Рятувальна капсула

Реферат: UA 80950 U UA 80950 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 Корисна модель належить до засобів рятування на воді, а саме до рятування людей під час цунамі, тайфунів, повеней, та під час катастроф невеликих кораблів, яхт, катерів. Найбільш близькою за технічною суттю до пристрою, що заявляється, є рятувальна капсула, що містить герметичний корпус з люком у верхній частині, корпус складається з верхньої, нижньої та середньої частин, засоби життєзабезпечення, баластний вантаж, що прикріплений до корпусу, при цьому кожна з трьох частин виконана герметично, з можливістю автономного існування, та оснащена, принаймні одним, герметично закриваючим люком [Патент України № 50599, кл. В63С 9/00, опублікований 10.06.2010]. До недоліків відомої капсули належить складність конструкції та неможливість для самоскидання капсули з судна у воду під час катастрофи. В основу корисної моделі поставлена задача удосконалення рятувальної капсули, в якій виконання верхньої частини капсули з легкого матеріалу, переважно з пластику, обтічної форми з плоскими боками, а нижньої частини корпусу, переважно з металу, що має чотирикутну форму з бортами з торців корпусу, встановлення у днищі нижньої частини коліс або опорів у вигляді труб та керованого механізму ззовні, з торця корпусу, забезпечує розширення асортименту рятувальних капсул, цим забезпечується можливість рятування людей у воді під час цунамі, тайфунів, повеней та катастроф на суднах, яхтах, невеликих кораблях, розташування людей в капсулі з достатнім життєзабезпеченням, зниження собівартості. Поставлена задача вирішується тим, що в рятувальній капсулі, що містить герметичний корпус з принаймні одним люком у верхній частині та складається з верхньої та нижньої частин, герметично з'єднаних між собою, засоби життєзабезпечення, принаймні один блок дихальних клапанів, баластний вантаж, що прикріплений до корпусу, згідно з корисною моделлю, передбачені наступні конструктивні відміни: - верхня частина виконана з легкого матеріалу, переважно з пластику; - верхня частина виконана обтічної форми з плоскими боками; - нижня частина корпусу виконана переважно з металу; - нижня частина має чотирикутну форму з бортами з торців корпусу; - у днищі нижньої частини корпусу встановлені колеса або опори у вигляді труб; - з торця корпусу, ззовні, встановлений керований механізм для самоскидання капсули. Крім цього нижня частина оснащена відсіками для збереження продуктів та засобів життєзабезпечення; баластний вантаж закріплений у центрі нижньої частина та має округлу конічну форму; в кришці люка встановлені верхні оглядові вікна; з боків верхньої частини корпусу встановлені додаткові знімні камери, які призначені для збереження води та запобігання ударів; керований механізм самоскидання капсули складається з пружини та ручки керування пружиною, що розташована усередині капсули; усередині корпусу розміщені сидіння з ременями безпеки; одно з сидінь виконано для пристосування під туалет; опори у вигляді труб виконані як контейнер для збереження води. Суть корисної моделі пояснюється кресленнями, де на: Фіг. 1 - зображений загальний вигляд рятувальної капсули на колесах; Фіг. 2 - верхня частина капсули; Фіг. 3 - нижня частина капсули з баластним вантажем та на колесах; Фіг. 4 - нижня частина капсули на опорах у вигляді труб; Фіг. 5 - рятувальна капсула, що встановлена на кормі судна. Рятувальна капсула містить герметичний корпус 1, який складається з верхньої частини 2 та нижньої частини 3, герметично з'єднаних між собою, верхня частина 2 оснащена герметично закриваючим люком 4, в якому встановлені оглядові вікна 5, при цьому на верхній частині 2, ззовні корпусу 1 розміщене додаткове оглядове вікно 6, система клапанів 7 для надходження повітря до капсули та сигнальний маяк 8, з боків верхньої частини 2 корпусу 1 встановлені додаткові знімні камери 9, які призначені для води та запобігання ударів, нижня частина 3 корпусу 1 містить баластний