Прилад для демонтажу підшипників залізничної колісної пари

Реферат: UA 75424 U UA 75424 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 Корисна модель належить до машинобудування і може бути використана для демонтажу буксових вузлів з підшипниками кочення з осі колісних пар залізничних вагонів. З рівня техніки відомий стенд для демонтажу пресових з'єднань, що містить пересувну платформу з встановленим на ній механізмом розпресування. Механізм виконаний у вигляді силового циліндра з розміщеним співвісно з ним захопленням [1]. Захват виконаний у вигляді лап, закріплених на кулачках трикулачного патрона. Тому на невеликій площі взаємодії лап з підшипником виникають великі зусилля, що веде до пошкодження останніх. Тому таке виконання стенда не дозволяє використовувати його для демонтажу буксових вузлів з підшипниками кочення з осі колісних пар залізничних вагонів. З рівня техніки відомо також прилад для демонтажу пресових з'єднань. Прилад складається з пересувної платформи, на якій встановлено підйомний механізм пантографного типу з площадкою. На площадці змонтовано силовий циліндр з розміщеним співвісно з ним захватом. Захват виконаний у вигляді півкілець, з'єднаних попарно перемичками. Силовий циліндр виконаний з кільцем для упору в нього півкілець [2]. Прилад призначений для демонтажу підшипника колісної пари рухомого складу залізничного транспорту. До недоліків такого приладу належать складність і ненадійність системи захвата підшипників, а також значні витрати часу на підготовку приладу до роботи. З рівня техніки вибрано найближчий аналог, що співпадає з корисною моделлю по більшості істотних ознак. Найближчий аналог являє собою прилад для демонтажу підшипників залізничної колісної пари. Він містить візок, на який встановлено підставу, з розташованим на ньому силовим гідроциліндром. Підстава пов'язана з візком через підйомний механізм, виконаний у вигляді пантографа. Прилад містить також підковоподібний захват для демонтажу букси в зборі з підшипником [3]. Основними недоліками найближчого аналога є складність і громіздкість приладу, великі витрати часу при демонтажі підшипників, а також неможливість застосування такого приладу при конвеєрному ремонті колісних пар. Задачею пропонованої корисної моделі є створення простого та надійного приладу для демонтажу букси в зборі з підшипником з осі залізничної колісної пари. Технічний результат, який може бути досягнутий від використання корисної моделі, полягає: - в зниженні маси і габаритів приладу; - спрощенні конструкції; - підвищенні продуктивності праці при демонтажі букси в зборі з підшипником з осі залізничної колісної пари; - в простоті і якості процесу демонтажу букси в зборі з підшипником. Ухвалена технічна задача вирішується таким чином. Аналогічно відомому, заявляється прилад для демонтажу підшипників залізничної колісної пари. Прилад містить візок, на якому встановлена підстава з розташованим на ній силовим гідроциліндром. Підстава пов'язана з візком через підйомний механізм, виконаний у вигляді пантографа. Прилад містить також підковоподібний захват для демонтажу букси в зборі з підшипником. Але на відміну від найближчого аналога заявляється прилад для демонтажу підшипників залізничної колісної пари, в якому візок встановлений на рамі з напрямними, які взаємодіють з котками візка. На підставі вертикально жорстко закріплена плита. У центральному отворі плити нерухомо закріплений корпус силового гідроциліндра. Вісь гідроциліндра паралельна площині підстави. Підковоподібний захват з'єднаний з плитою через тяги. Під рамою розміщено на підйомнику стіл для прийому букси, яка демонтується. Перераховані вище істотні ознаки корисної моделі, відмінні від найближчого аналога, необхідні і достатні у всіх випадках, на які поширюється правова охорона корисної моделі. Таке виконання відмінних ознак дозволяє значно знизити масу і габарити приладу, що заявляється, і скоротити час на демонтаж букси в зборі з підшипником. Пропонується напрямну візка виконати у вигляді швелера. Пропонується також раму встановити на стійках. Крім того, пропонується підйомник столу для прийому букси, яка демонтується, виконати у вигляді пантографа з гідроприводом. Суть корисної моделі пояснюється кресленнями, де: - На Фіг. 1 схематично зображено загальний вигляд приладу для демонтажу підшипників залізничної колісної пари в положенні захоплення букси; - на Фіг. 2 - той же прилад після знімання з осі колісної пари букси в зборі з підшипником; - на Фіг. 3 - вид приладу з торця; 1 UA 75424 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 - на Фіг. 4 - гідравлічна станція для управління приладом демонтажу підшипників залізничної колісної пари. Корисна модель пояснюється прикладом виконання, який не є єдино можливим, але наочно демонструє запропонованою сукупністю суттєвих ознак можливість досягнення технічного результату, що заявляється. Прилад для демонтажу підшипників залізничної колісної пари містить раму 1, закріплену на стійках 2. На рамі 1 паралельно осі 3 колісної