Шина опорного ролика барабанного змішувача

Реферат: UA 82939 U UA 82939 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 Корисна модель належить до агломераційного устаткування, а саме до барабанних змішувачів, зокрема до шин приводних опорних роликів. Відомі шини масивні дискові призначені для транспортних засобів, у яких гумовий масив привулканізований до обода колеса [див. C. 677: Анурьев В.И. Справочник конструкторамашиностроителя: в 3-х т.; Т. 1. - М.: Машиностроение, 1979. - 728 с.]. Під дією ваги машини і крутного моменту гумовий масив по периферії шин поступово розтріскується і відривається від обода, а колесо утилізується. Відомі шини масивні з гуми бандажовані [див. C. 678: Анурьев В.И. Справочник конструктора-машиностроителя: в 3-х т.; Т. 1. - М.: Машиностроение, 1979. - 728 с.]. У цьому рішенні гумовий масив привулканізований до металевого диска (армований). Такі шини напресовуються на колеса з натягом. Вони мають ті ж недоліки, що і у попередній конструкції, проте утилізації в даному випадку підлягають менш металомісткі бандажі. Відомі шини бандажовані з гуми (армовані), змонтовані на приводних опорних роликах барабанного змішувача, прийняті за прототип [див. креслення № 2-154526 СБ "Каток с шинами", Южно-уральский машиностроительный завод]. Бандажовані шини змонтовані по 2-3 штуки на кожному котку приводного вала (по 24 шини з кожного боку барабанного змішувача) і стиснуті (з розрахунковим зусиллям) бічними кришками котка. За рахунок сил тертя крутний момент з бічних кришок передається безпосередньо на шини, які обертають барабан змішувача з агломераційною шихтою загальною масою 150 тонн. На бічних поверхнях шин в місцях, стиснутих бічними кришками, виникають локальні напруги набагато вище допустимих. При експлуатації в цих місцях з'являються радіальні мікротріщини, які інтенсивно розростаються, виходячи на периферію шини, і в результаті вона руйнується. Таким чином, знижується довговічність і надійність привода барабанного змішувача. В основу корисної моделі поставлено задачу розробити таку конструкцію шини, яка за рахунок виконання нових елементів і їх взаємного розташування дозволила б виключити передачу крутного моменту за рахунок тертя між бічними кришками приводного котка і шиною, спростити конструкцію, підвищити її довговічність і тим самим забезпечити надійність роботи барабанного змішувача. Поставлена задача вирішується тим, що в шині опорного ролика барабанного змішувача, що містить масивний армований диск з пружного матеріалу, згідно з корисною моделлю, диск армований штифтами, паралельними його осі і розміщеними рівномірно по колу з виступаючими кінцями за межі його торців. Крім того, зовнішня частина шини армована пошарово сіткою. Крім того, на штифтах виконані рифлення. У цьому рішенні крутний момент на шину передається штифтами, кінці яких взаємодіють з бічними кришками котка. Тим самим багаторазово збільшується площа контакту між ними і виключається привод шини тертям. Виконання диска без бандажа шириною, рівною ширині приводного котка, спрощує її конструкцію і витрати на монтаж і демонтаж. Пошарове армування сіткою зовнішнього шару шини знижує напруги від крутного моменту, що сприяє збільшенню її довговічності. Рифлення або різьба на штифтах сприяє їх надійній фіксації в тілі шини. Корисна модель пояснюється фігурами, на яких зображені: фіг. 1 - діаметральний переріз шини; фіг. 2 - вид на шину збоку; фіг. 3 - збільшений елемент А шини; фіг. 4 - установка шини на приводному котку. Шина 1 опорного ролика барабанного змішувача виконана у вигляді диска (фіг. 1). Матеріалом для шини служить литтєвий поліуретан підвищеної жорсткості. Діаметральний переріз шини являє собою прямокутник (фіг. 3). При відливанні шина армується штифтами 2. Зовнішній діаметр шини пошарово армується сіткою 3 (фіг. 3). Осі штифтів 2 паралельні осі шини 1 (фіг. 1). Штифти рівномірно розміщені по колу шини (фіг. 2). Кінці штифтів виступають за межі торців шини (фіг. 3). Як приклад на фіг. 4 наведена шина одного з опорних роликів барабанного змішувача, змонтована на котку 4 приводного вала 5. Кришки 6 встановлені на кінцях штифтів 2 і зафіксовані на котках болтами 7. Шина працює в такий спосіб. Крутний момент з приводного вала 5 передається через шпонку 8 на коток 4. Потім через болти 7 на кришки 6, штифти 2, шину 1, а з шини - на барабан змішувача (барабан на кресленні. не показаний). Переваги даного рішення полягають у зниженні в 2-3 рази маси шини, збільшенні в 1,5-2 рази її довговічності, а, отже, і надійності привода барабанного змішувача. 1 UA 82939 U ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 5 1. Шина опорного ролика барабанного змішувача, що містить масивний армований диск з пружного матеріалу, яка відрізняється тим, що диск армований штифтами, паралельними його осі і розміщеними рівномірно по колу з виступаючими кінцями за межі його торців. 2. Шина за п. 1, яка відрізняється тим, що зовнішня її частина армована пошарово сіткою. 3. Шина за п. 1, яка відрізняється тим, що на штифтах виконані рифлення. 2 UA 82939 U 3 UA 82939 U Комп’ютерна верстка Л. Ціхановська Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 4