Спосіб модернізації броньованої машини

1 Спосіб модернізації броньованої машини, що включає демонтаж замінного моторнотрансмісійного блока, переробку корпусу броньованої машини, що модернізується, і монтаж установлюваного моторно-трансмісійного блока, який відрізняється тим, що спочатку визначають відА2 А1 габарит установлюваного моторнотрансмісійного блока, мм, А2 - габарит замінюваного моторно-трансмісійного блока, мм, і здійснюють переробку корпусу броньованої машини, що модернізується, в залежності від величини одержаного відношення, причому при К>1, відрізають відповідну моторнотрансмісійному відділенню частину корпусу броньованої машини, що модернізується, встановлюють попередньо виготовлену частину корпусу броньованої машини у зборі з моторно-трансмісійним блоком і приварюють її до корпусу броньованої машини, що модернізується, а при К 1 відрізають відповідну моторно трансмісійному відділенню частину корпусу броньованої машини, що модернізується, установлюють попередньо виготовлену частину корпусу броньованої машини у зборі з моторнотрансмісійним блоком і приварюють її до корпусу броньованої машини, що модернізується При К1, Фіг 2 - схема нанесення ЛІНІЙ розрізу на днищі корпусу при К>1, Фіг 3 - стикувальні кромки частин корпусу з фасками, Фіг 4 - схема розмітки вертикальних і горизонтальних ЛІНІЙ на бортах корпусу, Фіг 5 - схема стикування корпусу броньованої машини з установлюваною частиною корпусу, Фіг 6 - схема нанесення ЛІНІЙ розрізу при К1 демонтаж башти, ходової частини, органів керування, покрівлі моторнотрансмісійного відділення, а також демонтують допоміжне й обслуговуюче обладнання, розміщене поблизу перегородки моторно-трансмісійного відділення При К1 попередньо виготовлену частину корпусу в зборі з моторно-трансмісійним блоком стикують по стикувальних кромках з частиною корпусу броньованої машини, що залишилася, і фіксують їх взаємне розташування Процесі монтажу установлюваного моторнотрансмісійного блока (К1), контролюють шляхом вивірення положення осі КП по раніше розмічених вертикальних і горизонтальних ЛІНІЯХ, розмічених на бортах корпусу броньованої машини, що модернізується, з урахуванням попередньо зафіксованих (запам'ятованих) величин відстаней від осі КП до цих ЛІНІЙ Перед проведенням зварювальних робіт обладнання, розташоване поблизу стикувальних кромок корпусу броньованої машини, що модернізується, і встановлюваної частини корпусу в зборі з силовою установкою, теплоізолюють, наприклад, за допомогою відбивальних екранів і азбестового полотна Після ЦЬОГО проводять зварювальні роботи При К>1 по стикувальних кромках зварюють дві частини корпусу При К1 , отже переробку корпусу 1 А2 2010 броньованої машини, що модернізується, проводили шляхом заміни частини корпусу 1, що відповідає МТВ З броньованої машини демонтували башту і встановили корпус 1 на підставку висотою 1,5м Демонтували ходову частину зняли котки, балансири, ведучі колеса, напрямні колеса Зняли покрівлю МТВ і здійснили демонтаж органів керування (куліси), а також демонтаж допоміжного й обслуговуючого обладнання, розміщеного поблизу перегородки МТВ На стінках і днищі корпусу 1 броньованої машини розмітили лінії 1 і 2 розрізу Розмітку проводили відомим способом, наприклад, за допомогою ЛІНІЙОК і керна На кожному борту (лівому і правому) на відстані, наприклад, 200мм і 150мм від розмічених ЛІНІЙ 2 розрізу розмітили вертикальну і горизонтальну лінії 3 і 4 ВІДПОВІДНО Ліни 3 і 4 також нанесли відомим способом з попередньою керновкою в декількох місцях Виміряли відстань від осі 5 КП до ЛІНІЙ 3 і 4 Одержали такі величини для правого борту 200мм і 150мм ВІДПОВІДНО, ДЛЯ ЛІВОГО борту 200мм і 150мм ВІДПОВІДНО, ЯК запам'ятовували По розмічених ЛІНІЯХ 2 розрізу від корпусу 1 танка відрізали кормову частину 6, що відповідає МТВ Спосіб різання - газовий пальник, плазмове або електродугове різання По стикувальних кромках корпусу 1 і встановлюваній частині 7 корпусу виконали фаски 8 Установлюваний моторно-трансмісійний блок змонтували в попередньо виготовлену частину 7 корпусу, яка також, як і встановлюваний моторнотрансмісійний блок, була виготовлена в умовах серійного виробництва з проведенням усіх необхідних випробувань і операцій контролю Перед стикуванням обох частин корпусу одна з