Вимикач запалювання з замком рульвого управління для запобігання повторного пуску двигуна в автомобілях

Ч-*^І\>О U U D t I * f "IF i/\ -l СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИН 09) SU(W 1304745 A3 (51)4 Б 60 R 25/02 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИИ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ПАТЕНТУ (21) 3301553/27-П (22) 10.06.81 (31) 807/81 (32) 30.03.81 (33) H U (46) 1 5 . 0 4 . 8 7 . Бюл. № 14 (71) Баконьи ФЕМ-еш Электромошкесюлек Мювек (HU) (72) Андраш Юттнер, Эрик Кукода и Дьюла Мадарас (HU) (53) 629.113.014(088.8) (56) Патент СССР № 608461, кл. В 60 R 25/02, 1978. (54) ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ С ЗАМКОМ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ДЛЯ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ ПОВТОРНОГО ПУСКА ДВИГАТЕЛЯ В АВТОМОБИЛЯХ (57) Изобретение относится к выключателям зажигания с замком рулевого управления для предотвращения повторного пуска двигателя в автомобилях. Цель изобретения - повышение надеж ности. Цилиндрические ротор 1 и статор 2 образуют корпус выключателя зажигания. В канавке 3 статора установлена пружина 4. На части наружной поверхности ротора выполнена выемка 6, проходящая в той же радиальной плоскости с канавкой 3 статора 2. Б выемке установлена расположенная наклонно направляющая планка 7. При повороте выключателя зажигания из одного в другое положение конец направляющей планки 7 достигает блокирующего крючка 8 и сила натяжения пружины 4 возвращает его к блокирующей поверхности, ограничивающей выемку 6. При этом повторный пуск двигателя невозможен, поскольку блокировочный крючок 8 прилегает к блокированной поверхности, ограничивающей выемку 6, так что ротор I не может двигаться дальше» что исключает повреждение стартера и двигателя. 5 ил. CO С J 1 1304745 Изобретение относится к выключатеки представлен в ряягтичньпс П П П П Ж Р Н И лям зажигания с замком рулевого упях. Положение " 0 " соответствует полоравления для предотвращения пуска жению выключателя зажигания и стартедвигателя в автомобилях. ра, в котором зажигание выключено. Цель изобретения - повышение на$ Если выключатель зажигания скомбинирован с замком управления, тогда фикдежности работы выключателя зажигания сатор замка управления в этом положес замком рулевого управления. нии при вынутом ключе введен в соотНа фиг.1 представлен выключатель ветствующую канавку колонки рулевого зажигания, поперечное сечение; на фиг.2 - то же, продольное сечение; на'" управления. В положении " 1 " управление не заблокировано, зажигание выкфиг.З - изображение выключатель в полючено и ключ может быть вынут. Положении "Стоянка" аксонометрия; на ложение " 1 " соответствует положению то же, в положении "Пуск"; на фиг.4 "Стоянка". фиг.5 - то же, в положении "ДвижеЇ5 В положении " 2 " - положение "Двиние". жение", зажигание включено, ключ не Выключатель зажигания и стартера может выниматься и управление свободимеет два основных узла; ротор !, усно. Ъ положение "З" ~ положение тановленный внутри статора 2, обра"Пуск", ключ поворачивается дальше зующего корпус выключателя зажигания 20 вправо до упора и стартер включается И стартера. На внешней оболочке стачерез реле. При освобождении ключ тора 2 выполнена в виде полуокружнособычно сам возвращается в положение ти канавка 3 в плоскости, перпендику"2". Отскок ключа, т.е. ротора 1, ґ лярной продольной оси выключателя заобычно обеспечивает сильная плоская жигания и стартера, 25 пружинная спираль (не показана), коі торая также установлена в корпусе В канавку 3 вставлена изогнутая выключателя зажигания и стартера. по форме дуги проволочная пружина 4, диаметр которой существенно меньше, Как видно из фиг.2, выемка 6 вычем ширина канавки 3. На статоре 2 полнена таким образом, что она сосвыполнено отверстие 5, через которое 30 тоит из двух частично перекрывающих выходит наружу в направлении ротора ДРУГ Друга и смещенных в продольном I изогнутый внутрь и образующий бланаправлении продольных канавок. В зогодаря этому блокирующий крючок коне перехода, в которой обе продольные нец проволочной пружины 4. Находящий-канавки перекрывают друг друга, выся в отверстия 5 и изогнутый внутрь 35 полнена проходящая наклонно направ- . конец проволочной пружины 4 препятстляющая планка 7. Выемка 6 в роторе і вует радиальному смешению проволоч1 расположена так, что блокирующий ной пружины 4. На части окружности крючок 8 проволочной пружины 4 в повнешней оболочки ротора 1 выполнена ложениях м 0 " и " I " выключателя заживыемка 6, проходящая в той же плос40 гания и стартера входит в лежащую в кости, где выполнена канавка З, притой же плоскости продольную канавку чем в выемке выполнена проходящая выемки 6 (фиг.3), наклонно направляющая планка 7. Высота направляющей планки 7 выбрана так, Когда выключатель зажигания из почто она не выступает за поверхность 45 ложения " 1 " (фиг.