вантаж 10, який закріплений на тросі 11, відсіки 12 для збереження засобів життєзабезпечення, при цьому на днищі нижньої частини 3 встановлені колеса 13 або закріплені опори у вигляді труб 14, з торця капсули закріплений керований механізм 15, який складається з пружини, встановленої ззовні та ручки управління пружиною, встановленою усередині капсули. Пристрій працює наступним чином. Рятувальну капсулу встановлюють на кормі судна у горизонтальному положенні, яка розміщується на рейках та фіксується з боків корпусу 1, у разі катастрофи один з боків корпусу 1 підіймається приблизно на 25°-30° для підготовки до самоскидання, після розміщення людей у капсулі та закриття герметично люка 4 застосовують керований механізм 15, самоскидання забезпечується пружиною, що штовхає капсулу при повороті ручки та під своєю вагою на 1 UA 80950 U 5 10 15 колесах 13, скочується з судна у воду. Після того, як капсула потрапить у воду, при підвищенні рівня води починає діяти підйомна сила, яка піднімає капсулу та направляє за ходом потоку води, капсула спливає та натягує трос 11, на якому закріплений баластний вантаж 10, що застосовується як якір. Якщо трос 11 заплутався або з іншої причини, при якій треба залишити місце катастрофи, можливе від'єднання тросу 11, що виконується з середини капсули, при цьому капсула йде у вільне плавання. При застосуванні запропонованої капсули з опорами у вигляді труб 14, які закріплені на днищі нижньої частини 3 корпусу 1, пристрій встановлюють біля будівель в зонах підвищеного риску, на підвищенні 0,5-1 м та на відстані 50-100 м від житлового будинку, щоб зменшити час, який необхідний для рятування групи людей. Запропонована капсула дозволить врятуватися під час цунамі, тайфунів, при катастрофах яхт, суден та може використовуватися, як тимчасове житло, що має усі умови для проживання. Собівартість капсули невисока та може вироблятися будь-яких розмірів, що дозволяє легко встановити її на будь-яких суднах, а запас продуктів та води в капсулі дозволяє жити в ній 30-50 діб, без поповнення запасів. ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 20 25 30 35 40 1. Рятувальна капсула, що містить герметичний корпус принаймні з одним люком, та складається з верхньої та нижньої частин, герметично з'єднаних між собою, засоби життєзабезпечення, принаймні один блок дихальних клапанів, баластний вантаж, що прикріплений до корпусу, яка відрізняється тим, що верхня частина корпусу виконана з легкого матеріалу, переважно пластику, обтічної форми з плоскими боками, а нижня частина корпусу виконана переважно з металу та має чотирикутну форму з бортами з торців корпусу, при цьому на днищі нижньої частини корпусу встановлені колеса або опори у вигляді труб, а ззовні, з торця корпусу встановлений керований механізм для самоскидання капсули. 2. Рятувальна капсула за п. 1, яка відрізняється тим, що нижня частина корпусу оснащена відсіками для збереження продуктів та засобів життєзабезпечення. 3. Рятувальна капсула за п. 1, яка відрізняється тим, що баластний вантаж закріплений у центрі нижньої частини та має округлу конічну форму. 4. Рятувальна капсула за п. 1, яка відрізняється тим, що в кришці люка розташовані оглядові вікна. 5. Рятувальна капсула за п. 1, яка відрізняється тим, що з боків верхньої частини корпусу встановлені додаткові знімні камери. 6. Рятувальна капсула за п. 1, яка відрізняється тим, що керований механізм самоскидання капсули складається з пружини та ручки керування нею, яка розташована усередині капсули. 7. Рятувальна капсула за п. 1, яка відрізняється тим, що усередині корпусу розташовані сидіння з ременями безпеки. 8. Рятувальна капсула за п. 1, яка відрізняється тим, що одно з сидінь виконано для пристосування під туалет. 9. Рятувальна капсула за п. 1, яка відрізняється тим, що в опорах корпусу у вигляді труб виконані контейнери для збереження води. 2 UA 80950 U 3 UA 80950 U Комп’ютерна верстка І. Мироненко Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 4