одною з установлюваною частиною 7 корпусу демонтували покрівлю МТВ і маслобак з підігрівником Для теплової ізоляції обладнання, яке розміщене поблизу стикувальних кромок корпусу 1 і частини 7 корпусу (трубопроводи, електричні кабелі і т ш), закрили азбестовим полотном, а потім установили захисні екрани з алюмінієвої фольги і металевих листів Установлювану частину 7 корпусу за допомогою підйомного крана (вантажопідйомність не менше 10т) підняли і підвели до частини корпусу 1 танка, що залишилася, зістикували обидві частини по стикувальних кромках корпусу і зафіксували за допомогою пристрою для фіксації, який виконаний, наприклад, у вигляді двох потужних балок з чотирма посадочними базами з кожного боку К = 8 Пристрій установлюють на третій і четвертий кронштейни балансирів, які розташовані на корпусі танка і на п'яті кронштейни балансирів і кронштейни амортизаторів, розташовані на відсіку Пристрій фіксують валами і фланцями В процесі встановлення і фіксації положення частини 7 корпусу відносно частини корпусу 1, що залишилась, контролювали правильність її встановлення шляхом вивірення положення осі 5 КП СПІВВІСНІСТЬ осі 5 КП перевірялась відносно розмічених раніше ЛІНІЙ 3 і 4 з урахуванням величини зміщення цих ЛІНІЙ 3 і 4 відносно необхідного положення осі 5 КП, тобто з урахуванням попередньо зафіксованих запам'ятованих величин відстані осі 5 КП від ЛІНІЙ 3 і 4 Зварювальні роботи зістикованих частин корпусу 1 провели відомим способом з використанням, наприклад, аустенітних матеріалів Після закінчення зварювальних робіт були встановлені демонтовані раніше вузли, агрегати, обладнання і виконані всі необхідні роботи по відновленню працездатності Провели регулювання і контроль працездатності встановленого обладнання регулювання тяг керування, перевірку приводів зчеплення, педалі подачі палива і т ш Після вищевказаних перевірок здійснили остаточне складання модернізованого танка і пробігові його випробування Випробування показали, що в результаті модернізації максимальна швидкість була збільшена на 30%, а питома потужність - в 1,46 рази Приклад 2 Модернізація броньованих машин, на приклад танка Т-72, проводилась шляхом заміни моторно-трансмісійного блока з двигуном В-46-5 з габаритом А2=2010мм+140мм=2150мм на моторнотрансмісійний блок з двигуном 6ТД-1 з габаритом А1=1995мм+140мм=2135мм При цьому А1 2030 < 1 , отже переробку корпусу 1 А2 2010 проводили шляхом корекції габаритних розмірів МТВ танка, що модернізується Демонтували замінний моторнотрансмісійний блок Потім вирізали перегородку МТВ, лист днища заднього і лист корми, а також картери КП На бортах і днищі корпусу 1 розмітили лінії 2 розрізу, вертикальні і горизонтальні лінії 3 і 4, виміряли відстань від осі 5 КП до ЛІНІЙ 3 І 4 І запам'ятали результати вимірювань 250мм і 400мм для правого і левого бортів ВІДПОВІДНО Операції розмітки ЛІНІЙ 2,3 і 4 провели ,як і в прикладі 1 По розмічених ЛІНІЯХ 2 розрізу в бортах і днищі корпусу 1 виконали вирізи Способи виконання вирізів ВІДОМІ Установили нові листи корми і днища заднього і приварили їх Перед установленням картерів в КП були відкоректовані габаритні розміри внутрішнього об'єму МТВ за допомогою встановлення проставок 9 Проставки 9 у вигляді секторів устанавливались між бортами і заново встановленими картерами КП Після НЬОГО картери КП були приварені К = 59418 Проставки 9 також устанавливались між днищем і кронштейнами амортизаторів Перепад по висоті між днищем корпусу танка, що модернізується, і заново встановленим листом днища заднього також був відкоректований за допомогою проставок 9 Після ЦЬОГО був установлений моторнотрансмісійний блок Контроль правильное! і уста ФІГ. І Фіг. 2 4 З Фіг, 4 10 новлення нового моторно-трансмісійного блока, а також остаточне складання і налагодження обладнання танка, що модернізується, здійснювалось, як і в прикладі 1 Випробування показали, що після модернізації 1-12, були збільшені середня швидкість на 22%, а питома потужність - в 1,28 рази 11 59418 12 У "'""Г Фіг. 5 Фіг. 6 Фіг. 7 Комп'ютерна верстка Т Чепелсва Підписано до друку 06 10 2003 Тираж39 прим Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, Львівська площа, 8, м Київ, МСП, 04655, Україна ТОВ "Міжнародний науковий комітет", вул Артема, 77, м Київ, 04050, Україна