 показані фізико-хімічні характеристики зразків оливи за прикладами 1, 2 і для порівняння - характеристики відомих моторних олив. В табл. З наведені результати випробувань запропонованої оливи порівняно з оливами - аналогами за показниками антиокиснювальних властивостей. Наведені в табл. 2,3 дані свідчать, що запропонована моторна олива не поступається відомим моторним оливам того ж призначення за основними фізико-хімічними характеристиками, а за показником "стабільність за ІПО" переверщує їх. Стендові випробування даної моторної оливи, порівняно з відомими оливами, які наведені в табл. 4, підтверджують її високу якість та придатність для використання в дизельних двигунах швидкохідної тяжконавантаженої транспортної техніки. Джерела інформації: 1. Топлива, смазочные материалы, технические жидкости / Под ред. В.М.Школьникова. - М.: Химия, 1989. - С.127-129, 366-371. 2. Там же. - С.130-131. 3. Товарные нефтепродукты / Под ред. В.М.Школьникова. - М.: Химия, 1978. - С.120, 268, 273, 278. 4. Папок К.К.Химмотология топлив и смазочных масел. - М.: Воениздат, 1980. - С.50. 5. Топлива, смазочные материалы, технические жидкости, ассортимент и применение / Под ред. В.М.Школьникова. - М.: Техинформ, МАИ, 1999. С.448, 449. 2 36543 Таблиця 1 Вміст компонентів, % мас: Найменування компонентів Приклад 1 приклад 2 нейтральний сульфонат барію 2,5 5,0 діалкілдитіофосфат цинку 0,5 1,5 продукт взаємодії алкілфеноляту барію та діалкіларілдитіофосфату цинку 1,5 4,0 карбонатований сульфідалкілфенолят кальцію 1,0 3,5 алкенілсукцинімід 0,8 2,5 поліметакрилат 0,5 0,6 0,003 0,005 до 100,0 до 100,0 поліметилсилоксан нафтова олива 3 36543 Таблиця 2 Найменування показників Олива Олива МТ-16п М-16 ИХП-3 за ГОСТ Олива, що заявляється за ГОСТ Олива Олива за патентом України за патентом № 21254 № 5398 (зразок 1) (зразок2) України Приклад 1 В¢язкість кінематична при 100°С, мм 2/с Індекс в'язкості Приклад 2 6360-80 25770-83 16,45 16,2 15,5-16,5 15,5-16,5 16,4 8,55 97 98 не менше 85 не менше 90 100 100 235 237 не нижче 210 не нижче 225 230 223 мінус 26 мінус 27 не вище не вище мінус 25 мінус 25 мінус 25 мінус З1 6,4 7,85 не менше 4,0 не менше 4,0 6,2 7,7 відс. відс. не більше 5 не більше 9 відс. 0,5 0,5 1,0 0,5 0,5 1,47 1,49 0,6-1,0 не більше 1,25 1,2 1,33 Температура спалаху, визначена у відкритому тиглі, °С Температура застигання, 0 С Лужне число, мгКОН/г оливи Корозійність на пластинах із свинцю, г/м 2 Миючі властивості за ПЗВ, бал Зола сульфатна, % 4 36543 Таблиця 3 Зразки моторних олив Стабільність за ІПО протягом, год 40 45 55 Термоокиснювальна стабільність при 250°С, хв Моторна олива витрим. витрим. не витрим. 100 - приклад 1 витрим. витрим. витрим. 160 - приклад 2 витрим. витрим. витрим. 110 Моторна олива за патентом України витрим. не витрим. не витрим. 55 витрим. витрим. не витрим. 156 М-16ИХП-З за ГОСТ 25770-83 Моторна олива, що заявляється № 5398 (зразок 2) Моторна олива за патентом України № 21254 (зразок 1) Таблиця 4 Олива, Олива що заявляється (приклад 1) Олива Олива МТ-16п М-16 ИХП-3 100 100 140 100 84,5 68,5 84,7 83,4 - заліза 0,90 0,95 1.0 0,98 - міді 1,05 1,28 1,0 1,12 - свинцю 0,80 1,53 1,0 0,85 Найменування показників за патентом № 21254 (зразок 1) Антинагарні та миючі властивості: - на приладі "Плита" при t=330°С, мг - на поршні двигуна 1ЧН 8/11, бал Антизношувальні та протикорозійні властивості (за пшидкістю надходження продуктів зношування і корозії в оливу): 5 36543 __________________________________________________________ ДП "Український інститут промислової власності" (Укрпатент) Україна, 01133, Київ-133, бульв. Лесі Українки, 26 (044) 295-81-42, 295-61-97 __________________________________________________________ Підписано до друку ________ 2001 р. Формат 60х84 1/8. Обсяг ______ обл.-вид. арк. Тираж 50 прим. Зам._______ ____________________________________________________________ УкрІНТЕІ, 03680, Київ-39 МСП, вул. Горького, 180. (044) 268-25-22 ___________________________________________________________ 6