Зупинковий комплекс

Реферат: UA 78383 U UA 78383 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Корисна модель належить до споруд для обмеженого перебування, що зводяться на відкритому повітрі, зокрема до кіосків і навісів на зупинках громадського транспорту. Відома будівля (павільйон) для очікування громадського транспорту, що містить лави для пасажирів, опори, задню секційну огорожу і дах, з повітряним зазором між ними, при цьому дах частково є також огорожею і покрівлею кіоску, який виконаний із дверима та додатковою покрівлею (Патент РФ на корисну модель "Павільйон очікування громадського транспорту" № 57320 (U1) від 20.04.2006 р., публ. 10.10.2006 p.; заявка № 2006113523/22). Стінові огорожі у відомій будівлі виконані у вигляді панелей із світлонепроникного матеріалу, що суттєво обмежує пасажирам можливість бачити очікуваний транспорт, а водіям - бачити пасажирів, що цей транспорт очікують. Окрім іншого, обмежене природне освітлення будівлі обумовлює необхідність наявності у ній порівняно більшої кількості або потужності джерел штучного світла, що потребує більших витрат електроенергії. Відсутність же пристосувань для автономного енергопостачання, потребує наявності електричних комунікацій, пов'язаних із загальною електричною мережею, що суттєво зменшує можливість вибору місця для розташування будівлі. В основу корисної моделі, що заявляється, поставлена задача створення будівлі для очікування громадського транспорту, яка б не мала наведених недоліків. Поставлена задача вирішується технічною розробкою зупинкового комплексу, що містить лави (1) для пасажирів, які очікують транспорт, опори (2), задню секційну огорожу (3) і дах (4) (з повітряним зазором між ними), при цьому дах частково є також огорожею і покрівлею кіоску (5), що виконаний із дверима (6) та додатковою покрівлею (7), згідно з корисною моделлю, права опора - зі сторони дороги для руху транспорту - виконана як бічна стінка (8) зупинкового комплексу, яка горішнім закругленням уліво, плавно сполучена із дахом, що виконаний із фризом (9), і в центральну частину бічної стінки вбудований сітілайт (10), при цьому додаткова покрівля кіоску виконана як рекламна конструкція, що архітектурним парапетом візуально подовжує стіни кіоску. У другому варіанті корисної моделі зупинковий комплекс за першим варіантом відрізняється тим, що його конструкція виконана модульною. У третьому варіанті корисної моделі зупинковий комплекс за першим і другим варіантами відрізняється тим, що у дах вбудований щонайменше один елемент електричного освітлення. У четвертому варіанті корисної моделі зупинковий комплекс за першим, другим і третім варіантами відрізняється тим, що на даху розташована множина об'єднаних фотоелектричних перетворювачів (ФЕП) для постачання електроенергії до елементів освітлення і приладів, що живляться електрикою. У п'ятому варіанті корисної моделі зупинковий комплекс за другим і третім варіантами відрізняється тим, що дах виконаний із функціональністю ФЕП. У шостому варіанті корисної моделі зупинковий комплекс за п'ятим варіантом відрізняється тим, що секційна огорожа і бічна стінка виконані з функціональністю ФЕП. У сьомому варіанті корисної моделі зупинковий комплекс за всіма варіантами відрізняється тим, що передню горішню частину опорної стінки охоплює П-подібний інформаційний покажчик руху транспорту. У восьмому варіанті корисної моделі зупинковий комплекс за всіма варіантами відрізняється тим, що дах виконаний частково прозорим. У дев'ятому варіанті корисної моделі зупинковий комплекс за всіма варіантами відрізняється тим, що бічна стінка виконана частково прозорою. У десятому варіанті корисної моделі зупинковий комплекс за всіма варіантами відрізняється тим, що секційна огорожа виконана частково прозорою. Наявними у конструкції елементами штучного освітлення є вітрина (11) кіоску, сітілайт, інформаційні світлові панелі (12), П-подібний світловий покажчик (13) руху транспорту, а також будь-які інші стандартні джерела світла. Наявність у конструкції зупинкового комплексу ФЕП або конструктивних елементів із функціональністю ФЕП, забезпечує автономне електропостачання для пристроїв (елементів) освітлення, стільникових телефонів, ноутбуків, планшетів, та інших приладів автономної дії та бездротового зв'язку, а також зарядних пристроїв, електричних насосів тощо, щонайменше одне пристосування для приєднання яких, як то (показані виноскою) розетка та штекер (14), встановлене на конструкційних елементах зупинкового комплексу у зручних для користування місцях. Часткове виконання конструкційних елементів кіоску прозорими суттєво збільшує можливість огляду, і дозволяє максимально ефективно використовувати природне освітлення. 