пари закріплені напрямні 4 у вигляді швелера і встановлений візок 5 так, що його ролики 6 переміщуються уздовж напрямних 4. На візку 5 через підйомний механізм 7, виконаний у вигляді пантографа, встановлено підставу 8 з жорстко закріпленою вертикально плитою 9. У центральному отворі 10 плити 9 нерухомо закріплено корпус силового гідроциліндра 11, вісь якого паралельна площині підстави 8. Шток 12 гідроциліндра 11 звернений у бік осі 3 колісної пари. Прилад містить також підковоподібний захват 13 для демонтажу букси 14 в зборі з підшипником. Підковоподібний захват 13 з'єднаний з плитою 9 через тяги 15. Під рамою 1 на підйомнику у вигляді пантографа 16 з гідроприводом (на кресленні не показаний) розміщено стіл 17 для прийому букси 14, яка демонтується. Для управління роботою приладу для демонтажу підшипників залізничної колісної пари (підйомний механізм 7, силовий гідроциліндр 11 і пантограф 16) використовується гідравлічна станція (фіг. 4). Прилад для демонтажу підшипників залізничної колісної пари працює таким чином. Ремонтована залізнична колісна пара зі знятою кришкою букси 14 подається в позицію демонтажу. Включається гідравлічна станція (фіг. 4). Гідравлічним циліндром (на кресленні не показаний) підйомного механізму 7 підставу 8 спільно з силовим гідроциліндром 11 піднімають вгору до тих пір, поки підковоподібний захват 13 зможе пройти над верхньою частиною корпуса букси 14. Потім візок 5 вручну переміщують уздовж напрямних 4 в сторону колісної пари до тих пір, поки внутрішня частина підковоподібного захвата 13 не буде в одній вертикальній площині із задньою поверхнею корпусу букси 14. Гідравлічним циліндром підйомного механізму 7 опускають підставу 8 спільно з силовим гідроциліндром 11 вниз до тих пір, поки внутрішня частина підковоподібного захвата 13 повністю перекриє задню поверхню корпусу букси 14, а геометрична вісь штока 12 гідроциліндра 11 співпаде з геометричною віссю 3 колісної пари. Прилад готовий для демонтажу букси 14 в зборі з підшипником. Включають робочий тиск гідроциліндра 11, і шток 12, рухаючись в напрямку колісної пари, входить в контакт з торцем її осі 3. Далі, при русі штока 12, візок 5 по напрямних 4 відкочується в бік, протилежно руху штока 12. Корпус букси 14 в зборі з підшипником під дією підковоподібного захвата 13, з'єднаного з плитою 9 тягами 15, повністю переміщується з осі 3 колісної пари на поверхню штока 12 гідроциліндра 11. Гідравлічним циліндром підйомника у вигляді пантографа 16 переміщують вгору стіл 17 до контакту його з опорною поверхнею букси 14, яка демонтується. Для звільнення букси 14 шток 12 гідроциліндра 11 повертають в початковий стан. Гідравлічним циліндром підйомника у вигляді пантографа 16 стіл 17 з демонтованої буксою 14 переміщують вниз. В кінці руху стіл 17 нахиляється на 15° і букса 14 по напрямних переміщається в зону роботи вантажопідіймального механізму (крана, транспортера і т.п.). Процес демонтажу закінчено і прилад готовий до нового циклу демонтажу наступної букси в зборі з підшипником. Застосування корисної моделі дозволяє: - підвищити надійність і безвідмовність роботи; - поліпшити умови роботи обслуговуючого персоналу; - забезпечити підвищення продуктивності і зниження собівартості ремонтних робіт; - використовувати прилад для демонтажу підшипників залізничної колісної пари на механізованих лініях монтажу і демонтажу буксових вузлів. Джерела інформації: 1. Авторське свідоцтво СРСР № 507430, кл. В23Р 19/02, опубл. 25.03.1976. 2. Патент РФ на винахід № 2003452, кл. В23Р 19/027, опубл. 13.11.1993. 3. Патент РФ на корисну модель № 94895, кл. В23Р 19/027, опубл. 10.06.2010. 2 UA 75424 U ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 5 10 15 1. Прилад для демонтажу підшипників залізничної колісної пари, що містить візок, на якому встановлена підстава, з розташованим на ній силовим гідроциліндром, підстава пов'язана з візком через підйомний механізм, виконаний у вигляді пантографа, і підковоподібний захват для демонтажу букси в зборі з підшипником, який відрізняється тим, що візок встановлений на рамі з напрямними, взаємодіючими з котками візка, а на підставі вертикально жорстко закріплена плита, в центральному отворі якої нерухомо закріплений корпус силового гідроциліндра, вісь якого паралельна площині підстави, при цьому підковоподібний захват з'єднаний з плитою через тяги, а під рамою розміщений на підйомнику стіл для прийому букси, яка демонтується. 2. Прилад для демонтажу підшипників залізничної колісної пари за п. 1, який відрізняється тим, що напрямні котків візка виконані у вигляді швелерів. 3. Прилад для демонтажу підшипників залізничної колісної пари за пп. 1 і 2, який відрізняється тим, що рама встановлена на стійках. 4. Прилад для демонтажу підшипників залізничної колісної пари за пп. 1, 2 або 3, який відрізняється тим, що підйомник столу для прийому букси, яка демонтується, виконаний у вигляді пантографа з гідроприводом. 3 UA 75424 U Комп’ютерна верстка М. Ломалова Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 4