З) поворачивается оболочки ротора 1. Канавка 3 в преддальше в положение "2", верхний (по ставленном варианте исполнения прохочертежу) конец направляющей планки 7 дит на внешней оболочке статора 2 в достигает блокирующего крючка 8, но, угловой зоне, равной 230 . Длина катак как направляющая планка 7 в зоне навки 3 в любом случае должна выби50 перехода выемки 8 проходит наклонно, раться так, чтобы установленная в направляется направляющей планкой 7 ней проволочная пружина 4 не смогла блокирующий крючок 8, прилегающей к бы выскочить из канавки 3. Более шиней вдоль по ее боковой поверхности, рокая зона канавки 3 находится в той так что блокирующий крючок 8, коточасти канавки, которая прилегает к 55 рый все еще прилегает к боковой поотверстию 5 и составляет угловую зоверхности направляющей планки 7 в пону в 90°. ложении "2", входит в другую продольНа фиг.3-5 один и тот же выключаную канавку выемки 6. Так как вторая тель зажигания и стартера схематичеспродольная Канавка выполнена смещен 30474 ной относительно к п^о^ольной канав— ке в продольном направлении выключаи стартера, что ведет к существенным тели зажигания и стартера, блокируюповреждениям стартера и двигателя. щий крючок 8, т.е. изогнутый внутрь Но ротор 1 не может быть повернут в конец проволочной пружины 4, не ле- г положение "3", так как блокировочный жит больше в плоскости изогнутой пропроволочной пружины ч вскокрючок волочной пружины 4, т.е. сила натяжере после положения " 2 " прилегает к ния пружины может возвращать назад блокировочной поверхности, ограниблокирующий крючок 8 в плоскость прочивающей вгаемку 6, так что ротор 1 волочной пружины 4, что предотвраща- 10 не может двигаться дальше. Благодаря ется направпяющей планкой 7, к бокоэтому предотвращается повторный пуск. вой поверхности которой прилегает блокирующий крючок 8. Если зажигание выключено, то роКогда выключатель зажигания и стартера поворачивается дальше из по-15 ложения " 2 " в положение "Пуск", т.е. направо до упора ключа (это положем ние обозначено " 3 на фиг.3-5), движется также направляющая планка 7 вместе с ротором I таким образом, что 20 блокирующий крючок 8 смещается нижним (на чертеже) концом направляющей планки 7 (вынуждаемый силой натяжения пружины) и наталкивается на ограничивающую стенку выемки 8. -5 2 В описанном положении включается стартер двигателя, и двигатель начинает работать обычным образом. После пуска двигателя ключ освобождается и выключатель самостоятельно возвра- 30 щается назад из положения "З" в положение "2". Выемка 6 движется назад вместе с ротором 1 в свое исходное положение. При этом блокирующий крючок 8, принуждаемый усилием упругое- 35 ти пружины, прилегает к ограничивающей стенке, так что нижний конец направляющей планки 7 может беспрепятственно скользить мимо рядом с блокирующим крючком 8. Когда блокирующий 40 крючок 8 попадает из продольной канавки выемки 6, расположенной смещенно в продольном направлении выключателя зажигания, в ее переходную зону, то блокирующий крючок 8 возвращается 45 за счет упругой силы пружины в плоскость проволочной пружины 4 и входит во внутрь той продольной канавки выемки 6, которая выполнена в плоскости, совпадающей с плоскостью прово- - 0 5 лочной пружины 4. Если выключатель вновь повернуть из положения " 2 " в положение "3", то снова включается стартер через рабо тор 1 должен быть ключом возвращен в положение " 1 " или "0". Во время этого движения блокировочный крючок 8 может беспрепятственно перемещаться перед верхним (по чертежу) концом направляющей планки 7, скользя мимо нее в продольной канавке выемки 6. Описанный процесс повторяется каждый раз, когда задействуется выключатель зажигания и стартера. Ф о р м у л а и з о б р е т е н и я Выключатель зажигания с замком рулевого управления для предотвращения повторного пуска двигателя в автомобилях, содержащий цилиндрические статор и ротор, соединенный с выключателем зажигания, и палец, блокирующий рулевую колонку и взаимодействующий с нагруженным пружиной блокирующим элементом, установленным с возможностью перемещения в статоре, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения надежности, на внешней поверхности статора выполнена канавка в плоскости, перпендикулярной продольной оси выключателя, в которой установлена проволочная пружина, один конец которой в виде блокировочного крючка расположен в отверстии, выполненном в статоре, и на части наружной пдверхности ротора выполнена выемка, расположенная в одной радиальной плоскости с канавкой статора, при этом в выемке установлена расположенная наклонно направляющая планка под блокировочный крючок, дыполненный с возможностью прилегания к блокирующей поверхности, ограничивающей выемку. 1304745 Фиг. 304745 7 Фиг Л 7 8 Фиг. 5 Редактор М.Недолуженко Заказ і 325/58 Составитель В.Ионова Техред В.Кадар Корректор Л.Патай Тираж 599 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4