1 UA 78383 U 5 10 15 20 25 30 35 Складовою частиною джерел світла у зупинковому комплексі є і фасадна вітрина кіоску, що, разом з вікном видачі (15), зручно звернена до пасажирів, чим забезпечує пасажирам можливість робити покупки у кіоску, не виходячи із зупинкового комплексу. У зупинковому комплексі секційна огорожа виконана як модуль з множини щитів із перфорованого металу, що закріплені між собою на штангах-опорах (2). У центральну частину кожного із щитів секційної огорожі може бути вбудований прямокутний лист (16) із прозорого або напівпрозорого матеріалу. Лави для пасажирів розташовуються біля секційної огорожі. Оптимальне для візуального сприйняття розташування інформаційних панелей та покажчика руху транспорту, а також і носіїв реклами, що ними є сітілайт і рекламна конструкція над кіоском, забезпечує пасажирам і водіям транспорту можливість легко бачити і вибирати потрібну їм інформацію, чому сприяє розташування інформаційних панелей спереду і ззаду зупинкового комплексу, і П-подібна конструкція покажчика, яка дозволяє бачити на ньому інформацію спереду і/або з боків. У зупинковому комплексі можуть бути розташовані також інші (додаткові) пристосування (17) для обслуговування пасажирів, що очікують транспорт, як то - інформаційний дисплей, банкомат тощо. Зупинковий комплекс зручний для розташування у будь-якому, доступному для людей, місці, а порівняно великі модульні площі для розміщення на ньому різних форм інформаційних матеріалів, роблять зупинковий комплекс більш помітним і зручним для користування як для пасажирів, так і для водіїв громадського транспорту. Додаткової зручності для пасажирів та водіїв транспорту додає можливість користуватися наявним у зупинковому комплексі автономним джерелом електроенергії. Можливість використання композитних матеріалів і пластику та проста модульна конструкція зупинкового комплексу дозволяє його, безпосередньо на місці розташування, швидко збирати, розбирати та легко транспортувати. Креслення: Фіг. 1. Схематичне зображення загального вигляду зупинкового комплексу. Фіг. 2. Схематичне зображення зупинкового комплексу у вигляді спереду. Фіг. 3. Схематичне зображення зупинкового комплексу у вигляді зліва. 1 - лави; 2 - опори; 3 - секційна огорожа; 4 - дах; 5 - кіоск; 6 - двері; 7 - додаткова покрівля; 8 - бічна стінка; 9 - фриз; 10 - сітілайт; 11 - вітрина; 12 - інформаційні світлові панелі; 13 світловий покажчик; 14 - розетка та штекер; 15 - вікно видачі; 16 - лист із прозорого або напівпрозорого матеріалу; 17 - додаткові пристосування. Зупинковий комплекс може бути виготовлений на будь-якому виробництві, де є можливість будівництва малих модульних споруд для обмеженого перебування, із застосуванням стандартного будівельного (металевого, і/або композитного) профілю та прозорих і непрозорих листових матеріалів із скла, пластмаси та листового металу. У конструкції зупинкового комплексу можуть застосовуватися стандартні світлодіоди і матеріали з функціональністю фотоелектричних перетворювачів. 40 ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 45 50 55 1. Зупинковий комплекс, що містить лави для пасажирів, які очікують транспорт, опори, задню секційну огорожу і дах (з повітряним зазором між ними), при цьому дах частково є також огорожею і покрівлею кіоску, що виконаний із дверима та додатковою покрівлею, який відрізняється тим, що права опора - зі сторони дороги для руху транспорту - виконана як бічна стінка зупинкового комплексу, яка горішнім закругленням уліво, плавно сполучена із дахом, що виконаний із фризом, і в центральну частину бічної стінки вбудований сітілайт, при цьому додаткова покрівля кіоску виконана як рекламна конструкція, що архітектурним парапетом візуально подовжує стіни кіоску. 2. Зупинковий комплекс за пунктом 1, який відрізняється тим, що його конструкція виконана модульною. 3. Зупинковий комплекс за пунктами 1 і 2, який відрізняється тим, що у дах вбудований щонайменше один елемент електричного освітлення. 4. Зупинковий комплекс за пунктами 1-3, який відрізняється тим, що на даху розташована множина об'єднаних фотоелектричних перетворювачів (ФЕП) для постачання електроенергії до елементів освітлення і приладів, що живляться електрикою. 5. Зупинковий комплекс за пунктами 2 і 3, який відрізняється тим, що дах виконаний із функціональністю ФЕП. 2 UA 78383 U 5 10 6. Зупинковий комплекс за пунктом 5, який відрізняється тим, що секційна огорожа і бічна стінка виконані з функціональністю ФЕП. 7. Зупинковий комплекс за всіма пунктами, який відрізняється тим, що передню горішню частину опорної стінки охоплює П-подібний інформаційний покажчик руху транспорту. 8. Зупинковий комплекс за всіма пунктами, який відрізняється тим, що дах виконаний частково прозорим. 9. Зупинковий комплекс за всіма пунктами, який відрізняється тим, що бічна стінка виконана частково прозорою. 10. Зупинковий комплекс за всіма пунктами, який відрізняється тим, що секційна огорожа виконана частково прозорою. 3 UA 78383 U Комп’ютерна верстка В. Мацело Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 4